Presentation is loading. Please wait.

Presentation is loading. Please wait.

綠色城市— 台北市公共自行車youbike

Similar presentations


Presentation on theme: "綠色城市— 台北市公共自行車youbike"— Presentation transcript:

1 綠色城市— 台北市公共自行車youbike
組員: 李昕庭 黃靖雯 宋品諭 陳靖苔 李宛庭 傅敬雯

2 緣起 優點 影響 結論 比較 缺點

3 緣起 台北市政府交通局辦理「台北市公共自行 車租賃系統建置營用及管理案」
最早是在2009年以「臺北市公共自行車 示範計劃營運」開始在信義區施行 希望藉由市區自行車的租賃服務,鼓勵民眾使用低汙染、低耗能的公共自行車作為短程接駁運具,減少私人車輛之使用,以達改善都市道路交通擁擠、環境污染及能源耗損目的。

4 YOUBIKE與大眾 運輸系統接軌 能夠在甲地借車、 乙地還車 可使用悠遊卡、信 用卡及手機借車

5 優點 公共自行車的普及帶動騎乘自行車的風潮
像youbike這樣的公共自行車,帶動騎乘自行車的風潮。不單純只做為一個交通工具,也成為民眾在市區休閒娛樂的活動之一。

6 優點 具有觀光價值及國際化的正面形象 美國觀光客vs.記者:「國外的確有些大城市有公共自行車服務,但是都沒有像台北,可以前30分鐘免費,也不像台北這麼受歡迎。」

7 優點 自行車的使用能夠減少汽機車輛,改善空氣品質及交通環境 → 綠色都市

8 優點 經濟與永續雙贏 每日周轉率,即使是紐約和倫敦,大概只有4-6次,Youbike平均高達12次,假日天氣好,甚至衝上15次,世界第一,周轉率高,只要站點增加,周轉率維持高水準,到了2019年,台北市府可以憑Youbike賺進將近3億元。 累計人數:2009年3月正式推出,截至2013年11月底止,累計11,100,714人次租借 訂定合約,七年間市府出資二億六千萬元,由捷安特建置一百六十二個租借站、5350腳踏車數,以及營運期間內的維修、調度、保養等保固費用,約滿後移交給市府。合約到期日在一○七年十二月止。(from100年) 每年營收超過七千萬就繳15%給政府,假設七年下來營收都跟今年差不多,市府僅回收一億四千萬元,根本不及二億六千萬元的建置費用,交通局應跟捷安特要求,額外增設卅個租借站點以為回饋。

9 × 缺點 行人與自行車搶道 自行車熱點處需求量大, 造成想騎卻騎不到的情況 小站處停車位不足 自行車熱點處需求量大, 造成想騎卻騎不到的情況

10 影響 youbike據點是否會影響附近的房價或房屋 出租率? 違規記點方式飽受批評?

11

12 行人多之處未下車牽行?如何定義行人多之處? 其他問題 只罰ubike?那其他腳踏車騎士呢? 只罰腳踏車騎士?那行人走在腳踏車道呢? 只用罰的難道不該做好自行車專用道嗎?

13 比較 紐約CITI BIKE 2013年5月啟用 與台北情況多處相似 紐約街道規劃還不足以應付 某些自行車道失修、長期被汽機車占用
紐約市單車共享計畫(Bike Share) 會支付所有系統成本 - 收入來自於使用者和贊助商(花旗銀行) 利潤由紐約市單車共享計畫(Bike Share) 和紐約市對半均分 年費:$95 週費:$ 日費:$ 每次租借單車前30到45分鐘不另外收費 所有單車和單車站都會顯示道路規則。 所有單車及單車站均裝設有GPS及無線電頻率ID標籤 無線系統及智慧型手機應用程式,可讓使用者輕鬆找到單車及單車站 紐約市會成立全天24小時服務專線客服中心

14 歐洲各國公共自行車計畫 西班牙巴塞隆納 丹麥哥本哈根 英國倫敦 法國巴黎 法國里昂 英國倫敦公共單車 法國巴黎公共單車 法國里昂公共單車
丹麥哥本哈根公共單車 西班牙巴塞隆那的觀光單車 法國里昂

15 超級比一比 台北 歐洲其他都市 便利性 137個租車點 巴塞隆納:100個 (2014年1月) 租車點皆靠近地鐵站、火車站、
大型公共停車場、大型超市購物中心

16 超級比一比 台北 歐洲其他都市 價格 30分鐘內: 免費 哥本哈根:免費 巴塞隆納、倫敦、維也納:30分鐘內免費 巴黎:1€/1天

17 超級比一比 台北 歐洲其他都市 操作 方式 悠遊卡租車 倫敦:簡訊+投幣自助操作 哥本哈根:投幣自助 原點歸車退幣

18 超級比一比 台北 歐洲其他都市 交通 安全 自行車量增加,小客車量減少 尚未有數據 巴黎:車流量下降,車速更加平穩,駕車人情緒更加穩定
里昂:自行車比例升高80% 但自行車車禍量也增加了6%

19 超級比一比 台北 歐洲其他都市 雙贏 捷安特公司經營,營收部分回饋給台北市政府 里昂:德戈廣告公司與法國里昂政府合作
倫敦:手機運營商和自行車租賃公司推出簡訊租車 哥本哈根:提供廠商廣告機會作為經費來源

20 結論 配套措施 台北地狹人稠 →行人與自行車爭道 →肅清騎樓擅自圍堵使用之部分給行人通行 →廣設自行車專用道路
立意良善 人車爭道 更為完善 配套措施 台北地狹人稠 →行人與自行車爭道 →肅清騎樓擅自圍堵使用之部分給行人通行 →廣設自行車專用道路 以政府實行這個計畫的出發點,關於永續發展與環境保護的立意是良善的,但就用路人的方便及腳踏車騎士的爭道問題,仍需其他配套措施來改善,而不是一味的以「需要時間從長計議」為藉口而不去做實際的改善。 台北市市區道路管理規則第32條規定:「騎樓及無遮簷人行道應予打通或整平;不得擅自圍堵使用。」依據本條規定之意旨,騎樓應供公眾使用,而非屬騎樓所有人可以排除他人而獨自使用。

21 資料來源 http://www.youbike.com.tw/about.php微笑單車官方網站
TVBS新聞 tid= 自由時報新聞 .html 綠色通勤 tfpweb.nyc.gov/bikeshare/files/2012/07/ChineseWebPre sentation_071812_FINAL.pdf 紐約Bike Share: Citi Bike

22 圖片來源 0178_034.html 昔日東方(張孝義攝) 一款環保主題的綠色都市矢量素材 TVBS新聞 ctNode=69204&mp= 台北市交通局

23 謝謝聆聽


Download ppt "綠色城市— 台北市公共自行車youbike"

Similar presentations


Ads by Google