摘果式拣选与播种式拣选 播种式分拣（商品别汇总拣选 ） 摘果式拣选 （订单别拣选）

摘果式拣选 一 摘果式拣选定义 二 摘果式拣选特点 三 摘果式适合类型

摘果式拣选的定义 定义： 摘果式拣选法是针对每一份订单(即每个客户)进行拣选，拣货人员或设备巡回于各个货物储位，将所需的货物取出，形似摘果。

摘果式拣选特点： 1、每人每次只处理一份订单或一个客户。 2、简单易操作

摘果式适合类型 当 拆 零 拣 选 的 品 种 数 小 ，而 订单 客 户 数 量 巨 大 ( 超 过 1000 个 ) 时，非 常 适 合 使 用 摘 果 式 分 拣。

播种式拣选 一 播种式拣选定义 二 播种式拣选特点 三 播种式订单处理波次划分

播种式拣选的定义 播种式分拣是把多份订单(多个客户的要货需求)集合成一批，先把其中每种商品的数量分别汇总，再逐个品种对所有客户进行分货，形似播种，因此称其为“商品别汇总分播”更为恰当。

播种式拣选特点： 2、操作复杂、难度系数大。 1、每次处理多份订单或多个客户。

播种式适合类型 订单品种和数量都比较多的大规模拆零拣选，适合播种式分拣 。

摘果式和播种式的联系和区别 ？ 播种式 摘果式

电子标签工作方式 1）DPS—Digital Picking System，摘果式 特点： 库内的每一种商品都要配置电子标签 按客户别拣货 按电子标签指示完成拣货后，该客户订单既完成。 要求用户已实现基本信息管理手段，库位管理到最小货位。 可设置多个拣货区，提高效率

电子标签工作方式 2）DAS—Digital Assorting System，播种式 特点： ▲按商品别拣货时，可不使用电子标签拣货 ▲按客户别分货时，为每个客户配备电子标签货位 ▲可设置多个分货区，提高效率

播种式拣选与摘果式拣选

播种式与摘果式区别的比较 硬件设备 和成本 定义 操作流程和耗费工时 重合度品项分拣 自动化程度 布局

两种方法的硬件设备和成本分析 1、摘果式 2、播种式 摘果式分拣系统，一般要求每一品种货物占用一个货位，对应使用一个电子标签。一般每米长度可设置10个左右（8-12）的货位，配套的流水线长度一般会大于货架的长度。 2、播种式 应用电子显示标签的播种式分拣系统，其每个电子标签（货位）代表一张订单(一个客户)，因此货架长度和分拣的品种多少无关，用很短的货架分拣线就可以处理品种数巨大的订单 。 3、硬件设备成本都差不多

作业流程和耗费工时分析 1、作业流程分析 2、摘果式的“复核装箱” 3、摘果式的“补货”——播种式的“汇总拣货” 4、摘果式的“沿线拣选”——播种式的“沿线分货”

提高自动化程度后的比较 1、因摘果式距离长 ◆分拣输送系统的造价大幅提高 ◆使用维护费用大幅提高 ◆系统的复杂程度提高，可靠性降低 播种式就不存在这些问题。 2、摘果式的补货是在多个补货位进行，而播种式的补货（汇总拣货）在一个上线点进行，因此摘果式实现自动补货的成本将会大大高于播种式。 3、如果不设置复核工序，提高自动化程度很难降低摘果式的分拣差错率。但是设置复核工序必然增加作业时间、降低效率。 4、提高自动化程度很难增加摘果式拣选的货箱容积利用率

二 、多路并行

第四章 配送与配送中心 第一节 配送 一、配送的作用 将商品按照订货的要求，及时、准确地送达到用户手中，同时又能够有效地控制物流成本。 第四章 配送与配送中心 第一节 配送 一、配送的作用 将商品按照订货的要求，及时、准确地送达到用户手中，同时又能够有效地控制物流成本。 配送中心一方面既保证了对客户的物流服务水平，同时又可以有效地控制物流成本。 另外，从物流系统的角度看，配送中心作为物流网络的重要节点，对于优化企业物流系统，合理配置库存资源，及时掌握市场信息，提高物流的共同化程度等方面发挥着重要作用。

第一节 配送 二、配送的概念及特征 配送是指从最后一个物流节点到用户之间的物资空间移动过程，最后一个物流节点设施一般是指配送中心或零售店铺。 配送是相对于干线运输而言的概念，从狭义上讲，货物运输分为干线部分的运输和支线部分的配送。从工厂仓库到配送中心之间的批量货物的空间位移称之为运输；从配送中心向最终用户之间的多品种小批量货物的空间位移称之为配送。

第一节 配送 配送与运输的区别 内容 运 输 配 送 运输性质 干线运输 支线运输、区域内运输、末端运输 货物性质 少品种大批量货物 运 输 配 送 运输性质 干线运输 支线运输、区域内运输、末端运输 货物性质 少品种大批量货物 小批量多品种 运输工具 大型货车或铁路运输、水路运输 小型货车 管理重点 效率优先 服务优先 附属功能 装卸、捆包 装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等

第二节 配送中心 一、配送中心概念 所谓配送中心是指接受生产厂家等供货商多品种、大批量的货物，按照多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流节点设施。 物流术语国家标准对配送中心概念的定义是从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求： A）主要为特定或末端客户提供服务； B）配送功能健全； C）辐射范围小； D）高频率、小批量、多批次

第二节 配送中心 流通中心 流通中心一般是以城市流通合理化为目的，作为缓解城市交通拥挤状况，改善城市环境的措施，以社会资本为中心，在政府的政策引导下规划建设的。流通中心包括批发业、运输业和仓库业在内的集中化布局的物流节点设施群和部分商流设施，也可以称作流通园区。

第二节 配送中心 物流中心 物流术语国家标准对物流中心概念的定义是： 从事物流活动且具有完善信息网络的场所或组织。应基本符合下列要求： a）主要面向社会提供公共物流服务； b）物流功能健全； c）集聚辐射范围大； d）存储、吞吐能力强； e）对下游配送中心客 户提供物流服务。 物流中心效果图

第二节 配送中心 1.保管型仓库与配送中心（流通型仓库）比较 功能 空间 设计 仓 库 配送中心 以物资保管为主要功能 入库、验收、保管、备货、分拣、流通加工、检验、出库等均为配送中心的功能。 空间 保管空间 保管空间占一半，其他功能占一半空间。 设计 以保管为主体，平面摆放，通路少，未进行严格的场所管理。 按照配送中心功能的流转顺序设计，利用货架实行立体存放，有严格的场所管理。 信息特征 货物的状况和信息不一致 货物的状况与信息一致 事务处理、信息传送的系统化 基本上使用人工完成事务处理和信息的传送 利用信息系统工具和物流信息系统完成事务处理和信息传送。 作业的自动化和省力化 基本上是人工作业 在信息系统的支持下实现作业的自动化和省力化 对多样化物流需求的适应力 基本上不能适应 可以适应

第二节 配送中心 2、配送中心、物流中心、流通中心 （1）流通中心一般是以城市流通合理化为目的，作为缓解城市交通拥挤状况，改善城市环境的措施，以社会资本为中心，在政府的政策引导下规划建设的。流通中心包括批发业、运输业和仓库业在内的集中化布局的物流节点设施群和部分商流设施，也可以称作流通园区。

第二节 配送中心 （2）物流中心同配送中心相比一般是处于上游的位置。如生产阶段的物流中心、批发阶段的物流中心分别属于上游和中游物流节点，而直接面对零售店铺的配送中心属于下游物流节点。相对于配送中心的小批量、多品种，物流中心的理货对象是大批量的商品，而且品种相对要少。从功能划分上看，物流中心对于配送中心来说相当于库存中心，发挥着为配送中心补充库存的功能。

第二节 配送中心 二、配送中心的主要类型 按经营主体，服务对象和地点等不同，配送中心可以划分为多种类型。 （一）从经营主体的角度划分 1．厂商主导型配送中心 2 ．批发商主导型配送中心 3 ．零售商主导型配送中心 4．物流企业主导型配送中心 5．共同型配送中心

第二节 配送中心 （二）从服务对象划分 1．面向最终消费者的配送中心 2．面向制造企业的配送中心 3．面向零售商的配送中心 （三）从配送货物的性质分类 1．商业货物配送中心 2．非商业货物配送中心

第二节 配送中心 （四）从社会化程度分类 1．个别企业的配送中心 2．公共配送中心 （五）按配送中心的功能划分 1．通过型配送中心 2．集中库存型配送中心（商品中心） 3 ．流通加工型配送中心

第二节 配送中心 三、配送中心的作用 （一）从供应商和厂商的角度看 1．物流成本得到控制 2．实现库存集约化 3．通过提高顾客服务水平，促进产品销售 4．有利于把握销售信息 5．有利于实现商物分离

第二节 配送中心 （二）从需求方的角度看（以连锁店为例） 1．降低进货成本 2．改善店铺的库存水平 3．减少店铺的采购、验收、入库等费用 4．减少交易费用、降低物流整体成本 5．促信息沟通

第二节 配送中心 四、配送中心的主要功能 （一）集散功能 （二）衔接功能 （三）拣选功能 （四）商品分类（货物分组）功能

第二节 配送中心 四、配送中心的主要功能 （五）流通加工功能 （六）保管功能 （七）配送功能 （八）订单处理功能 （九）信息处理功能

第二节 配送中心 五、配中心的作业环节 入库 检验 保管 拣选 出库 捆包 出货配送 店铺送货

第三节 配送中心内作业系统化要点 一、配送中心的作业内容 （一）现场作业 1．入库作业：入库商品的检验、上架等。 2．保管作业：商品的保管管理。 3．备货作业：按照出库指示备齐商品。 4．出库检验作业：对备好的商品对照出库指示确认。

第三节 配送中心内作业系统化要点 一、配送中心的作业内容 （一）现场作业 5．捆包、包装作业 6．分货、装载 7．流通加工：贴标签、装箱、装袋等加工作业。 8．盘点：各种商品数量的确认。

第三节 配送中心内作业系统化要点 （二）事务作业 1．入出库量更新：入出库发生时以及在盘点基础上的库存台帐的更新。 2．票据制作：装箱单、备货明细、运单等票据的印刷。 3．结算处理：给出计算运费、保管费、作业费等所需数据。

第三节 配送中心内作业系统化要点 二、作业系统设计 所谓中心内作业系统设计，就是形成一个能够效率化进行作业活动的作业结构。设计的程序可以简单地归结为以下几点： 首先要明确所要求的作业内容。 其次是物流量分析，调查所需处理的商品品种、入出库量、保管数量。

第三节 配送中心内作业系统化要点 二、作业系统设计 作业方法确定之后，以此为基础，决定以下具体内容： （1）机械设备的费用； （2）所需人员； （3）布局设计； （4）信息系统支援的内容。

第三节 配送中心内作业系统化要点 三、把握物流量 （一）确认数据 成为构筑中心内作业系统的基本是数值数据。与中心内作业相关的各种数值决定着作业的结构和必要的空间以及人员。 （二）明确前提条件 尽管物流据点的结构、规模可以根据数据推算，但是，在此之前有一些前提条件必须明确。

第三节 配送中心内作业系统化要点 四、设计高效率作业系统 设计高效率物流系统，其最基本的是排除无用的运动，使货物顺畅流动。所谓无用的运动是指寻找商品、长距离搬运商品等；顺畅流动是指不要在同样的场所、同样的时间集中进行作业。 （一）商品拣选备货 摘果式 播种式

第三节 配送中心内作业系统化要点 （二）保管场所管理 保管场所即货物的存放场所管理，是指确定货物存放的场所，对存放场所进行编号，以便于货物的查找，提高货物入出库作业效率。 货物存放场所管理的方法有两大类： 一类是固定场所存放，即某种商品的存放场所事先都已经固定下来的方法。 另一类是活动（自由）场所存放，即入库的时候，只要有空闲的场所就可以存放。

第三节 配送中心内作业系统化要点 （三）仓库内导入双重处理系统 库存商品数量多的情况下，为了提高物品的拣选效率，可以将物品存放场所划分为两部分，一部分场所用来存放拣选备货用物品，一部分存放为前者补充库存用物品。如果是立体码放，如多层货架，则上层存放补充用物品，下层存放拣选用物品；平面码放的情况下，分为拣选用和补充库存用两部分。

第三节 配送中心内作业系统化要点 （四）布局设计 在明确了作业内容、作业流程、作业用机械设备以后，要进行布局设计，确定相应的作业场所的位置、面积的大小、样式等内容。对于现代物流中心，与保管效率相比，入出库效率显得更为重要。因此，在布局上要有利于物品高效率地顺畅流动。

第三节 配送中心内作业系统化要点 五、确定配送中心的规模 确定物流中心的有关数据分析及其分析步骤 （一）确定物流客户服务水平（ABC分类） （二）确定商品管理点数 （三）确定不同类别商品的库存率 （四）物流量计算 （五）装卸搬运作业和场所面积 （六）计算场所面积

第三节 配送中心内作业系统化要点 确定物流服务率 商品数据（基准数据） 确定商品管理点数 确定各类商品的库存率 场所面积数据 计算物流量 装卸搬运作业和作业场所面积 计算作业场所面积 计算其他必要场所面积 必要作业面积与保有面积比较 确定中心的面积 商品数据（基准数据） 场所面积数据

第三节 配送中心内作业系统化要点 六、配送中心建设布局 （一）配送中心建设的目的 1．出于行业物流战略的需要。 2．缩短供货期。 3．现有配送中心规模过小满足不了需要。 4．将分散在各地的物流据点进行整合。 5．为扩展营业范围在相关区域建立物流据点。

第三节 配送中心内作业系统化要点 （二）布局计划的步骤 1．配送中心选址要考虑的因素 （1）自然环境条件 （2）产品运输与道路状况 （3）地域特点 （4）土地使用规模 2．中心内建筑的配置 3．作业场所配置 4．机械设备配置

第三节 配送中心内作业系统化要点 （三）布局原则 1．综合性的原则。 2．流动性的原则。 3．距离最短原则。 4．弹性原则。 5．空间利用原则。 6．管理简单化原则。 7．安全和满足的原则。

第四节 共同配送 一、共同配送的概念 共同配送是由多个企业联合组织实施的配送活动，其目的是为了提高配送效率。共同配送实施的主体可以是作为物流需求方的制造商、批发商和零售商，也可以是作为物流服务供应方的运输企业或仓库企业。 物流共同化的本质是通过作业活动的规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率。通过开展共同配送不仅有利于企业经济效益的提高，而且会产生良好的社会效益。

第四节 共同配送 二、共同配送的类型 （一）按业务范围分类 1．运输部分共同化。 2．运输与中心内作业的共同化。 （二）按主导企业分类 第四节 共同配送 二、共同配送的类型 （一）按业务范围分类 1．运输部分共同化。 2．运输与中心内作业的共同化。 （二）按主导企业分类 1．厂家等供货方主导。 2．零售商等配送对象企业主导。 3．物流企业主导。

第四节 共同配送 （三）按运营主体分类 1．供货方中的一家企业运营。 2．供货方通过建立协作组织来运营。 3．由采购方运营。 第四节 共同配送 （三）按运营主体分类 1．供货方中的一家企业运营。 2．供货方通过建立协作组织来运营。 3．由采购方运营。 4．由物流企业运营。 （四）按目的分类 1．以提高运输效率为主要目的 2．提高运输效率和配送中心内的作业效率 3．在提高作业效率的同时提高物流服务水平

第四节 共同配送 三、共同配送的基本形态

第四节 共同配送 四、共同配送的效果 （一）从货主企业经营的角度看 1．降低物流成本。 2．扩大营业范围。 3．提高物流服务水平。 第四节 共同配送 四、共同配送的效果 （一）从货主企业经营的角度看 1．降低物流成本。 2．扩大营业范围。 3．提高物流服务水平。 4．促进经营合理化。

第四节 共同配送 （二）从物流企业的角度看 1．有利于提高物流设施和运输车辆的使用效率，降低经营成本。 第四节 共同配送 （二）从物流企业的角度看 1．有利于提高物流设施和运输车辆的使用效率，降低经营成本。 2．有利于为客户提供低成本的物流服务， 3．为改善环境做出贡献。

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