圖3-2-1　汽油汽化過程 　 圖3-2-2 文氏管效應 　 圖3-2-3 簡易化油器之作用情形 　

圖3-2-4 固定喉管式 　 圖3-2-5 可變喉管式 　 圖3-2-6 一般燃料系統 　

圖3-2-12 油箱構造 　 圖3-2-11 消音器外觀與剖視圖 　

圖3-2-14 在油箱中設有膨脹室 　 圖3-2-15 凸頂式與附隔板之油箱 　 圖3-2-13 油量表之控制開關 　

圖3-2-16 膜片式汽油泵構造 　 圖3-2-17 膜片式汽油泵作用情形 　

圖3-2-18 推壓式電動汽油泵之構造 　 圖3-2-19 電動吸壓膜片式汽油泵 　 圖3-2-20 可分解式汽油濾清器 　 圖3-2-21 整體式汽油濾清器 　

化油器之六大油路為： 1.浮筒室油路 2.空轉低速油路 3.高速油路 4.加速油路 5.強力油路 6.阻風門油路　 圖3-2-23 單管式化油器構造 　 圖3-2-25 針閥總成構造 　 圖3-2-26 浮筒油面高度之情形控制 　

圖3-2-28 空轉及低速之作用情形 　 圖3-2-29 高速油路之構造 圖3-2-30 強力油路與高速 油路之關係

圖3-2-33 機械控制柱塞式加速泵 圖3-2-34 加速柱塞構造 圖3-2-35 加速連桿行程選擇 圖3-2-36 阻風門的構造

圖3-2-38 熱水式自動阻風門 圖3-2-39 電熱式自動阻風門 圖3-2-40 雙管二段式化油器之構造(機械式)

圖3-2-42 主、副管節氣門之連作

圖3-2-43 副管作用情形

圖3-2-44 熄火電磁閥 圖3-2-45 節氣門緩衝筒 圖3-2-46 快空轉機構

圖3-2-47 進氣溫度自動調整及熱空轉補償裝置

圖3-2-48 真空馬達控制式進氣溫度自 動調整空氣濾清器之作用

圖3-2-49 化油器與汽油噴射系統供油之比較 圖3-2-50 機械式噴射系統圖

圖3-2-51 電子控制式噴射系統之作用情形 圖3-2-52 電腦控制噴油系統

圖3-2-53 單點噴射式 圖3-2-54 多點噴射式

圖3-2-55 同時噴油式

圖3-2-56 分組噴油式 圖3-2-57 依序噴油式

圖3-2-59 感知板與試管(錐形)位置 圖3-2-60 感知板之作用情形

圖3-2-61 封蠟摺盒式空氣調節閥之作用 圖3-2-62 燃料控制器之柱塞與柱塞筒

圖3-2-63 壓力調節閥構造 圖3-2-64 壓力調節閥之作用情形

圖3-2-65 控制壓力調節器 圖3-2-66 控制壓力調節器作用情形

圖3-2-67 連續噴射式之噴油嘴 圖3-2-68 冷車起動閥 圖3-2-69 熱時間開關

圖3-2-70 L型噴射系統

圖3-2-71 空氣流量感知器 圖3-2-72 輔助空氣閥

圖3-2-73 空氣盒構造 圖3-2-74 節流閥開關 圖3-2-75 燃油泵

圖3-2-76 脈衝緩衝器 圖3-2-77 燃油壓力調整器 圖3-2-78 噴油嘴壓力剖視圖

圖3-2-79 噴油嘴之脈波寬度與噴油量關係 圖3-2-80 電子控制系統

圖3-2-82 節流閥位置感知器

圖3-2-88 含氧感知器之剖視圖及電壓信號 圖3-2-89 含氧感知器之作用

圖3-2-90 D-Jetronic系統圖

圖3-2-91 電子噴油系統(D-Jetronic)組件位置

圖3-2-92 進氣系統 圖3-2-93 電子控制系統 圖3-2-94 燃油系統

圖3-2-95 燃油壓力調整器

圖3-2-97 歧管壓力感知器 圖3-2-98 電熱線式空氣流量感知器

圖3-2-99 TBI系統之節流閥體 圖3-2-100 TBI噴油嘴之構造

圖3-2-101 壓力調整器與節流閥體之剖視圖 圖3-2-102 燃油通過進油口至噴油嘴之通路 圖3-2-103 節流閥控制馬達

圖3-2-104 Motronic系統圖

圖3-2-105 油泵 圖3-2-106 油泵之作用

圖3-2-107 燃油壓力調整器

圖3-2-108 分油器管路 圖3-2-111 慢車輔助空氣 圖3-2-112 故障當號的顯示(故障代碼)

圖3-2-113 進氣溫度增量修正 圖3-2-114 水溫增量修正 圖3-2-115 冷車起動時增量修正

圖3-2-117　起動後增量修正 圖3-2-118　混合比變換增量修正 圖3-2-120 快空轉增量修正

表3-2-1 各感知器與噴油量之關係

圖3-2-121 鋼瓶的構造及附屬裝置 圖3-2-122 LPG汽車燃料系統圖

圖3-2-123 蒸發器 圖3-2-124 混合器

圖3-2-125 具有混合比回饋控制的LPG燃料系統(裕隆汽車)

圖3-2-126 LPG與汽油之雙燃油流程圖

圖3-2-128 CNG汽車與汽油車 之性能表現(－20%)

圖3-2-130 CNG／汽油雙燃料汽車 圖3-2-131 燃油供給方式的改進

圖3-2-133 超稀薄燃燒供油情形 圖3-2-134 渦流型式之比較 圖3-2-135 高輸出燃燒模式 圖3-2-132 燃油供給模式

圖3-2-136 渦輪增壓情形 圖3-2-137 渦輪增壓器

圖3-2-139 增壓空氣之冷卻 圖3-2-138 渦輪增壓情形

圖3-2-140 洩氣旁通閥之作用 圖3-2-142 燃燒蒸發控制系統

圖3-2-143 活性碳罐系統