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詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
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合作演练单：我是小小工程师 红：划出特别地形的山势特点。 黄：詹天佑如何解决工程难题？ 蓝：画图演示詹天佑的设计方案。
绿：总结组员交流、准备汇报。 演练提示：合作研读一种特别地形，按照红、黄-蓝的顺序演练，绿色总结并上台汇报。
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居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。
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詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
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八达岭隧道长约1100米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用竖井开凿法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。
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詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
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铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易多了。
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詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
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詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 1 2 3 4 5 6
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詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。
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哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
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詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”
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他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
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不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。
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遇到困难，他总是想： 这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。 詹天佑真是我国杰出的爱国工程师啊！
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这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好！
遇到困难，他总是想： 这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好！
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这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好！
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 遇到困难，他总是想： 这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好！
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这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
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假如你目睹了“詹天佑铜像揭幕仪式”，面对着高大的铜像，你一定有许多话想对詹天佑爷爷说……
先将要说的话写下来，写的时候可以选用课文中学过的下列词语： 阻挠 要挟 嘲笑 藐视 毅然 竣工 回击 赞叹不已 高山深涧 悬崖峭壁 狂风怒号 爱国 杰出
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百年沧桑， 可以改变很多很多。 但， 詹天佑用生命书写的“人”字， 永远留在了华夏大地， 纪念一条铁路， 是为了牢记一段历史， 缅怀一位伟人， 更为了传承一种精神。
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假如你目睹了“詹天佑铜像揭幕仪式”，面对着高大的铜像，你一定有许多话想对詹天佑爷爷说……
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