第7章 电子商务与物流 7.1 物流的基本概念 7.2 电子商务与物流关系 7.3 电子商务物流的模式、内容、技术与特点 第7章 电子商务与物流 本章主要内容： 7.1 物流的基本概念 7.2 电子商务与物流关系 7.3 电子商务物流的模式、内容、技术与特点 7.4 中国物流业发展现状与对策

电子商务中物流的地位 实现电子商务的重要环节和基本保证 物流是电子商务的最重要、也是其最终的环节 电子商务：“成也物流，败也物流”

7.1 物流的概念 7.1.1 物流的概念 美国给物流的概念 在二次大战中，围绕战争物资供应，美国军队建立了“后勤”（Logistics）理论，并将其用于战争活动中。其中所提出的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。

目前国内外对物流的定义很多，如有以下几个: “物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。” “从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而达到最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。”

“物质资料从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动。” “物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成, 包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。”

《物流术语》国家标准：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。

国外的物流业和我国的储运业，两者并不完全相 同，主要差别在于： （1）物流比储运所包含的内容更广泛 一般认为物流包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及相关信息活动， 而储运仅指储存和运输两个环节，虽然其中也涉及到包装、装卸、流通加工及信息活动，但这些活动并不包含在储运概念之中；

（2）物流强调诸活动的系统化，从而达到整个物流活动的整体最优化， 储运概念则不涉及存储与运输及其他活动整体的系统化和最优化问题； （3）物流是一个现代的概念，在二次大战后才在各国兴起，而在我国储运是一个十分古老、传统的概念。

图7.1 物流的分类 7.1.2 物流的分类 物 流 企 业 物 流 社 会 物 流 设备制造 运输 仓储 装卸包装 配送 信息服务 7.1.2 物流的分类 物 流 企 业 物 流 社 会 物 流 设备制造 运输 仓储 装卸包装 配送 信息服务 生产物流 供应物流 销售物流 回收物流 废弃物流 图7.1 物流的分类

7.1.3 物流管理 1．物流管理的定义 所谓物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

美国物流管理委员会：物流管理是供应链的一部分，它从起始点到消费地的货物流、货物储存、服务及相关信息进行有效的计划、实施和控制，以满足顾客的需要。

物流管理的对象 对物流活动诸要素的管理，包括对运输、储运等环节管理； 对物流系统诸要素的管理，即对其中的人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理； 对物流活动中具体职能的管理，主要包括对物流的计划、质量、技术、经济等职能管理。

2．物流系统化 （1）物流系统的构成 信息系统 作业系统 采购 销售 生产 订货 发货 库存 配送 装卸 包装 物 流 系 统

（2）物流系统化原则 l 服务性（Service） l 快捷性（Speed） l 有效地利用面积和空间（Space Saving） l    规模适当化（Scale Optimization） l    库存控制（Stock Control）

（3）物流系统化的作用 ① 对用户的订货能很快的进行配送； ② 接受用户订货时商品的在库率高； ③ 在运送中交通事故、货物损伤、丢失和发送错误少； ④ 保管中变质、丢失、破损现象少；

⑤ 具有能很好地实现运送、保管功能的包装； ⑥ 装卸搬运功能满足运送和保管的要求； ⑦ 能提供保障物流活动流畅进行的物流信息系统，能够及时反馈信息； ⑧ 合理的流通加工，以保证生产费、物流费和最少。

7.2 电子商务与物流的互动 7.2.1 物流是实施电子商务的根本保证 1．物流是电子商务的基本构成部分 图7.2 物流系统的构成 7.2 电子商务与物流的互动 7.2.1 物流是实施电子商务的根本保证 1．物流是电子商务的基本构成部分 寻找产品，服务信息 消费者服务和支持 发 现 信 息 各种信息比较 订 购 送 货 付 款 图7.2 物流系统的构成

2．物流保障生产 无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商 流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。 生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活 动，将所采购的材料到位，否则，生产就难以进行； 在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，即 所谓的生产物流，以实现生产的流动性； 部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流； 废弃物的处理则需要废弃物物流。

可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。 合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。 相反，缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行，无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。

3．物流服务于商流 在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。 在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方（购方）转移。

而在电子商务下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。 没有现代化的物流，如何轻松的商流活动都仍会退化为一纸空文。

4．物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证 电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。 试想，他们所购的商品迟迟不能送到，或者商家所送并非自己所购，那消费者还会选择网上购物吗？

物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证. 缺少了现代化的物流，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式，那么网上购物还有什么存在的必要？

7.2.2 电子商务对物流的影响 1．电子商务将改变人们传统的物流观念 7.2.2 电子商务对物流的影响 1．电子商务将改变人们传统的物流观念 传统的物流和配送企业需要置备大面积的仓库，而子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”，进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间都放大了。这样的企业在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统的物流和配送所不可比拟的，相应的物流观念也必须是全新的。

电子商务作为一新兴的商务活动，为物流创造了一虚拟的运动空间。可以通过各种的组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的功能。

2．电子商务将改变物流的运作方式 （1）传统的物流和配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素 影响和时间影响很大。 网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策，而且这种物 流的实时控制是以整体物流来进行的。 新型的物流和配送的业务流程都由网络系统连接。当系统的任何一 个环节收到一个需求信息的时候，该系统都可以在极短的时间内作出反 应，并可以拟定详细的配送计划，通知各相关的环节开始工作。 这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。

（ 2）物流和配送的持续时间在电子商务环境下会大大 缩短，对物流和配送速度提出了更高的要求。 在传统的物流和配送管理中，由于信息交流的限制， 完成一个配送过程的时间比较长，但这个时间随着网络系 统的介入会变得越来越短，任何一个有关配送的信息和资 源都会通过网络管理在几秒钟内传到有关环节。

3．电子商务改变物流企业的经营形态 首先，电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理。 其次，电子商务将改变物流企业的竞争状态。在传统 经济活动中，物流企业之间存在激烈的竞争，这种竞争往往 是依靠本企业提供优质服务、降低物流费用等方面来进行的。

在电子商务时代，这些竞争内容虽然依然存在，但有效性却大大降低了。 原因在于电子商务需要一个全球性的物流系统来保证商品实体的合理流动，对于一个企业来说，即使它的规模再大，也是难以达到这一要求的。 这就要求物流企业应相互联合起来，在竞争中形成一种协同竞争的状态，以实现物流高效化、合理化、系统化。

4．电子商务将促进物流基础设施的改善和物流技术与物流管理水平的提高 首先，电子商务将促进物流基础设施的改善。电子商 务高效率和全球性的特点，要求物流也必须达到这一目标。 其次，电子商务将促进物流技术的进步。物流技术主要 包括物流硬技术和软技术。物流技术水平的高低是实现物流 效率高低的一个重要因素，加快提高物流的技术水平则有着 重要的作用。 第三，电子商务将促进物流管理水平的提高。物流管 理水平的高低直接决定和影响着物流效率的高低，也影响着 电子商务高效率优势的实现问题。

7.3 电子商务物流 7.3.1 电子商务物流模式 　　电子商务物流应该是信息化、现代化、社会化的，是指物流和配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。

在当前，物流一体化的方向和专业化的第三方物流 的发展，已经成为目前世界各国和大型的跨国公司所关 注、讨论和实践的热点， 1．物流一体化 随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优 势的关键已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动 生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的 “第三利润源泉”。

物流一体化的含义 就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化。 是物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。

2.第三方物流 （1）第三方物流的含义 是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。 第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。

从广义的角度看，第三方物流包括一切物流活动， 以及发货人可以从专业物流代理商处得到的其他一些价 值增值服务。 狭义的第三方物流专指本身没有固定资产但仍承接 物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物 流过程的一种物流管理方式。

  基本业务 附加值业务 高级的物流服务 仓储 长途运输 市内配送 装卸 订单处理 货物验收 仓库再包装/加工 代理货物保险 送货代收款 货物回收/替换 库存分析报告 库存控制 分销中心的建立 供应链的设计建 立

（2）第三方物流是社会化分工和现代物流发展的方向。 在国外第三方物流已经是现代物流产业的主体 据调查，欧洲的大型企业，使用第三方物流的比重高达76％，而且70％的企业不只使用一家。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23％，法国为27％，英国为34％。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30％以上。这种在现代经济中为货主提供集成化、专业化、个性化全方位服务的物流方式，市场的需求量正呈迅速上升之势。

（3）第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。 这种状况使第三方物流业拥有大量的服务提供者，大多数第三方物流服务公司是以传统的、“类物流”业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运和企业内的物流部等。他们根据顾客的不同需要，通过提供各有特色的服务取得成功。

（4）第三方物流给企业（顾客）带来了众多益处主要表现在： a 集中主业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、 财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。 b 节省费用，减少资本积压。 c 减少库存。 d 提升企业形象。

3．中国电子商务物流模式 物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第 三方物流充分发育和完善为基础。 物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业 化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、 设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体 最优的效果。 物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好 的发展环境和巨大的市场需求。

7.3.2 电子商务物流内容 1．传统物流服务 电子商务物流服务内容可以分为以下两个方面。 （1） 运输服务。 （2） 储存功能。 7.3.2 电子商务物流内容 电子商务物流服务内容可以分为以下两个方面。 1．传统物流服务 （1） 运输服务。 （2） 储存功能。 （3） 装卸搬运功能。 （4） 包装功能。 （5） 流通加工功能。 （6） 物流信息处理功能。

2．增值性物流服务 2.1 增值性物流服务 除了传统的物流服务外，电子商务还需要增值性的物流服务（Value Added Logistics Services）

增值性的物流服务包括以下几层含义和内容。 （1）增加便利性的服务。 （2）加快反应速度的服务（Quick Response） （3）降低成本的服务。 （4）延伸服务。 以上这些延伸服务最具有增值性，但也是最难提供的服务，能否提供此类增值服务现在已成为衡量一个物流企业是否真正具有竞争力的标准。

7.3.3 电子商务物流的基本技术 物流技术一般是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称 7.3.3 电子商务物流的基本技术 物流技术一般是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称 可以包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、 物品标识技术、物品实时跟踪技术等 还包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等。 随着计算机网络技术的应用普及，物流技术中综合了许多现代技术，如 GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据 交换）、Bar Code（条码）等等。

（1）条码技术及应用 条码技术的应用解决了数据录入和数据采集的“瓶颈”问题，为供应链管理提供了有力的技术支持。 条码技术为我们提供了一种对物流中的物品进行标识和描述的方法，当今在欧美等发达国家兴起的供应链管理策略，都离不开条码技术的应用。 条码是实现POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。

1．代码/条码技术 条码：由一组排列规则的条、空和相应的字符组成。这种用条、空组成的数据编码可以供机器识读，而且很容易译成二进制和十进制数。 这些条和空可以有各种不同的组合方法，从而构成不同的图形符号，即各种符号体系，也称码制，适用于不同的场合。 商品条码（UPC -A） EAN-13条码

UCC/EAN-128条码 ITF-14条码 二维条码可分为：堆积式或层排式二维条码（Started Bar Code） 棋盘式或矩阵式二维条码（Dot Matrix Bar Code）

秘鲁 亚利桑那州

挡风玻璃标签（Sticker） 车辆丢失时提供车辆识别 罚款处理 尾气检测时提供必须的参数（如气缸、燃料类型等）

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物流条码为贸易环节提供了通用语言，为EDI和电子商务奠定了基础。因此，物流条码标准化在推动各行业信息化、现代化建设进程和供应链管理的过程中将起到不可估量的作用。

（2）EDI技术及应用 EDI（电子数据交换）是指按照同一规定的一套通用标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络传输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理。它是实现信息交换的有效手段，其目的在于利用现有的计算机及通信网络资源，提高贸易伙伴之间的通信效率，降低成本。

EDI的构成 数据标准化, 计算机应用系统 , 通信网络是构成EDI 系统的三要素。 1. 数据标准化 2. 计算机应用系统 3. 通信网络是实现EDI的手段

图 EDI工作方式示意图

射频技术RF（Radio Frequency）的基本原理是电磁理论。 （3）射频技术及应用 射频技术RF（Radio Frequency）的基本原理是电磁理论。 RF适用于物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合，对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用。

RF适用的领域:物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合,由于RF标签具有可读写能力,对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用。

国内的应用: 高速公路的收费站口，使用RF可以不停车收费; 我国铁路系统使用RF纪录货车车厢编号的试点已运行了一段时间; 物流公司将RF用于物流管理中(车,货物的跟踪等); 考勤系统,检票系统等;

军事后勤中的应用 美国和北大西洋公约组织（NATO）在波斯尼亚的“联合作战行动中”，不但建成了战争史上投入战场最复杂的通信网，还完善了识别跟踪军用物资的的新型后勤系统，这是吸取了“沙漠风暴”军事行动中大量物资无法跟踪造成重复运输的教训. 无论物资是在定购之中、运输途中、还是在某个仓库存储着，通过该系统，各级指挥人员都可以实时掌握所有的信息。该系统途中运输部分的功能就是靠贴在集装箱和装备上的射频识别标签实现的。接收装置收到RF标签信息后，连同接收地的位置信息上传至通信卫星，再由卫星传送给运输调度中心，送入其信息数据库中。

（4）GIS技术及应用 GIS（Geographical Information System，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。

其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析 其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。

GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。国外公司已经开发出利用GIS为物流分析提供专门分析的工具软件。完整的GIS物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。 （1）车辆路线模型。用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中，如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题。包括决定使用多少辆车，每辆车的形式路线等。 （2）网络物流模型。用于解决寻求最有效的分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。如将货物从N个仓库运往到M个商店，每个商店都有固定的需求量，因此需要确定由哪个仓库提货送给那个商店，运输代价最小。

（3）分配集合模型。可以根据各个要素的相似点把同一层上的所有或部分要素分为几个组，用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一公司要设立X个分销点，要求这些分销点要覆盖某一地区，而且要使每个分销点的顾客数目大致相等。 （4）设施定位模型。用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系等，运用此模型均能很容易地得到解决。 我国将GIS应用于物流分析和物流研究中，迄今为止还处于起步阶段。

（5）GPS技术及应用 全球定位系统（Global Positioning System——GPS）具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。GPS在物流领域可以应用于汽车自定位、跟踪调度，用于铁路运输管理，用于军事物流。

GPS系统包括三大部分： 空间部分—GPS卫星星座：在用GPS信号导航定位时，为了结算测站的三维坐标，必须观测4颗 GPS卫星，称为定位星座。这4颗卫星在观测过程中的几何位置分布对定位精度有一定的影响 地面控制部分—地面监控系统：GPS工作卫星的地面监控系统包括主控站、注入站和监测站。 用户设备部分—GPS信号接收机：GPS 信号接收机的任务是能够捕获到按一定卫星高度截止角所选择的待测卫星的信号，并跟踪这些卫星的运行，对所接收到的GPS信号进行变换、放大和处理，以便测量出GPS信号从卫星到接收机天线的传播时间，解译出GPS卫星所发送的导航电文，实时地计算出测站的三维位置，甚至三维速度和时间。

GPS的典型应用 1、 用于汽车自定位、跟踪调度、陆地救援。   1、  用于汽车自定位、跟踪调度、陆地救援。 据丰田汽车公司的统计和预测，日本公司在利用全球卫星定位系统开发车载导航系统，日本车载导航系统的市场在1995年至2000年间将平均每年增长35％以上，全世界在车辆导航上的投资将平均每年增长60．8％，因此，车辆导航将成为未来全球卫星定位系统应用的主要领域之一。我国已有数十家公司在开发和销售车载导航系统。

2、用于内河及远洋船队最佳航程和安全航线的测定、航向的实时调度、监测及水上救援 在我国，全球卫星定位系统最先使用于远洋运输的船舶导航。我国跨世纪的三峡工程也已规划利用全球卫星定位系统来改善航运条件、提高航运能力。

3、用于空中交通管理、精密进场着陆、航路导航和监视 我国于1996年3月在西安威阳国际机场进行了世界首例完整的未来空中管理系统(CNS／ATM)演示，并获成功。 4、用于铁路运输管理。 我国铁路开发的基于 GPS的计算机管理信息系统，可以通过 GPS和计算机网络实时收集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息，可实现列车、货物追踪管理。

5、用于军事物流。 全球卫星定位系统首先是因为军事目的而建立的，在军事物流中，如后勤装备的保障等方面，应用相当普遍.

要实施有效的供应链管理 首先必须改善供应链的业务流程，然后再以较低的成本使这些流程自动化，以进一步降低供应链的成本，缩短供应链的时间。 具体地讲，需要将条码、EDI、EOS、GPS、GIS、RF等技术集成起来，在供应链上建立一个高效的供应链集成系统，以确保产品能不间断的由供应商流向最终用户。 与此同时，信息流能在开放的供应链中循环流动。这样才能真正满足客户对产品和信息的需求，即给客户提供最优质的产品和适时准确的信息。

7.3.4 电子商务物流特点 （1）信息化 电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

（2）自动化 自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。

（3）网络化 物流领域的网络化有两层含义： 一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；

二是组织的网络化，即所谓的组织内部网 比如，台湾的电脑业在20世纪90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式基本是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。可见，物流的网络化成为电子商务下物流活动的主要特征。

（4）智能化 这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。 在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。

（5）柔性化 柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，20世纪90年代，国际生产领域纷纷推出 弹性制造系统（FMS：Flexible Manufacturing System） 计算机集成制造系统（CIMS：Computer Integrated Manufacturing System） 制造资源系统（MRP：Manufacturing Requirement Planning） 企业资源计划（ERP：Enterprise Resource Planning） 供应链管理的概念和技术 这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。

面 包 产 品 销 售 物 流 面包 种小麦的农民 消费者 零售商 二级批发商 一级批发商 销售代理商 面包生产厂 面粉生产厂 小麦仓库 供应链管理> 供应链实例 面 包 产 品 销 售 物 流 面包 零售商 二级批发商 一级批发商 销售代理商 面包生产厂 面粉生产厂 小麦仓库 面粉物流 小麦物流 种小麦的农民 消费者

生产领域中部分生产环节物流图示(第三方物流) 面包生产厂 面粉生产厂 A1 B1 A2 B2 B3 A3 B4 A4 交易成本的发生状态

面包生产厂 面粉生产厂 A1 B1 A2 供 应 商 采 购 商 B2 B3 A3 第三方物流 B4 A4

面粉生产厂 小麦粮库 B1 C1 供 货 商 采 购 商 B2 C2 B3 C3 第三方物流公司 B4 C4

生产领域供应链管理模式 物 流 公 司 C1 B1 A1 销 售 代 理 商 B2 C2 A2 供 应 采 购 供 应 采 购 C3 A3 供 应 采 购 供 应 采 购 A3 C3 B3 A4 B4 C4 面包厂 面粉厂 小麦仓库

供应链是在产品或服务的生产和流通过程所涉及到的所有实体，以及他们的活动及相互关系组成的网络系统。 供应链管理> 1.供应链及供应链管理 供应链是在产品或服务的生产和流通过程所涉及到的所有实体，以及他们的活动及相互关系组成的网络系统。 供应链应该由一些实体组成 实体的各项活动产生供应链 系统的观点来看待供应链

供应链管理> 供应链及供应链管理 供应链管理是企业为寻求在快速多变的市场中处于领先地位，而对企业所处的供应链中（不论企业内部，还是企业外部）的各种竞争能力和资源进行集成，并对供应链中的各种运作进行同步化、集成化管理，从而形成高度竞争力，为客户提供最大价值。 供应链管理是一种运作管理技术 供应链管理是物流一体化管理的扩展 供应链管理具有战略意义

供应链管理> 2.供应链管理与传统物流管理 供应链管理> 2.供应链管理与传统物流管理 物流管理强调单个企业物流系统的优化，即对运输、仓库、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息实施一体化管理。 供应链管理超越个别企业，对整个供应链的所有企业的物流实施一体化管理，由链中的企业共同对供应链的物流活动进行管理和优化。 供应链管理的思想产生于对物流管理的研究，但已经超越了传统的物流管理，它同时还包括对资金流和信息流的管理。 供应链管理所创造的效益也不是单个企业的物流管理所能比拟的。

站在一个战略的高度对供应链中的核心能力和资源进行集成； 以客户为中心，使整个供应链成为一个具有高度竞争力的，能为消费者提供最大价值的源泉； 供应链管理> 3.供应链管理的原则 站在一个战略的高度对供应链中的核心能力和资源进行集成； 以客户为中心，使整个供应链成为一个具有高度竞争力的，能为消费者提供最大价值的源泉； 贸易伙伴之间的密切合作，共享利益共担分险； 应用现代信息技术和通信技术，如条码技术、POS系统、电子数据交换等； 遵从共同的标准和规范，将它们应用于原材料、产品、服务、运输单元和位置的标识至关重要。

不断对供应链中的资源及各种活动进行集成； 根据市场需求的扩大，不断地满足顾客价值； 根据市场的不断变化，缩短从产品的生产到消费者手中的时间； 供应链管理> 4.供应链管理的目标 持续不断地提高企业在市场上的领先地位； 不断对供应链中的资源及各种活动进行集成； 根据市场需求的扩大，不断地满足顾客价值； 根据市场的不断变化，缩短从产品的生产到消费者手中的时间； 根据市场的不确定性，缩短供应与需求的距离； 根据物流在整个供应链中的重要性，企业要消除各种损耗，从而降低整个物流成本和物流费用，使物、货在供应链中的库存下降； 提高整个供应链中所有活动的运作效率，降低供应链的总成本。

供应链管理> 5.供应链管理的内容 运作管理和战略管理 不仅仅是共享库存信息和通过电子数据交换传递信息，供应链管理支持将各个企业的市场营销、产品设计、生产物流计划和在各个企业中存在的其它活动集成起来，形成一个密切联系且增值的供应链，其目的是对快速变化的全球市场作出反应。

供应链管理> 7.开展供应链管理的必要性 供应链管理> 7.开展供应链管理的必要性 经济全球化的挑战 客户对服务的追求 速度对交货的压力 全球化市场的差异 一体化管理的能力需求 我国需要供应链管理来提升传统物流，增强企业的竞争能力。

供应链管理> 7.开展供应链管理的必要性 供应链管理> 7.开展供应链管理的必要性 正如麻省理工学院查尔斯·法恩在其新著《时钟速度》中强调的：“在今天拼比竞争力的战场上，一家企业最根本、最核心的竞争力在于对供应链的设计。” 未来市场的竞争，不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链的竞争。

生产运作技术 物料需求计划MRP（Material Requirement Planning） 供应链管理> 8.供应链管理技术和方法 生产运作技术 物料需求计划MRP（Material Requirement Planning） 营销渠道需求计划DRP（Distribution Requirement Planning） 制造资源计划MRPⅡ（Manufacturing Resource Planning） 及时生产方式JIT ：及时生产、及时管理、及时采购等 企业资源规划ERP（Enterprise Resource Planning）：物流、信息流和资金流的控制 经营目标、生产要求是一致的，但管理思想不同MRP讲求推动概念和计划性，而JIT讲求拉动概念和及时性；MRP认为库存必要，而JIT认为一切库存都是浪费。

快速响应（QR, Quick Response） 1．快速响应的概念 2．快速响应成功的条件 3．快速响应的意义

物料需求计划MRP 用户订单 需求预测 产品设计 主生产计划 (MPS) 库存台帐 物料需求计划 (MRP) 加工订单 (工作命令单) 采购订单 加工订单 (工作命令单) 例外情况报告 计划报告 执行控制报告 存储记录 物料清单

制造资源计划MRPⅡ 在MRP基础上发展的新的生产管理方式 围绕企业的基本经营目标，以生产计划为主线，对企业制造的各种资源进行统一的计划和控制，使企业的物流、信息流、资金流流动畅通的动态反馈系统 包括销售、生产、库存、生产作业计划与控制等 目的：既要连续均衡生产，又要最大限度地降低各种物料的库存量

企业资源计划ERP ERP是建立在信息技术基础上，利用现代企业的先进管理思想，全面地集成了企业所有资源信息，为企业提供决策、计划、控制与经营业绩评估的全方位和系统化的管理平台。 ERP涵盖供应链上有环节：订单、采购、库存、计划、制造、质量控制、运输、分销、服务、维护、财务、人事等 ERP适用于多个行业，包括物流业

供应链管理> 我国供应链管理状况与对策 供应链管理处于启蒙阶段 研究：物流人员、计算机集成制造人员 机械工业出版社《供应链管理》 经济科学出版社《供应链管理与信息技术》 经济管理出版社《现代物流与供应链管理》 东北财经大学的译著《供应链再造》 先进企业已经得到了初步的应用

供应链管理> 我国供应链管理面临的问题 技术问题 条码技术的应用问题：我国使用条码的企业总数仅低于美国、日本和德国，但企业规模多数都比较小，无法与国外先进国家的企业相比；供应链物流中的条码，如ITF条码、EAN/UCC-128条码的应用至今还是空白。 EDI技术的应用问题：仅有少数几家大企业在实施EDI，如中远集团、山东抽纱进出口公司等，而这些公司都与外商进行EDI交换，是迫于国外的压力而实施EDI的。 互联网和电子商务的应用问题：我国的绝大多数互联网用户仅利用因特网收发邮件、查阅资料、聊天侃山，最多是到网上商店、网上书店转转，订购一两本书、一两张车票等，至于如何拿到订购的商品，送货则由骑自行车送达。

供应链管理> 我国供应链管理面临的问题 标准化问题 我国已经建立了供应链物流标识标准体系，并制定了一些重要的国家标准，如《商品条码》《储运单元条码》《物流单元条码》等，但这些标准的应用推广仍存在着严重的问题。 货物运输过程中的基本设备不标准，供应链的信息传达不畅，影响了信息共享与高效运作。 有的采用欧美的标准，也有的使用日本的标准，还是少量是自己定义的标准。 商品信息标准化工作滞后。在供应链管理和电子商务中，统一的商品信息对供应链成员信息的交换和共享非常重要。

供应链管理> 我国供应链管理面临的问题 观念问题 “大而全”“小而全”思想影响之深 大部分企业基本上是家家建立仓库、户户办运输，第三方物流仅占全国物流的10%～30%左右 政府领导和企业领导对我国建立物流配送中心积极性很高，但建成什么样的配送中心尚不十分清楚

供应链管理> 我国供应链管理面临的问题 贸易伙伴的合作仍不够理想 “零和”观念，“双赢”乃至“多赢”困难 零售商都在设法压低商品的进货价格来获得利润，为了压价，不惜提高交易成本，看来获得了利益，实际上增加了许多非增值活动，这些非增值活动产生的成本最终还得转嫁到消费者身上 “店大欺客”的现象普遍

供应链管理> 我国供应链管理面临的问题 联合计划，信息共享不够 组织结构问题：职能制，过分追求部门利益 人才问题 供应链物流运作成本高：从运输成本占国民经济比重看，我国30%，而发达国家仅为10%，效率低

供应链管理> 我国供应链管理的对策分析 加强供应链管理的研究力度和启蒙教育，转变观念 加快条码、EDI、电子商务的推广力度 成立相应组织，加强标准化工作 理论界与企业界结合，加快供应链管理的推广 加快商品信息数据库和配送中心的建设，发展第三方物流 加强人才培养，改变传统的组织结构 以零售商店的高效补货为突破口，积极试点

7.4.1 我国物流业发展现状 7.4 中国电子商务物流的发展与对策 1. 我国现有的物流企业大致可以分为以下几类： 7.4 中国电子商务物流的发展与对策 7.4.1 我国物流业发展现状 1.　我国现有的物流企业大致可以分为以下几类： （1）中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。仓储主要针对系统内部，因此 商流与物流分离，受行政控制。 （2）地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。 （3）兼营性物流企业，即集物流与商流为一体的物流企业，比重大且数量正在不断增多。

2.中国物流业在经济高速增长的大环境下也有了很大改善，主要体现在以下几个方面： （1）基础设施：公路里程160万公里，其 中高速公路约1.5万多公里；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面列世界第五；民用航空也新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开。 （2）配送体系：形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务正在兴起。 （3）第三方物流的发展：如阳光网、时空网等与原有的国家大中型仓储运输企业一起提供范围较广的物流服务。 （4）电子商务企业物流的状况：上海梅林正广和等网站的表现突出。  

7.4.2 我国电子商务物流发展的障碍 （1）与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善 （2）缺少综合性物流服务 7.4.2 我国电子商务物流发展的障碍 （1）与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善 （2）缺少综合性物流服务 （3）条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展 （4）物流和配送方面的人才稀缺

7.4.3 我国电子商务物流发展对策 （1）建立适应电子商务发展的物流中心，实现物流配送体系的社会化和产业化 7.4.3 我国电子商务物流发展对策 （1）建立适应电子商务发展的物流中心，实现物流配送体系的社会化和产业化 （2）加强硬件、软件建设，实现物流配送体系的现代化 （3）制定完整高效的物流配送方案

　　针对我国经济发展及物流业改革现状，借鉴发达国家走过的道路和经验，我国从1992年开始了物流配送中心的试点工作，原国内贸易部印发了《关于商品物流（配送）中心发展建设的意见》。《意见》提出：大中型储运企业要发挥设施和服务优势，改造、完善设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化的现代物流中心转变；小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变。