LOGO Development of China Development Zones Shi Rongyao Chairman of CADZ Laredo USA

Overview Introduction of China Development Zones Achievements of China Development Zones Current Status of Logistics Industry in China An Introduction of China Association of Development Zones An Introduction of China Association of Development Zones

广义上：产业聚集区域 狭义上：中国各类园区的总称 四至范围；远离母城； 土地国有；优惠政策。 管理委员会模式 公司管理模式 开发区 概念 特征 管理主体 An Introduction of Development Zones

Types of Development Zones 截止目前，经中国政府批准的开发区有 1568 家。  按性质级别 国家级开发区 由中央政府批准 省级开发区 由省级人民政府批准

Types of Development Zones: Cont.  国家级经济技术开发区（ 200 家）  国家级高新技术产业开发区（ 105 家）  国家级边境经济合作区（ 15 家）  国家级海关特殊监管区（ 110 家），即保税区、 出口加工区、保税港区、保税物流园区、综合保 税区  国家级跨境工业园区和境外合作区

经济技术开发区（主要设立在沿海、沿江、内陆地区重点城市） —— 以现代制造业，高新技术产业为支撑的多功能综合性产业区。设立时间早； 产业集聚度高；经济规模最大的一类园区。 高新技术产业开发区（主要设立在经济、科技、教育发达城市） —— 以发展高科技，实现产业化为宗旨，以人才密集、技术密集和开放环境为 依托，重点发展高新技术产业，使企业成为创新主体和 “ 产、学、研、园区 ” 结 合的重要主体。

边境经济合作区（主要设立在边境地区） —— 主要兴办面向比邻国家的进出口贸易，产品加工企业，发展仓储物流和旅 游业，开展边境贸易和经济合作。 海关特殊监管区（主要设立在沿海、沿江、内陆港口地区） —— 开展保税仓储、加工服务、国际贸易，发展开放型经济，具有通关便捷， 设施完备，管理规范的海关特别监管功能。 跨境工业园区；境外合作区 —— 中国和邻国各划出一块相邻区域，共同建立的园区，园区内享有两国的政 策；境外合作区是由中国的企业在国外建立的园区。

Developmental Stages of China Development Zones 科学发展期 快速 成长期 初创期 现在

中国在建立深圳，珠海，汕头， 厦门经济特区取得成功的基础 上，在大连，天津，上海，广州 等 14 个沿海城市兴办了开发区， 并逐步形成了 “ 以工业为主，以 外资为主，以出口为主，致力于 发展高新技术产业 ” 的发展方针。 Start-up Stage

随着中国对外开放的深化和扩大，开发区由沿海向沿江和内陆地区延伸， 形成了全方位、多层次、多功能的发展外向型经济的格局，开发区数量 大幅增加。在此期间，开发区逐步形成了电子信息、汽车、装备制造、 食品饮料等主导产业，成为中国现代制造业的重要集聚区。 Rapid Growth Stage: 1992—2002

Scientific Development Stage: 2003—Present  中国加入 WTO 以来，为开发区大规模引进外资、发展外贸带来了机遇，开发 区发展进入了快车道，逐步由规模发展向内涵发展转变，更加注重发展质量 和效益，更加注重科学发展，确立了以产业为主导的多功能综合性区域发展 方向，也就是产业新城。

Achievement of Development Zones （以国家级经济技术开发区为例，占地面积尚不到中国国土面积的万分之五）  Major Economic Indicators

The Status of Industrial Development  国家级经济技术开发区已经形成了电子信息、汽车、装备制造、化工、食品 、新能源、新材料、生物医药、节能环保等产业集群，总部经济、服务外包 、检验检测、科技研发、物流、会展、金融保险、中介服务等生产性服务业 也成为重点培育的增长点。

Ecological Friendly Development 目前，已有 51 家开发区被批准创建国家生 态工业示范园区，同时，与德国、加拿大、 奥地利、瑞典、丹麦、瑞士等 20 多个国家 建立了合作建设生态园区的工作机制。 中德青岛生态园、中瑞镇江生态 园、中奥苏通生态园等已开始实施。 开发区单位地区生 产总值能耗 50% 左右 开发区二氧化硫排 放量 < 全国水平的 1/10 开发区单位产值化 学需氧量 < 全国水平的 1/ 生态环保建设情况

Using Industrilization to Accelerate Urbanization 加速城市化 城市化 辐射区域经济 可持续发展 直接带动当地经济发展 间接带动周边区域经济 工业化与城市化互动 城市规划与建设水平 环境保护、社会效益、技术进步

Chinese Logistics Industry 开发区调整产业结构，激发新 的增长点 制造业催生 物流业的发 展 内资企业是 物流业的主 力 现代物流业企业规 模小，发展快 临港物流特色鲜 明 物流专业话趋 势开始显现

制造业催生了物流业的发展  制造业在开发区的快速发展，使得各种生  产要素加速集散并快速流动，特别是一些  跨国公司立足于全球生产资源的配置，生  产过程分工不断细化，物流量大幅度增加，  市场需求日益扩大。

内资企业是物流业的主力  以国家级经济技术开发区为例。苏州工业园有物流企业 194 家，其中外资物流 企业 9 家；广州南沙开发区有物流企业 153 家，其中外资物流企业 22 家；武汉 开发区有物流企业 61 家，其中外资物流企业 3 家；厦门海沧开发区有物流企业 115 家，其中外资物流企业 23 家。

现代物流业企业规模小，发展快  传统的物流业在中国开发区发展较早，以运输工具现代化、流程管理 信息化为主要特征的现代物流业起步较晚，企业规模普遍较小，尚处 于发展初期阶段。但随着中国开发区现代制造业、高新技术产业和现 代服务业蓬勃发展，为现代物流的发展提供了必要的条件和环境，带 动了现代物流企业的快速发展。

物流业专业化趋势开始显现  开发区内跨国公司业务的不断拓展，需要强大的物流的支撑，在这种需求的 驱动下，一些只为本系统、公司总部服务的物流配送中心应运而生。不少大 企业在落户开发区之后，都设立了服务其本部的物流公司，进而成为开发区 物流业的一种重要业态。  也有越来越多的跨国公司出于增强自身核心竞争力的要求，采取了业务外包 的方式，将物流业务委托给外部企业承担，促使第三方物流成为开发区物流 业的主要形态，引发了物流专业化的发展趋势。

临港物流特色鲜明  一些临港开发区利用自己的区位优势，构建交通枢纽，发展临港等特 色物流产业，取得了显著的成效。特别是海关特殊监管区的口岸物流 ，基本实现了海、陆、空港保税物流功能全覆盖，跨国采购、国际配 送、贸易展示、出口集拼、中转分拨等业务得到拓展，物流信息化和 标准化水平明显提高。

中国开发区物流业的发展方向  大力发展高端物流总部经济 鼓励跨国公司在开发区设立亚太采购配送中心、供应链管理中心，集 成营运管理、质量控制、信息处理、资金结算等功能，支持区内龙头 物流企业积极对外投资合作。  积极建设 “ 智慧物流 ” 园区 加快培育物联网技术、移动智能终端等新一代信息技术在物流领域的 应用，以信息化带动现代物流发展，提高为制造业布局调整服务的能 力，进一步推动开发区物流企业业务流程创新、服务模式创新，逐步 在开发区内形成智慧物流体系。

Introduction of China Association of Development Zones  简介 中国开发区协会 1993 年经中华人 民共和国民政部批准成立，是由 国家级经济技术开发区、保税区、 边境经济合作区、省级经济开发 区和区内企业为会员单位组成的 全国性社团组织，现有直属会员 230 家，包括省级开发区协会团 体会员 19 家，会员总数达 1200 多家。

 主要职责 为中国开发区的建设发展和运营管理提供服务，促进中国开发区与国 际园区间的交流合作；业务范围包括研究咨询、国际交流、招商引资 、媒体宣传和会议培训等。协会的主管部门为中华人民共和国国家发 展和改革委员会，同时接受商务部、工信部、海关总署等国家部委的 业务指导。

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