项目八 仪器设备使用 任务一 万用表的使用 任务二 示波器的使用 任务三 试灯的使用 任务四 冷媒回收加注机

任务一 万用表的使用 一、实训目的及要求 二、实训设备 (1)了解万用表的种类和功能； (2)掌握数字万用表的基本使用方法。 任务一 万用表的使用 一、实训目的及要求 (1)了解万用表的种类和功能； (2)掌握数字万用表的基本使用方法。 二、实训设备 (1)普通数字万用表； (2)电阻若干； (3)直流稳压电源； (4)旧的9V电池若干； (5)二极管若干。 下一页 返回

任务一 万用表的使用 三、相关知识 1.认识万用表 任务一 万用表的使用 三、相关知识 1.认识万用表 万用表又叫多用表、三用表、复用表，是一种多功能、多量程的测量仪表。一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电压、电阻、二极管等、电容量、电感量及三极管的放大倍数等一些参数。 常用的万用表分为指针式和数字式两种。现在，数字式测量仪表已成为主流，有取代模拟式仪表的趋势。与模拟式仪表相比，数字式仪表灵敏度高，准确度高，显示清晰，过载能力强，便于携带，使用更简单。随着电子技术的普及，其价格越来越便宜，下面以VC9805型数字万用表为例，简单介绍其使用方法和注意事项。 如图8-1所示，数字万用表由几部分组成:显示屏、选择开关(量程开关)、电源开关、表笔插口等。 上一页 下一页 返回

任务一 万用表的使用 2.使用方法 (1)使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用。 任务一 万用表的使用 2.使用方法 (1)使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用。 (2)将电源开关置于ON位置。 (3)交直流电压的测量。根据需要将量程开关拨至电压合适量程，正确选择交直流开关，红表笔插入V/欧姆孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联，测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。 (4)交直流电流的测量。将量程开关拨至电流的合适量程，正确选择交直流开关，红表笔插入mA孔(< 200 mA时)或10 A孔(> 200 mA时)，黑表笔插入COM孔，并将万用表串联在被测电路中即可。测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。 上一页 下一页 返回

任务一 万用表的使用 (5)电阻的测量。将量程开关拨至欧姆的合适量程，红表笔插入v/欧姆孔，黑表笔插入COM孔。如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，万用表将显示“1"，这时应选择更高的量程。测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式万用表正好相反。因此，测量晶体管、电解电容器等有极性的元器件时，必须注意表笔的极性。 (6)电路通断和二极管的检测。将量程开关拨至二极管检测挡，红表笔插入V/欧姆孔，黑表笔插入 COM孔。可用此挡检测一条线路是否导通。检测时，当黑表笔与红表笔之间的电阻很小或为零时，万用表中的蜂鸣器就会发出声响，表示此电路是导通的。此挡在汽车电路检测中非常实用。常用此挡检测开关、线路的导通情况。蜂鸣器的作用在于，实际操作中，可以不用观察表面显示就可知道是否导通。 检测二极管时需注意，此时黑表笔输出正极，红表笔为负极。 上一页 下一页 返回

任务一 万用表的使用 3.使用注意事项 (1)如果无法预先估计被测电压或电流的大小，则应先拨至最高量程挡测量一次，再视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕，应将量程开关拨到最高电压挡，并关闭电源。 (2)满量程时，仪表仅在最高位显示数字“1"，其他位均消失，这时应选择更高的量程。 (3)测量电压时，应将数字万用表与被测电路并联，测电流时应与被测电路串联。 (4)当误用交流电压挡去测量直流电压，或者误用直流电压挡去测量交流电压时，显示屏将显示“000 "，或低位上的数字出现跳动。 (5)禁止在测量高电压(220 V以上)或大电流(0. 5 A以上)时换量程，以防止产生电弧，烧毁开关触点。 (6)当显示“GATT"或“LOW BAT"时，表示电池电压低于工作电压，需尽快更换电池。在电压过低的情况下检测的数据会失真，数据检测失去意义，但不影响通断测试。 上一页 下一页 返回

任务一 万用表的使用 四、实训内容 1.电阻测量 教师准备多个不同阻值的电阻，为其编上号，让学生测量，并记录测量结果，教师再把 电阻的标称值与其对照。完成表8-1。 2.二极管的检测 教师准备多个二极管，在每个二极管的两根引脚上标上标签1脚和2脚。让学生测量，并判断二极管的正负极。完成表8-2。 3.电压测量 准备一个可调输出电压的直流稳压电源，把正负极的输出用导线引出，不让学生看见稳压电源的指示，教师随机调节不同的电压值让学生测量，记录下结果，与正确值比较。完成表8-3。 上一页 下一页 返回

任务一 万用表的使用 4.万用表电池电压过低报警状态下测量电压值与正常值的比较 任务一 万用表的使用 4.万用表电池电压过低报警状态下测量电压值与正常值的比较 市面上有的数字万用表具有自动关机功能，即几分钟不操作，万用表就自动关机，以节约电池，而有的万用表却没有此功能，有时用完后忘记关机，第二大发现就没电了，出现了电量低报警。在电量低的状态下测量，测量值会发生偏移。此次测量的目的就是让学生感觉一下测量结果是如何偏移的。 教师找几个电压已经很低的万用表用9V电池，给数字万用表换上，让其屏幕出现电压低报警信号。 教师调节直流稳压电源的输出，让学生测量，记下测量值，与正确值相比较，让学生知道偏移的大致规律，完成表8-4。 上一页 返回

任务二 示波器的使用 一、实训目的及要求 (1)了解示波器的操作界面； (2)掌握示波器的基本操作； (3)掌握用示波器拾取信号。 任务二 示波器的使用 一、实训目的及要求 (1)了解示波器的操作界面； (2)掌握示波器的基本操作； (3)掌握用示波器拾取信号。 二、实训设备 KES一200发动机综合测试仪 三、相关知识 元征公司生产的KES -200发动机综合测试仪具有汽车四通道示波器、智能万用表、点火系统分析等多项功能。 下一页 返回

任务二 示波器的使用 四通道示波器功能主要用于测量汽车各种传感器的输出波形，内置50页波形动态储存，包含了丰富的汽车传感器标准波形和维修信息，用户可以将测量波形与标准波形比较，分析判断传感器的故障。该功能具有完善的显示控制和触发方式，可同时提供显示四个通道的波形。图8-2所示为KES一200发动综合测试仪主机外形图。 如图8-3所示，其主机键盘分为三类:数字键、功能键和指示键(1)数字键0-9:用于选择菜单或输入数字。 (2)功能键:用于执行某一特殊功能。 HELP:显示帮助信息。 PRINT:打印数据。 ERASE:删除数据或故障码。 RESET:可以使主机复位，退回到主菜单。 上一页 下一页 返回

任务二 示波器的使用 RSC:返回上一级菜单或退出当前功能。 ENTER:当某项功能选定后，按此键执行。 YES:确定执行所选择的操作。 任务二 示波器的使用 RSC:返回上一级菜单或退出当前功能。 ENTER:当某项功能选定后，按此键执行。 YES:确定执行所选择的操作。 NO:取消执行所选择的操作。 电源:用于主机开启或关闭。 (3)指示键:包括上、下、左、右四个键，用于选择菜单或移动波形。 示波器操作: ①按照图8-4接好线路。 ②将发动机分析测试卡插入机器，开机。 ③进入“四通道示波器”选项，如图8-5所示。 上一页 下一页 返回

任务二 示波器的使用 ④根据检测的需要选择(通道1)或(通道1/通道2)。如只测量一个信号，就选通道如需两个信号同时检测进行对比，就选通道2，如图8-6、图8 -7所示。 ⑤波形的显示与调整。调出波形后可以进行如下调整: 0.保持:按下0时，使波形固定，按下ESC，使恢复活动； 1.通道:选择通道号，以显示不同来源的信号； 2.电压:调节上下键，改变波形的幅值(即电压值、竖坐标)； 3.时间:调节左右键，改变波形的宽度(即时间，横坐标)； 4.地:调节上下键，改变波形的地的位置(即。值的位置)； 5. ACDC显示交直流波形； 6.触发:选择触发形式。 ⑥波形参数计算。在按“0保持”键以保持波形后，可以利用“光标”来标记波形，以便计算波形的频率、幅值以及占空比等参数，还可进行多个波形的比较，如图8 -8所示。 上一页 返回

任务三 试灯的使用 一、实训目的及要求 (1)了解试灯的基本原理及功能特点； (2)掌握试灯的使用方法。 二、实训设备 任务三 试灯的使用 一、实训目的及要求 (1)了解试灯的基本原理及功能特点； (2)掌握试灯的使用方法。 二、实训设备 试灯、汽车电路和电器设备 三、相关知识 1.试灯简介 如图8-9所示，试灯由两个相反并联的发光二极管和一个300 SZ的电阻相串联组成。 当一个表笔接电源正极，另一个表笔接机体搭铁(电源负极)时，总有一个发光二极管点亮。所以，实际使用中，两个表笔是不分正负，任意使用的。 下一页 返回

任务三 试灯的使用 2.作用 (1)检测某条线路是否有电。在一组线中找出其中的电源线，在通电的情况下，可以用万用表的电压挡检测，也可用试灯来检测。其特点是方便简洁，看到灯亮了就表示该线有电。 检测方法是将一个表笔接机体(负极)，另一个表笔接触被检测的电线，当试灯亮时，就表示被检测的线有电。缺点是不知道电压值是多少。 (2)检测脉冲信号。脉冲信号在汽车电路中应用非常广泛，用数值万用表无法检测，而用试灯就可观察灯的闪烁来检测。 上一页 下一页 返回

任务三 试灯的使用 检测方法及应用: 比如ECU发出给点火模块的控制信号是脉冲信号，那么把试灯的一个表笔接机体，另一个表笔接ECU的信号发出端，转动点火开关到启动挡，让发动机转动。如果ECU有点火信号输出，就可看见试灯在闪烁。用此方法可以检测点火系统故障点是点火模块还是ECU。 还可用试灯检测ECU发出的控制喷油嘴喷油的信号。把试灯一表笔接正极，另一个表笔接ECU的喷油控制线，启动发动机，如灯闪烁就表示有控制信号。 上一页 返回

任务四 冷媒回收加注机 一、实训目的及要求 二、实训设备 三、相关知识 (1)了解机器的基本组成； (2)掌握机器的操作； 任务四 冷媒回收加注机 一、实训目的及要求 (1)了解机器的基本组成； (2)掌握机器的操作； (3)掌握安全操作知识。 二、实训设备 万得福A30型冷媒回收加注机 三、相关知识 (一)整机认识 其外形如图8-10所示 1.主要功能 (1)回收、再生旧制冷剂以重新利用； (2)空调系统抽真空； (3)允注制冷剂； (4)小罐制冷剂允注； (5)快速补允空调系统冷冻油。 下一页 返回

任务四 冷媒回收加注机 (1)高压表:用于观察设备高压管的压力，接上空调系统后可观察系统高压压力。 任务四 冷媒回收加注机 2.面板介绍 (1)高压表:用于观察设备高压管的压力，接上空调系统后可观察系统高压压力。 (2)低压表:用于观察设备低压管的压力，接上空调系统后可观察系统低压压力。 (3)储液罐表:用于观察设备储液罐压力。 (4)指示灯说明: ①加注:指示灯亮时表示准备进行加注操作或正在运行。 ②抽真空:指示灯亮时表示准备进行抽真空操作或正在运行。 ③回收:指示灯亮时表示准备进行回收操作或正在运行。 ④回油:指示灯亮时表示系统自身正在回油运行。 ⑤罐满/压力高:指示灯亮时表示系统以处于保打‘状态。 ⑥罐空:指示灯亮时表示储液罐制冷剂少于1 kg。 ⑦ kg:指示灯亮时表示显示的是制冷剂重量。 ⑧min:指示灯亮时表示显示的是时间。 上一页 下一页 返回

任务四 冷媒回收加注机 (二)回收程序操作步骤 (1)将设备接上电源，打开电源开关。" kg”指示灯将点亮，同时控制面板上的数码管将显示储液罐制冷剂的净重。 (2)首先确定本设备高、低压手动阀门都是关闭的。将设备的高压和低压软管，分别接到汽车空调的高压和低压端。条件允许时，请先运转汽车空调几分钟，运行后关闭。打开快修接头上的阀门，观察高压表和低压表是否有压力。如果低于150 kPa就不用回收。 (3)打开操作面板上的高低压手动阀门，按“回收”键，同时回收指示灯点亮。数码管将显示系统默认的回收重量缺省值，此时您可以根据需要用“循环”和“+”键修改好回收重量缺省值。修改好参数后只需要按下“起/停”键就可以运行该程序。系统会自动保存该缺省值，直到您下一次修改。 (4)回收过程中数码管将记录本次回收的制冷剂重量。 (5)回收正常完成后系统会自动停机，并发出声响提示。最后自动退回到主界曲。 上一页 下一页 返回

任务四 冷媒回收加注机 (三)回收程序概述 (1)在启动回收程序时，系统首先会自动检测设备的高压和低压管道的制冷剂压力，如果压力太低回收程序将拒绝执行。 (2)在回收过程中，如果系统储液罐的压力值和重量值达到系统的保护值时。系统会自动停机，并发出声响提示，同时压力高指示灯点亮。系统保护压力值为(1. 7 MPa )，系统重量保护值为(14 k刘。如果在回收过程中储液罐压力和制冷剂重量都没达到系统保护值，而出现(压力高/罐满)报警，就说明系统过载保护已经工作。需要等到储液罐压力下降到1. 25 MPa时再启动回收程序。 上一页 下一页 返回

任务四 冷媒回收加注机 (3)回收过程中，当高压软管或低压软管的压力快接近于0 MPa时，系统会自动补时1 min，补时结束后回收完成。系统自动进入20*的排油时间，时间到则自动停机。 (4)回收过程中，不是系统自动完成回收。高压软管和低压软管还有过高的压力没有完成回收或手动停机，系统则不会进入排油程序。 (5)在回收程序运行过程中，按“回收”键可以在设定值和实际回收值界面之间相互转换。 上一页 下一页 返回

任务四 冷媒回收加注机 (四)抽真空操作步骤 (1)将设备接上电源，打开电源开关。 任务四 冷媒回收加注机 (四)抽真空操作步骤 (1)将设备接上电源，打开电源开关。 (2)打开设备上的高低压手动阀门，观察高低压表。如果高于250 kPa请先执行回收程序。把设备上的高压、低压软管分别接到汽车空调上。打开快接阀门和高低压手动阀门，检查设备高压和低压表压力。如果高于250 kPa系统将拒绝执行抽真空程序，请先回收完软管内的制冷剂或直接放掉。 (3)按“抽真空”键，同时“抽真空”和“min”指示灯点亮。控制面板显示系统默认的抽真空时间缺省值，此时您可以根据需要用“循环”和“+”键修改好抽真空时间缺省值。修改好参数后只需要按下“起/停”键就可以运行该程序。系统会自动保存该缺省值，直到您下一次修改。 (4)手由真空完成后，自动退回到主菜单。 上一页 下一页 返回

任务四 冷媒回收加注机 (五)加注制冷剂和冷冻油 任务四 冷媒回收加注机 (五)加注制冷剂和冷冻油 (1)按照抽真空操作步骤，对空调系统抽真空，并确定储液罐的制冷剂重量和加油瓶制冷油量，能够满足您的加注量。如果储液罐制冷剂少于1k。加注程序将拒绝执行，并且会报警提示。 (2)如果需补允冷冻油，在抽完真空以后。直接打开油瓶开关，观察油瓶刻度，直到加到你需要的油量，关闭阀门即可。(如果不加油此步可省略) (3)加油完成后，按“加注”键同时加注指示灯点亮。修改好加注量缺省值，按“起/停”键运行程序即可。加注完成后系统自动停机。 (六)安全须知 在操作过程中需穿戴保护手套和护目镜，防止制冷剂气体或液体接触到皮肤和眼睛。请勿在火源和火星儿附近使用该设备。请勿将设备暴露在阳光下和淋雨。避免设备接触到腐蚀性液体和气体。请在通风良好的环境下使用。 上一页 下一页 返回

任务四 冷媒回收加注机 (七)注意事项 (1)在使用本设备之前，请仔细阅读使用说明书，以便正确操作。 任务四 冷媒回收加注机 (七)注意事项 (1)在使用本设备之前，请仔细阅读使用说明书，以便正确操作。 (2)本设备只用于R134a空调系统使用。 (3)在进行操作之前，检查汽车空调所用制冷剂的类型，并关闭汽车引擎。 (4)冷媒罐实际使用容量应为其有效容量的80 %，以避免由于外界因素产生额外压力而导致严重事故。 (5)在连接到汽车空调系统之前，确定设备高、低压手动阀门都处于关的位置。将软管远离汽车可转动部分和发热部分，例如电子扇、散热器等。 (6)定期检查真空泵油位和油质，严禁无油运行。 (7)回收程序每小时最多启动次数应小于10次，否则可能会损坏压缩机。 上一页 下一页 返回

任务四 冷媒回收加注机 (8)设备运行时，请勿让儿童或智障人士靠近设备或接触设备。 任务四 冷媒回收加注机 (8)设备运行时，请勿让儿童或智障人士靠近设备或接触设备。 (9)本设备的使用者须对汽车空调的维修、保养熟悉，以免损坏设备及汽车空调系统。 (10)本设备内含精密控制元器件，请勿擅自拆卸维修。 (11)设备应竖直向上放置，请勿倒放。 (12)设备右侧电源输入部分有高压电，请小心操作。 (13)设备为了确保更好的加注功能，储液罐内不能低于1k。制冷剂，否则不能加注。 (14)每次使用完设备以后，请关闭高、低压手动阀。 上一页 返回

图8-1 VC9805型数字万用表 返回

图8-2 KES-200发动机综合测试仪主机 返回

图8-3 KES-200发动机综合测试仪键盘 返回

图8-4 使用示波器时接线 返回

图8-5 主菜单 返回

图8-6 示波器通道选择 返回

图8-7 示波器波形显示与调整 返回

图8-8 光标应用 返回

图8-9 试灯电路 返回

图8-10 万得福A30型冷媒回收加注机 返回

表8-1 电阻测量 返回

表8-2 二极管的检测 返回

表8-3 电压测量 返回

表8 -4 万用表电池电压过低报警状态下测量电压值与正常值的比较 表8 -4 万用表电池电压过低报警状态下测量电压值与正常值的比较 返回