电子商务下物流行业现状及发展前景 组员:余恋 毛吉玲

概 念 电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。

种 类 3. 1. 2. 企业对企业 企业对消费者 消费者对消费者 B to B B to C C to C

目 录 电子商务与物流的关系 我国电子商务物流模式 我国电子商务物流模式发展趋势

目前，中国的电子商务已经从北京、上海、广州、深圳这样的发达城市逐渐延伸到中西部发展地区，物流业务覆盖全国90%以上市、县、区，那些地区的人们逐渐在使用电子商务、在网上购买消费品，对这方面的需求大大促进了中国物 流行业的发展。 去年，中国快递服务超过三分之一的业务量是由电子商务带动完成的。由电子商务带动的快递量已经超过五亿件，2009年仅“淘宝网”的每天平均交易规模就能够达到三百万笔以上，其中超过百分之八十的交易商品需要通过物流来递送，由此可见，快递物流和电子商务已经成为现代生产流通的基础要素，与 广大人的生活息息相关，快递物流和电子商务协同发展的空间十分巨大。 网上购物的相应优势和互联网用户规模的持续扩大，使得电子商务成为物流发展新的增长点，物流服务与电子商务合作日趋密切，范围不断拓展，水平不断 提升。

1 自建物流 2 第三方物流模式 四种类型 3 物流一体化 4 第四方物流模式

自建物流 这种模式是目前国内生产、流通或综合性的企业集团普遍采用的一种物流模式。企业集团通过在企业集团北部独立组建自己的物流中心，实现了对内部各部门、场、店的物品供应。 电子商务的进化是离不开物流的优化和规范的，为了促进业务的效率和规范性，以淘宝为例，淘宝计划今明两年在全国52个主要城市自建仓储中心，这其中一个重要原因是社会物流拖住了淘宝的后腿，至少阿里巴巴这么认为。这是阿里巴巴集团自建物流的一项基础措施，除此之外，阿里巴巴还入股部分物流公司并与他们开展仓储及快速流通方面的技术合作，但阿里巴巴高层表示淘宝并不会玩过界。同时，京东也自建物流，将在2009年6月底之前完成北京、上海、广州三地仓储中心的扩建、改造工程，并将这三个城市的仓库都要翻一番，达到近8万平方米。另外三地的配送站点数量也要扩充两倍，这样每一个配送站辐射范围更小，配送员行走路线更短，配送效率更高。

第三方物流模式 　　 第三方物流就是即物流公司以第三方的身份，为生产公司提供物流服务，服务以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 我们以立晨物流第三方物流为例，电子商务企业跟立晨物流公司合作后，他们就只管签订购买合同，其他的就都不用管了。如果购买国外的配件，物流公司还有保税仓库，也就是说，他们可以在用配件的时候再交税。物流公司提供的服务，为此电子商务企业可以省去了建设仓库、车辆以及各种人力的麻烦，据统计，仅物流这一项，他们就比原来花费节省20%左右。而享受到这种便利的，不仅仅只有配件，还包括农资、石化、电器甚至是饮料等等各个方面，也就是说第三方物流，已经涉及到我国的各个产业。

物流一体化 　　 这种模式可以引导电子商务企业专注于电子商务业务，鼓励商家剥离仓储配送业务交给专业物流企业来实现仓配一体化管理。鼓励有条件的大型卖场、专业市场走向交易与仓储相分离的模式，最终实现网上电子交易模式。

第四方物流模式　　 第四方物流是国内近年兴起的物流概念。第四方通常被看作一个供应链的集成商，通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的收益。与第三方物流注重凭借自身硬件参与实际操作相比，第四方物流更多地关注整合社会资源、提供物流整体解决方案。第四方物流平台包括业务提供方、服务方和运营方等三方主体，业务提供方指生产企业，服务方就是专业的第三方物流公司，然后由运营方建立并主导。第四方物流市场是电子商务与服务业融合的产物。

1.多功能化 在电子商务时代，物流发展进入集约化阶段，一体化的物流配 送中心就不仅单单是提供仓储和运输服务，还必须开展包括配货、配送以及各种 提高附加值的流通加工服务在内的物流项目， 此外还可以按客户的需要提供其他 服务。 2.物流的系统化 物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储， 而现在提出了物流系统化、供应链管理 SCM 的概念，并付诸实施，使物流向两头 延伸并注入了新的内涵;使社会物流与企业物流有机结合地在一起，从采购物流 开始，经过生产物流，再进入销售物流，经过包装、运输、仓储、装卸、加工配 送到达消费者手中， 现代物流包含产品从原材料供应到产品送达消费者手中的整 个物理交付的流通全过程，即通过统筹协调、合理规划，控制整个商品的流动， 以达到利益最大成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求。

3.一流的服务 在电子商务下， 物流业是介于供货方和购货方之间的第三方， 是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，由于顾客需要的服务点不只是 一处， 而是多处， 所以物流企业既要为本地区服务， 也要有长距离的服务。 因此， 如何服务好，便成了物流企业管理的中心问题。配送中心离客户最近，联系最密 切，商品都是通过它送到客户手中。发达国家物流企业之所以成功其中一个很重 要的因素，就在于他们都十分重视客户服务的研究。 4.物流的社会化 随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，一个生产企 业生产某种产品除了一些主要部件自己生产以外，大都是外购，生产企业与零售 商所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心或配 送中心提供，以实现少库存或达到零库存。 第三方物的兴起是社会化的表现， 第三方物流的优质服务满足了客户复杂多变的物流服务要求， 为传统企业的创造 了真正的“第三方利润源泉”

5.信息化 电子商务时代，物流的信息化是电子商务的必然要求，要想提供 最佳的服务，物流系统必须有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能够 提供较好的信息服务，以赢得客户的信赖。大型的配送公司往往建立了 ECR，通 过它公司就可以根据客户反馈的信息及时地决定生产， 使生产在适应市场需求上 能够采取主动。通过 JIT 系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不 仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了 物流企业的服务水平，降低了成本从而增强了竟争力。 6.网络化 物流领域网络化的基础也是信息化。这里指的网络有两层含义： 一是指物流配送系统的计算机通讯网络， 包括物流配送中心与供应商或制造商的 联系，以及与下游顾客之间进行的联系都要通过计算机网络通信;二是物流组织 的网络化，物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特 征之一。

7.物流与商流、信息流一体化 按照流通规律，商流、物流、信息流是三流 分离的。商流解决的是商品价值的实现，经过商流，商品变更了所有权;物流解 决的是商品生产地域与销售地域的位移，解决的是生产时间与销售时间的变更， 所有权没有改变；信息流解决的是流通主体之间的信息传递。但在现代社会，不 同产品形成不同的流通方式与营销业态，这就要求物流随之而变化，许多国家的 物流中心、配送中心实现了商流、物流、信息流的统一。 8.物流的全球化 电子商务加速了全球经济的一体化，也致使物流企业发展 到了多国化的阶段。物流的全球化趋势也给企业带来了新的问题。全球化战略的 趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。

案例 ——亚马逊是怎么赚钱的？ 原来它用五年时间，将物流成本降低了近一半! 同时利用这种物流成本优势，以减免运费的方式，打击竞争对手，扩大销售额和市场份额，以发挥规模效应，从而进一步降低物流成本。电子商务企业用虚拟的网络店面代替了实体店面，虽然节约了店面租金，却增加了物流成本。“物流执行成本”(包括运输、订单处理、仓储、收发货和退换货等成本)已成为电子商务企业除销货成本外的最大支出。 亚马逊当初之所以能扭亏为盈，其关键因素也是物流 成本的降低。 1999—2003年，亚马逊重新整合物流体系，使外部运输成本占 销售收入的比重，从13.8%下降到9.7%，“订单执行成本”(主要是呼叫中心运营、订单处理、仓储、收发货及支付系统成本) 占销售收入的比重，从最高时的15%下降到9.1%。 另外从利润数据来看，亚马逊从1995年成立到2002年实现盈利， 这期间，“产品目录的成熟和规模效应”及“运输成本的下降” 分别贡献了3.5个点的毛利润率，推动毛利润率上升了7个百分点; 同时，“订单执行成本”的下降，也贡献了5个点的利润率;再加 上商誉等无形资产摊销和重组成本等非经营性成本的大幅降低， 使亚马逊的营业利润率从-30%上升到0%。

亚马逊的物流模式：超大物流中心 亚马逊的物流促销，成为了电子商务行业的经典案例。 与国内企业深度介入物流运输环节不同，亚马逊的配送环节全部外包。美国境内部分外包给美国邮政和 UPS，国际部分外包给基华物流CEVA、联邦快递等。 亚马逊如何加强对物流环节的掌控呢? 答案就是大规模建设“物流中心”。截至2009年底， 亚马逊在美国本土拥有物流仓储中心约110万平米， 在海外则达到53万平米。上述物流中心，除了为亚马 逊自己的货物提供收发货、仓储周转服务外，也为亚 马逊网站上代销的第三方卖家提供物流服务 。 通过物流中心，亚马逊将分散的订单需求集中起来(不仅是信息集中，也 是货物集中)，再对接UPS、基华物流等规模化物流企业，以发挥统筹 配送的规模效应。 规模化的平台也为现代科技的应用提供了空间。

通过进一步优化物流体系，降低物流成本。 亚马逊模式的启示：用物流中心提高行业集中度 亚马逊模式的核心，是用物流中心聚合订单需求，以对接大型物 流企业，发挥规模效应。 在国内，由于尚不具备UPS、联邦快递这类真正具有规模优势的 现代物流企业，因此，许多电子商务公司选择了“自建物流队 伍”。 但从国际物流行业的发展趋势看，“规模化”和“专业化”是行 业发展的必然方向，自建物流队伍不仅会面临“重资产”的压力， 而且较长时期内物流成本也难以对抗专业化的物流公司。 因此，电子商务公司要突破物流瓶颈，根本途径不是全盘自建物 流体系，而是用规模化的物流中心，聚合海量货物，进而培植规 模化的物流企业，最终，通过规模效应的发挥降低物流成本。

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