保税物流中心 —— A 型与 B 型的比较研究

目 录目 录 保税物流中心的发展背景及现状 典型的 B 型保税物流中心 典型的 B 型保税物流中心 保税物流中心 A 型与 B 型的区别 保税物流中心 A 型与 B 型的区别 保税物流中心的发展趋势 目录

保税物流中心的发展背景及现状 国外的特殊开发区和经济区有各种各样的 名称：保税仓库区、自由区、对外贸易区 、出口加工区、自由贸易区和自由港区， 却没有保税区的名称。 保税区是中国自己创造的具有中国特色名 词。一般用 "Free TradeZone" 、缩写为 FTZ 来表示，翻译回中文为 “ 自由贸易区 ” 。也有 一些人用 "Bonded Zone" 直译之。

保税物流中心的发展背景及现状 对外贸易是世界各国对外经济关系的核心, 是各国加速其经 济发展的重要手段, 在各国经济发展中起着不可替代的作用 。 改革开放以来, 我国对外贸易始终保持着良好的发展势头, 并 形成了以加工贸易为主要贸易方式、以外商投资企业为进 出口主体的我国特有的贸易结构。 随着加工贸易进出口的大规模增长, 使得中国成为很多跨国 制造企业和流通企业的生产与采购基地, 要成为名副其实的 “ 生产与采购基地 ”, 就需要有发达的物流业做支撑, 加之我国 的加工贸易主要集中在保税区、加工贸易区等实行保税制 度的特殊经济区域内, 这就需要将 “ 物流 ” 功能加入我国现有 的保税制度内, 并且建设一种新的保税形式 —— 保税物流中心

保税物流中心的发展背景及现状 目前，我国主要的保税物流形式有：保税仓库 及出口监管仓库、保税物流中心（ A 型和 B 型） 、保税区、保税物流园区、出口加工区、跨境 工业区和保税港区。 保税物流中心是指封闭的海关监管区域，并且 具备口岸功能。 保税物流中心是在海关监管下设立、由物流企 业经营的，为用户提供辐射国内外的多功能、 一体化的综合性服务的保税场所，分为 A 型和 B 型两种。

截至 2009 年底中国共有 27 家保税物流中心， 分别是：  1 、苏州高新保税物流中心； b  2 、南京龙潭保税物流中心； b  3 、北京空港保税物流中心； b  4 、天津经济技术开发区保税物流中心； b  5 、上海西北物流园区保税物流中心； b  6 、东莞保税物流中心； b  7 、中山保税物流中心； b  8 、广州空港保税物流中心； b  9 、江阴保税物流中心； b

苏州高新区保税物流中心（ B 型）于 2005 年 8 月经海关总署批准设立，规划面积 1300 亩，其中一期规划面积 23.1 万平方米，目前已完成道路 4000 米和交通网络、 水电、通讯等配套，建设卡口 1353 平方米，围网 2000 米及建筑面积 5500 平方米 的综合办公楼，并完成海关监管仓库 2000 平方米和专业保税仓库 平方米及 集装箱堆场 立方米。

上海西北物流园区保税物流中心

天津经济技术开发区保税物流中心

广州空港保税物流中心

江阴保税物流中心江阴保税物流中心是无锡地区唯一一家 保税物流中心（ B 型）

 10 、太仓保税物流中心； b  11 、杭州保税物流中心； b  12 、青岛保税物流中心； b  13 、日照保税物流中心； b  14 、厦门火炬（翔安）保税物流中心； b  15 、营口港保税物流中心； b( 东北地区第 一家保税物流中心 )  16 、西安保税物流中心； ( 目前西北地区唯 一一个获批的保税物流中心 ) b  17 、成都保税物流中心； b  18 、长沙金霞保税物流中心； b

日照保税物流中心

 19 、南昌保税物流中心； b  20 、山西方略保税物流中心； b  21 、武汉东西湖保税物流中心 ( 我国内陆最 大的水陆空交通枢纽 ) ； b  22 、南宁保税物流中心； b  23 、沈阳保税物流中心； b  24 、宁波栎社保税物流中心； b  25 、连云港保税物流中心； b  26 、深圳机场保税物流中心 ; b  27 、丹东 SK 保税物流中心 ; ?

中国西南地区最大的 “ 无水港 ” 南宁保税物流 中心

分布情况：

保税物流中心 A 型是指经海关批准，由中国境 内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务 的海关监管场所。 保税物流中心 A 型按照服务范围分为公用型物 流中心和自用型物流中心。 保税物流中心 B 型是指经海关批准，由中国境 内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保 税仓储物流业务的海关监管集中场所。 先听听专家咋说吧

保税物流中心 B 型的运作流程 苏州工业园区 B 型保税物流中心 ——— 邦达兴物流有限公司 典型的 B 型保税物流中心

（一）公司简介 苏州邦达新物流有限公司于 2005 年 1 月首批入驻苏 州保税物流中心（现为苏州综合保税区），有 5200 平米仓库 。 仓库实行立体式仓储，有防静电环氧树脂涂层, 实行 条码进出库管理，有完备的仓库设备以及先进的仓库 管理系统，可以支持 VMI 运作以及和客户系统实现对 接，邦达新有独立的海关 EDI 端口和独立的海关联网 监管系统端口； 为客户提供 “ 境外游 ” ， “ 深加工结转 ” ， “VMI, 国际采 购中心 ” ， “ 保税维修 ” 等供应链解决方案等物流服务。

（二）地理优势

（三）保税物流中心的功能  保税仓储  国际物流配送  简单加工和增值服务  进出口贸易和转口贸易  口岸功能和退税功能  物流信息处理和咨询服务功能

（四）存储货物范围 （一）国内出口货物； （二）转口货物和国际中转货物； （三）外商暂存货物； （四）加工贸易进出口货物； （五）供应国际航行船舶和航空器的物料、维修 用零部件； （六）供维修外国产品所进口寄售的零配件； （七）未办结海关手续的一般贸易进口货物； 经海关批准的其他未办结海关手续的货物

保税物流中心 A 型与 B 型的区别 保税物流中心 A 型保税物流中心 B 型 1 、构成区别保税物流中心 A 型是批由一家法人 企业设立并经营的保税物流服务的 海关监管场所 保税物流中心 B 型是指由多 家保税物流企业集中布局 的保税物流的海关监管场 所。 2 、审批和验收程 序 税物流中心 A 型应由企业申请经直 属海关审批并由直属海关会同省级 国税、外汇管理部门验收。 物流中心 B 型由直属海关授 理审核后报海关总署审批， 并由海关总署国家税务总 局和国家外汇管理局等部 门组成联合验收小组进行 验收。 3 、企业资格条件因主要针对大型生产型的跨国公司 和大型物流企业，因而对申请设立 业的资格要求较高，要求企业注册 资本量低为 3000 万人民币。 物流中心经批准设立后， 对企业的入驻资格要求较 低，以注册资本为例，只 须达到 5 万人民币即可。

保税物流中心 A 型与 B 型的区别 保税物流中心 A 型 保税物流中心 B 型 4 、出口中心货物 管理 货物存储期限上，保税物流中心 A 型货物存储期限为 1 年。 保税物流中心 B 型货物存储期 限为 2 年，特殊情况可予延期。 5 、功能上的区别以一个物流公司为主，满足跨国 公司集团内部物流需要开展保税 货物仓储、简单加工、配送的场 所。 由多家保税物流企业在空间 上集中布局的公共型场所， 是海关封闭的监管区域，即 海关对保税物流中心Ｂ型按 照出口加工区监管模式实施 区域化和网络化的封闭管理， 并实行２４小时工作制度

保税物流中心的发展趋势  世界上搞得好的自由贸易 区，大多与港口连在一起， 一般都实行港区一体化管理， 以港口为载体。 保税物流中心的发展趋势

自由贸易区是指一国境内、受海关保护的、 无贸易限制的关税豁免区域，是世界经济 自由区中开放程度最高的一种形式，其基 本特征可以概括为： “ 国家行为、境内关外、 功能突出、高度自由 ” 。 自由贸易区是一个关税、进出口许可证和 配额的突破口以及适用特殊海关管理的区 域，实际上是采取自由港政策的关税隔离 区。 保税物流中心的发展趋势

中国的保税区并不是完整意义上的自由贸 易区 在我国，保税物流发展的最高形态是保税 港区、保税空港和综合保税区。 世界知名保税港区 （一）德国汉堡港 （二）荷兰鹿特丹港 （三）比利时安特卫普港

小结 1 、随着全球经济一体化的步伐，保税物流中心的 形式将不断创新，更加多样化、集成化、信息化、 综合化，以适应经济发展的要求 ; 2 、设立保税中心时，需详细评估自身优势和外在 的条件，合理规划企业的发展。 3 、随着我国加入 WTO ，贸易壁垒的减少，保税 的优势也在削弱，企业更要注重管理、技术等的 创新，才能在国际竞争中生存下来； 4 、我国的保税物流业与发达国家相比尚显滞后， 发展空间很大； 5 、国际贸易的发展，将大大促进我国保税物流业 的发展，我国保税物流业前景需要我们共同开创。