宁南商贸地块 ----项目发展研究报告

项目简介 本项目位于雨花区宁南地块，占地1平方公里，在宁南地区的整体规划中，此处作为商业贸易地带。 目前此1平方公里地块由两大块组成，分别是卖场经济圈与汽车城。 卖场经济圈已有麦德龙，OBI进驻，红星美凯龙也即将进入，将形成以3大卖场为主体的商贸带，但目前总体发展还不成熟。 汽车城目前也仅仅停留在初始阶段，目前还未正式操作。

研究思路 希望通过了解相关经济产业的发展状况，看其发展历史阶段变化，为本项目的运作提供可行性的借鉴。 了解相关产业内部组织架构与运做流程 结合相关资料对本项目运营操作提出建议 通过筛选，我们选择了状况较为相同的，且有相当发展历史的上海长征镇地区与上海安亭汽车城，联合汽车城的发展状况做相对性研究。

安亭国际汽车城介绍

研究主要发现

安亭汽车城研究

安亭地理位置 安亭镇位于上海市西北郊，处于长江三角洲的核心。是以轿车工业和轿车生产配套工业为主的现代化综合性工业城，也是上海西部的中心城镇。南濒吴淞江，西接江苏省，北归嘉定区，为嘉定、昆山、青浦三地之交界，距上海市中心32公里，距上海虹桥机场20公里。

为什么选择安亭作为国际汽车城？（一） 上海大众所建立第一家汽车生产基地就定址在安亭，随后又继续注资，建立了第二、第三汽车生产厂，更成立了零配件生产基地，在安亭形成了一定的规模，带动了整个安亭镇的经济发展，使汽车及配件生产成为安亭的一大支柱产业。

为什么选择安亭作为国际汽车城？（二） 2001年2月，上海市委、市政府作出了"十五"期间建设"东南西北"四大产业基地的战略决策。上海国际汽车城将与东部的国家级微电子产业基地、南部的世界级石化基地、北部的国家级精品钢铁基地，共同构成"东南西北"四大产业基地，成为十五期间上海产业发展的重大举措，成为大都市郊区实力型产业体系的脊骨。

选择轿车为汽车城的操作对象 中国汽车市场的70%—80%交易为轿车 东北一汽、武汉二汽已占据了货车市场的主导地位 客车市场基本由公交公司指定企业进行设计与制造 目前天津由于在进口车报关上有一定优势，税率与其他地区相比更低，所以一直以来占进口车市场主导地位，由此使进口车市场具有一定的狭隘性，面对中国加入世界贸易组织和国际制造业梯度转移的有利形势，安亭汽车城决定重塑现代大都市的经济构架，将进口车市场进行重新规范与组织。

汽车城发展趋势 随着整个汽车市场的渐渐成熟，汽车的产业链也将随之后移，将由汽车的制造业竞争而演变为汽车的服务业竞争。目前国内的汽车服务业还未进入系统化，几乎是一片空白，而安亭已拥有了汽车制造及零配件制造的优势，使汽车贸易、服务一体化更容易形成。

汽车城运作

市场运作 上海国际汽车城发展有限公司 上汽集团 土地管理 招商引资 物资集团 基础建设 政府控股的投资公司 规划管理

市场运作 制定优惠政策 招商引资 外商发现潜力市场，进行大规模投资 小部分投资 吸引外商查探 形成较小市场

汽车城特点

国际化 上海国际汽车城是按照汽车产业商流、物流、信息流的国际性集散地的目标，以及国际著名汽车厂商抢滩中国和亚洲市场的重要桥头堡进行定位的。 在未来的2-3年内，力争使当今世界汽车行业的三大主流（美国的通用、福特，欧洲的大众、奔驰和日本的丰田、本田）在华营销总部落户上海国际汽车城。

规模大 上海国际汽车城在5年内力争使经此集散的整车和零部件不少于其进入中国市场总量的15%-25%，在WTO关税及配额保护取消后，集散比重争取超过30%-40%； 到2010年，销售额力争达到1500-2500亿元。

功能全 上海国际汽车城将依托嘉定汽车生产功能，加快发展汽车展示与销售功能，打“中华牌”、“万国牌”，建设具有辐射与集聚功能，以及生产、展示、销售、服务与文化旅游功能于一体的现代化、综合性、国际性汽车城.

先进性 上海国际汽车城，将引进各国汽车科技的最新成果，导入汽车营销的最新理念，按照WTO贸易规则和国际汽车营销惯例，建设具有鲜明的开放性、区域性特征的国际汽车及零配件集散中心。

服务配套齐全 上海国际汽车城将与汽车贸易相关的工商、税务、银行、保险、车管等部门吸引进汽车城，为国内外厂商和汽车消费者提供"一门式"服务，树立上海国际汽车城高效、便利的国际形象。

投资优势

地理优势 安亭镇，处于长江三角洲的核心。长江三角洲拥有中国最大的城市群和消费群，是目前中国经济总量最大，经济发展和对外贸易最具活力的地区。 安亭拥有快速、便捷的交通网络。沪宁铁路横贯安亭境内7.1公里，312国道横贯中西，连接上海与江苏。蕴藻浜、顾浦河、安亭泾直通吴淞江。公路四通八达，水路纵横交错。沪宁铁路设安亭站，高速公路在安亭设立交口。交通发达便捷，素有"沪宁走廊之誉"。

配套优势 华东电网50万伏输电线通往安亭，境内有11万伏和5万伏变电站各一座； 程控电话交换机总容量达3万门，通信设施完备； 并有日产11万立方米的煤气厂，日供水8万吨的水厂和日处理5万吨的污水厂。

人才优势 随着安亭的进一步发展建设，同济汽车学院等国内外著名高校和研究机构将很快入驻安亭。 而荟萃了大批精英人才的嘉定国家级科研机构，也将为安亭的发展提供强大的智力支持。 已经运营的上海国际汽车城人才服务中心提供来自世界各地优秀的科研、生产、管理和贸易人才。

服务优势 "一门式"服务规范，即从项目立项审批、工商注册、税务登记、海关登记、工程施工以及企业入驻后的供电、供水、污水排放申请等一系列手续，均由园区代理。

政策优势 前来安亭投资的企业享受到上海国际汽车城的相关优惠政策和上海市政府关于扶持高新产业发展的有关政策，享受到国家和市政府对外商投资企业的优惠政策。

汽车城规划

整体规划 上海国际汽车城总体规划经过国际招标，由德国AS&P公司承担设计，规划方案体现了综合性汽车产业基地与特色风貌城镇德结合。上海市人民政府于2001年9月正式批准上海国际汽车城总体规划。 上海国际汽车城规划占地68平方公里。根据“统一规划、分步建设、滚动发展”的原则，前期基础设施投资规模为100亿元人民币。

规划目标 总规模投入将达到500亿元人民币。 汽车城争取用2年左右的时间全面完成高标准的基础设施、城建配套设施和环境设施建设； 在2-3年内广泛开展国内和国际合作，增强集聚与辐射功能； 5年初具规模，基本建成； 力争经过10年的滚动发展，成为我国乃至亚太地区汽车贸易的核心市场。

服务贸易区 规划占地4.8平方公里，包括：汽车贸易区、展示展览区、物流配套区；届时，国际著名汽车厂商（别克、福特、林致、宝马、丰田、尼桑、三菱）的营销总部、代理机构和跨国采购中心纷纷进驻，多位一体的品牌专卖店竞相云集，汽车贸易的网络联通世界，成为我国乃至亚太地区汽车贸易的核心市场和重要集散地。 规划建设以传导现金汽车文化为主题的“环球汽车公园”。公园内设有“环球汽车广场”汽车博物馆和国内外著名品牌汽车的展示场馆以及试架车道等配套设施，形成集汽车博览、旅游、休闲、会展、科普等多功能于一体的开放式公共文化休闲空间。

研发区 占地2.63平方公里，将吸引国内外技术中心、信息中心、研发中心及汽车形式认证中心和教育培训中心入驻，集聚全球汽车科技精英人才，从事科技创新和科研成果产业化。

制造区 汽车城制造区是中国重要的轿车及零部件制造基地，占地15.5平方公里，著名的上海大众汽车有限公司等来自德国、美国、日本、新加坡以及台湾等十几个国家和地区的上百家企业已落户制造区。 零部件工业已形成以汽车产业为龙头，集汽车配件、科研仪器、电子仪表等为一体的制造业体系。将以优惠的引资政策、良好的管理服务，继续吸引国际知名的汽车零部件制造厂商入驻，成为具有相当规模的汽配产业基地

科教区 规划占地1.4平方公里，同济汽车学院将体现产学研结合，国内外结合、教育与研发结合、培训与实践结合的特点，成为立足上海国际汽车城，面向上海和全国汽车产业的规模最大、学科最齐、水平最高的综合性、研究性大学。总投资20亿元人民币，全部建成后在校学生规模达15000人。

赛车区 总面积约5.3平方公里由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区组成。 赛车场赛道总长度7公里左右，由一级方程式赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道长度约5．3公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的"上"字。它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。除了部分与F1赛事共用外，还可以举办各类不同的赛事。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。

新镇区 规划占地约5.4平方公里 一期开发独立、半独立式联体住宅84.4平方米 可满足7000户约30000人的居住需求 住宅容积率为0.59 ，绿化面积100万平方米 目前均价6500元/平方

其它 高尔夫球场和中心公园是汽车城规划的亮点之一。 高尔夫球场占地面积1800亩，规划建成18洞标准赛道及会所等配套设施，可以举办国际性赛事。 中心公园规划占地1150亩，将建成以汽车为主题，在具备自然生态、绿化、水体为特点的自然风光的同时，与汽车博览展示功能相结合，形成具有会展业态功能的综合性博览场馆群，对提升汽车城总体形象等将产生巨大的促进作用。

汽车城功能

汽车贸易功能 这是汽车城的核心功能，它将依托上海口岸、生产、市场、金融服务、城市国际影响力等已有优势，以政策聚焦的手段，吸引国内外汽车厂商入驻汽车城，使之成为中国汽车产业加强合作，与国际厂商开展竞争的重要舞台。 汽车贸易功能的主要内涵是：

（1）整车贸易：吸引国内外著名汽车厂商的营销总部或分部落户园区，组织营销网络、创造品牌汽车专营店，是国内外汽车厂商拉动汽车消费、开展商贸活动的重要场所。 （2） 商用车贸易：建立机动车交易市场，是培育特种车市场的重要措施。 （3） 零部件贸易：建立汽车零配件生产中心和交易市场，形成相对集中的汽车零配件生产基地，是国内外主要汽配厂商云集的场所。 （4） 二手车贸易：建立二手车贸易市场，开展汽车置换业务和二手车整修翻新业务，是培育二手车市场、拓宽汽车商贸范围的重要渠道。 （5）电子商务：建立上海国际汽车城网上信息中心、汽车数据网络和用户交易平台，开展企业内部、 企业和企业、企业和最终客户的电子商务，实现用户定制的汽车销售方式。

汽车科教博览功能 汽车城将利用国内外著名品牌汽车的集中展示效应，与世界汽车产业实现信息互动，引领我国汽车生产和消费潮流；普及汽车科技文化知识，提高汽车消费群体及广大市民的科学文化素质。汽车科教博览功能的内涵是： （1） 品牌展示：用于吸引世界有较高国际知名度的汽车厂商的品牌汽车进入园区，是世界汽车品牌进入中国、中国汽车品牌走向世界的窗口，是提高上海国际汽车城国际性的必备手段。 （2） 汽车博览：用于收藏、展览国际、国内各个时期经典车、品牌车、老爷车、名人座车及新概念车，是展示汽车发展历史和品牌汽车发展历程的汽车专题博览馆，是传播汽车文化、普及汽车知识的重要场所。

（3） 汽车会展交易：用于定期举办国际性汽车大展，是上海了解国外汽车工业动向和品牌汽车发展特征的重要途径，是了解国内外差距、寻找合作伙伴的重要机会，是开展业务交流和商贸活动的有利时机。 （4） 教育培训：将建设由同济汽车学院、众多中小型高科技服务型企业、国家重点实验室、国内外教育科研机构以及国内外著名汽车公司投资兴建的实验室和研究中心等组成的教育园区。在技术研究和人才培养上，成为上海国际汽车城的教育培训中心、科研开发中心和学术交流中心，旨在成为汽车城可持续发展的人才库 （5）科技交流功能：用于承办国际性的汽车交流会、新产品发布会、专业学术研讨会等活动，是增强汽车文化氛围、提高汽车文化素养的重要手段，是促进汽车信息沟通、带动汽车技术发展的有效措施。

汽车文化旅游功能 这是树立国际汽车城整体形象、营造汽车文化氛围、提高消费者汽车文化素养、传递汽车文化价值的有效手段，是使汽车城成为上海一条新的亮丽风景线和带有强烈标志性的旅游热点。汽车文化旅游功能的内涵是： （1）汽车科普：使消费者对各厂商的汽车产品有一个更全面的了解，使消费群体文化素养有所提高。 （2）汽车休闲：不仅为消费者提供了最舒适的购物环境，更为他们提供了休闲娱乐的最好去处。 （3）汽车体育：建成国际一流的F1赛道，承办国际赛事，吸引大量人流，增进上海和世界的沟通与交流。 （4）汽车旅游：利用汽车城中心绿地、德国风貌建筑群等特色资源，将汽车城建设成为具有显著特色的旅游热点，丰富上海的都市旅游资源。

汽车物流功能 这是汽车城现代化的重要特征，是连接汽车制造商、供应商、经销商和消费者的桥梁，也是完善汽车城相关功能的重要保障。汽车城将充分利用上海的口岸优势，依托外高桥保税区和上海深水港，以先进的网络信息系统，实现"东西联动"，使汽车物流成本最低、效率最高。汽车物流功能的内涵是：

（1）仓储运输：负责汽车整车及零配件从出厂到送达客户手中的一系列运输及仓储作业。根据各大汽车厂商对仓储和配送模式的需要，建立不同形式的仓库，并通过通达全国的营销网络和储运中心实现汽车城物流的规模效应。 （2）配送服务：形成由制造商委托物流中心，和客户保持实时的沟通的信息运作模式，在订单确认并进入生产流程数据库之后，与客户共同确定交货时间、地点、方式，并允许客户对所购商品的流通速度进行实时查询。 （3）供应链优化：完成企业与供应商之间的销售计划协调。改变仓储业是制造业的附属机构的传统思想，物流中心通过自身物流体系以及与第三方物流供应商的合作，以承诺服务或合作形式将物流服务的范围延伸到生产企业内部。

汽车研发制造功能 这是汽车城的重要产业依托，将进一步利用和发展现有的产业基础，加快研究开发汽车新产品和新技术，使产品成本具有国际竞争力。汽车研发制造功能的主要内涵是：技术开发、整车制造、零部件制造。 （1）技术开发：将吸引国内外汽车技术中心、信息中心、供应商研发中心、独立研究开发商、以及汽车认证中心和教育培训中心，以集聚式形式从事科技创新和科研成果的产业化。 （2）整车和零部件生产：目前已有著名的上海大众汽车有限公司、德尔福派克电气系统有限公司、上海延锋汽车饰件有限公司、上海顶峰金属制品有限公司等德国、美国、法国、日本、韩国、新加坡、泰国以及台湾等十几个国家和地区的100多家企业落户园区。随着上海国际汽车城的建设和发展将吸引更多国内外著名整车和零部件厂商入驻，成为服务全世界的整车及零配件生产制造基地。

汽车服务功能 一门式服务 金融服务 信息服务 租赁服务 培训服务 俱乐部服务

五金城

上海大众私营经济城 上海大众经济城于一九九四年十二月经嘉定区人民政府批准成立，主要以招商开发、组织横向经济联营等为主。大众经济城位于安亭镇腹地，与上海大众汽车有限公司及其他市属大中型企业毗邻，交通便捷、政策优惠,服务配套,管理规范,从而吸引了一大批投资创业者。到目前为止，注册企业累计达２５１９户累计上缴国家税收达５．４亿元，累计发给企业的扶持奖励基金达１．２亿元，企业纳税率达９０％，工商、税务年检率达９３％。　 上海大众私营经济城抓住上海国际汽车城建设契机，加大招商引资力度，步入了快速增长的轨道。今年1-4月份，新增注册户数236家，比去年同期增30%；新增注册资本20705万元，比去年同期增23%。

上海国际汽车城零部件配套工业园区 上海国际汽车城零部件配套工业园区是经上海市人民政府批准的市级工业园区，是上海国际汽车城的重要组成部分，创建于1998年(原名上海大众工业园区），占地面积8平方公里。 工业园区依托上海国际汽车城的优势，以规划高起点、建设高标准、开发高速度吸引着众多海内外客商，现已形成以汽车产业为主，集科学仪器、医疗器械、机械、电子等产业于一身的工业体系，成为上海市工业开发区中的一颗新星。随着上海国际汽车城建设的发展，工业园区将充分发挥自身优势，以优惠的政策、完善的设施、规范的服务与海内外有识之士共图伟业，同创未来。 园区东起嘉松公路,南至沪宁铁路,西连镇内主要公路墨玉路,北起郊区环线,规划面积8平方公里。其中工业用地6平方公里,绿化用地1平方公里,市政用地0.5平方公里,居住用地0.5平方公里。

国际汽配贸易中心 上海国际汽配中心位于上海国际汽车城所在地安亭镇,是国内外汽车零部件生产制造商、经销商、代理商参与汽车零部件全球采购、系统配套、售后服务的一个重要信息物流基地。中心远景规划1000亩,其中首期开发308亩,建筑面积24.8万平方米，投资2.5亿元。

上海国际五金机电交易市场 上海国际五金机电交易市场位于上海市嘉定区上海国际汽车城内，座落于上海国际F1赛车场大门对面，宝安公路4435号。规划用地1000余亩，总投资10亿多元人民币。首期开发用地250多亩，投资约4亿元。 上海国际五金机电交易市场按照高起点、大手笔、前瞻性的原则进行规划设计。功能齐全、配套完善，为国内外五金机电行业的厂商提供全方位的服务，并成为国内外五金机电行业产品的大展台。 上海海国际五金机电是上海市新一轮经济发展的一项重点工程，得到了上海市各级政府的大力支持。

上海方泰经济发展中心 上海方泰经济发展中心位于上海国际汽车城零部件配套工业园区三区，公司主要经营：项目开发、企业注册和服务管理。依托国际汽车城的优势，以得天独厚的地理位置、优惠的政策、规范的服务吸引了众多海内外客商。中心所在的宝安公路已成为安亭经济发展的黄金走廊。配套园区三区一期工程占地面积2670亩，园区内基础设施一步到位。园区以高起点、高质量的建设为投资者创造了良好的创业空间。

总结 安亭汽车城发展至今初具规模由两方面的原因：其一，有历史原因的存在，在上海汽车业的起步阶段，大众一汽就在此设立了厂房及零配件制造厂，带动了整个地区的汽车业发展；其二，有着政府的大力支持，市政府作出了“十五”期间建设“东南西北”四大产业基地的战略决策。国际汽车城成为十五期间上海产业发展的重大举措，进而提供了相对的支持力度。 安亭汽车城目前的发展已由原先的整车、零配件制造业向综合性的汽车服务业演变，其通过服务、展会经济等带动了整个地区包括房产、商业贸易等等的发展，其主要收益来源于税收及周边商贸区发展所带来的利润。 与宁南的1平方公里商贸圈对比后，发现安亭汽车城的发展内容、发展空间与其有着一定的区别，两者的规模效应及历史存在条件差距甚远，故我们可参考的是其较为成功的运营操作模式。

联合汽车城介绍

车城概况 联合汽车撑以当代汽车流通理念建立的，集整车销售、检测、置换、上牌、拍卖、维修、汽配、银行、商住和信息网络等配套服务为一体的功能型企业，位于上海沪太路、灵石路交界处，沿街呈月弧状弯延，北通沪嘉高速公路，内接内环高架，交通便利，地理位置优越。汽车城占地31亩，建有功能齐全的商务办公楼、室内外展示厅、汽车修理、全自动车辆检测线及大屏幕电子报价仪、触摸屏车辆导购系统等现代化配套设施，能为消费者提供购车、检测、上牌、维修等系列服务，年销售车辆3万余辆，销售额逾41亿元，是目前上海最大的汽车交易市场

车城历史(一) 上海联合汽车城有限公司的前身是上海联合汽车交易市场。筹建与1994年11月28日。 1993年由上海市工商局牵头联合六家单位，共同筹建了上海联合汽车交易市场。最初联合市场择址甘肃路130号，建成并经过几个月的试运转后，于1994年11月28日正式挂牌成立。联合市场的成立打破了旧有计划经济体制下汽车流通的格局，创建了开放、公平、公正和集中交易的汽车流通新形式，并逐步确立了有形汽车交易市场在汽车流通领域内的地位。入市交易商一度出现“爆棚”现象，并常年稳定在150家左右。 当今耳熟能详的知名汽车销售企业，比如永达、和平、申银等，都是联合市场最早入市的交易单位。市场成交量和交易额也逐年大幅攀升，成交规模连续多年占到上海同类市场份额的一半以上.

车城历史(二) 交易品种也丰富而集中。时有“全球汽车汇集联合，联合汽车奔全国”之语，市场的成交数据和价格行情，也被称为上海汽车市场的“晴雨表”。 联合市场还在规范管理和服务方面，多有创举：比如，成为后起市场通例的“一条龙”服务；还比如为规范交易行为，为消费者提供交易保障的“购车放心工程” 充分利用有形市场大批量平台优势的“资源配置工程”和大规模汽车展示交易活动

运作模式 基本通过招商的方式来招揽经销商进驻车城,进行汽车交易,经销商同时代理多家品牌，并将各个专卖品牌的各项服务功能优化组合形成自己的经销商品牌进行市场竞争. 采用与厂商进行合作的方式进行汽车交易,例如:建立了上海联合丰田销售服务有限公司 建立联合汽车城的汽车俱乐部 筹备组建汽车超市,联合汽车超市销售分为货运车和家用车两个板块。 提供相关汽车交易配套服务:检测、上牌、维修等系列服务 提出兴建“汽车大道”的构想

招商服务 工商行政管理部门参与管理，为进场单位办理企业法人营业执照、 分支机构，为进场单位申办汽车经营权 税务部门驻场办公，方便进场单位办理税务登记事项 物价、银行等单位驻场办公，向进场单位提供各种服务 为进场单位提供物业管理等配套服务 商务中心为进场单位提供电子屏幕报价、图文传真、复印打字、 代制广告服务 信息中心利用已拥有的信息网络，为广大客户服务 广告公司可为进场单位代理广告制作、广告创意和广告媒体发布,全方面服务 汽车城提供室内车辆展示

上海联合汽车发展有限公司简介 上海联合汽车城所属上海联上海联合汽车发展公司系经国家工商局批准的小轿车定点经营单位，主要经营国产与进口轿车、客车、货运车、各类专用车、改装车和旧机动车，为用户提供购置新车、代办牌照、以旧换新、车辆保险、按揭贷款等服务，下设祥和汽销公司、联合汽车修理公司、技术服务中心三个子公司和沪东、沪北、浦东、沪西、普陀、松江六个分公司和二手车经营部。公司按照现代汽车营销体制变化发展趋势，把培养和建设品牌特许专卖店作为经营发展方向，取得了日本丰田、上汽大众、一汽大众、天津汽车、上汽奇瑞、北京福田等国内外多种汽车品牌特许专卖资格，在本田、日产、德国大众商务车等进口汽车品牌经营上也极具资源及价格优势；公司拥有一支勇于开拓创新、善于经营、精通业务的员工队伍，初步形成了"以人为本"的经营之道、以客户至上为核心的营销理念和以充分发挥员工潜能、提倡个人价值体现的企业文化，实施严格的销售服务全过程控制和管理，通过了GB/T19001－ISO9001:2000质量认证。

上海联合汽车发展有限公司下属及直属企业

上海联合汽车修理有限公司 上海联合汽车修理有限公司是上海联合汽车城有限公司的下属子公司，系汽车修理二类企业。目前在已通过ISO9000：2000质量体系认证并在争取通过汽车修理一类企业评定中。公司地处灵石路沪太路交汇处，交通便捷。  其系上汽奇瑞及天津夏利的特约维修单位。不久，天津丰田及上汽大众的特约维修服务也将落户本公司。公司有大量先进设备，如“汽车手持式故障、数据检测仪”、“喷油嘴清洗器”、“冷媒回收添加器”、“轮胎动平平衡仪”、“大型烘漆房”等。 公司集维修、检测、零配件供应于一体，并提供代办车辆年检、车保险、出险、理赔、24小时外由于完善的运作体系及工作质量。    

上海联合汽车拍卖有限公司 上海联合拍卖有限公司是经过市商委批准，是工商局注册登记，具有独立法人资格的大型综合性拍卖企业，是上海市拍卖协会的会员。 公司为发展经营规模，力求掌握并拥有旧机动车，生产、生活资料等多元化的源泉及以上海联合组建的有限公司为主要的投资人。 公司坐落在智能化园区联合汽车城内，拥有独立使用的拍卖大厅300平方米，展示大厅3000平方米及展示广场5000平方米。 公司机构健全，拥有中级职称以上实践经验丰富的注册拍卖师、经济师、会计师、评估师、法律顾问及相关专业人才共15名。公司开业以来，在以董事长监督，总经理全面管理工作，副总经理专管业务，全体人员本着“以人为本，服务至上，公开，公正，公平，诚实守信”原则。依法经营，规范运作。在市商委、市工商局、市拍卖行业协会支持下，为全市机动车拍卖提供全方位办理证明的一条龙服务.

联合汽车免检车辆上牌点 2001年6月1日，经市公安局交警总队同意，联合汽车城成为国产免检机动车牌证发放的代理单位，用户在联合汽车城买车，可当场选号上牌。

上海联合汽车广告公司 上海联合汽车广告有限公司成立于一九九六年，在这五年多的发展下，公司取得了长足的进步。公司现在掌握的媒体主要有报纸、电视、户外（明珠线）等，主营业务范围为：媒体投放、品牌推广、活动策划、整合营销策划。 属于汽车行业内的专业广告公司,汽车成交规模占上海市同类市场的一半以上,在上海，很多媒体都开设了汽车专版，其中比较有影响力的是如下几种：《新闻晨报》、《解放日报》、《新民晚报》。 创办了《九通汽车商情》，专门播报汽车行情

其他 联合汽车旧车经营部 联合汽车进口车经营部 联合汽车技术服务中心 上海联合丰田销售服务有限 公司 … …

“汽车大道”构想

具体构想 汽车大道将以沪太路为轴线，一期工程从共和新路到华东贸易广场，在原有联合汽车城的基础上，吸引国内外知名生产企业和大型汽车销售公司，建立更多品牌专卖店，建设汽配交易市场及汽车文化娱乐场所，营造以汽车消费氛围为主体的区域经济，立足闸北区，向宝山区和普陀区辐射。为了更好的吸引商家入驻，汽车大道将提供如：税收、商业用户调配、建设用地等方面的优惠政策，并结合政府力量，在获得政府批准和认可的前提下，协助区政府共同规划以汽车流通业为核心的区域战略蓝图。

前景预测 汽车城将根据现有资源和对市场的把握，在区政府的支持和指导下，将在两年内力争达到以下目标 吸引二十余家国内外知名品牌经销商入驻，涵盖奔驰、大众、丰田、本田、起亚、大宇、富康等，在汽车大道上设立具有国际水准的专卖店和展示厅； 年营业额达到80亿以上，各种税收达3500万元； 为闸北区带来更多的就业机会； 以汽车展示销售为主，同时带动配套服务业发展，为整个区域的经济发展注入活力； 发展车展、汽车行业研讨会等以汽车流通为中心的周边产业，并逐步形成品牌效应，推动区域经济向汽车流通、会展、服务、旅游等的多元化方向发展。

总结 联合汽车城为一个纯粹的汽车交易市场，主要进行的是整车贸易，整个汽车城无清晰的定位，而综合性的汽车服务业并未成熟，管理中也出现一定问题，使得其展会经济、售后服务体系均显不流畅。 目前，联合汽车城已将所有汽车商铺均已租出，其主要的收益来自于租金以及与品牌公司共同投资建立的汽车销售公司所创造的利润。

商业贸易圈研究

真如商贸圈简介

地理与人口 长征镇位于普陀区西部，沪宁、沪嘉高速公路入口处. 面积11.4平方公里，人口5.7万。 全镇辖8个村民委员会、23个居民委员会、中小学各1所，全资、控股、参股、合作等各类企业300余家。

历史 长征镇原是上海西部的老蔬菜区,解决上海10%的蔬菜. 先前以农业为第一产业,以工业为第二产业,以商业为第三产业,而在商业运行中曾运行过一个娱乐广场---西游记园,但由于人气不足的原因,最后以失败而告终.

历史概述（1） 长征镇原是上海西部的老蔬菜区,解决上海10%的蔬菜. 先前以农业为第一产业,以工业为第二产业,以商业为第三产业,而在商业运行中曾运行过一个娱乐广场---西游记园,但由于人气不足的原因,最后以失败而告终. 长征镇自上世纪九十年代后期完成“三、二、一”产业结构的调整，引进了锦江麦德龙购物中心、农工商超市、欧倍德、美凯龙等大型卖场，形成了上海西部地区市场群落、商贸高地。

历史概述（2） 目前，全镇有集团公司二家、股份公司一家、有限责任公司百余家、长征工业园区、曹杨工业园区、星云私营经济园区。2000年，全镇各业总收入132.1亿元，利润4.55亿元，财政税收2.63亿元。 经济的高速发展，加快了镇域内的城市化进程。建设中的长征新城面积为4平方公里，220万平方米中高档生态型住宅小区、60万平方米现代花园式城市工业园区、50万平方米大卖场集聚地和物流配送中心、祥和公园、欧式一条街……。 强大的经济实力，也为社区的精神文明建设投入提供了强力保障。一流的社区配备一流的科普硬件设施，形成一流的环境氛围，取得一流的科普工作成绩，是长征镇科普工作的目标。

领导班子 长征镇从内部体制和机制加以重大调整，1998年 5月9日，组建了新长征（集团）有限公司，并聘请了五位上海著名专家学者担任顾问，参与决策和规划。新长征（集团）有限公司的成立，是上海城镇经济发展的一种新的模式，也是政企分开、明晰产权的一项重要举措 长征镇政府 新长征集团 长征镇党委

内部操作模式 新长征集团与长征镇政府同级,属于政府的独立核算集团,为了配合市场经济的运行而组建,其所有的收入与利润属长征镇政府,其董事长为长征镇的党委书记.针对洽谈的不同的客商，长征镇会使用不同的抬头与其进行洽谈。 长征镇原所有的村民委员会改建为各个子公司,所有子公司的董事长由长征镇政府指定, 其所有的资产进行独立核算.

与麦德龙的合作 麦德龙 真如镇 将土地作为股份与 卖德龙进行合作 （变相出租） 1996年2月，麦德龙工程正式破土动工。如按企业性质而论，那不但是上海首家，而且是全国独一无二。总投资1500万美元，占地66亩，营业面积16849平方米，有600辆停车位，是德国麦德龙集团在亚洲开设的第一家商场，也是中国的总部所在地（※现在已经发展成为亚洲的总部）其亚洲所有分店的税收中30%将交纳给长征镇。 真如镇 将土地作为股份与 卖德龙进行合作 （变相出租）

所带动的产业 OBI的加入 包装厂的加入 运输公司的加入 配套服务公司的加入

总结 真如商贸圈其发展主要依靠长征镇政府的大力扶持及较为领先的合作意识。 目前其经济的发展由四家卖场麦德龙、红星美凯龙、OBI、农工商支撑与带动，其涵括了：批发、装潢、建材以及居家消费的四个方面，但从总体而言，其发展仅使地区聚集了相当的人气及带动了整个建材装潢市场的发展。

主要建议

宁南地块主要应分为两块进行规划 已在发展中的商贸圈：目前已在当地设立的麦德龙、红星美凯龙、OBI，应考虑引进配套的家居消费的大卖场，从而带动周边小型贸易：餐饮业、娱乐业等的发展，以此聚集人气。 处于起始阶段的汽车产业：整个汽车行业主要分为整车制造、零配件制造、新车交易、二手车交易、汽车服务、展会、物流配套、休闲娱乐等主要内容。而目前宁南地块的现实状况，不可能进行整个制造业的发展，而二手车交易市场必须由政府的全力支持，我们应当选择目前有一定执行力的新车交易而带动汽车服务与展会经济的发展，而由于商贸及汽车交易都必须有物流配套的支持，故我们应当把汽车市场的发展重点考虑为新车交易、汽车服务、展会与物流配套，而休闲娱乐内容可根据实际情况再作定夺。