深圳市轨道交通6号线长圳车辆基地规划设计 及 长圳车辆段上盖物业综合开发建筑设计 项目需求 2015.09.14
项目特点 1 开发形式 物业开发 地铁车辆段
项目特点 1 造成的影响 2.将城市生活活动场所抬高在一个平台上 1.隔断城市交通组织 孤岛形成
1.从路网贯通性、交通出行需求等方面分析考虑十九号路跨越的必要性 亟待解决的要素 2 交通的衔接 ——车行交通 2.跨越的机动车道可考虑桥梁形式，但要做好与车辆段外的桥梁衔接 3.结合设计地块的特殊性，合理选择停车方式 1.从路网贯通性、交通出行需求等方面分析考虑十九号路跨越的必要性 如何停车
2 亟待解决的要素 交通的衔接 ——人行交通 2.在内部交通组织方面，应突出项目“轨道物业，风雨无阻”的设计理念，打造舒适、便捷的人居环境。 1.应对外组织好各类交通流线,实现公交、的士、私家车等与地铁站点之间的“无缝连接”和快捷换乘。
2 亟待解决的要素 生活的衔接 基地 地铁 周边居住 光明绿环 1.上盖物业应考虑如何打造自身的公共活动空间，将地面人流由提成至板上。 2.同时应考虑基地与周边生活的联系，如何构建连续完整的公共开放空间系统。
2 亟待解决的要素 生态的衔接 一以基地东面的居住为例 车辆段上盖开发模式 生态社区开发模式 在车辆段上盖开发模式的引导下，设计中应考虑如何在开发建设中,加强生态环境建设，与光明绿环相结合，促进环境、社会、经济与城市的健康发展，实现城市可持续发展的建设，塑造光明凤凰城的绿色城市名片 一以基地东面的居住为例