车辆的基本构造 陈明 自我介绍 ：各位领导，各位首长，上午好。我是萧县兴农驾校的教师陈明，我给大家带两门课（玉米、车辆），今天我给大家上的课是。。。（实际也谈不上上课，主要是大家借这个机会在一起学习，交流，也请大家多指点，不对的地方批评指正） 汽车的发展有着悠久的历史，1886年1月29日德国工程师卡尔-本兹发明了第一辆内燃机三轮汽车 （诞生） 同年德国工程师哥特利部-戴姆勒发明了第一辆四轮汽车、从1901年起汽车开始批量生产，早期的汽车主结构是木质的（木头的） 经过100多年的发展，现在的车辆种类已经数不胜数，但是车辆的基本构造还是相通的
车辆的基本构造 发动机 离合器 变速箱 传动轴 差速器 行走系 转向系 电器设备 附属设施 发动机 底盘 电器 附属设施 一种传统（简单笼统）、一种现代的（根据动力的传输、各部件的功用，比较详细准确） 下面我们通过一副车辆的基本构造图来真正的了解车辆的基本构造
车辆基本构造原理图 这是一副简化图，不是太准确，但基本原理已经很清晰 ////通过这幅图我们对车辆有了一个大致的认识，下面我就几个关键的部位再做一些讲解，首先是：发动机
发动机 （难点） 机体(1.25) 配气机构 曲柄连杆机构(2.05) 供油系统 润滑系 冷却系 启动机构
发动机工作原理图 高压柴油燃烧做功—推动活塞在气缸中往复运动—通过连杆拉动曲轴旋转运动
进气行程 进气门打开、活塞下行、吸入新鲜空气
压缩行程 进排气门关闭、活塞上行、空气压缩
做功行程 气门紧闭、喷入高压雾化柴油、推动活塞下行
排气行程 排气门打开、活塞上行、排除废气 总结 排气门打开、活塞上行、排除废气 总结 4个行程构成一个工作循环、不断重复做功。各个部件相互配合、各有各的功用：机体—大架 配气---提供新鲜空气 曲柄连杆机构----做功、传递动力 供油系统---提供燃料能量 润滑系---减少磨损、密封、冷却 冷却系---降低和保持温度 这里我们回顾一下，发动机的工作原理是通过4个行程（进、压、做、排）（和各个零部件。。。。。）共同协作来完成做功的。 很明确：发动机是一个动力产生装置，（动力源泉）那么他产生的动力通过曲轴传到哪里呢？？？，那就是离合器。下面我们就离合器的工作原理给大家略做讲解
离合器 先讲结构 发动机的功用是产生动力的，离合器的功用是什么呢 分离、结合 减少动力传送的粗暴性 离合器又把动力继续向下传递，传到哪里呢---变速箱
变速箱 一轴、副轴、倒档齿、同步器 变速箱的功用：通过齿轮的大小调整车辆的快慢速度、通过齿轮的反正转改变车辆的行驶方向（前进后退）。 变速箱再把动力传到哪？？？传动轴----传动轴没啥讲的，只要不弯就行了 传动轴再把动力传到哪？？？？？？那就是差速器（俗语说的牙齿包）
差速器 盆齿 角齿 行星齿 差速器的功用：1、正常情况下通过角齿盆齿行星齿把动力均匀的传递到半轴、驱动轮 。2、改变两边驱动轮的受力状态及转速，使他们不相等（这样做的目的是。。。。。） 讲到这里，一台车的关键部位（发动机、离合器、变速箱、差速器）我们就都了解到了
从新看 车辆动力传输图 看完图，再看辅助的一些零部件，当然也很重要的
行走系 驱动轮 转向轮 承压件 刹车系统
转向系 方向机 （液压助力） 传动结构
电器设备 发电机 起动机 电源 调节器 灯光、喇叭 附属设备
附属设施 驾驶室 车厢 液压件 讲到这里车辆的基本构造就全部讲完了 车辆的基本构造是每一个驾驶员必须要学的课程，但是作为一个驾驶员并不是要求你对他非常精通，为什么呢？很简单你要这方面技术好，不如去开修理厂去，那个比开车挣钱。（举例） 那么一个好的、合格的驾驶员是什么样的呢 只有一点-----安全的、高效的 高效的-----爱护车---几点经验-----新车多一遍机油、热车、高负荷不停、少用刹车、养成上车习惯 安全的------注意几点---喇叭---大灯、转向（超车）---下午1、2点钟---桥-----停车 结束语：时间的关系就讲这么些，讲的不到的地方欢迎大家批评指正
发达国家农业机械化现状 特点之一：全方位实现农业机械化并向自动化方向发展； 特点之二：大马力拖拉机迅速发展，高宽幅作业机具普遍应用。最大拖拉机动力为650马力，最大工作幅宽的播种机为120行，植保机具100米，最大率为31铧。最大工作幅宽的联合收获机为9米，大大提高了劳动生产率；
折腰转向式拖拉机可实现较小的转弯半径
特点之三：高新技术的快速应用，为提高农机化自动化水平创造了条件。无人驾驶拖拉机、可控农机具等； 基于GPS的无人驾驶拖拉机 基于图像处理技术的中耕机
特点之四：农用飞机的普遍采用为农业遥感、防虫治病、自然灾害预防、农田作业精准化创造了条件；