自动扶梯的乘客安全 风险最小化 2015 自动扶梯安全论坛 Escalator Safety Forum 2015 中国电梯协会 China Elevator Association 考瑟 托马斯邱海 销售和产品总监研发总监 迅达电梯 - 扶梯事业部

─ 考瑟 托马斯先生是迅达电梯扶梯事业部的 管理层人员之一。他已经为迅达公司扶梯 事业效力超过 20 年。 ─ 在迅达公司主要就职经历 : ─ 销售和市场经理（维也纳和巴黎，长 达 7 年） ─ 研发总监（维也纳和上海，长达 6 年） ─ 全球产品线和销售总监（维也纳和上 海，长达 8 年） ─CEN TC 10, WG2 and of ISO, TC 178, WG 5 组织成员 ─ 考瑟 托马斯先生今年已经 53 岁，已婚， 育有 2 个孩子 Thomas Kausel 邱海 Dr. Qiu Hai ─ 邱海博士是迅达电梯扶梯事业部的管理 层人员之一 ─ 自 2014 年任迅达扶梯研发总监（中国） ─ 曾在通用电气 (GE) 全球研发中心工作 9 年 （纽约 5 年，上海 4 年） ─ 多次获国家级奖励 ─2013 年中国国家自然科学奖二等奖 ─2009 年教育部自然科学奖一等奖 ─2004 年中国国家技术发明奖二等奖 ─2004 年中国仪器仪表协会科学技术 奖

─ 自动扶梯和自动人行道一直都被认为是最安全的公共交通工具。 但是现在，公众开始不断质疑这个事实。 ─ 下面的信息用来提高大家对自动扶梯的意识 ─ 自动扶梯上发生的事故的类型和原因, 以及 ─ 如何使自动扶梯制造商，运营商和维保公司防止事故发生 ─ 自动扶梯运送人员的距离比汽车、公共汽车、火车、飞机或船只 更远，但却从未发生过事故，因此它非常的安全。 ─ 从统计学上说，自动扶梯甚至比传统的楼梯更加安全。 ─ 对于迅达而言，其产品的安全性及它们的安全使用是重中之重。 ─ 我们确保不发生任意一个事故。 安全的自动扶梯 = 自动扶梯上乘客的安全

– 下面文献对台湾台北地铁站中发生的自动扶梯事故有一个深入的分 析，这个项目对每起事故都执行正式报告程序，并且以月度或年度 为基础，收集和分析所有事故报告. – 在 2000 年台北捷运公司（ MRT ）的重负荷站，自动扶梯事故的发生 率为 % ，即每一百万次乘客乘梯中仅发生了 次事故。 （共计 238,036,219 次乘梯中发生了 194 次事故。） – 这个数据具有行业代表性，与其他国家进行的调查结果非常类似。 自动扶梯上的事故率 ***

主要风险人群 − 女性人群 −64 岁以上人群 − 结伴的人群 因素类别次数 % 性别男 6333 女 年龄（岁） 未知 31 有结伴和没有结伴有 6835 没有 未知 53 事故类别跌倒 挤夹 116 其它事故，包括未分类 的和未知的事故 168

事故发生的类别和原因 − 跌倒导致事故率 : 86% − 挤夹造成事故率 : 6% − 其他导致事故率 : 8% 因素类别次数 % 主要造成事故原因执行其它任务 3820 失去平衡 2613 未抓住扶手带 2010 身体不健康的乘客 189 其他乘客的移动 168 粗心大意 126 冲向列车 105 踩在自动扶梯梯级边缘 95 紧急停止 74 不当的服装 53 在自动扶梯上玩闹 42 接触侧面和梳齿板 42 错误方向 32 自动扶梯运行太快 32 其他 199

−47% 发生在自动扶梯上的事故导致需要救护车来救治 事故造成的后果 因素类别次数 % 受伤部位多个身体部位 6232 头部 5730 上肢 5126 下肢 126 身体 95 未确认的或未知的 31 需要救护车是 9247 否 10253

– 主要原因如下 : 1. 执行其它任务，注意力分散 2. 失去平衡，特别是老人和儿童 : 3. 残疾乘客（视力不好的人、残疾人、喝醉的人） 4. 匆忙（冲向列车或因其它原因而奔跑） 5. 踩在自动扶梯梯级边缘 6. 物体的搬运不当，例如：行李或婴儿推车 – 主要风险人群有： 65 岁以上的人群（ 51% ）、女性人群（ 67% ）及结伴人 群（ 62% ）。 –…. 误用自动扶梯 …. 结论 与乘客行为有关的事故 视频

发生在自动扶梯上的事故 主要的原因及避免措施 <1% >98% 事故发生率 设备故障 建筑物的接口处发生事故 乘客行为 设备故障建筑物接口处发生事故乘客行为 原因设备故障 安全触点 制动系统 部件掉落或安装不到位 出口处没有足够疏散空间 未安装与天花板连接的楔形 护板 未安装防攀爬的保护隔板 误用 错误使用 年老的乘客 冲向列车 残疾乘客 避免措施 在设计，安装和维保 满足 EN115/ GB16899 标 准 EN/ GB 标准的持续改进 乘客乘梯的安全教育和 电梯协会和运营商建立 安全乘梯意识 设备故障发生概率很低，不过可能导致非常严重的后果

设备故障, 部件掉落或安装不到位 / 提高 EN115/ GB16899 设计标准 Step riser edge1 edge1 Step riser edge 2 举例 – 梯级上有许多固定螺钉，梯级由多 个组件构成 – 在自动扶梯运行中，螺钉或者塑料 边框掉落导致脚卡在自动扶梯中 – 很多年前规定围裙板毛刷为必配 – 在下一个 EN/GB 标准里改善设计和 测试指南

需要不断改善提升的法规和标准 – 自动扶梯的梯级不宜用于广告或其他的商业用途 – 乘客容易被缤纷的色彩分散注意力 – 梯级上额外的螺钉和紧固件会增加风险 – 建议标准委员会慎重考虑此类情况 © Schindler China | Escalator Division | PLM Slide 11 螺钉安装在梯级上 视频视频

逐步提高自动扶梯行业的安全标准 R & D 技术研发 安全 现有自动扶梯的安全标准 C.I.R.A. EN115:1983 EN EN115-2 EN115 A1:1998 GB EN115 A2:2004 GB EN115 A2:2010 GB EN

设备故障, 制动系统 / 安全触点失效 / 提高安装和维保质量 严格设计标准 –100% 满足 GB 标准 – 安全开关 – 驱动部件最小安全因素 为 5 – 组件，硬件和软件的型 式试验

– 工厂验收测试和审核 – 现场验收测试 SAIS ： 每台自动扶梯的所有 功能和安全装置需要 进行测试后才能开始 运行 – 检查建筑物接口 的设计满足 GB 标准 在客户交付之前和生产中对各个安全功能的进行严格的质量控制 设备故障, 制动系统 / 安全触点失效 / 提高安装和维保质量 检查机械设置 检查建筑物接口 的安全装置是否 完全安装 SAIS 检验报告中 共计有 100 多项 检验内容 SAIS report

– 对所有的安全功能进行常 规的检查 – 业主的文件里面包含维保 时需要检查的所有内容 – 按照现场指南进行维保工 作 – 专业认证的维修人员 – 建议由制造厂家来维护自 动扶梯 在维保期间进行常规的安全检查 设备故障, 制动系统 / 安全触点失效 / 提高安装和维保质量 视频

建筑物接口 符合 EN 115/ GB 标准的防护栏、天花板保护、 楔形护板 与建筑物的接口的安全装置功能 1. 扶手栏板之间的护板防止儿童从扶手栏外掉落 2. 防止攀爬的保护隔板防止乘客从外侧的盖板攀爬到自动扶梯上 3. 楔形护板当自动扶梯为交叉连续的布置时，防止乘客夹在两台扶梯夹口区受伤 4. 天花板挡板防止乘客夹在自动扶梯与天花板中间受伤 1 楔形护板 2 天花板挡板 视频

乘客的行为 对于电梯协会和运营商的任务 – 在商场和地铁对乘客进 行教育指导 – 在 CCTV 大力宣讲 – 在学校进行教育指导 – 等等.. 宣传教育视频

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