中華賓士Benz
公司簡介 在1998年，歐洲的汽車頂尖品牌Daimler汽車，與佔有北美廣大汽車市場的Chrysler汽車所合併的『戴姆勒克萊斯勒』公司，經過多時的經營努力，已經成為全球最具影響力的領導車廠之一。『戴姆勒克萊斯勒』公司在總裁施倫普及專業團隊的運籌帷幄下，2003年的總營業額高達1,364億歐元。
除了小客車及商用車的銷售與服務之外，從2003年7月1日起，『台灣戴姆勒克萊斯勒』還轉投資【台灣戴姆勒克萊斯勒資融股份有限公司】，提供汽車租賃、融資以及保險服務。
品牌故事 1899年，住在尼斯的一位奧國商人也是總領事，艾米爾捷利尼先生向戴姆勒公司買了一輛23匹馬力的賽車，並用他最喜愛的小女兒的名字Mercedes為名在尼斯出賽得了冠軍。次年，梅巴荷為戴姆勒公司開發新車種，捷利尼一次訂購了三十六台，當時價值五十五萬馬克，並取得部份國家代理權。戴姆勒接受捷利尼的建議將新車命名為Mercedes。1902年橢圓型的MERCEDES標誌註冊成立，從此戴姆勒轎車產品皆以Mercedes命名。
至於目前眾所周知的三星標誌，最開始是由戴姆勒設計，在他去世之後由他的兒子所採用，代表的是陸地、水上以及空中交通的現代化。在兩家公司合併之後，戴姆勒的三角星結合了Benz的桂冠圈飾，演變為今日所使用的三星標誌。
賓士汽車的誕生
格特列戴姆勒先生，1852年起接受工程教育，並於1883年與威倫梅巴荷先生共同研究開發高速汽油引擎，獲得兩項專利。1885年第一輛汽車用引擎問世，奠立日後汽車用引擎的典型。1886年第一輛戴姆勒汽車出廠。1890年在坎斯達設立戴姆勒汽車公司。
兩家近在咫尺的公司--戴姆勒公司與卡爾賓士公司，卻是在1924年才首度開始攜手合作，建立統一生產系統，1926年兩家歷史最久的汽車公司Benz&Cie及Daimler-MotorenGesellschaft才正式合併，改名為"戴姆勒賓士"汽車公司(Daimler-Benz AG)。
創新科技 電子感應煞車控制系統 主動式轉向頭燈系統 燃料電池科技
電子感應煞車控制系統 電子感應煞車控制系統為煞車技術創立了一個全新的里程碑：除了具備原有的液壓系統運作之外，更採取了電子感應方式，以精確迅速的煞車效果超越所有的傳統煞車系統。並能同時搭配ESP電子操控系統、ASR加速防滑系統、ABS防鎖死煞車系統以及BAS緊急煞車輔助系統等主動安全配備，達到極致的安全防護。
主動轉向頭燈 主動轉向頭燈系統可完全配合車速變化跟隨調整，即使在高速行駛中，頭燈投射的角度也幾乎可同時隨著車輪轉動的角度調整。當車輛以穩定的速度行駛時，系統也會適時地減緩其運作速度，以確保駕駛人能夠適應其光線投射角度的變化。
燃料電池科技 1994年，第一代燃料電池車(NECAR I)已經證明使用燃料電池來驅動汽車的想法絕對可行。燃料電池車是以液態氫作為燃料，而燃燒後的最終副產品即是不會造成環境污染的水。燃料電池與傳統汽車電池不同的是，以往總需數個小時才可將電力充滿，燃料電池卻能迅速地充滿電力。
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