杨东援 Dongyuan YANG 交通运输工程学院 Transportation Engineering School

Beijing 北京市 Guangzhou 广州市 Nanjing 南京市 Hangzhou 杭州市 Chengdu 成都市 Shanghai 上海市

“ 官车 ” 时代 —— 红旗 Official-use 国产化时代 —— 桑塔纳 Domestic Industry 家用化时代 —— 赛欧 Home-use 廉价化时代 ——QQ Low-cost 上海机动车拥有量 ( 辆 ) Motor Vehicles in Shanghai 1985 年 14 万 (140,000) 1995 年 42 万 (420,000) 2000 年 万 (1.05 million) 2005 年 万 (2.11 m) 2007 年 227 万 (2.27 m) 上海私人汽车注册量 ( 辆 ) Registered Private Vehicles 2000 年 4.7 万 (47,000) 2001 年 8.7 万 (87,000) 2002 年 14.6 万 (146,000) 2003 年 22.3 万 (223,000) 2004 年 31.5 万 (315,000) 2005 年 40.7 万 (407,000) 2006 年 50.2 万 (502,000) 2007 年 60.9 万 (609,000)

52 个常发性拥堵点（平均拥堵次数 >1 次 / 日），高架路附近，内环以内的支 路，尤其是黄浦、虹口、闸北一带。 2007 年中心城高峰小时主要道路交叉口拥挤 情况 （上海综合交通年报） 160 个主要交叉口中， 104 个拥挤； 50 个较拥 挤； 6 个畅通

在保障人居环境和城市生态的前提下，尽可能扩大城市道路网络，以适应日益增长的交通需求。 对于超出部分采用需求管理的方式加以抑制，引导其转向城市公共交通系统。 需求供给 环境与资源 的约束 交通模式的调整 需求 供给

Line\Year 号线 号线 号线 号线 号线 号线 号线 号线 合计 Total 上海从 1990 年开始进行轨道交通建， 2007 年已有 9 条轨道线路，运营线路 总长度 263 千米，车站共计 163 座。

城市交通系统是一个复杂系统，对于复杂系统来说，不存在 所谓的 “ 系统优化 ” ，而是要通过对于系统演变行为的监测 和控制，促使系统趋于可持续发展。

城市交通可持续发展目标 动 态 交 通 信 息 采 集 系 统 系统动态监测 采用对策组合进行反馈控制 宏观仿真 中观仿真 微观仿真实时仿真 系统演变规律的认识 连续观测的 信息环境

交通系统运行状态的监测、诊断、预警、预测、调控 交通状态观测分析交通行为观测分析 交通行为特征提取与分析 多源数据融合分析 交通运行状态特征提取与分析 系统预警、预测 系统综合调控 调控效果评估 多源数据融合分析

、 “ 一卡通 ” 结算管理中心 地铁公司 消费点 自动充值机 出租车公司 班轮公司 路桥公司 巴士公司 PSTN DDN 、 ISDN ADSL 、 X.25 、 FR 结算银行

研究目的 —— 区分常发型瓶颈和偶发型瓶颈，研究其发生的时间和空间位置规 律，以及产生影响的程度，为交通对策（工程性对策和管理性对策）的设计提 供技术支持。 上海市常发型瓶颈的分布 对于交通瓶颈的扩散及相互影响分析

城市片区划分 重点片区选择 片区联系路径提取 模糊最短路确定 公交通道提取 公交平均行程时间的 确定 路段模糊行程时间估 计 公交行程时间与汽车 行程时间关系 公交与小汽车运行质量 对比

公交使用人数时变特征 公交出行距离分布 通勤交通公交 OD 一周内利用公交的站点分布

出租车乘客 OD 分布分析 出租车使用与人口密度间关系 出租车乘客的时间变化 出租车使用强度的年度变化

通勤 OD 矩阵的估计 重要境界线跨越交通分析 敏感地区人流集散分析

 城市交通方式的变化：各种交通方式分担比的 变化；各种交通方式服务对象人群的变化等。  道路交通拥堵趋势变化：拥堵区域的扩散或缩 小；重要通道拥堵程度的变化；大面积、长时 间交通拥堵的发生频率等。  小汽车使用的趋势变化：使用规模、使用的时 间和空间特征、路网负荷等。  ……

 获得连续观测数据，为交通影响分析提供 基础性资料。  通过境界线流量监测，为交通影响分析的 质量控制评估提供支持。

 支持交通规划转入年度执行计划。  对于规划地铁线路客流需求变化情况进行监 测。  对于相关项目交通关联度进行分析。  对于规划执行效果的评估。  ……

 对于公交竞争力的评估。  根据通勤 OD 矩阵变化合理调整和审批公交线 路。  通过公交运行状态分析，确定公交优先控制 的实施条件成熟度。  协调干线公交（包括轨道交通）与公交集疏 系统的衔接。  ……

 探讨道路交通区域调控的方法。  合理确定出租车的投放规模。  评估道路维修计划对于交通的影响。  对于具有大规模影响的突发事件制定应急 控制方案。

系统运行状 态预警技术 系统运行状 态预报技术 系统运行状态 指标体系 保障城市经济 与社会活动的 正常运行

各种交通方式服务 水平分析 各种交通方式分担 率分析 基础数据环境： IC 卡、公交 GPS 、定点观测、公共停车场、移动通信 等。 对象地区和对象节 点对遴选 政策因素影响 公交竞争力分析 公众对于服务水平 差异的接受程度

本项研究工作得到国家自然科学基金重点项目和 863 课题的 支持，并得到上海市和深圳市的数据支持。