MTNet功能調整業務宣導說明 交通部航港局

大綱 1 2 3 4 5 港口代碼一致化作業 進出港預報申辦表單流程整合作業 調整進港預報作業之海關通關號碼檢查規則 傳輸貨櫃艙位配置圖作業 船舶進港填報船級社及ISM管理公司資訊 5

1 港口代碼一致化作業

港口代碼一致化作業 現行航商會在MTNet申請海關通關號碼，但與關務署之地方代碼有些未能對應，導致關務署對應不到該代碼會申請失敗；關務署之地方代碼目前以經濟部標準檢驗局公告之CNS13189「國際地方代碼」(Location Codes for International Usage)為準 例如菲律賓伊利干港，在MTNet代碼為PH012，但海關代碼為PHIGN MTNet參考CNS13189，將相關代碼具有港口功能的一併加入至目前系統內部之港口代碼表，或是代碼不一致的變更為統一，已於105/2/16上線。讓業者可在報進出港預報或申請海關通關號碼時，有更多代碼可選擇 此次變動，MTNet已將PH012改為PHIGN 目前MTNet的臺灣港口代碼，例如和平港TWHOP，在CNS13189並無此代碼，所以到港前一港填寫此代碼與海關申請通關號碼時會不通過 須寫TWZ99(臺灣其他港口代碼)

2 「一般、境外航線、兩岸直航/小三通」 進出港預報申辦表單流程整合作業

進出港預報申辦表單流程整合作業 導入前作業： 問題點： 有多個進港預報類別，要業者自行判斷，容易產生人為填報錯誤

進出港預報申辦表單流程整合作業 導入後作業： 特點說明： 進港預報整合成單一入口，降低申辦類別判斷錯誤問題及學習門檻

進出港預報申辦表單流程整合作業 操作更新說明1： 原功能已經完成申請的海關通關號碼是放在選擇船舶介面中

進出港預報申辦表單流程整合作業 操作更新說明1： 新功能是將已經完成申請的海關通關號碼是放在進港預報申辦主介面中

進出港預報申辦表單流程整合作業 操作更新說明2： 如該船舶申報項目為兩岸直航/小三通航線或是境外航運中心航線，航線名稱必填 後續將原「一般、境外航線、兩岸直航小三通」進出港預報各自申辦表單進行下架，預計將於105/5/1執行。

3 調整進港預報作業之海關通關號碼檢查規則

調整進港預報作業之海關通關號碼檢查規則 根據運輸工具進出口通關管理辦法第37-2條，進口船舶抵達後，船長或船舶所屬運輸業者應於二十四小時內檢具下列文件向海關申報：七、船舶入港報告單。但已向交通部航港局以電腦連線方式傳輸者，得免檢附。 為避免業者有漏填之情形，若無填寫 會提醒業者未輸入海關通關號碼。 若確認不須填寫，須選擇或自行輸入無海關通關號碼原因，才可以完成進港預報。已於105/2/16上線

4 傳輸貨櫃艙位配置圖作業

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 需求單位 交通部航港局 財政部關務署 商港港務管理規則第3條 為避免進口貨櫃超重運出港區，經營貨櫃運送者，應於到達卸貨港五小時前，完成進口貨櫃艙位配置圖之申報。 財政部關務署 運輸工具進出口通關管理辦法第37-1條 進口船舶之船長或船舶所屬運輸業者：船舶於臺灣本島港口卸貨者，應於船舶抵達卸貨港口前五小時完成進口貨物艙單及貨櫃艙位配置圖之申報。已依規定時限向交通部航港局傳輸貨櫃艙位配置圖者，得免再向海關連線傳輸該艙位配置圖。 將於105/4/1實施預報

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 需求單位 臺灣港務股份有限公司 商港港務管理規則第33條及第35條 載運危險物品之船舶，應於到港前二十四小時由委託人填具下列事項經商港經營事業機構、航港局或指定機關同意後方得作業： 危險物品種類、品名、性質、數量及裝卸應注意事項。 委託人姓名及電話號碼。 現場作業主管人員姓名及電話號碼。 危險物品裝卸時，委託人應指定負責人及技術人員在現場提供裝卸應注意事項，負責技術指導與安全維護，並受棧埠作業機構現場作業主管人員之監督。 配合目前臺灣港務公司危險品批次申報作業 如現場作業人員及技術人員非委託人(航商)指定，也應該要知道是誰

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 目前提供之上傳艙位配置圖功能只接受BAPLIE SMDG 1.5或2.0檔案格式 比照臺灣港務公司提供之危險品批次申報作業 SMDG官方網站公布之文件http://www.smdg.org/index.php/documents/older-documentation/ 業者須取得簽證編號後，方可上傳艙位配置圖。 若此次簽證編號未填寫海關通關號碼，會提醒業者須在進港預報重報補填海關通關號碼，以避免關務署收到此訊息時回訊拒絕。 MTNet會將艙位配置圖轉送至關務署及港務公司，港務公司會即時回訊在畫面上提示是否成功，若失敗也會說明失敗原因；關務署會每十分鐘批次回訊至MTNet，MTNet收到後會更新上傳狀態及發送電子郵件通知業者。

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 操作說明1 可輸入簽證編號或海關通關號碼查詢單一進港簽證之資料 或輸入呼號或IMO號碼查詢符合條件之船舶近20次進港簽證資料

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 操作說明2 根據欲上傳之簽證編號或海關通關號碼，點選船舶號數之連結進入上傳作業頁面

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 操作說明3 進入上傳頁面後，可參考頁面上之提示，進行上傳艙位配置圖步驟 靠泊順序如為此船進港第一次停靠碼頭，就填1，有再移泊就填2 台中港的部分目前裝卸公司為必填

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 操作說明4 先填寫完相關欄位後，按瀏覽選擇欲上傳之檔案 靠泊順序如為此船進港第一次停靠碼頭，就填1，有再移泊就填2 台中港的部分目前裝卸公司為必填

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 操作說明5 選擇完檔案之後，再確認須填寫相關欄位皆填寫完畢，便按上傳按鈕 靠泊順序如為此船進港第一次停靠碼頭，就填1，有再移泊就填2 台中港的部分目前裝卸公司為必填

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 操作說明6 點選完上傳按鈕後，申請畫面會顯示已上傳檔案之檔名，再按下畫面下方之儲存按鈕 靠泊順序如為此船進港第一次停靠碼頭，就填1，有再移泊就填2 台中港的部分目前裝卸公司為必填

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 操作說明7 儲存時，港務公司會立即接收處理並回傳訊息於頁面上，跳出視窗中紅圈部分即為港務公司的回訊，檔案較大時港務公司須處理時間較久，請耐心等待勿離開頁面 靠泊順序如為此船進港第一次停靠碼頭，就填1，有再移泊就填2 台中港的部分目前裝卸公司為必填

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 操作說明8 結果會出現在已上傳艙位配置圖清單(會顯示分送給兩單位之狀態) 海關狀態分為不需傳送、已傳送、成功、失敗 目前海關只需要該次進港第一次靠泊卸貨時的資料，故若為裝貨或非第一次卸貨則不需傳送；如須傳送則狀態會為已傳送，待海關回訊時則會更新為成功或失敗且以e-mail通知業者 港務公司狀態分為成功或失敗，如成功則提供連結可連至港務公司危險品申報系統，失敗的話游標移至失敗文字上會顯示錯誤訊息

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 操作說明9 點選港務公司狀態之成功文字超連結後，可確認港務公司端是否有成功上傳及解析危險品

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 上傳失敗案例分享－港務公司失敗原因 Baplie格式不符，目前本系統只接受SMDG1.5及2.0版本！ 內容UNH segment中，紅圈中應為SMDG15，但文字卻為SMGD15，導致港務公司回傳錯誤 Baplie檔案內容的船呼與進港預報船呼不一致 應為上傳錯誤檔案，請重新指定正確的Baplie檔 請檢查必填欄位是否填寫 目前台中港裝卸公司為必填，再請補上裝卸公司重新上傳 點選成功連結後，危險品解析出來為空 因為DGS segment中只有放IMDG code，並無UNDG no，導致港務公司解析失敗

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 上傳失敗案例分享－MTNet解析失敗 正常的檔案中，會先有UNB segment的資訊，但此檔並沒有 或是檔案內容格式並非為BAPLIE SMDG格式，可看到開頭並非UNB 若檔案內容有問題，請再聯絡原本提供檔案的人確認

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 輸入錯誤之處理方式 可點選已上傳艙位配置圖清單之左方”變更”按鈕，點選後會將該筆資料帶入

傳輸貨櫃艙位配置圖作業 輸入錯誤之處理方式 除靠泊碼頭及裝卸貨為主要鍵值不可變更外，如須變更靠泊順序、上傳檔案、裝卸日期時間…等等，更改過後再按儲存便會顯示變更成功 如欲上傳卸貨卻選到裝貨，請直接再新增一筆卸貨即可，原本上傳的那筆結果，可再用變更的方式更改為裝貨的資料

5 船舶進港填報船級社及ISM管理公司資訊

船舶進港填報船級社及ISM管理公司資訊 Note: 目前線上環境有顯示欄位名稱但是關閉編輯功能 導入前作業： 31

船舶進港填報船級社及ISM管理公司資訊 導入後作業： 配合最新港口安全管理需求(港口國管制NIR) ，外輪資料維護作業必須填報船級社及ISM管理公司資訊 32

船舶進港填報船級社及ISM管理公司資訊 操作更新說明： 建造日期檢查規則改成年月日均為必填欄位 33

船舶進港填報船級社及ISM管理公司資訊 系統檢查規則更新說明： 34

簡報結束 敬請指教