汽车空调制冷系统 作者：陈永刚.

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1 汽车空调制冷系统 作者：陈永刚

2 第一节：概述 一。概念 空调是空气调节器的简称，用AC表示。利用空调可自主的对周围空气的温度和湿度进行调节使成员感到舒适，并预防或除去玻璃上的雾霜冰，保证行驶安全。 二。汽车空调系统的指标：衡量空调的指标有驾驶室内的空气温度;湿度；空气流速；和清洁度。

3 1。人感到最舒适的温度 夏季人感到最舒适的温度为22—28摄氏度 冬季人感到最舒适的温度为16—18摄氏度
如果低于14摄氏度，人会感觉冷，温度越低越感觉手脚麻木僵硬，不能灵活操作机件。 如果温度超过28摄氏度，人会感觉燥热，温度越高越觉得头昏脑胀，精神不能集中，思维迟钝，容易出现交通事故.

4 2。相对湿度 是指空气中含水量的多少 最舒适的相对湿度夏季为50%—60%。 最舒适的相对湿度冬季为4%—5%.
2。相对湿度 是指空气中含水量的多少 最舒适的相对湿度夏季为50%—60%。 最舒适的相对湿度冬季为4%—5%. 这种湿度使人感到心情舒畅，当湿度过低，皮肤表面和衣服较干燥，会使衣服产生静电。 当温度过高时，人会觉得闷，这是由于人体皮肤表面水分蒸发不出来，干扰了正常的新陈代谢过程。

5 3。空气流速 人在流动的空气中比在静止的空气中要舒适，这是因为流动的空气能促进体外散热的缘故。夏季空气流速稍大，有利于人体降温。但冬季风速大，会影响人体保温，所以空气流速在0.2m/s以下以低速变动最佳。

6 4。空气清洁度 由于驾驶室内空间狭小乘客密度大，CO2产生量多，发动机尾气中CO会窜入，外界空气中的有毒粉尘及烟尘都会影响到空气变浑浊，必须将车内空气清洁。 车室内空气应该是干净的，无臭，无烟气，无有害气体，无粉尘，有足够的氧气，这就要求空调系统还有一套通风过滤设施 。

7 三。汽车空调系统的作用和组成 1.作用： 空调系统可以对汽车驾驶室内空气的温度及相对湿度，流速和清洁度进行调节给乘驾人员制造一个舒适的空间。
2汽车空调系统的组成。 A；制冷系统 把驾驶内空气或车外进入车室内的新鲜空气进行降湿除温，使车室内凉爽舒适。 B：暖风系统 主要是取暖把车内或车外进入车内的空气进行加热除湿。

8 C:通风系统 将车室外的新鲜空气引入车内进行唤起和通风，对除霜雾器一定的作用。 D空气净化系统 负责清除车室内的有毒气体烟味及有毒粉尘，保证车室内空气清洁。 E控制系统 对制冷取暖系统的温度压力进行控制，同时对车内空气的流速及供风流向控制，完善了AC系统的功能。

9 四：空调系统分类 1按功能分 （1）单一式；指制冷取暖系统之间无联系，多用于大客车
（2）组合式：指制冷取暖共用一个鼓风机，一个控制系统，两个系统可以分开工作，也可以同时工作，多用于轿车。

10 2按驱动方式分 （1）非独立式：压缩机由车身发动机进行驱动制冷效果受影响大。多用于中小型汽车。 （2）独立式；压缩机由专用发动机驱动，成为福发动机，制冷效果稳定性能好不受车身发动机的影响，但体积大成本高，多用于大型客车。

11 第二节制冷系统

12 整体结构

13 整体结构

14 非独立式空调

15 独立式空调

16 空调压缩机工作原理          制冷压缩机是空调系统的核心部件，通常称为制冷机的主机。科学技术的进步，新式空调系统不断出现，推动了制冷压缩机制造技术的不断进步。从目前制冷压缩机的发展趋势来看，结构紧凑、高效节能以及微振低噪等特点是空调压缩机制造技术不断追求的目标。下面对制冷压缩机做一个概述. 作用: 从蒸发器中吸m蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力，然后把气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。

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19 基本原理

20 冷凝器

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22 冷凝器工作原理 这是该领域内，散热发生。 冷凝器，在许多情况下，将会有很多相同的外观，在您的汽车散热器的两个有着非常相似的功能。 冷凝器设计为辐射的热量。 它的位置通常是在散热器的前方，但在某些情况下，由于空气动力学改进的车身，它的位置可能有所不同。 冷凝器必须有良好的空气流通系统在任何时候运行。 对后轮驱动的车辆，这通常是通过采取利用现有风扇发动机的冷却。 对前轮驱动的车辆，冷凝器风量是与一个或多个补充电动冷却风扇。 由于热压缩气体的冷凝器引入顶级的，他们被冷却了。 当气体冷却，它凝聚和出口的液体压力，冷凝器底部为高。

23 干燥器

24 干燥器工作原理 贮液干燥器：贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

25 膨胀阀

26 H型膨胀阀

27 膨胀阀工作原理 膨胀阀其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。      相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。

28 蒸发箱

29 蒸发箱原理 位于车辆内，蒸发器吸收的热量作为组成部分。 蒸发器提供了多种功能。 其主要职责是消除车辆的内部热量的。 一个次要好处是除湿。 由于蒸发器盘管冷却器，空气温暖鳍穿过铝，水分载于在其表面的空气凝结。粉尘和花粉穿过坚持其湿表面和流失到外面。 在您的车辆潮湿的日子里，你可能已经看到了这条从底部的水滴落。 请放心，这是完全正常的。 该蒸发器的理想温度是华氏32度或0摄氏度。制冷剂液体进入蒸发器底部的压力为低。 温暖的空气通过蒸发器翅片传递导致制冷剂沸腾（制冷剂具有非常低的沸点）。 由于制冷剂开始沸腾，它可以吸收大量的热量。 这些热量带走，然后与汽车制冷剂的外部的。 其他几个部分的工作在蒸发器结合使用。 如上所述，蒸发器盘管的理想温度为32 ° F的是温度和压力调节装置必须用于控制其温度。 尽管有许多设备中使用的变化，其主要职能是相同的;保持压力，保持较低的蒸发器，蒸发器从冻结，一个冻结的蒸发器盘管，不会吸收的热量。

30 手动面板

31 余黟平

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36 空调系统故障检修 1制冷剂不足。 表现：出风口温度高，制冷效果差，用压力表册压力，高低压侧压力都低于正常值；干燥瓶玻璃观察孔中在开A/C时有大量的气泡流动。 原因；系统管路有泄漏现象。 维修方法：对其基本的方法一般维修工都容易掌握，即从容易部位入手通过眼观（耳听）找到原因和部位，称之为感官检测法，而另一种检测法则是仪表检测法。 （1）：感官检测法：用眼睛看干燥瓶上的观察孔是否有大量的气泡流动，如有说名制冷剂不足，然后在顺着管路看有没有油渍的地方，主要是接口处，如有则说明此处泄漏。

37 （2)可将肥皂水涂抹在管路中，重点部位是管路中有油渍处（冷冻油外泄引起）。
（3）使用电子检漏议检漏。 4）使用卤素灯检漏， 5)然后处理泄漏点，再抽真空，家住制冷剂。

38 2制冷剂过量； 表现；制冷效果不佳，高低册压力值都高于正常值，玻璃孔中无气泡流动， 原因；制冷系统中家住制冷剂过量，使制冷剂无法正常挥发沸腾，造成制冷量小。 维修；连接压力表，将多余的制冷剂释放到使系统在规定范围之内。