第一章 旅游发展的历史沿革 学习重点： 人类社会旅游活动的分期、类型和主要事件； 各个时期旅游活动的性质、特点和原因； 第一章 旅游发展的历史沿革 学习重点： 人类社会旅游活动的分期、类型和主要事件； 各个时期旅游活动的性质、特点和原因； 托马斯·库克的活动及其对旅游业的贡献； 现代旅游迅速发展的原因。

§1.1 19世纪以前旅行活动的发展 原始社会早期：客观上缺少物质基础，主观上没有旅行的愿望。因此基本可以认为不存在旅行活动。 奴隶社会：外出旅行的主要目的是产品交换和贸易，少量以消遣为目的的旅行，但仅限于奴隶主阶级的享乐旅行。其中欧洲罗马帝国的旅行特别兴盛。 封建社会：欧洲，前期经济落后，社会动荡，旅行活动发展缓慢，但后期温泉疗养、海滨度假等活动兴盛起来。我国得益于长期封建社会的相对安定和经济昌盛，诗人漫游、公务旅行、宗教旅行、帝王巡游、科学考察旅行和商务旅行等旅行方式都有所发展。

小结：19世纪以前旅行发展的特点 旅行活动的发展同国家政治环境和社会经济状况有直接的关系； 非经济目的的旅行有所发展，但居主导地位的始终是商务旅行； 就非经济目的的旅行活动而言，参加者多是统治阶级及其附庸。

§1.2 近代旅游和旅游业的开端 一、产业革命对近代旅游业的影响 产业革命是19世纪发端于欧洲，资本主义机器大工业代替工厂手工业的过程。 通过产业革命，资本主义战胜了封建制度，同时社会生产力得到了巨大的提高，在各个方面促进了旅游业的发展。 产业革命使社会生产力有惊人的发展。以英国为例，从1770年到1840年，每个工人的日生产率平均提高20倍 。

产业革命对旅游业的影响主要表现为： 加速了城市化发展。很多人的工作和生活地点从农村转移到了工业城市。 改变了很多人的工作性质。枯燥、复杂的单一性大机器工业劳动。“职业倦怠”。 以上两点使人们产生了外出旅游的内在需求。 阶级关系发生变化。造就了一大批富有的工业资产阶级和收入较为稳定的工人阶级。 科学技术进步。特别是蒸汽机技术在火车和轮船中的应用。 以上两点提供了人们外出旅游的客观条件。

早期英国的火车

1807 年克 莱蒙 特号 蒸汽 船

铁路运输方式的优点： 公共马车 火车 旅行费用 交纳高额路税 每英里一便士 运行速度 7英里/小时 28英里/小时 运载能力 几个人/辆 数百人/列 旅行距离 受速度限制，距离很小 铁路网不断增大

二、托马斯·库克的活动和旅游业的诞生 背景： 产业革命基本完成，旅游活动所需要的主观和客观条件都已基本具备； 人们普遍缺乏旅行经验；对异国他乡不了解；语言障碍等使得大部分人对外出旅行存在顾虑和担心而未能加入旅游的行列。

托马斯·库克的主要活动： 1841年7月5日，包租了一列火车，组织570人去洛赫伯勒参加一次禁酒大会。 这次活动的特点： 广泛的公众性；以前的活动都是为专业团体或本公司员工 非商业性；只收取了1先令，包含了交通费、午餐和午后茶点，甚至还聘请了乐队，基本没有赢利 库克本人发起、筹备和组织这次活动，而且活动中始终陪同；是现代旅行社全程陪同的最早体现 参加人数规模空前； 为今后旅行社的建立奠定了基础。

1845年，组织了利物浦团体消遣旅游 纯商业性的活动，以赢利为目的； 是纯粹为了观光的消遣性旅游； 在外过夜数天的长途旅游； 库克本人先进行了实地考察，确定路线和住宿设施； 编写了《利物浦之行手册》，是世界上第一本旅游指南手册； 库克担任全程陪同，还聘用了地方导游。

托马斯库克的其他活动： 1855年组团游巴黎，世界上首例包价出国游； 1865年正式创办“托马斯·库克父子公司”； 1872年组织了世界上第一次环球旅游； 在旅游活动中使用了代金卷，是世界上最早的旅行支票

小结：托马斯·库克对旅游业的贡献 组织了旅游的全过程，开创了现代旅行社经营的基本模式； 改变了当时人们的旅游观念，极大地推动了当时旅游活动的发展； 托马斯·库克创办旅行社的活动标志着近代旅游业的诞生。

§1.3 现代旅游迅速发展的原因 一、现代旅游的概念 “现代”：指第二次世界大战结束以来的时期。 §1.3 现代旅游迅速发展的原因 一、现代旅游的概念 “现代”：指第二次世界大战结束以来的时期。 “现代旅游”：就是第二次世界大战结束以后，特别是20世纪60年代以来，迅速普及于世界各地的社会化旅游活动。

二、现代旅游得以迅速发展的背景 两次世界大战期间的旅游活动（补充）： 一战之前：现代旅游初具规模，跨大西洋旅游规模增长，出现了公共汽车，但火车还居主导地位； 一战之后：旅游迅速复苏。 观点改变，对和平和相互了解产生兴趣； 汽车在性能上有了很大提高，战时的大量客车被旅行商用来提供廉价的旅客运输； 繁荣被1930年代的大萧条中断了几年 二战期间可看作是二战后现代旅游腾飞的预演

三、现代旅游迅速发展的原因 经济的发展 战后“和平与发展”成为主题，各国都致力于经济建设，几乎所有国家经济都有迅速增长；到60年代，许多国家形成了富裕社会。人们收入的增加和支付能力的提高对旅游活动的发展起到了极其重要的作用。

交通运输工具的进步 二战前，火车和轮船是主要的交通工具； 二战后，汽车和飞机技术成熟，逐步取代了火车和轮船的地位； 汽车：私人小汽车迅速增多，成为中短途旅游的主要交通工具； 飞机：安全性提高，价格降低，尤其是大型宽体喷气式飞机的出现，进一步提高了飞行性能，成为远距离旅游的主要工具

其他 生产自动化程度提高使带薪假期增加； 战后各国城市化进程加快； 教育和信息技术的发展； 世界经济一体化趋势日益加强； 各国政府对旅游业的支持

六、中国近现代旅游业发展概况（补充） 近代旅游（1840-1949） 现代旅游（1949年至今） 初创阶段：1949-1955 开拓阶段：1956-1966 停滞阶段：1967-1977 发展阶段：1978年以来 近代旅游（1840-1949） 1840年中国被迫打开国门后，西方的商人、传教士等大量来到中国。20世纪初英国的通济隆旅行社、美国运通公司等都乘机打入中国。到20世纪20年代，国际上旅游已经蔚然成风，许多外国旅游公司在中国设立机构，也刺激了中国自己的民族旅游业的发展。1923年8月，上海商业储蓄银行在内部成立了一个旅行部，到1927年6月，旅行部才从银行中独立出来，成立了中国第一家旅行社——中国旅行社。开始连年亏本，但后来获得了很大发展，在全国和世界各地许多城市设立了分社。与此同时，社会上还出现了许多类似的旅游组织，如铁路游历经理处、公路旅游服务社、浙江名胜导游团等。庐山、北戴河等地还建设了旅游避暑胜地，这些标志着旅游成为一个新兴的行业。 现代旅游 1.初创阶段：1949-1955 主要接待全世界各地的华侨，其次是来自苏联和东欧等国家的旅游者。 其中，1949年12月成立厦门“华侨服务社”，是新中国第一家国营旅行社。到1957年华侨旅行服务总社在北京成立，从此开始从接待公费观光团开始，走上组织华侨、港澳台同胞自费回国旅游观光探亲的阶段。这是初创阶段的主要旅游形式。 1954年中国国际旅行社诞生，是中国第一家接待外国旅游者的旅行社。 2.开拓阶段：1956-1966 标志是中国政府管理全国旅游事业的机构——中国旅行游览事业管理局成立。 这一阶段前半阶段平稳发展，1961-1963年三年自然灾害，国际旅游市场发生恶化，后一阶段随着1964年游览事业管理局的成立，旅游业开始走上正常发展轨道。 3.停滞阶段：1967-1977 十年文化大革命，几乎一切旅行社业务都被迫停止。但到了这一阶段的后期，随着中国同国际社会关系的缓和，旅游业务得到了一定程度的恢复。 4.发展阶段：1978年以来 改革开放以后，旅游业获得了迅速发展。从“外事接待型”转变为“经济创汇型”，宾馆饭店、旅游设施规模迅速增长，加强旅游促销，旅游从业人员队伍不断壮大和完善，积累了丰富的旅游发展经验。