英國物流

報告大綱 經濟發展現況 全球競爭力地位 物流業發展現況 創新的物流業務與技術 競爭優勢 英國物流所面臨的問題及分析 物流業未來發展趨勢 英國政府、 學術單位、 專業機構與學會、 公司之介紹 問題與討論

經濟發展現況-1 物流業在英國仍有很大的發展空間，因英國不僅有許多的產業，內部的運輸系統也很完善，從英國的個個地方到其他國家的交通等，都是很便利的。 經濟咨商局 (The Conference Board) 宣佈2004年1月份英國領先指數增長1.2%，同步指數則增長0.1%，因此英國在經濟發展上，可望持續增強，帶動各項產業之拓展。

經濟發展現況-2 愛爾蘭 為了促進北愛爾蘭的繼續發展，北愛爾蘭政府致力於交通的基本建設，以加強該區與英本島甚至世界各國的往來。 就投資方面而言，成立愛爾蘭投資貿易促進會(IDA Ireland)，此為政府機關為了保護來自海外的新成立投資企業及強化國際貿易服務而成立的單位，亦鼓勵現有投資者拓展事業版圖。 威爾斯 威爾斯有完善的交通網路，首府卡地夫 (Cardiff) 的國際機場，每天有班機飛往歐洲各大都市，與英格蘭之間有完善的公路及鐵路網相連接。 威爾斯致力吸引外來投資，其中以美、日的投資最多。 蘇格蘭 蘇格蘭已被視為歐洲的矽谷，是歐洲個人電腦、印刷電路及半導體的生產重鎮。 我國的中華映管、英業達等亦在格拉斯哥附近設廠。 蘇格蘭有發達的國際交通網路，首府愛丁堡的國際機場可以與全球各主要都市聯繫，與英格蘭之間的鐵公路交通十分便利。

經濟發展現況-3 英格蘭 北部地區 中部地區 南部地區 隨著傳統產業的沒落，失業率增加，該區地方政府致力吸引外來投資，以增加就業機會。目前，該地區的外資以美國為主。 區內的曼徹斯特為工商業中心及主要的國際機場所在；利物浦則為自由港，除了利用便捷的海運與歐洲內陸聯繫之外，亦可以利用內陸鐵路運輸向南經由海峽隧道與歐洲大陸相連接。 中部地區 伯明罕是區內重要的商業、金融中心，且位於英格蘭鐵公路網的輻湊點上，與倫敦之間僅有2小時半之車程；伯明罕機場亦為一國際機場，為該區對外聯繫之重要孔道。 南部地區 西半部的產業以航太工業最為重要，而東半部則以倫敦為中心，以服務業包括金融、運輸 (航運及空運)、保險、法律、會計等各項專業為主要產業，本區所得及消費為全英之冠。 本區與歐洲大陸僅一水之隔，除了倫敦擁有Heathrow及Gatwick兩大國際機場及若干小型機場外，區內並有英國三大主要貨櫃港：Felixstowe、泰晤士及南安普敦，以及英國通往歐洲最主要的門戶多佛港均在此區，因此其地理位置和其他的地區相較之下，可說是有著很有利的優越條件。

全球競爭力地位 16 19 英國 1 2 3 芬蘭 美國 11 8 瑞典 4 6 15 丹麥 5 9 台灣 新加坡 7 10 瑞士 12 13 冰島 17 20 挪威 14 澳大利亞 25 30 日本 盧森堡 奧地利 荷蘭 16 19 英國

物流業發展現況1－就總體經濟觀點 各國物流成本佔其國內生產毛額(GDP)的比重 英國 1,242 125 10.1 國家 GPD (十億美金) 物流成本 % of GDP 台灣 308 40 13.1 中國大陸 4,250 718 16.9 新加坡 85 12 13.9 香港 175 24 13.7 日本 3,080 351 11.4 美國 8,083 849 10.5 英國 1,242 125 10.1

物流業發展現況2－就個體經濟觀點 各國物流成本佔銷售額之比例表 國 別 單位：% 英國 5.5 2.0 3.0 1.0 16.0 美國   國 別 單位：% 美國 英國 澳大利亞 日本 中華民國 運輸 6.8 5.5 2.5 13.5 7.6 驗收與搬運 0.9 1.4 13.0 2.2 倉儲 3.9 1.8 包裝 0.95 2.0 1.7 存貨 5.8 3.0 3.6 15.0 訂單處理 0.6 1.0 2.1 1.9 行政與管理 0.85 合計 19.6 16.0 14.1 26.5 29.7

物流業發展現況-3 策略聯盟或併購 提供加值物流服務 (Value Added Logistics) 提供「隨叫隨到」的服務 此外，有鑒於全球物流觀念之形成及全球市場激烈之競爭，英國物流業者為了提高其市場競爭力，大致可以朝下列三個方向演進： 策略聯盟或併購 提供加值物流服務 (Value Added Logistics) 提供「隨叫隨到」的服務

創新的物流業務與技術 貨櫃運輸業務之發展 包裏業務之發展 宅配服務之發展 製造業物流外包業務之發展 英國郵政推出一項新的反向物流服務 英國巨資流向新技術領域： 　　追加科技投入 　　提高科研人員待遇，解決優秀科研人員　　 外流問題，吸收優秀青年投身到科研中來 　　從中小學抓起，培養人才 　　Deferred Account加值稅的研發

競爭優勢 歐盟市場擁有3億7,700萬人口，為各國積極想開拓的市場。 英國本身為歐洲第三大市場，擁有5,900萬人口，金融服務業發達，各項基礎設施完善，成熟的國際化商業環境。 英國為歐盟主要成員之一，於歐盟國家之間，無論貨品、勞力、及資金流通皆無障礙，通訊與運輸發達，對內、對外交通便利。 就物流與運輸方面而言，英國擁有良好的複合運輸環境，利用港埠、鐵路或航空運輸負責長距離之運輸服務，則利用公路運輸負責短距離或內陸地區之配送服務。

英國物流業所面臨的問題及分析 物流業面臨多重挑戰 航空貨運與卡車貨運的消長 歐洲地區的專業物流公司正威脅貨運承攬業 持續的經濟疲弱 主要零擔貨運(LTL)業者的強力競爭 客戶的供應鏈體系愈來愈複雜 歐洲地區的專業物流公司正威脅貨運承攬業 港口建設跟不上貨櫃運輸發展，承運人開始轉移貨物---英國港口追趕貨櫃運輸發展步伐 港口建設加速進行，各大集團大手筆投資 英費利斯托港口停泊位置不足，兩大客戶改停其他港口

物流業未來發展趨勢1-國內物流 英國航空的成本管理 英國空運看好亞太第三方物流 英國空運成為首位物流商 物流網絡便捷，英國小村莊變成經濟重鎮 在航空產業中，目前要擴大收益面確實很難，唯有持續的降低成本才能確保生存，而BA(British Railway)用來降低成本的主要方法，就是透過電子採購。 英國空運看好亞太第三方物流 英國空運成為首位物流商 物流網絡便捷，英國小村莊變成經濟重鎮 　　盤活土地資產 　　失業率只有1%--2% 　　市政當局積極引導和推動

物流業未來發展趨勢2-海外物流 公司大規模購併的現象日趨普遍 由貨運代理公司朝向第三方物流公司 轉型 先進資訊技術尤其是INTERNET的廣泛應用

英國政府之介紹 英國政府 英國政府運輸部 駕駛者及車輛准許代辦機構 　　運輸能源部門 (Transport and Energy)：　　　　　　處理有關鐵路，船塢及運河業務，提出改善　　　　鐵道安全措施主要有下列幾項： 　　　Action安全行動方案 　　　滿足公眾的需求 　　　鐵道安全檢查 　　　安全維護 　　　自動鐵路監控系統 　　　策略性的鐵路方針 　　　運輸安全聲明 　　　運輸2010方案 英國政府運輸部 駕駛者及車輛准許代辦機構

學術單位之介紹 英國皇家物流與運輸學會(ILT) 英國特許採購及供銷學會(CIPS) 英國特許物流及運輸學會 (CILT) 一級 物流人員基礎證照 Certificate of Foundation in Logistics 二級 物流部門經理證照 Certificate for Supervisory Manager in Logistics 三級 物流營運經理證照 Diploma for Operation Manager in Logistics 四級 物流策略經理證照 Diploma for Strategic Manager in Logistics 英國特許採購及供銷學會(CIPS) 英國特許物流及運輸學會 (CILT)

專業機構與協會之介紹 英國物流管理雜誌 英國倉儲協會 英國國際貨運協會 鐵路貨運小組(Rail Fright Group, RFG)

公司之介紹 EXEL 蒂貝特 & 布里滕(Tibbett & Britten) Terence M Smith Trandport Management Ltd. 全方位物流公司(Total Logistics) Caledonian Freight Forwarders Ltd. Wincanton Transport and Engineering Ltd. (WT&E) Hays Logistics UK TDG Christian Salvesen CERT Group FIEGE AUTOLOGIC

公司之介紹-EXEL Exel是一個全球性的公司，中心目標為以創造供應鏈上各個角色的新價值為主，這些角色包括了顧客、員工、股東等。 服務項目： 　　提供網上購物的電子商店 　　提供了電子驅動監控系統 　　擁有全球運輸系統 競爭優勢： 　　貨物運輸—FMU(Freight Multiple Unit) 　　結合資訊科技---MTS (Managed Transport 　　　　　　　　　　　　　　Service) 　　完善的倉儲管理---Unison 倉儲管理系統

公司之介紹-Tibbett & Britten 世界主要的物流後勤供應鏈管理公司，提供零售商和製造商國際後勤服務的企業。主要配送食品、飲料、時裝等消費性商品。 服務項目： 　　國際供應鏈管理　　　增加附加價值之服務 　　IT解決方案　　　　　零售商活動 　　倉儲管理　　　　　　電子商務 　　運輸配送　　　　　　逆向物流 　　海關/保稅倉庫　　　　4PL管理 　　　　　　 服務市場： 包含美國、英國&愛爾蘭、歐洲各地、中國大陸、南非洲

問題與討論 外部因素： 如何提昇英國物流在國際之間的競爭力？ 生產因素 需求條件 企業策略 相關產業 政府 外部因素 內容 a.　培養專業優秀的人才。 b.　在職訓練、研究機構及學術教育之配合。 需求條件 a.　客製化的服務。 b.　強大的內需市場。 c.　滿足國內市場後向國外發展。 企業策略 a.　國內競爭激烈，帶動改善與創新。 b.　重視售後服務。 c.　競爭方式重視品質，而非惡性削價競爭。 相關產業 a.　對該產業的態度皆持正面援助。 b.　發展完整的產業聚集強化該產業。 政府 制定政策鼓勵該產業。

問題與討論-1 內部因素： 工作現場有條不紊、乾淨、整潔及安全 詳實的作業規範 產品加工及新產品作業規範確認 物流資訊系統需取得客戶的認證 　　工作現場有條不紊、乾淨、整潔及安全 　　詳實的作業規範 　　產品加工及新產品作業規範確認 　　物流資訊系統需取得客戶的認證 　　報廢、瑕疵品、回收品的處理規範 　　文件管理 　　　　　

問題與討論-2 為什英國會使用物流資源管理系統（Logistics Resource Management，簡稱LRM）？其好處為何？ 物流資源管理為發揮電子平台的重要角色，使過往依賴人工及以紙張傳遞訊息的企業在平台上自動且合理地商討與爭取承運合約的細節(Contract Management)。 結合國際物流系統(ILS)、運輸管理系統(Transportation Management System)、電子數據交換系統(EDI)、先進計劃及排程系統(Advanced Planning and Scheduling)、倉儲管理系統(Warehouse Management System)、反向物流管理(Reverse Logistics)，提高透明化的作業管理。

問題與討論-3 何謂英國CNS？這對英國物流業有什麼影響？ CNS是英國南阿浦敦港貨櫃碼頭公司1987年開發的EDI系統，對運輸和貨運工業部門提供增值服務，包括：貨物通過港口、機場和內陸的電子通關，電子信箱和資訊服務，有助於國際物流之發展。 CNS支援最大的EDI系統是DIT(Direct Trader Input)，DTI是英國最大的EDI網路系統，處理所有海關進口業務的1/3左右。DTI的用戶除倫敦港、南阿浦敦港、利物浦港、赫爾港和伊明赫姆港5港之外，還包括其他快速包裹託運公司等。CNS現正在開發EDI資訊格式轉換系統，以實現資訊發送及接收的可識別自動轉換。