快递业务员职业技能鉴定 考前培训（初级处理） 主讲：闫爱华

考核比重表： 初级 理论知识 技能知识 快件接收15% 快件分拣60% 快件封发25% ■ 职业道德5% ■ 基础知识35% ■ 快件接收13% 快件分拣35% 快件封发12% 技能知识 快件接收15% 快件分拣60% 快件封发25%

考试情况说明： 100题 笔试（答题卡） 90min 理 论 考 试 单项选择题和判断题 快件处理200个 考试方式 考试时间 题型 试题量 考核知识点

考试方式 笔 试 考试时间 技能考试 60min 快件处理8题 试题量 快件处理8个 考核知识点

说明： 职业道德和基础知识部分（即教材的1-8章考核知识点），快件收派工种与快件处理工种相同。

第九章 快件处理的作业和流程 学习目的与要求 通过本章的学习，明确快件处理 的整体作业流程，熟悉快件运输方式， 了解快件处理的班前准备。

课程内容 第一节 快件处理的作用及快件运输方式 第二节 处理流程 第三节 快件处理环节的基本概念 第四节 快件处理作业前的准备工作

快件处理的作用 1 集散作用 2 控制作用 3 协同作用

快件运输方式 公路 铁路 航空 水路 国际铁路货物联运 自有飞机运输 包机运输 集中托运 自有车辆运输 契约运输 海洋运输 内河运输

航空运输的特点 （1）航空运输具有破损率低、安全性好的优点。航空运输的地面操作流程各环节比较严格，管理制度比较完善，从而保证了快件破损率、遗失率较低。 （2）航空运输在长距离递送快件的速度方面优势明显。 （3）航空运输具有投资大、运量小、费用高易受天气影响等局限性。

公路运输的特点 （1）公路运输具有机动灵活、简洁方便的优点。 （2）公路运输在短途快件集散运送具有优越性 （3）公路运输能够实现快件“门到门”的交接，而航空和铁路等运输方式则要依赖公路运输来完成两端的运输任务。 （4）公路运输具有载重量小、长途运输成本高且时效慢、在运行中易发生交通事故以及震动较大易造成快件损坏等局限性。

处理流程 处理流程是指快递业务员对进入处理中心的快件进行分拣封发的全过程，包括：到站接收、快件分拣、总包封装和快件发运等环节。

综合运用 快件处理方式 散进 散出 包进 包出 散进 包出 包进 散出

处理作业流程描述 流程活动 流程活动说明 引导到站车辆 引导快件运输车辆准确停靠，并核对车牌号码，查看押运人员身份 验收车辆封志 01 引导到站车辆 引导快件运输车辆准确停靠，并核对车牌号码，查看押运人员身份 02 验收车辆封志 检查车辆封志是否完好，核对封志上的印志号码 03 拆解车辆封志 使用不同的工具，按照正确方法将车辆封志拆解 04 装卸总包 把总包快件从运输车厢内卸出，注意安全，按序码放 05 验收总包 查点总包数目，验视总包规格，对异常总包交主管处理 06 扫描称重 对总包进行逐袋扫描对比，称重复核，上传信息并将扫描信息与交接单核对 07 办理签收 交接结束后，交接双方在快件交接单上签名盖章，有争议事宜在交接单上批 08 拆解总包 解开总包，倒出包内快件，检查总包空袋内有无漏件 09 逐件扫描 逐件扫描快件条码，检查快件规格，将问题件剔出，交有关部门处理

流程活动 流程活动说明 快件分拣 按快件流向对快件进行分类、分拣 快件登单 逐件扫描快件的完整信息，扫描结束及时上传信息，打印封发清 10 快件分拣 按快件流向对快件进行分类、分拣 11 快件登单 逐件扫描快件的完整信息，扫描结束及时上传信息，打印封发清 12 总包封装 制作包牌，将快件装入包袋并封口 13 总包堆码 将总包按一定要求堆位、码放 14 办理交运 将建好的总包，按发运车次、路向填制交接单并对比 15 交发总包 交接双方共同核对总包快件数量，检查总包规格、路向 16 装载车辆 按照正确装载、码放要求将总包快件装上运输车辆 17 车辆施封 交接双方当面施加车辆封志，保证封志锁好，核对号码 18 车辆发出 交接完毕，在总包快件交接单上签名盖章，引导车辆按时出发流程活动说明

基本概念 出站 接收 快件处理设备 直封 分拣 频次 用品用具 封发 交接频次 搬运设备 装运 封发频次 分拣设备 处理时限 进站 条码设备 中转 快件处理设备 用品用具 搬运设备 分拣设备 条码设备

第九章 考核知识点（4） 1、快件处理的作用p95 2、快件处理流程的概念p98 3、航空运输的经营方式及特点p96 第九章 考核知识点（4） 1、快件处理的作用p95 2、快件处理流程的概念p98 3、航空运输的经营方式及特点p96 4、公路运输的经营方式及特点p97

第十章 快件接收 学习目的与要求 通过本章的学习，熟练掌握总包 交接验收的要求，识别车辆封志，掌 握总包拆解的方式、步骤和要求。

课程内容 第一节 到件验收 第二节 总包拆解

第一节 到件验收 1 总包的概念 2 交接验收的内容 3 交接使用的单式 4 交接验收注意事项 总包是指将寄往同一寄达地（或同一中转站）的多个快件，集中装入的容器或包（袋）。 总包的概念 1 交接验收的内容 2 交接单的概念； 交接单的使用范围；交接单的作用； 常见交接单单式； 交接使用的单式 3 交接验收注意事项 4

总包交接验收的内容 （1）引导快件运输车辆安全停靠到指定的交接场地。 （2）核对快件运输车辆牌号，查看押运送件人员身份。 （3）检查快件运输车辆送件人员提交的交接单内容填写是否有误 （4）核对到站快件运输车辆的发出站、到达站／终到站到达时间并在交接单上注明实际到达时间。 （5）检查车辆封志是否完好，GPS系统记录是否正常。 （6）核对总包数量与交接单载明信息是否一致。 （7）检查总包是否有破损等异常现象。 （8）交接结束时，在快件交接单上签名盖章。

交接单 交接单的概念 交接单是快递服务网络中运输和处理两个部门在交接总包时的一种交接凭证，是登记交接总包相关内容（交接单号码、总包包号、发寄地、寄达地、总包数量、重量、快件种类等）的一种单式。 交接单的使用范围 收寄派送网点与分拣中心之间的总包交接； 快件运输环节与分拣中心或中转站之间交换的总包交接； 分拣中心或中转站与委托运输方之间的总包交接。

总包交接单的作用 （1）真实记录了两作业环节交换总包时实际发生的相关内容，是快件业务处理的证明； （2）是快递企业与委托承运部门或企业进行运费结算的依据； （3）是明确两作业环节之间总包交换责任界限，并促成互相监督制度执行的重要措施； （4）是进行总包查询和赔偿的凭证。

总包交接验收的注意事项 （1）要引导车辆停靠在指定的交接场地，同时注意车辆和人身安全，特别要注意工作人员在引导车辆时不能站在车的正后方。 （2）要核对交方车辆和押运人员的身份是否符合业务要求。 （3）检查交接单内容是否完整，有无漏项，章戳签名是否规范。 （4）明确车辆的到达时间是否延误。 （5）检查车辆封志是否正常，有无拆动痕迹，卫星定位信息有无非正常停车或非正常开启车门的记录。 （6）必须在交接单上注明接收时间。 （7）如果总包数量与交接单信息不符，需双方当面查清核实或在交接单上批注实收数量。 （8）对不符合标准的总包，双方应当面处理，记录情况。

概念 车辆封志是固封在快件运输车辆车门的一种特殊封志，其作用是防止车辆在运输途中被打开，保证已封车辆完整地由甲地运到乙地。 车辆 封志 常见的封志样式P108 种类 样式 实物封志 信息封志 拆解封志 方法 对于施封锁，交接人员应该使用施封锁专用钥匙开启；对于金属封志、铅封、塑料封志，交接人员应使用剪刀或专用钳来拆解封志，剪开封绳。

卸载作业的安全要求 （1）在车辆停稳后进行卸载作业，进出车厢使用防护扶手，避免摔伤。 （2）着装规范，防护用品佩戴齐全，避免身体受到伤害。 （3）卸载任何有可能造成伤害的快件，应戴专用防护手套。 （4）卸载体积偏大、偏重的总包，应双人或多人协同作业及使用设备。 （5）卸载快件如有内件物品破损并渗漏出疑似有毒、剧毒、不明化工原料，必须使用专用防护工具和用品或防护设备进行隔离，不得用身体直接触摸或鼻嗅。 （6）注意堆码重量不得超过设备材质和承载的限定要求，堆码宽度应小于底板尺寸。 （7）使用托盘、拖车运输时应分清车头车尾，不得反向操作。拉运快件时应目视前方，不得左顾右盼。 （8）卸载使用的机械或工具，不得载人。

总包接收操作主要内容 （1）按车辆到达先后顺序接收总包（有特殊规定的除外）。 （2）不同批次或车次的总包应该分别接收，不得混淆处理。 （3）总包接收处理要求两人或两人以上作业。 （4）接收总包时，收方负责逐包扫描，同时验视总包，复核总包数量、规格。交方负责监督总包的数量。 （5）对总包进行逐包扫描称重，完毕后上传信息比对扫描结果，或将扫描信息与交接单内容进行核对。 （6）发现总包异常，应及时、准确地做出处理。 （7）发现总包数量、路向等与信息不符，应及时、准确地做出处理或反馈。 （8）接收操作快速、准确，应在规定时间内完成总包接收处理。

总包接收验视基本内容 （1）总包发运路向是否正确。 （2）总包规格、重量是否符合要求。 （3）包牌或标签是否有脱落或字迹不清的现象。 （4）总包是否破损或有拆动痕迹。 （5）总包是否有水湿、油污等现象等。

快件处理场地安全知识 （一）处理场地的快件安全P116 （二）处理场地防火知识 1.火灾种类 2.灭火器的种类P117 4.灭火器的保存与注意事项

灭火器的保存与注意事项 （1）干粉灭火器存放时不能靠近热源或日晒，注意防潮，定期检查驱动气体是否合格。 （2）泡沫灭火器存放应选择干燥、阴凉、通风并取用方便之处，不可靠近高温或可能受到暴晒的地方，防止碳酸分解而失效；冬季采取防冻措施。 （3）二氧化碳灭火器存放时严禁靠近热源，定期检查是否泄露。

第二节 总包拆解 总包拆解就是开拆接收的进站总包，将快件由总包转换为散件。

人工拆解总包的操作步骤及要求 （1）验视总包路向，并检查快件总包封装规格，对误发的总包不能拆解，应剔除出来交作业主管。 （2）扫描包牌条码信息。扫描不成功或无条码的，手工键入总包信息。 （3）拆解铅封时，剪断容器封口封志的扎绳，不要损伤其他部分保持包牌在绳扣上不脱落。拆解塑料封扣时剪口应在栓有包牌一面的扣齿处，以保证包牌不脱落。 （4）倒出快件后，应利用三角倒袋法或翻袋法检查总包空袋内有无遗留快件。 （5）检查由容器内拆出的封发清单所填写内容是否正确并将快件封发清单整齐存放。

（6）如有易碎快件，必须轻拿轻放，小心从容器中取出 （7）逐件扫描快件条码，同时验视快件规格。 （8）拆出的破损、水湿、油污、内件散落等快件以及不符规格的快件，应及时交作业主管处理。 （9）区分手工分拣和机械化分拣快件，将需要机械分拣的快件运单向上，顺序摆放。 （10）超大、超重不宜机械分拣的快件和破损、易碎物品快件要单独处理。 （11）拆解结束时，检查作业场地有无遗留快件和未拆解的总包。

机械拆解总包的操作步骤及要求 （1）检视快件总包路向，将误发的总包剔除出来。 （2）使快件总包袋鱼贯进入开拆轨道，处理完一袋总包后再开拆下一袋总包。 （3）拆塑料封志时，拴包牌一面剪口在扣齿处，保持包牌不能脱落。如果拆绳封的快件总包时，应该剪断一股绳，不可损伤其他部分，保持包牌在绳扣不脱落。 （4）扫描包牌条码信息。扫描不成功或无条码的，手工键入总包信息。 （5）核对拆出的封发清单登记内容。

（6）逐件扫描快件条码，与接收的信息比对。 （7）每总包开拆完毕，将快件贴有运单的一面向上，整齐放到传输机传输分拣。 （8）拆解易碎物品总包时，调整升降高度将总包袋口接近工作台轻拿轻放取出快件，检查快件有无水湿、渗漏、破损等情况。 （9）如果快件总包内有保价快件、优先快件，检视快件包装，将运单填写内装物品名称与清单相核对，单独封发处理。 （10）将不能机械化分拣的快件，转交其他人员进行手工处理。

（11）快件总包拆解完毕后，检查总包空袋内有无遗留快件，将总包空袋移出作业台。 （12）拆解时遇到问题件及时通知主管处理。 （13）拆解结束，注意拆解实际件数（拆解系统统计）与系统信息进行比对。 （14）工作结束，关闭设备电源，退出拆解系统。 （15）检查作业场地周围有无遗漏快件，清扫作业场地上缴扫描工具、专用钳等用品用具集中保管。

总包拆解后的异常情况 （1）快件总包包牌所写快件数量与总包内快件数量不一致。 （2）拆出的快件有水湿、油污等。 （3）拆出的快件外包装破损、断裂、有拆动痕迹。 （4）该退快件的批条或批注签脱落、该退签批注错误等。 （5）拆出的快件属误封发寄错误。 （6）封发清单更改划销处未签名并未盖章、快件数量与封发清单所登数量不符、错登快件号或未附内件封发清单等。 （7）快件运单内容（寄达地、重量等）与清单信息不符。 （8）快件运单地址残缺。 （9）有内件受损并有渗漏、发臭、腐烂变质现象的快件。

第二节 总包拆解 几种常见的条码识读设备 1 2 3 4 手 持 式 条 码 识 读 器 便 携 式 条 码 阅 读 器 激 光 自 动 扫 描 器 卡 式 条 码 阅 读 器

条码扫描操作的主要内容 （1）按电源键开启，首先检查条码识读设备运行状态是否正常，电量是否正常充足。 （2）登陆信息处理操作界面，选择相应的操作模块，输入操作员工号、密码。 （3）逐件扫描快件条形码，扫描时条码设备发出的激光束应与条码垂直，使条形码完全被激光束覆盖。 （4）若扫描无效，尝试变化扫描距离。条码扫描失败或条码污损无法扫描的，手工键入条码信息。 （5）将扫描结果与信息比对，如果出现不符，系统自动判断上传结果并记录。

快件信息录入和补录 快件信息的补录 信息录入要求 信息录入内容 （1）真实性 （2）完整性 （3）及时性 快件信息的录入是指对快件所涉及的相关内容进行登记，实际上是对快件运单相关内容的再描述。

度量衡知识 1.常用的重量、体积单位和换算公式P124 2.常用度量衡工具的使用及其注意事项（电子地磅、电子秤、卷尺）P124 3.快件重量、体积测量基本方法 （1）常规件：只对重量进行计量； （2）轻泡件：比较体积重量和实际重量，体积重量大于实际重量的一般称为轻泡件。轻泡件取体积重量作为计费重量。 （3）不规则物品的体积测量：取物品的最长、最宽、最高边量取；

轻泡件的计费重量 1.国际航空运输协会规定的轻泡件重量计算公式： 长（cm）×宽（cm） × 高（cm）/6000（kg/ ）=体积重量（kg） 2.陆路运输的轻泡件重量计算公式： 长（cm）×宽（cm） × 高（cm）/12000（kg/ ）=体积重量（kg） 快递企业快件重量取数的通行做法是舍位取整，最小计量单位为1。 比如：7.1cm和7.8cm都按8.0cm来算； 8.1kg和8.9kg都按9.0kg来算。

第十章 考核知识点 （29） 1、总包的概念p103 2、总包交接验收的内容p103 3、交接单的概念p104 4、交接单的使用范围p104

8、车辆封志的种类p108 9、拆解车辆封志的方法p109 10、易碎物品卸载注意事项p110 11、卸载作业的安全要求p111 12、国际包装搬运图示标志p113 13、总包接收操作主要内容p113 14、总包接收验视基本内容p113

15、处理场地快件的安全要求p116 16、灭火器的保存与注意事项p118 17、总包拆解的概念p119 18、总包拆解方式p119 19、总包铅封拆解注意要点p119 20、拆解总包检查要点p119 21、机械拆解总包步骤p120

22、总包拆解后的异常情况p121 23、移动扫描设备使用注意事项p122 24、快件信息的录入方法p123 25、快件信息的录入要求p123 26、处理场地常见称重工具p124 27、软泡快件概念 p127 28、不规则快件测量方法p127 29、体积重量计算方法p127

第十一章 快件分拣 学习目的与要求 通过本章的学习，熟悉快件运单的填写规范和注意事项，明确快件包装的原则，掌握快件分拣的原则和方式，特别需要注意问题件的分拣。

课程内容 第一节 运单相关知识和快件的包装 第二节 分拣方式 第三节 分拣操作要求 第四节 禁寄和限寄物品

第一节 运单相关知识和快件的包装 快件运单 （一）运单知识介绍 （二）运单填写知识P133 1.运单概述 2.运单的各联功能P130 快件运单，又称快件详情单，是快递企业为寄件人准备的，由寄件人或其代理人填写并签发的重要的运输单据，是快递企业与寄件人之间的寄递合同，其内容对双方均具有约束力。包括正面寄递信息和背书条款。 快件运单 （一）运单知识介绍 1.运单概述 2.运单的各联功能P130 3.运单样例P130 （二）运单填写知识P133

快件运单填写的总体要求 （1）国内快件运单使用蓝、黑色笔书写或打印，禁止使用铅笔或红色笔书写。书写、打印的运单信息要保证最后一联的字迹都能清晰辨认。 （2）书写要求有利，字迹工整。 （3）运单内容填写规范、完整。 （4）运单填写件数，对一票多件的快件运单应注明总件数和本件的流水序号。 （5）运单上不得写有“秘密”、“机密”、“绝密”以及部队番号、代号和暗语等。

快件运单内容的填写规范 按照所能查询或辨认的原运单信息尽可能完整、准确地填写运单，尤其是收件人信息和寄递物品信息要填写准确。运单应详细填写寄递物品的实际名称，不允许有笼统字眼，如“样板（版、品）”、“电子零件”等。品名内容不可有“部分”字样，应写明具体数量。出口件的寄递物品需根据物品性质、材料来详细申报，例如衫、裤要注明为针织、棉、毛、皮、人造皮革、化纤等，玩具要注明为布、塑料或毛绒等，以保证快件发运过程中安全检查正常及通关顺利。

不干胶快件运单的粘贴方法 不规则快件的运单粘贴方法 1、把运单背面的不干胶布面撕掉。注意，从打孔边撕贴纸比较容易，因为只有打孔边没有粘胶。 2、把运单左边打孔边先贴到运单粘贴的位置，然后往右边平摸运单，使运单平整粘贴在快件表面上。 不规则快件的运单粘贴方法 1、圆柱形快件的运单粘贴 2、锥形物体的运单粘贴 3、小物件快件的运单粘贴 4、特殊包装的快件运单粘贴

快件运单粘贴注意事项 （1）使用不干胶运单直接粘贴时，应尽量避开骑缝线，以防箱子被挤压时骑缝线爆开，导致运单破损或脱落。 （2）运单应粘贴在快件的最大平整的表面，避免运单粘贴皱褶。 （3）使用胶纸时，不得使用有颜色或带文字的透明胶纸覆盖运单内容；胶纸不得覆盖条形码、收件人签署、派件员签名、派件日期栏的内容。 （4）运单粘贴须保持平整；运单不能有皱褶、折叠、破损。 （5）挤出运单袋内的空气，再粘贴胶纸，避免挤破运单袋。 （6）如果是国际快件，须注意将相关的报关单据与运单一起装进运单袋内或者按照快递企业的具体要求操作。如有形式发票，应将形式发票和运单一起装进运单袋内，或者按照公司的具体要求操作。 （7）运单要与内件一致，避免运单错贴在其他快件上。

运单的粘贴 标识的粘贴 1 2 3 4 1 2 3 4 运单粘贴位置 运单粘贴方法 运单粘贴注意事项 不规则快件的运单粘贴 正面粘贴 侧面粘贴 三角粘贴 沿骑缝线粘贴

快件的包装原则 1 2 3 适合运输原则 便于装卸原则 适度包装原则

快件重量要求：国内单件快件重量不超过50kg。 快件规格要求：快件的单件包装规格任何一边的长度不超过150cm，长、宽、高三边长度之和不超过300cm。

快件包装材料的选择 （1）纸质类的寄递物品: 厚度不超过1cm的纸质物品，使用文件封进行包装；厚度超过1cm且不易破碎、抗压类的书刊、样品等寄递物品，可选择包装袋包装 （2）质脆易碎物品：此类快件必须在包装内部的六个面加垫防震材料，且每一件物品单独使用泡沫或其他缓冲材料进行包装。 （3）体积微小的五金配件、纽扣及其他易散落、易丢失的物品：此类快件用塑料袋作为内包装将寄递物品聚集，并严密封口。数量较少可使用包装袋作为外包装；数量较大可使用质地坚固、大小适中的纸箱作为外包装，并用填充材料填充箱内的空隙。 （4）重量较大的物品:此类快件先使用材质较软的包装材料包裹，然后采用质地较好、耐磨性能好的塑料袋包装，或以材质较好的纸箱包装后并用打包带加固还可使用木箱进行包装。 （5）不规则（异形）、超大、超长的物品：此类快件以气泡垫等材质较软的材料进行全部或局部（如两端等易损部位）包装。 （6）较大的圆柱形或原材料物品：此类快件可以先使用透明的塑料薄膜进行包裹然后再使用胶纸对其进行缠绕包装；严禁使用各种有色的垃圾袋进行包裹

（7）特产类物品：此类快件必须进行保护类包装，具体包装方法可因物而异。 （8）液态物品的包装：若容器本身的强度较小，则必须采用纸箱或木箱对快件进行加固包装，且箱内应使用缓冲材料填实。 （9）轴承内钢珠等会渗油的固体物品：应使用衬垫和吸附材料。 （10）粉状物品：若快件的原包装是塑料包装袋，还应使用塑料涂膜编织袋作外包装。若快件的原包装是用硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的，要求桶身不破接缝严密、桶盖密封、桶箍坚固结实桶身两端应有钢带打包带。若快件的原包装是用玻璃器皿包装的每瓶内装物的重量不宜超过1kg。如容器本身的强度不够，则须用铁制或木制材料作外包装。 （11）纺织类物品：可采用布袋、麻袋、纸箱包装。 （12）精密仪器及电子产品类物品：采用纸箱或全木箱包装，快件与箱璧应预留余约2cm的空隙，用缓冲材料填充。

快件包装的注意事项 （1）禁止使用一切报刊类物品作为快件的外包装。 （2）对于价值较高的快件采用包装箱进行包装，包装时应使用缓冲材料。 （3）对于一票多件的快件，如果是国际快件，因海关严禁寄递物品多件捆扎寄递，所以必须按照一票多件操作规范进行操作。如果是国内互寄快件，单票重量不超过1kg，且每件快件外包装形状相同、体积最大的快件一侧面积小于运单的，可以多件捆扎寄递，但同时必须在连体快件上批注运单号码，并将连体快件捆扎牢固。凡是两件或两件以上合装的快件，必须要用打包带加固。 （4）对于重复利用的旧包装，均必须清除原有运单及其他特殊的快件标记后方可使用，以避免因旧包装内容而影响快件的流转。

处理场地不合格的常见情况 （1）包装箱有2cm以上的破洞或有明显的撕裂，快件内件容易脱落或被损坏。 （2）快件的包装箱有水湿、油污现象。 （3）外包装箱被压垮、折断。 （4）在搬运过程中，虽外包装完好，但能感觉到快件内容品之间有摩擦、碰撞，并伴有碰撞音或有异常已破坏的声音。 （5）快件外包装未损坏，但有异常的气味或强烈的刺激气味。 （6）快件外包装为己使用过的旧包装物，表面留下有旧运单、标签、地址等，或旧运单、标签、地址去除的不彻底。 （7）快件的外包装为海报或塑料等易破损包装物。

第二节 分拣方式 手工分拣方式 快件的初分 1 快件的细分 2 手工分拣使用的设备 3 第二节 分拣方式 快件的初分，是指因受赶发时限、运递方式、劳动组织、快件流向等因素的制约，在快件分拣时不是将快件一次性直接分拣到位，而是按照需要先对快件进行宽范围的分拣。 手工分拣方式 1 2 3 快件的初分 快件的细分，是指对已经初分的快件按寄达地或派送路段进行再次分拣。 快件的细分 手工分拣使用的设备 分拣格口即分拣基本单元，它是根据分拣时传统使用的格口、格架而得名。 分拣区域是一个分拣工作岗位所担负的一定分拣范围，是快件细分生产组织的作业单元。

半自动机械分拣方式p148 分拣机自动分拣方式p149 带式分拣机 链式分拣机 车载式分拣机

第三节 分拣操作要求 快件的直封和中转 分拣依据 分拣依据 按地址分拣 按编码分拣 快件的直封，就是快件分拣中心按快件的寄达地点把快件封发给到达城市分拣中心的一种分拣方式。 快件的直封和中转 分拣依据 快件的中转，就是快件分拣中心把寄达地点的快件封发给相关的中途分拣中心经再次分拣处理，然后封发给寄达城市分拣中心的一种分拣方式。 分拣依据 按地址分拣 按编码分拣

地址书写知识 1、中文地址书写格式 2、英文地址的书写格式

各省、直辖市、自治区及其简称 北京市—京 天津市—津 上海市—沪（申） 重庆市—渝 河北省—冀 山西省—晋 吉林省—吉 安徽省—皖 北京市—京 天津市—津 上海市—沪（申） 重庆市—渝 河北省—冀 山西省—晋 吉林省—吉 安徽省—皖 山东省—鲁 江西省—赣 河南省—豫 湖北省—鄂 青海省—青 辽宁省—辽 四川省—川（蜀） 江苏省—苏 浙江省—浙 湖南省—湘 贵州省—贵（黔） 广东省—粤 海南省—琼 甘肃省—甘（陇） 陕西省—陕（秦） 黑龙江省—黑 云南省—云（滇） 西藏自治区—藏 广西壮族自治区——桂 新疆维吾尔自治区——新 香港特别行政区——港 台湾省——台 澳门特别行政区——澳 宁夏回族自治区——宁 内蒙古自治区——蒙 福建省——闽

各省、直辖市、自治区省会（首府） 北京市—北京 天津市—天津 河北省—石家庄市 山西省—太原市 山东省—济南市 江苏省—南京市 北京市—北京 天津市—天津 河北省—石家庄市 山西省—太原市 山东省—济南市 江苏省—南京市 安徽省—合肥市 浙江省—杭州市 福建省—福州市 上海市—上海 广东省—广州市 海南省—海口市 广西壮族自治区—南宁市 黑龙江省—哈尔滨市 辽宁省—沈阳市 吉林省—长春市 湖北省—武汉市 湖南省—长沙市 河南省—郑州市 江西省—南昌市 宁夏回族自治区—银川 内蒙古自治区—呼和浩特市 新疆维吾尔自治区—乌鲁木齐市 青海省—西宁市 陕西省—西安市 甘肃省—兰州市 四川省—成都市 云南省—昆明市 贵州省—贵阳市 西藏自治区—拉萨市 重庆市—重庆市 香港特别行政区——香港 澳门特别行政区——澳门 台湾省——台北市

全国各个地区主要城市邮政编码 北京市（100000） 天津市（300000） 河北省（050000） 北京市（100000） 天津市（300000） 河北省（050000） 山西省（030000） 山东（250000） 江苏（210000） 安徽（230000） 浙江（310000） 福建（350000） 上海（200000） 广东（510000） 广西（530000） 海南（570000） 湖北省（430000） 湖南省（410000） 河南省（450000） 江西省（330000） 青海省（810000） 宁夏回族自治区（750000） 新疆维吾尔自治区（830000） 陕西省（710000） 甘肃省（730000） 四川省（610000） 云南省（650000） 贵州省（550000） 重庆市（400000） 西藏自治区（850000） 黑龙江省（150000） 香港特别行政区（999077） 澳门特别行政区（999078） 台湾省（999079） 辽宁省（110000） 吉林省（130000）

全国各个地区主要城市电话区号 北京市（010） 天津市（022） 河北省（0311） 山西省（0351） 山东（0531） 江苏（025） 北京市（010） 天津市（022） 河北省（0311） 山西省（0351） 山东（0531） 江苏（025） 安徽（0551） 浙江（0571） 福建（0591） 上海（021） 广东（020） 广西（0771） 海南（0898） 辽宁省（024） 吉林省（0431） 黑龙江省（0451） 湖北省（027） 湖南省（0731） 河南省（0971） 江西省（0791） 宁夏回族自治区（0951） 新疆维吾尔自治区（0991） 青海省（0971） 陕西省（029） 甘肃省（0931） 四川省（028） 云南省（0871） 贵州省（0851） 西藏自治区（0891） 重庆市（023） 香港特别行政区（00852） 台湾省（00886） 澳门特别行政区（00853）

全国各个主要城市的航空代码 北京市（PEK） 天津市（TSN） 河北省（SJW） 山西省（TYN） 山东省（TNA） 江苏省（NKG） 安徽省（HFE） 浙江省（HGH） 福建省（FOC） 上海市（PVG、SHA） 广东（CAN） 广西（NNG） 海南（HAK） 湖北省（WUN） 湖南省（CSX） 河南省（CGO） 江西省（KHN） 宁夏回族自治区（INC） 新疆维吾尔自治区（URC） 青海省（XNN） 陕西省（XIY/SIA） 甘肃省（LHW） 四川省（CTU） 云南省（KMG） 贵州省（KWE） 西藏自治区（LXA） 重庆市（CKG） 辽宁省（SHE） 吉林省（CGQ） 黑龙江省（HRB）

常见国家中英文名称及其缩写 印度（INDIA）俄罗斯联邦（RUSSIA FEDERATION）日本（JAPAN） 韩国（KOREA.REPUBLIC OF）法国（FRANCE）波兰（POLAND） 朝鲜（KOREA,DEMOCRATIC PEPTLE’S REPUBLIC OF） 马来西亚（MALAYSIA）新加坡（SINGAPORE）芬兰（FINLAND） 菲律宾（PHILIPPINES）越南（VIET NAM）泰国（THAILAND） 南非（SOUTH AFRICA）比利时（BELGIUM）奥地利（AUSTRIA） 丹麦（DENMARK）英国（UNITED KINGDOM）希腊（GREECE） 德国（GERMANY）爱尔兰（IRELAND）匈牙利（HUNGARY） 荷兰（NETHERLANDS）意大利（ITALY）挪威（NORWAY） 西班牙（SPAIN）葡萄牙（PORTUGAL）瑞士（SWITZERLAND） 瑞典（SWEDEN）加拿大（CANADA）巴西（BRAZIL）秘鲁（PERU） 智利（CHILE）阿根廷（ARGENTINA）澳大利亚（AUSTRALIA） 美国（UNITED STATES）新西兰（NEW ZEALAND）

港澳台地区中英文名称及其缩写 香港（HONG KONG） 澳门（MACAU） 台湾（TAIWAN,PROVINCE OF CHINA）

分拣操作的基本要求 手工分拣 半自动机械分拣 信件类快件分拣；p157 包裹类快件分拣；p157 操作基本要求； 操作中的设备安全； 操作中的人身安全；

信件类快件分拣的操作要求 （1）分拣时操作人员站位距分拣格口的距离要适当，一般在60~70cm左右。 （2）一次取件数量在20件左右。快件凌乱不齐时，取件时顺势墩齐。墩齐的方法是，两手掌心相对用力在快件的两侧收拢整理。 （3）采用右手投格时，用左手托住快件的右上角，左臂拖住快件的左下角，或左手拖住快件左下角，拇指捻件右手投入并用中指轻弹入格。左手投格时的操作相反。 （4）分拣后的快件，保持运单一面向上并方向一致。 （5）分拣出的其他非本分拣区域快件应及时互相交换。

半自动机械分拣的操作要求 （1）快件在指定位置上机传输，运单一面向上，平整放置，宽度不得超过传输带的实际宽度。 （2）快件传输至分拣工位，分拣人员及时取下快件。未来得及取下而带过的快件由专人接取，再次上机分拣或手工分拣。 （3）看清运单寄达目的地、电话区号、邮编后，准确拣取快件。 （4）取件时，较轻快件双手抓（托）住快件两侧，较重快件双手托住底部或抓牢两侧的抓握位，贴近身体顺快件运动方向拣取。

半自动机械分拣的设备安全 （1）设备运行前，检查带式传输或辊式传输设备周围是否有影响设备运行的障碍物，然后试运行，调试紧急停止按钮。 （2）注意上机分拣的快件重量和体积均不得超出设备的载重和额定标准。 （3）对非正常形状或特殊包装不符合上机传输条件的快件，要剔出改人工分拣，不得上机传输分拣， （4）上机传输的快件与拣取的速度要匹配。 （5）传输过程发生卡塞、卡阻要立即停止设备运行。 （6）分拣传输设备运行中出现危急情况，立即停止设备运行。

半自动机械分拣操作的人身安全 （1）不得跨越、踩踏运行中的分拣传输设备。 （2）不得随意触摸带电设备和电源装置。 （3）身体任何部位都不得接触运行中的设备。 （4）拣取较大快件，注意不要刮碰周围人员或物体；拣取较重快件，注意腰部、脚等的保护。 （5）不使用挂式工牌，女工留短发或戴工作帽。

分拣中常见不符要求快件的种类 1 无法分拣及分拣已出现错误的快件类型 2 不符重量和规格要求的快件类型 3 超越服务范围的快件

分拣易出现错误的快件类型 （1）快件运单脱落。 （2）快件外包装有两张运单或一个运单填写有两个寄达目的地地址。 （3）地址填写错误或邮编电话区号、寄达目的地填写错误。 （4）填写的街路不清楚或只写街路而无门牌号。 （5）寄达地址用同音字代替或使用相似字。 （6）运单目的地栏填写或记号笔填写与收件人地址不符。

不符合要求的快件种类 （1）重量：快件单件重量超过50kg。 （2）规格：快件单件体积长或高超过150cm，长、宽、高三边之和超过300cm。 （3）航空禁运快件未加标志。 （4）包装（封装）：快件的包装内衬或充填物过于简单，内件物品有响动或晃动及翻滚。外包装不坚固，造成快件破损、塌陷、水湿、油污、渗漏。

超越服务范围的快件 一是本公司快递网络未覆盖地区； 二是虽然快递网络覆盖，但不在派送的服务区及未开办某些特殊业务的区域（到付、代付货款等）。

分拣易发生的错误 地址地名 阅读混淆 运单信息 判断有误 相临格口 或堆位误分 退件改址 未按新址分拣 错分运输方式

第四节 禁寄和限寄物品 为了保护国家政治、经济、社会及文化的发展，保证快件传输过程中的人身安全、快件安全及快件操作设备安全，防止不法分子利用快递网络渠道从事危害国家安全、社会公共利益或者他人合法权益的活动国家队禁限寄物品做了规定。禁寄物品时国家法律、法规明确禁止寄递的物品；限寄物品是对个人寄递的物品限定在一定数量范围内，有价值上的限制和数量上限制的物品。

禁止寄递的物品p160 限制寄递的物品p162 1、我国限制寄递出境的物品 2、限制进境的物品 3、我国海关对限制寄递物品的限量和限值规定 国际航空组织禁寄物品常用标识p164

14类禁寄物品 1、各类武器、弹药 2、各类易爆炸性物品 3、各类易燃烧性物品，包括液体、气体和固体 4、各类易腐蚀性物品 5、各类放射性元素及容器 6、各类烈性毒药 7、各类麻醉药物 8、各类生化制品和传染性物品 9、各类危害国家安全和社会政治稳定以及淫秽的物品 10、各类妨害公共卫生的物品 11、国家法律、法规、行政规章明令禁止流通、寄递或进出境的物品 12、包装不妥，可能危害人身安全、污染或者损毁其他寄递件、设备的物品 13、各寄达国（地区）禁止寄递进口的物品等 14、其他禁止寄递的物品。

各类麻醉药物 危害公共卫生的物品种类 影响国家安全的物品 藏独（包括雪山狮子旗等）、法轮功、台独标识等；淫秽出版物、宣传品、手稿、印刷品、胶卷、照片、影片、唱片、录音带、激光视盘、计算机存储介质及其他物品。 各类麻醉药物 鸦片（包括罂粟壳、花、苞、叶）、吗啡、可卡因、海洛因、大麻、冰毒、麻黄素及其他制品等。 危害公共卫生的物品种类 尸骨、动物器官、肢体、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。

限制出境物品种类 （1）金银等贵重金属及制品。 （2）国家货币、外币及有价证券。 （3）无线电收发信机、通信保密机。 （4）贵重中药材及其制成药。 （5）一般文物（指1795年后的，可以在文物商店出售的文物）。 （6）海关限制出境的其他物品。

第十一章 考核知识点（65） 1、快件运单的概念p129 2、快件运单的作用p129 3、快件运单填写的总体要求p133

8、不规则快件的运单粘贴方法p137 9、标识的粘贴方法p138 10、快件的重量、规格要求p146 11、快件包装的原则p140 12、快件包装材料的选择p142 13、快件包装的注意事项p144 14、处理场地快件包装破损及不合格包装的常见情况p145

15、快件初分概念p147 16、快件细分概念p147 17、分拣格口概念p148 18、分拣区域的概念p148 19、自动化分拣机常见类型p149 20、分拣方式分类p152 21、直封的概念p153

22、中转的概念p153 23、中文地址的书写格式p153 24、英文地址的书写格式p153 25、快件分拣的依据种类p153（国内快件分拣） 26、各省、直辖市、自治区及其简称p154 27、华北地区各省、直辖市省会（首府）p154 28、华东地区各省、直辖市省会（首府）p154

29、华南地区各省、直辖市省会（首府）p154 30、东北地区各省省会p154 31、其他地区各省、直辖市省会（首府）p154 32、华北地区主要城市邮政编码p154 33、华东地区主要城市邮政编码p154 34、华南地区主要是邮政编码p154 35、其他地区主要城市邮政编码p154

36、华北地区主要城市电话区号p154 37、华东地区主要城市电话区号p154 38、华南地区主要城市电话区号p154 39、东北地区主要城市电话区号p154 40、其他地区主要城市电话区号p154 41、华北、华东地区主要城市的航空代码p155 42、其他地区主要城市的航空代码p155

43、常见国家中英文名称及其缩写p156 44、港澳台地区中英文名称及其缩写p157 45、信件类快件分拣的操作要求p157 46、半自动机械分拣的操作要求p158 47、半自动机械分拣的设备安全p158 48、半自动机械分拣操作的人身安全p158 49、分拣易发生的错误类型p159 50、无法分拣的快件类型p159

51、分拣易出现错误的快件类型p159 52、不符合要求的快件种类p159 53、超越服务范围的快件p159 54、禁限寄的重要性p160 55、14种禁寄物品p160 56、危害国家安全和社会政治稳定以及淫秽的物品种类p161 57、各类麻醉药物p161

58、危害公共卫生的物品种类p161 59、限制出境物品种类p162 60、我国限寄规定的概念p162 61、我国海关常见的限制规定p163 62、国际航空组织易爆物品标识p164 63、国际航空组织核放射品及电离辐射品标识p164 64、国际航空组织毒气标识p164 65、国际航空组织腐蚀品标识p164

第十二章 快件封发 学习目的与要求 通过本章的学习，掌握快件登单，明确 总包的封装和码放标准，熟悉总包快件的装 车发运。

课程内容 第一节 出站快件的登单 第二节 总包的封装和码放 第三节 总包快件的装车发运

第一节 出站快件的登单 快件清单种类 快件封发的概念 清单 基本常识 封发频次的概念 封发清单的概念 封发快件登单方式 快件封发作业，是将同一寄达地及其经转范围的快件经过分拣处理后集中在一起，按一定要求封成快件总包并交运的生产过程。 纸质清单 电子信息清单 快件清单种类 快件封发的概念 在快件封发作业环节，对同一寄达地点每日封发的次数。 快件封发清单是指登列总包内快件的号码、寄达地、种类或快件内件类别等内容的特定单式，是接收方复核总包内快件的依据之一，也是快件作业内部查询的依据。 清单 基本常识 封发频次的概念 1、手工在专用纸质清单上登记快件号码、寄达地等信息； 2、人工或及其扫描录入条码信息。 封发清单的概念 封发快件登单方式

手工登单的操作要求 （1）选择合适的清单，准确填写登单日期（或加盖专用封发地日期戳记）、清单号码、封发地、寄达地。 （2）清单号码编排如以数字顺序、日期、专用代码为编列序号时，不得重复或错编。对号码使用有时间或号段限制的清单登记本，需注意及时更换。 （3）按出站发车的先后顺序，完整、准确地逐件抄登快件号码、寄达地、快件类型、重量等内容。 （4）抄登快件使用规范的汉字、阿拉伯数字及专用代码。抄登快件的内容要与清单的栏目要求一一对应。 （5）对于退回、易碎、液体快件，要在备注栏或相关栏分别注明。 （6）对于保价、代收贷款、到付快件，应注明金额或使用专用清单。 （7）抄登多页清单时，应在每一页上注明页数，快件的总件数登在清单的最末一页。 （8）对一票多件的快件要集中抄登。 （9）结束登单时，应在指定位置使用正楷签名或加盖操作业务员名章。 （10）对需要建包、箱的快件，登单结束后制作总包包牌（包签）。包牌号码应和清单号码一致，其他填写内容根据作业要求填写。

条码设备扫描登单的方法 （1）使用条码设备登单，首先启动操作系统，输入本操作员的用户名和密码登陆系统，选择系统中登单功能的对应操作模块。 （2）根据操作系统要求，输入邮编、电话区号、专用代码、拼音缩写等，正确选择进入登单格口的寄达地操作界面。 （3）对需要建总包的快件，除在系统自动生成并打印包牌或包签外，首先要扫描预制的总包条码牌或签进行建包，再扫描该包内的快件。 （4）逐一扫描快件，防止漏扫和误扫，挑出误分或破损快件。 （5）扫描条码时，距快件条形码5~30cm，使激光束覆盖条形码。扫描时需注意设备提示音响，当设备发出扫描失败提示音时，应进行重新扫描。 （6）为合理建立总包，保证快件安全、完好，应根据快件的性质、重量和体积进行分类扫描。 （7）对一票多件的快件进行集中扫描。 （8）条码污染、受损无法扫描时，应手工键入条码信息。 （9）对于退回、易碎、液体、保价、代收货款、到付等快件，要在备注栏或相关栏分别注明或使用专用模块扫描登单。

（10）如果错扫快件，应及时在操作系统中执行数据删除。 （11）扫描结果后，在操作系统中打印快件封发清单和总包袋牌或制作电子信息清单。 （12）如果快件实物与打印清单数字不符，应及时查找复核。确认有登单无快件的，在操作系统中删除，重新打印清单；有快件无清单的，应重新扫描登单。 （13）如果总包包牌（包签）取药明确总量信息，除能在操作系统中自动获取外，应该利用称重设备进行人工称量，获取重量信息后再制作总包包牌（包签）。 （14）除系统能直接接收扫描设备传输的所扫描快件信息外，其他扫描设备在扫描结束后需要上传扫描信息，打印清单或制作电子信息清单。 （15）登单结束，检查作业产地周围有无遗留未扫描的快件。 （16）操作人员退出扫描模块操作系统。

分拣系统自动形成清单 （1）检查设备操作系统是否升级，业务处理是否调整。如操作升级或跳整的情况，应及时修改相关信息并调整操作。 （2）检查分拣格口各动能控制按钮是否处在登场状态。 （3）不间断地巡视自动分拣的格口，检查是否有登单结束的快件。 （4）对自动封锁并打印出快件清单和总包袋牌或包签的格口，核对快件与清单数量，检查快件规格，清空格口及时解锁，使后续快件继续入格；也可人工干预封锁格口，打印清单和袋牌。 （5）对发生错如格口的快件，如果还未形成清单信息的，要剔除该快件信息；如果已形成清单信息或已打印出清单的，应及时在操作系统中删除该快件信息，再重新打印信新清单。 （6）对快件实物与打印清单数字不符的，应及时查找复核。确认有登单无快件的，在操作系统中删除无实物的快件信息，重新打印清单；有快件无登单的对该快件进行重新分拣。 （7）快件在分拣下滑格口过程中，如果出现外包装破损，要及时转交专人处理 （8）对未正常自动分拣扫描的快件，改手工扫描登单操作。 （9）作业结束，检查场地周围是否遗留快件。

第二节 总包的封装和码放 总包包牌或包签的概念 总包包牌或包签的常见种类 总包包牌或包签的制作方式 总包封装的概念 包牌（包签），是指快递企业为发寄快件和内部作业而拴挂或粘贴在快件总包袋指定位置上，用于区别快件的所属企业和运输方式及发运路向等的信息标志。 总包包牌或包签的常见种类 从格式上看，包牌（包签）可分为横式和竖式两种。 总包包牌或包签的制作方式 1、在操作系统中实时生成总包包牌（包签）； 2、手工书写包牌、包签； 总包封装的概念 总包的封装，是将多个发往同一寄达地的快件集中规范地放置在袋或容器中，并将袋或容器口封扎的过程。

总包袋封装的基本要求 （1）选用大小适宜的包袋。总包空袋的大侠，应根据快件的数量和体积合理选用，切忌用大号总包空袋封装少量快件。 （2）将预制的包签，贴在空袋一侧，且粘贴位置根据袋（包）内快件盛装的多少而定，但应在总包封扎后的中上部为宜。 （3）规范的总包空袋置于撑袋车或撑袋架上。 （4）将制作清单后的快件，按重不压轻，大不压小，结实打底，方下圆上，规则形放下、不规则形放上的原则装袋。 （5）内件为易碎和液体的快件单独封袋或与其他快件混封要放在最上面。 （6）信件型快件与包裹型快件及保价快件、代收货款、到付快件、限时快件应分别封装总包袋。如果采用混合封装方式信件型快件要捆扎成捆。

（7）快件装袋时，运单向上摆放。 （8）快件装完后需随袋走的封发清单，要放入特别的封套入袋。对总包袋盛装不能超满，装袋不宜超过整袋的三分之二，重量不宜超过32kg。 （9）将撑袋车或撑袋架上的袋口卸下收紧。 （10）使用专用或特制的绳或塑料封带，在贴近快件处将总包扎紧封口。 （11）袋口封扎有多种方法。 （12）不使用撑袋工具时的袋口封扎方法。

总包封装的质量检查内容 （1）检查总包的袋牌、封志、袋身（笼或箱体）、重量等规格是否符合要求。 （2）检查总包袋牌或包签的条形码是否整洁完好。 （3）检查是否有遗留未处理完的快件。 （4）检查操作系统信息处理是否符合要求。 （5）检查对需要赶发时限的快件是否优先封发处理是否赶发指定的航班或航次。

总包堆位和码放的基本要求 （1）根据不同航班和车次及赶发时限的先后顺序激励堆位。搭载同一个航班或同一个车次的总包，即使寄达目的地不同，也应该集中堆放。对同一个车次不同卸交站点的总包快件，应按方便装车的顺序码放。 （2）车次或航班代码和文字等相近、相似的堆位要相互远离，以免混淆。 （3）各堆位之间应有明显的隔离或标志，留有通道。通道宽度一般为20-30cm。 （4）快件总包应立式放置，整齐划一排列成行。高度以一层为宜

（5）代收货款、到付快件和优先快件应单独码放。遇有码放有特殊要求的总包单件，如易碎快件，应按要求码放。 （6）堆放总包时，不得有扔、摔、拖、拽等损伤快件的行为，并应保护袋牌和包签不被损坏或污染。对于较轻的总包，用手握住袋口向上提起，放到指定堆位；对于较重的总包，双手抓住袋身或专用提带向上提起，放到指定堆位 （7）堆放在托盘或移动工具上的总包，应结合工具的载重标准和安全要求码放但码放高度不宜超过工具的护栏或扶手。

第三节 总包快件的装车发运 发运计划的概念 发运计划是指总包的运输作业计划，包括总包的发运时间、路由、车次（航班）运量、停靠交接站点以及到开时间等方面内容。发运计划是各分拣中心发运总包的重要依据。 装车发运的概念 装车发运是指发运人员根据发运计划及时准确地将总包装载到指定的运输工具上，并与运输人员交接的发运的过程。 路由的概念 路由，是指根据总包不同起止点，按照快件时限要求选择符合实际需要的运输途径。

汽车运输出站快件的交接内容 （1）指挥或引导车辆安全停靠指定的交接点、交接台、交接场地 （2）交接双方共同办理交换。 （3）核对交接的总包数是否与交接单填写票数相符，所交总包单件规格是否符合要求。 （4）快件的装载配重和堆码是否符合车辆安全运行标准 （5）出站快件交接单的发出站、到达站/终到站、车辆牌号、驾驶员/押运员填写是否规范。 （6）交接结束双方签名盖章，在交接单加注实际开车时间。

航空运输出站开间的交接内容 （1）核对航空或铁路接收快件所填写的货舱单或航空结算单及货站发货单是否与所发的快件数量、重量、航班等相符。 （2）核对航空快件安全检查是否全部符合要求。 （3）核对交发的快件规格及快件总包袋牌火包签是否完好。 （4）交接结束，交接双方要在货舱单或航空结算单及货站发货单签名盖章。

陆运总包的装载要求 （1）快件装载陆运车辆应由两人或两人以上协同作业。 （2）装载时，应文明作业，杜绝抛掷、拖拽、摔打、踩踏、踢扔及其他任何有可能损坏快件的行为。 （3）要按重不压轻，大不压小，结实打底，方下圆上，规则形居底，不规则形摆上的原则装载快件。总包袋口一律向外，做到有序、整齐、稳固。 （4）一票多单的快件要集中装码，避免与其他快件混放。 （5）装载易碎物品，注意轻拿轻放，放置底部距下落点小于30cm脱手；装载禁止倒置、翻滚、日晒的快件或对堆码有重量、层数极限标识要求的快件，应按操作标准作业。 （6）装载粗糙包装的快件应戴专用防护手套。 （7）装载体积偏大或偏重的总包和快件，应佩戴专用防护腰带、穿好防护鞋，并应双人协同作业或使用机械设备。如果使用机械设备装载，禁止野蛮粗暴操作及其他任何有可能损坏快件的操作

（8）发生有渗漏、破损总包和快件不得装载，交专人处理。 （9）装载时要保证车辆载重的均衡。在非满载情况下，应注意均匀分配车辆的前后两端和左右两侧的堆码的高度和重量，应防止有倒落和偏重的现象发生。 （10）码放的快件之间不可留有缝隙，每层之间要交错码放，保证车辆转弯或刹车时不散堆。 （11）装载有两个以上卸交站点的车辆，要按“先出后进”或“先远后近”的顺序装载并使用隔离网，即需要先卸下的快件后装载，后卸的快件先装载；路途远的快件先装载，路途近的后装载。 （12）遇到雨雪天气注意防水，在分拣中心各场地之间倒换快件时用帆布盖好总包快件，装车时要防止总包快件被雨淋湿。 （13）装载结束，检查作业场地周围有无遗留总包和快件。 （14）车辆开行后，在操作系统发送快件信息。

建立车辆封志的要点 建立车辆封志的操作步骤 （1）总包装载结束后，由车辆的押运人员或驾驶员将车门关闭。 （2）场地负责人将车辆封志加封在车门指定位置，车辆押运人员或驾驶员监督车辆施封过程。 （3）将塑料条码封条尾部插入车辆锁孔中，再穿入条码封条顶部的扣眼中，用力收紧，并检查施封是否完好。 （4）将施封的条形码号登记在出站快件的交接单上。 （5）车辆押运人员或驾驶员与场地负责人在交接单上签字确认。

建立车辆封志的注意事项 （1）施封前要检查车辆封志是否符合要求，GPS定位系统是否正常 （2）施封时，场地人员与司押人员要同时在场。 （3）施封后的封志要牢固不能被抽出或捋下。 （4）施封过程中要保证条形码完好无损。 （5）核对封志的条形码与出站快件交接单登记的号码是否一致。

第十二章 考核知识点（21） 1、快件封发的概念p171 2、封发频次的概念p101 3、封发快件登单方式p171

8、分拣系统自动形成清单p174 9、总包包牌或包签的概念p174 10、总包包牌或包签的常见种类p174 11、总包包牌或包签的制作方式p175 12、总包封装的概念p175 13、总包封装的基本要求p176 14、总包封装的质量检查内容p178

15、总包堆位和码放的基本要求p178 16、陆运总包的装载要求p179 17、发运计划的概念p179 18、路由的概念p179 19、汽车运输出站快件的交接内容p179 20、航空运输出站开间的交接内容p179 21、建立车辆封志的要点p181

快件处理（初级）技能考核点(8) 一、拆解封志、卸载验视总包p108 p109 p113 考核要求： 1、拆解车辆封志。 2、总包卸载。 3、总包接收验视。 举例： 1、如何拆解封志。 2、总包卸载操作的主要内容。 3、总包接收验视的基本内容。

二、拆解总包p119 考核要求： 1、人工开拆总包的步骤和要求。 2、注意问题件。 举例： 1、人工拆解总包的步骤。 2、拆解塑料封志的注意事项。 3、总包空袋翻袋的注意事项。 4、总包拆解常见异常情况。

三、国内快件分拣p154 考核要求： 1、按地址分拣国内快件。 2、按邮政编码分拣国内快件。 3、按电话区号（手机号）分拣国内快件。 举例： 略。

四、国际快件分拣p156 考核要求： 1、常见国家（地区）中英文对照。 举例： 略。

五、识别禁限寄物品p160 考核要求： 1、14类禁寄物品。 2、限寄物品。 3、国际航空组织禁寄物品常用标识。 举例： 1、根据提供的物品，请选出那些属于禁寄物品。 2、海关限寄物品规定。

六、识别重量、规格和包装不合格的快件p145 p159 考核要求： 1、快件的重量、规格的规定 。 举例： 1、快件重量、规格的规定是什么。 2、给出若干快件的重量、规格，判断是否符合要求。

七、建立总包p175 考核要求： 1、封装的基本要求 2、总包堆放和码放 举例： 1、包袋（容器）使用的要求 2、如何进行总包封装 3、袋口封扎的方法 4、不使用撑袋工具，如何进行打包

八、核对路由信息、装车并建立封志p179 p181 考核要求： 1、路由的概念 2、装车的要求 3、建立封志要求和注意事项 举例： 1、如何进行出站快件的交换 2、快件装运陆运车辆要求和注意事项 3、如何建立车辆封志