高雄市議會第2屆第1次定期大會 交通局業務報告 報告人：陳勁甫 局長 民國104年4月20日 1 1

簡報內容 交通政策 施政計畫執行成果 未來重要施政計畫 2 2

交通政策 – 五大施政願景 整合的交通(inteGration) 可靠的交通(Reliable) 生態的交通 (Eco-mobility) 效率的交通 (Efficiency) 便捷的交通 (Networking) GREEN! 永續綠交通願景架構 3

施政計畫執行成果 永續運輸規劃 優化公共運輸 貼心交通安全 友善停車管理 4

永續運輸規劃-1 鐵路地下化相關運輸規劃 高雄鐵路地下化計畫，全線預定 106年底完工通車 高雄車站特定區中山路、博愛路 南北穿越方式，採平面化之「站 區運輸優化方案」辦理，站區兩 側分別配置國道客運及市區公車 轉運站，與高雄車站成為本市重 要交通轉運樞紐，並納入鐵路地 下化高雄計畫設計建置 持續透過本府道安會報審議機制， 要求鐵工局妥善規劃大眾運輸轉 乘設施、自行車道、人行動線、 停車及綠園道空間 中博南北平面化穿越暨轉乘設施示意圖 5

永續運輸規劃-2 環狀輕軌相關運輸規劃 提供研商輕軌與周邊建設整合議題討論平台， 邀請專家學者及本府相關局處成立「環狀輕軌 交通整合小組」，至104年2月已召開11次會議 工作成果 施工交通維持計畫介面協調 輕軌優先號誌及沿線交通管制設施設計 路型設計-自行車道與人行道空間環境規劃審議 轉乘環境-增設公共自行車租賃站、規劃輕軌與公車共用月台 環狀輕軌路線圖 6 6 輕軌路型規劃 輕軌示意圖 6 6

永續運輸規劃-3 學童交通安全扎根計畫- 公車體驗活動 目的： 辦理成果： 學童交通安全扎根計畫- 公車體驗活動 目的： 鼓勵國中小學校外教學活動結合體驗使用公共運輸，以培養學童從小使用公共運輸習慣，並將道安教育宣導對象向下延伸 辦理成果： 至103年12月底止計有47所國中、小學校及幼兒園共同參與，共計辦理321場，參與人數10,914人次 針對參與體驗活動達6次以上之學校製作專屬公車體驗一卡通，期使學校在活動結束後亦能自行以搭乘公車方式進行校外教學 學童搭乘公車體驗活動情形 7 7 學校專屬公車體驗一卡通

永續運輸規劃-4 觀光街車暨旅遊接駁中心計畫 優先針對亞洲新灣區辦理 「觀光街車」子計畫 引進具特色之觀光街車串聯景點、公共運輸場站(捷運站、輪渡站等)、商圈等，方便民眾搭乘往返景點 「旅遊接駁中心」子計畫 與港務公司、台鐵局協調合作利用臨海新路南側土地建置旅遊接駁中心暨停車場，管制遊覽車及一般遊客停車轉乘觀光街車，或於不同公共運輸間轉乘 持續整合地方民意及府內局處建議，俾於改善交通之同時，兼顧當地觀光及商業活動等需求 旅遊接駁中心動線方案 8

優化公共運輸-1 公共運輸日均運量提升 35萬人次/日 103年公共運輸 日均運量 較102年同期成長15% 103年捷運系統 日均運量 16.79萬人次/日 較102年同期增加60萬人次 單 位 ： 萬 人 次 103年公車系統 日均運量 15.49萬人次/日 較102年同期成長20% 9

優化公共運輸-2 公車運量躍昇計畫~~運量成長20% 公車路網優化：規劃7條快線公車、15條幹線公車及其他次幹線公車、社區公車 公車服務勞務委託：公車處路線釋出-路線經營勞務採購 公車任意搭：持一卡通免費搭公車 公車運量躍昇計畫 公車服務 勞務採購 公車任意搭 Bus E-take 公車路 網優化 20% 單 位 ： 萬 人 次 10 10

優化公共運輸-3 E化公車 公車建置WiFi無線熱點： 自103年4月1日起於環狀168東、環狀168西、自由幹線、77、76、72、33、0南、0北、紅35等10條公車路線 QR code 功能提昇： 掃瞄QR code連結到高雄市公車動態資訊系統，查詢站位周邊景點功能 車上4G WiFi免費無線上網服務與4G即時行車影像監控服務： 103年12月底與遠傳電信公司合作在3輛205中華幹線公車試辦 公車站牌設置QR code（QR碼） 11 11 11

優化公共運輸-4 觀光客自由行 結合輪船公司鎖定觀光客最多的旗鼓渡輪航線，並與七大客運業者合作，推出「海陸全日通」優惠套票，鼓勵遊客能用輕便、最無負擔、最自在的公共運輸工具一探旗津海岸之美 與高捷公司合作開發各式公車與高捷聯票，38處捷運站服務台作為服務據點，便利遊客搭乘公車與捷運往返前往高雄市著名景點賞玩遊樂 海陸全日通套票 民眾搭乘公車情形 12

優化公共運輸-5 推動電動公車節能減碳 102年成立全國第1支國道電動公車車隊，計有11輛電動低地板公車行駛旗美國道快捷公車路線 獲經濟部補助「智慧電動車先導運行計畫-綠色高屏電動巴士推動計畫」購置9輛電動低地板大客車，已於103年4月1日正式配置於建工幹線營運 電動低地板大客車 電動低地板大客車 13 13

優化公共運輸-6 候車設施興建與環境改善 候車亭及站牌建置 候車環境改善 目前計有候車亭665座、圓筒及直立式燈箱站牌1864座 本局於103年9月完成新建候車亭50座、站牌100座及30座候車椅，另103年獲交通部補助候車亭50座、站牌300座，預計於104年底完成建置作業 候車環境改善 103年2月完成高楠公路八德路以北共8處候車環境改善，另已獲交通部補助辦理民族一路天祥路以北共6處候車環境改善，預計104年5月完工 103年完成高雄公車站環境改造 候車亭及集中式站牌 高楠公路候車環境改善 高雄公車站改造後日景 14 14 14

優化公共運輸-7 候車設施興建與環境改善 候車亭不只是候車亭 於轉運站及重要候車亭建置USB手機充電設備，提供貼心便民服務 為增加乘車趣味性及視覺美感，於信義國小站設置趣味珠算候車亭供民眾體驗 於澄清湖站搭配生態意象建置鳥巢候車亭並加裝手搖充電設備及趣味運用 與超商業者合作，利用超商作為候車使用並於店內設置公車動態資訊系統 USB充電設備 趣味珠算候車亭 手搖充電設備 超商結合候車亭 15

優化公共運輸-8 提升捷運運量及輕軌營運準備 促銷活動提昇捷運運量 「接駁＋活動＋票價」三管齊下，並推出爽爽貓彩繪列車、虛擬人物見面會等活動成功吸睛，運量逐年成長 103年捷運營收為16.88億元，較102年營收18.81億元減少11.4%，當年度累積虧損為1.99億元，已較修約前大幅減少 落實安全維護 完成高雄車站永久軌切換及定期災防演練 輕軌營運監理 因應立法院將輕軌系統納入大眾捷運法適用範圍須辦理相關法規檢討修正 爽爽貓彩繪列車 環狀輕軌路線圖 16 16

優化公共運輸-9 推動輪船公司營運改革 檢討並調整渡輪票價 合理反映營運成本，並規劃渡輪汰舊換新，以提昇服務品質，保障乘客安全 前鎮-中洲渡輪航線勞務採購營運 減少公司虧損、提昇服務品質 太陽能船採勞務委外營運 透過民間企業營業，提昇整體服務品質及暢通行銷管道 新旗航線改以包船方式經營 輪船公司加入水陸觀光車營運，並串聯太陽能愛之船、前鎮河渡輪航線及水陸觀光車航線，打造亞洲新灣區交通動脈網 17 17

優化公共運輸-10 推動無障礙計程車隊 103年24輛無障礙計程車上路營運，104年6月40輛車將全部到位，本局並規劃下半年向交通部申請車輛補助，持續建置無障礙計程車，以更完善無障礙運輸服務 與一卡通公司合作，推出持一卡通搭乘無障礙計程車，可享5元車資折扣，持博愛卡交易數成長123% 無障礙計程車裝設電子票證系統 123% 一卡通優惠活動交易成長量 18 18

優化公共運輸-11 推動觀光計程車隊 推動計程車共乘計畫 103年觀光計程車駕駛培訓計畫，共有232人通過測試，103年度服務靠港郵輪約50航班，服務人數達4.5萬人次，有效提昇排班秩序及改善計程車司機生計 郵輪靠港觀光計程車稽查 推動計程車共乘計畫 依據公路法暨汽車運輸業管理規則規定函請本市計程車公(工、協)會規劃路線、擬訂費率，遴選、評選出獲選業者 首創全國軸輻式共乘路網，串聯高鐵左營站、義大世界、佛陀紀念館 春節期間共乘服務車輛應接不暇、日均量上看800人，受到民眾高度肯定 計程車共乘路網 19 19

優化公共運輸-12 推動計程車彈性運輸服務試辦計畫 102年10月交通部核定補助推動「計程車彈性運輸服務計畫」 紅71:103年3月5日上路 紅70:103年4月17日上路 兩量(乘載效率高、總經費節省15%)、一質(彈性及戶便利性服務)培養潛在旅客 依據「區域型幹支線公共運輸發展藍圖」，賡續推動大寮、大樹、永安及大湖區計程車彈性運輸服務計畫 103年10月8日交通部核定補助「計程車彈性運輸服務大寮、大樹線計畫」 計程車彈性運輸計畫 大樹 (節點) 大湖 大寮 永安 區域型幹支線公共運輸發展藍圖 20 20

貼心交通安全-1 交通事故防制 103年度下半年已完成鳳山區國泰路與南京路、岡山區嘉新東路與聖森路等24處易肇事路口(段)改善 積極引入創新交通工程設施，如設置「槽化線形立體減速標線措施」，以提供民眾更安全之用路環境 鳳山區國泰路與南京路設置機慢車專用道 大樹區三和路設置槽化線形減速標線 21

貼心交通安全-2 交通事故防制 100-103年A1事故人數表 改善策略 交通工程：檢討機車行駛空 間、機車優先道專用道、機 車待轉區、機車行車速率管 制措施、路口行人號誌) 辦理「易肇事路口改善計 畫」，針對高風險之肇事路 口進行體檢，瞭解路口肇事 之成因，研提工程、執法與 教育宣導對策降低肇事發生 頻率及傷亡率 (人) 103年實際值較100-102年3年平均值243人減少17人(-7%) 22

貼心交通安全-3 智慧運輸系統 林園工業區智慧運輸走廊 設置7處車輛偵測器、21處路況監視系統、3處資訊可變標誌、6處車牌辨識系統等交控設備，及增加 220 處連線路口，全市達 2,870 處 高屏區域交控系統整合計畫 完成高屏溪三大橋及周邊替代路網交通管理系統整合。路側設備建置：高雄端 VD 2處、CMS 1處；屏東端 CMS 3座、VD 6處、CCTV 6處 104年持續推動亞洲新灣區交控系統建置 104年將整合輕軌系統及道路號誌系統 林園工業區智慧運輸走廊即時資訊網 高屏區域交控整合102~106年度計畫 23

貼心交通安全-4 道路交通號誌、標誌、標線之維護管理 1 2 3 號誌 標誌 標線 新設三色號誌13處 新設行車(黃)倒數秒數器3處 新設行人專用號誌5處 新設行人觸控按鈕1處 新設交通標誌1,716處 新設反射鏡 1,376處 熱拌反光標線 93,743 m2 普通標線 47,627 m2 ＊103年度下半年 交通標誌標線號誌設施現況圖 24

友善停車管理-1 路邊停車位設置 103年度規劃新增路段汽車位共2,522格，機車位共2,919格 褒揚東街新設機車停車位 25 議會路新設汽車停車位 褒揚東街新設機車停車位 25 25 25

友善停車管理-2 路邊收費合理化 停車收費的需求通常隨著地區停車壓力而生，就原高雄市及原高雄縣 三山(鳳山、岡山、旗山)地區進行分析，發現全市已收費路段比率約 為8成，原高雄市收費比率最高(83%)、旗山區(80%)次之，岡山區(36%) 及鳳山區(65%)較低 為落實使用者付費原則，將持續執行停車收費政策，並在原高雄縣區 加強實施，經考量道路條件、停車使用率等因素，篩選預定納入收費 路段，以提升本市停車收費比率 26 26 26

友善停車管理-3 立體停車場委託經營成效 為使停車場作業基金永續經營，引進民間業者之管理能力及降低 本局人事及設備新建、維護等支出，自103年度起辦理鹽埕、武 廟、鹽埕、興達(平面)暨興達港立體停車場委託經營，營運狀況 已由102年度虧損1,380萬餘元，轉正為103年度盈餘173萬餘元 27

友善停車管理-4 停車秩序整理 本市自103年5月16日起擴 大拖吊範圍至本市19個行 政區，其中原市中心區 （不含旗津區）及鳳山區 共11個行政區委外執行拖 吊作業 針對違停車輛採「舉發為 主，拖吊為輔」循序漸進 原則，並針對重大違規， 建立八大拖吊執行項目， 以加強整頓道路交通秩序， 提供市民順暢、安全之行 車空間 28

友善停車管理-5 規劃興建路外停車場 (一)滿足地區停車需求 (二)規劃八一氣爆復原地區週邊增加停車供給 大型車 10格 小型車 391格 機車 276格 自行車 47座 規劃興建路外停車場 (一)滿足地區停車需求 103年7月至104年2月興建11處路 外停車場（新建7處、整建4處），計新增路外停車格位724格 泰安公有停車場 (二)規劃八一氣爆復原地區週邊增加停車供給 規劃開發前鎮區凱旋三路/賢明路口停八用地 因應凱旋路路型調整致路邊停車格位減少，並活絡經濟及民生 採立體式多功能目標使用，應可提供小型車位約400格 刻正辦理土地取得，預計106年3月完工 金馬新村平面停車場擴（整）建工程 為增加三多路段停車供給，辦理現行停車場擴（整）建 可提供大型車位10格，小型車位165格（原100格） 預計104年8月底完工 29

友善停車管理-6 閒置資產活化--整修興達港立體停車場 為活絡閒置停車場，依內政部活化閒置公共設施會議指示進行整修，於103年10月7日完工，提供小型車140格停車位 本場已於103年12月16日委託民間經營，並設置自行車方便民 眾至港區接駁使用，適時改善周邊道路停車環境暨提升停車 場使用率，且可節省維管成本並增裕市庫收入，達到市府與 民間共享雙贏局面 興達港立體停車場 30

友善停車管理-7 自行車停車設施（架）設置 輔導民間（學校）設置公共停車場 103年7月至12月新設505座、調整移設5座；並會同本府 環保局辦理廢棄車輛清除工作，103年下半年清除618輛 廢棄車，有效提升車架使用效率 共設有自行車31,817座停車架 輔導民間（學校）設置公共停車場 103年7月至12月輔導核發42場民營路外停車場登記證， 新增大型車400格、小型車3,235格及機車769格停車位 另為紓解本市停車需求，亦積極輔導學校釋出校內停車 空間作為公共停車場，成效如下： 縣市合併前核准新興高中、建國國小、瑞豐國中、中山大學等4所學校，提供240格小型車停車位 縣市合併後核准鳳山國小、三民家商、高雄應用科技大學等3所學校，提供271格小型車停車位 目前樂群國小、鼓山高中、內惟國小、忠孝國小等4所學校輔導中… 國立高雄應用科技大學停車場 31

未來重要施政計畫 賡續發展大高雄30分鐘生活圈 新輕軌時代都市交控策略規劃 鐵路地下化策略規劃 推動市區汽車客運業營 亞洲新灣區交通策略規劃 運及服務評鑑 亞洲新灣區交通策略規劃 推動路外為主，路邊為輔 之停車政策 降低本市交通事故發生率 改善機車道路交通環境 持續推動無障礙計程車 市區客運虧損補貼 持續建置改善候車設施 與環境 計程車彈性運輸服務 市區客運業車輛汰舊換新 推動計程車共乘服務 落實人本交通概念 違規車輛委託民間拖吊 維護行人路權 觀光計程車駕駛培訓 32

簡 報 結 束 敬 請 指 正 33 33