国际货代未来生存的三维空间 东方国际物流（集团）有限公司 杨根 总经理
国际航运形势 今年的运输行业需求增长可能是近12年以来最糟糕的一年 1至9月份我国规模以上港口外贸货物吞吐量 万吨
国际航运形势 1至9月份我国规模以上港口国际集装箱吞吐量 万TEU
国际航运形势 国际海洋运输的运力 明年年底前，欧亚市场可能会有60～70艘集装箱船无货可运。 新世界联盟 亚洲-美国航线运力 16% 新世界联盟 亚洲-美国航线运力 16% 新世界联盟 欧亚航线运力 23% 马士基 欧亚航线运力 7600TEU/周 以星航运 远东-欧洲航线运力 10% 海皇东方 亚欧航线运力 25% 明年年底前，欧亚市场可能会有60～70艘集装箱船无货可运。
国际航运形势 国际海运货物的运价 BDI指数 国际海运运价大幅缩水，降价超过60％
目前我国的国际货代行业 形成时间： 上世纪70年代 主要盈利模式： 佣金和操作费 初期的特征： 政策壁垒较高 市场完全开放： 自2005年末 形成时间： 上世纪70年代 主要盈利模式： 佣金和操作费 初期的特征： 政策壁垒较高 市场完全开放： 自2005年末 目前上海市经商务部备案的货代企业：共4647家 中外合资与外商独资： 955家 港澳企业 320家 仅备案制以后净增 4019家 是2005年以前上海市货代企业总数的：6.4倍
目前我国的国际货代行业 我国国际货代行业的一些缺陷： 市场秩序不规范，存在不正当竞争 盈利方式不合理，缺乏核心竞争力 缺乏海外代理网络，服务范围狭窄
东方国际物流集团发展之路 优化组织架构和业务资源 利用优势，实现“物贸联动” 加强信息化建设 整合、开发物流基础设施 开发了信息流管理和无纸化操作的信息平台 整合、开发物流基础设施
国际货代业未来生存的三维空间 货代企业应开阔思维，创新经营模式和服务方式，寻找适应自己的生存方式和生存空间。 传统的货代企业要向综合物流企业转型，服务方式要从单纯的接受货主企业订舱服务向“两头”延伸。 未来物流市场的机遇之一——物流服务外包 至2010年，物流职能外包市场将增长到10.6亿美元 当春天来临时，我们准备好了吗？
谢 谢 ！