機車第一篇 科學理論 單元二 視力與駕駛環境

視力與駕駛環境 壹、故事案例 與視覺有關的因素包括視覺敏銳度（視力）、夜盲、眩惑、眼球視野狹窄、色盲、其他眼睛症狀。而會影響騎士視力的原因大致有光線明暗的變化、眩光、速度等。 騎士對週遭的狀況掌握，幾乎都以視力為主，其他的感官知覺皆為輔助，一但視力減弱或喪失，危險發生的機率當然相對的提高，因此視力受外界因素影響越強烈。

視力與駕駛環境 壹、故事案例 ☆影響視力的因素大致為：一、環境光線明暗改 變。二、物體的移動。三、強光直射入眼睛。 這些因素都會使視力減弱，甚至短暫的失明，在這視力一片空白的期間，如果還一味的盲目行駛，結果往往就是下個新聞時段社會新聞的報導內容了。在行駛的途中，騎士往往無法預料何時會有視力喪失的狀況，本單元分析了各種影響視力的情況，讓各位在上路之前先做好萬全的心理準備，以便防止各種狀況導致視力突然減弱或短暫喪失，或遇到視力減弱或短暫喪失時的各種應變方法。

視力與駕駛環境 貳、知識寶庫 一、明暗環境對個人視力的影響： （一）明適應與暗適應： 1.暗適應： 眼睛看物體時，首先由圓柱狀細胞（註1）感覺光線的明暗，形成物體的形狀和立體感，光線強度到達一定程度之後，錐狀細胞才會開始感覺色彩。所以我們如果從亮處進入暗處時，進入眼球的光線不足，瞳孔由小變大仍不足以補充足夠的光線進入眼睛時，錐狀細胞將沒有足夠的光線而無法感色而逐漸失去作用，只剩下柱狀細胞感覺光線明暗，

視力與駕駛環境 貳、知識寶庫 眼睛會暫時看不見，然後才漸漸看得清楚，這種現象稱為使眼睛適應黑暗的環境，稱為「暗適應」。因此進入隧道裡要開燈的原因有二： (1)藉由大燈補充隧道內不足的燈光，讓騎士本身更快適應黑暗環境。減少了「暗適應」的時間，也相對的增加了駕駛的安全性。 (2)開大燈後，車尾燈也會隨之亮起，讓後方的駕駛人在暗適應的過程中，能更快的辨識她與前車的距離和位置的關係，避免後方車輛因為短暫的「暗適應」期，因為不清楚與前車的距離而導致追撞事故的發生。

視力與駕駛環境 貳、知識寶庫 2.明適應： 當騎士由黑暗的地方進入光亮的地方時，進入眼球的光線過量，瞳孔由大變小光線仍然過量進入眼球，而產生炫惑的情形，稱為「明適應」。感受强光是圓錐狀細胞的職責和功能，在强光的刺激下，視網膜中的圓錐狀細胞立即投入工作，剛開始時工作的圓錐狀細胞還很少，眼睛對強光刺激的敏感度還是很大，所以覺得光線刺眼，周圍的景物無法看清。但在很短的時間内，圓錐狀細胞都投入了工作，眼睛對光的敏感度降低，而且開始產生顏色的訊息，這時對强光漸漸能夠適應，看物體也變得正常。

視力與駕駛環境 貳、知識寶庫 （二）通常一般人進入隧道的暗適應時間約為4-7秒，而明適應時間約為2- 5秒，為何暗反應時間會較明反應時間長呢?那是因為從光線亮的環境進入到暗的環境，眼睛會有視覺暫留的現象，就如同到照相館照大頭照時，閃光燈對人一閃，眼睛受到強光的刺激，眼前呈現一片黑暗的情況是一樣的。而當人從光線暗的環境進入到光線亮的環境，眼睛不並不會有視覺暫留的現象，所以由光線亮的環境進入到光線暗的環境反應時間較長。

視力與駕駛環境 貳、知識寶庫 為了避免在明適應或暗適應這段時間發生意外，在進入不同光線強度的環境前，應先記下前方路況特徵（包括路肩）及特定物體的位置（例如安全島、電線桿等），並與前車保持適當距離，如此才得以全身而退。

視力與駕駛環境 表2-2-1 明適應與暗適應與適應時間的關係 地 點 適 應 暗適應 明適應 暗房 5-10分鐘 10-15秒 隧道 表2-2-1 明適應與暗適應與適應時間的關係 地 點 適 應 暗適應 明適應 暗房 5-10分鐘 10-15秒 隧道 4-7秒 2-5秒 資料來源：台北市機車騎士手冊P35（民90.3 台北市政府編印）

視力與駕駛環境 二、動體視力（視野）對個人視力的影響： （一）動體視力： 1.靜體視力：人在靜止狀態下，正常的視力稱為靜體 視力，也就是一般所簡稱的視力。 2.動體視力：人在移動狀態下或是注視正在移動中的 物體的視力，其相對的是靜態視力，。靜態視力 1.2的人以時速72Km移動時，其視力大約會減弱了 1/2（即視力0.6），當速度越快時，視力減弱的越 多。主要的原因是，當車子行進速度越快時，騎士 越專注於正前方的狀況，而周邊的事物飛快的經 過，眼睛要不斷的看前方車輛、環境以及狀況的改

視力與駕駛環境 變，無法注視單一物體，因此視力相對的減低了許 多。而疲勞、服用藥物及酒醉的人，視力減弱的情 形將更為嚴重。 表2-2-2 速度與視力的關係 速 度 視 力 靜止時0KM/H 1.2 10KM/H 1.0 29KM/H 0.8 54KM/H 0.7 72KM/H 0.6 資料來源：台北市機車騎士手冊P36（民90.3 台北市政府編印）

視力與駕駛環境 （二）動體視野： 1.視野：在靜止不動的狀態下，兩眼不動注視一點 時，所能觀察到範圍事物的角度稱為視野。視野 包含了中心視力和周圍視力。一般人靜止時的視 野角度約為180~200度，若行進速度越快，則視 野變的越狹窄。因為隨著速度越快的狀況下，騎 士眼睛越專心注視前方，因而產生視野隨著速度 增加而越來越窄，導致的移動中的周圍事物無法 深刻的經由眼睛進入到大腦中作判斷，只能只能 看清楚焦點附近的物体，這就叫作動體視野。

視力與駕駛環境 圖 2-2-1低速時的視野 圖 2-2-2高速時的視野

視力與駕駛環境 2.中心視野：靜止時可識別景物顏色、形狀和大小 的範圍。一般正常視力的人，其中心視野左右兩 眼各約35度。當物体的影像通過瞳孔和晶狀體落 在視網膜上時，由於視網膜中間部分感光細胞比 較密集，因此物體的影像比較清晰。 3.在中心視野外的視力稱為周圍視野。在周圍視野 範圍內事物就像黑白電影似的映入眼裡，因而一 些信號、標誌等如果不注意觀察就不能準確判别 這是因為視網膜周邊的感光細胞比教稀疏，因此 就反映出物體的大致影像。雖然從周圍視野中看 東西雖然不是很清楚，但對人來說却十分重要， 如果没的周圍視野，旁邊的東西就什麼也看不 到。

視力與駕駛環境 表2-2-3 行進速度和視野角度的關係 行進速度 視野角度 靜止時0Km/h 200度 40Km/h 100度 70Km/h 表2-2-3 行進速度和視野角度的關係 行進速度 視野角度 靜止時0Km/h 200度 40Km/h 100度 70Km/h 65度 100Km/h 40度 資料來源：台北市機車騎士手冊P37（民90.3 台北市政府編印）

視力與駕駛環境 三、眩惑對個人視力的影響：眩惑是由炫光所產 生，通常是因為強光進入駕駛人眼簾內所產生的短暫失明的現象。依產生眩惑的原因可分為三種類型： （一）對方來車燈光造成的眩惑（頭燈眩惑）：一般除了燈光照射偏高（例如遠燈）或正巧行駛至上坡頂端的瞬間外，低燈（或近燈）不至於產生眩惑。而高燈（或遠燈），尤其在郊區道路周圍燈光昏暗的環境中，經常使對向來車駕駛人產生更長的眩惑時間，使駕駛人偏離車道，容易發生事故。頭燈眩惑幾乎發生於夜間及沒有陽光的時候。

視力與駕駛環境 防止眩惑的方法，首要的是避免直接面對燈光的主光光束，目光偏移5°可保持16％的視力，偏移10 °可保持31％的視力。 圖2-2-3 頭燈眩惑的狀況

視力與駕駛環境 （二）太陽光造成的眩惑（太陽光眩惑）： 由於面向太陽方向行駛，使得日光直接射入駕駛人眼內所產生的眩惑，情況跟頭燈眩惑很類似，如果這好行駛在上坡路段或彎路，一閃眼的炫光就足以使駕駛人發生意外事故了。太陽光眩惑發生的時間大多於早晨太陽剛升起時和傍晚太陽將落下時。為防止太陽光眩惑對視力造成 重大的影響，可藉由防眩光 太陽眼鏡來作為輔助，一方 面也可以在長時間的路程中 ，讓眼睛減輕疲勞增加的程 度。 圖 2-2-4 太陽光眩惑的影響

視力與駕駛環境 （三）背景燈光眩惑：燈光來源為一般街燈、照明燈、霓虹燈等，由於駕駛人視野背景備照得很亮，使得物體成為黑影狀或看不清楚交通號誌或燈號。這種眩惑因光源亮度比較低，影響的程度也會比較輕微。背景燈光眩惑發生的時間大多於夜晚。防止背景燈光眩惑的方法和防止頭燈眩惑的方法相似。

視力與駕駛環境 表2-2-4 各種眩惑和不同人體狀態反應時間的關係 騎 士 環 境 頭燈眩光反應時間 陽光眩光反應時間 背景眩光反應時間 表2-2-4 各種眩惑和不同人體狀態反應時間的關係 騎 士 環 境 頭燈眩光反應時間 陽光眩光反應時間 背景眩光反應時間 健康年青人 3秒 1-3秒 老人 10秒 5-10秒 3-5秒 酒醉者 45秒 30-45秒 10-30秒 資料來源：資料來源：台北市機車騎士手冊P38（民90.3 台北市政府編印） 註1.圓柱狀細胞：離開中央部位則有較多之圓柱狀細胞，適應明暗度是其工作。 註2.圓錐狀細胞：大部份集中於黃點中央，含有感受紅、綠、藍色光三原色的細胞，擔任判別色彩之作用。

視力與駕駛環境 學科測驗 班級 座號 姓名 一是非題：35﹪ （ ）1.避免直接面對燈光的主光光束，目光偏移5 學科測驗 班級 座號 姓名 一是非題：35﹪ （ ）1.避免直接面對燈光的主光光束，目光偏移5 度可保持16%的視力，偏移10度可保持31%的 視力。 （ ）2.一般而言，明適應的反應時間較暗適應的反 應時間短。 （ ）3.一般人靜止時的視野角度約為150～170度。 （ ）4.在隧道裡開大燈可以讓對向來車清楚看到我 們的位置。 （ ）5.在視線或視野不好的地方，放慢速度是最佳 的安全駕駛方式。

視力與駕駛環境 二選擇題：35﹪ （ ）1.靜態視力1.2的人在時速72公里時，視力約 （ ）1.靜態視力1.2的人在時速72公里時，視力約 為(1)0.8 (2)0.7 (3)0.6 (4)0.5。 （ ）2.一般正常視力的人，其中心視野左右兩眼各 約(1)25度(2)35度(3)45度(4)55度。 （ ）3.下列哪一種人對炫光的反應時間最長?(1)65 歲老人(2)25歲年輕人(3)12歲兒童(4)酒醉 者。 （ ）4.下列何者為產生眩惑的主要因素?(1)光線(2) 速度(3)溫度(4)壓力。 （ ）5.行進時速70公里時，則視野角度為幾 度?(1)45度(2)55度(3)65度(4)75度。

視力與駕駛環境 三問答題： 1.影響視力的因素大致有哪三個？ 15﹪ 2.何謂明適應？何謂暗適應？ 15﹪

視力與駕駛環境 活動考驗 一、請參考表2-4，請由家長或師長陪同，或利用搭乘 各種交通運輸工具時，實際感受本身對明暗的適應 時間各為多少？ 二、請參照表2-5，請由家長或師長陪同，或利用搭乘 各種交通運輸工具時，實際感受本身在各種時速時 的視力狀況為何？ 三、請參考表2-6，請由家長或師長陪同，或利用搭乘 各種交通運輸工具時，實際感受本身在不同時速時 的視野角度各為多少？ 四、請參考表2-7，請由家長或師長陪同，或利用搭乘 各種交通運輸工具時，實際體驗各種眩惑對自己的 影響和反應時間？