第二章 地圖類型與判讀

2-1 地圖的種類 2-2 地圖判讀 歷屆考題

課本p37 2-1地圖的種類 1.普通地圖 目的： —表現一地各種地理現象的空間分布和相關位置 —沒有特定主題與應用 應用：如臺灣常用的經建版地形圖，內容包括地形、水系、聚落、土地利用、行政界線等。

課本p37 2-1地圖的種類 2.主題地圖 目的：表示特定地理現象的分布或數量，如年平均降水量、土壤、人口、國民所得等。 特性：著重於呈現某項單一主題內容，地理資料類別較少，且簡化程度較高。

2-1地圖的種類 3.古地圖 地圖是人類描繪對環境認知的記錄。 課本p37 2-1地圖的種類 3.古地圖 地圖是人類描繪對環境認知的記錄。 史前時代的壁畫、馬紹爾群島居民利用貝殼及椰子葉編織的立體海圖，都是古代人類用來記錄地理環境的一種地圖。

課本p37 2-1地圖的種類 早期馬紹爾群島地區島民所使用的竹籤海圖（貝殼代表島嶼與暗礁） 史前時代的壁畫

課本p38 西方地圖的演進

臺灣的古地圖 臺灣的古地圖有些出於大航海時代的歐洲人之手，有些完成於清領和日治時期。 課本p39 臺灣的古地圖 臺灣的古地圖有些出於大航海時代的歐洲人之手，有些完成於清領和日治時期。 清領時期實施海禁，限制移民，漢人與原住民對立，繪製的地圖範圍多局限於西部 清康熙年間繪製的臺灣輿圖，採山水畫法，以寫景式的符號呈現地景、地物。 方位以繪圖者的主觀意識與當時社會宗教結構來決定。

課本p39 康熙臺灣輿圖

荷蘭人繪製的臺灣地圖，隨著地理知識的累積，形狀愈趨正確 課本p39 1625年諾得洛斯繪製的臺灣島圖，是第一張把臺灣繪成一個島的荷蘭地圖。 1621年荷蘭地圖學家Blaeu父子繪製的東亞地圖，臺灣被畫成三個島。 1632年芬伯翁的臺灣島圖，詳細描繪內陸，島形與現在的臺灣島已相當接近。

臺灣堡圖與現代地圖 日治時期繪製的臺灣堡圖，則採用了現代製圖技術，詳實記錄臺灣早期的自然與人文地貌。 課本p40 臺灣堡圖與現代地圖 日治時期繪製的臺灣堡圖，則採用了現代製圖技術，詳實記錄臺灣早期的自然與人文地貌。 比較不同年代的地圖，可以探索環境的變遷。

課本p40 比較不同年代的地圖，可以探索環境的變遷 1904年臺灣堡圖（樹杞林） 2007年土地利用圖（新竹科學園區）

2. 竹科附近有哪些老聚落？請查出這些聚落地名的由來。 3. 竹科有哪兩條主要道路是承襲自1904年的舊道路？ 課本p40 　　一位法國地圖學家曾說：「你給我一張地圖，我就能給你一段歷史。」請利用新竹科學園區（竹科）不同年代的地圖，探索該地百年來的環境變遷。 1. 竹科昔日的土地利用型態為何？ 2. 竹科附近有哪些老聚落？請查出這些聚落地名的由來。 3. 竹科有哪兩條主要道路是承襲自1904年的舊道路？ 4. 請描述冷水坑溪從上游到下游土地利用的變遷。 參考答案

1.茶園。 2.(1)埔頂──冷水坑溪的西側，有一片海拔高度 在60公尺左右的 台地面，性質上屬竹東丘陵北緣的低位河階，因其位居頭前溪 氾濫原的上方，故被稱為「埔仔頂」。 (2)九甲埔──九甲埔有二義，一指形成於清末的九甲埔聚落， 相傳其地名由來，係因聚落附近，有可墾埔地九甲之多，故名。 另一個含義，是指日治時代設置的九甲埔大字。 (3)金山面──在新竹市東緣和竹東鎮柯湖里交界的地方，有一 座山丘，稱五步吼山。此山向西迆邐成水仙崙、坪埔頂、風吹 輦崎、十八尖山和枕頭山；向北北西延伸為柴梳山和黃金洞山； 在這兩條成「人」字狀的小山陵之間，則鋪蓋著一片向西北傾 斜，但坡度平緩的地面。自竹塹城眺望，其狀「形開金面」， 故名金山面。

3. 光復路、寶山路。 4. 土地利用變遷如下： 階地 （上游） 1 2 3 4 5 6 1904年 農業景觀 農業區 低密度農業區 散村 主要幹道少 describe individual land use 2007年 商業、住宅、工業用地 工業區（竹科） lighly-urbanized area urban area 交通網路形成 平原 （下游） 1 2 3 4 1904年 農業景觀 農業區∕水田、旱地、林地、草地 無主要幹道 自然野溪 2007年 鐵路、高速公路、主幹道、快速道路 充斥人工水泥護岸的人造河道

課本p41 2-1地圖的種類 4.數值地圖 定義： —將傳統紙張地圖上的資訊轉換成電腦可以儲存及處理的格式 —電子地圖即為數值地圖的一種 特性：相較於傳統地圖，數值地圖記錄的資料較多，更新與存取更快速，並能結合電腦進行相關分析功能。

課本p41 2-1地圖的種類 5.遙測影像 (1)航空照片圖：以飛機為載具，拍攝地面所製成→繪製像片基本圖。 (2)衛星影像圖：衛星影像圖是指以人造衛星攜載感應器，從太空掃瞄拍攝地面，經校正後所轉繪成的影像。

課本p41 新竹市東區相片基本圖

花蓮市的紅外光影像圖 在紅外光影像的色調中，依照慣例： 植物：紅色 聚落：灰綠色 清徹的海域：深藍色 混濁的水體：灰藍色 裸露的地或雲：白色

課本p42 921地震前後的地形變化 從圖中裸露地所呈現的顏色（白色）變化，可以得知921地震後所產生的崩塌地分布。

課本p43 2-2地圖判讀 1.方位判讀 表示方位的方法，有羅盤方位法、方位角法和象限角法三種。 羅盤方位 象限角 方位角

2-2地圖判讀 2.距離測量 在地圖上度量距離，以大比例尺地圖最可靠，因為比例尺愈大，圖上距離和實際距離的誤差愈小。 公式： 曲線的量測方法 課本p44 2-2地圖判讀 2.距離測量 在地圖上度量距離，以大比例尺地圖最可靠，因為比例尺愈大，圖上距離和實際距離的誤差愈小。 公式： 曲線的量測方法

2-2地圖判讀 3.面積測量 在地圖上求取某地物面積時，可以使用求積儀直接度量，也可以使用三角法或方格法來估測。 課本p44 2-2地圖判讀 3.面積測量 在地圖上求取某地物面積時，可以使用求積儀直接度量，也可以使用三角法或方格法來估測。 三角形或小方格切割得愈細緻，估算出來的面積愈準確。

2-2地圖判讀 4.地形判讀 等高線地形圖最適於呈現地貌。 課本p44 2-2地圖判讀 4.地形判讀 等高線地形圖最適於呈現地貌。 可由等高線直接讀取地面高度，由等高線分布的疏密，可判斷坡面陡緩，將等高線轉換為剖面圖，進一步量測其坡度和視域等資訊，以利工程、軍事各方面設施之用。

(1)高度 等高線是指地表上高度相同各點所連成的閉合曲線。 課本p45 (1)高度 等高線是指地表上高度相同各點所連成的閉合曲線。 等高線從零公尺開始，每逢第五條線即用較粗的線繪出，稱為計曲線，其他較細的線稱為首曲線。 等高線的值表示其高度，直接讀取等高線的值即可知該地點的高度；若該地點落於兩條等高線之間，則該地點的高度是介於兩條等高線的值之間。

課本p45 地形剖面圖

(2)坡度、坡形與坡向 坡度：等高線分布的疏密表示坡度的陡緩 —分布愈密集，表示地形愈陡； —反之則愈平緩。 課本p45 (2)坡度、坡形與坡向 坡度：等高線分布的疏密表示坡度的陡緩 —分布愈密集，表示地形愈陡； —反之則愈平緩。 均勻坡：等高線均勻排列、表示坡面自上而下坡度均一 凹坡：等高線高處密集而低處稀疏，表示坡面上陡下緩 凸坡：等高線高處稀疏而低處密集，表示坡面上緩下陡

課本p46 等高線排列與坡行

(2)坡度、坡形與坡向 坡向：邊坡的傾斜方向，在等高線地形圖上垂直等高線由高處指向低處的方向，為該邊坡的坡向。 課本p46 (2)坡度、坡形與坡向 坡向：邊坡的傾斜方向，在等高線地形圖上垂直等高線由高處指向低處的方向，為該邊坡的坡向。 坡度：邊坡的傾斜角度，兩地間的坡度計算公式如下：

課本p46 (3)視域分析 等高線圖轉繪的地形剖面圖，除了可表現地形起伏外，還可以用來判斷兩地之間是否可以互視。 地形剖面圖繪製步驟

(3)視域分析 彙整各方向的剖面圖上的可視範圍，即可獲得該點的視域圖，亦即站在某一地點上，其視線可及的範圍圖。 課本p46 (3)視域分析 彙整各方向的剖面圖上的可視範圍，即可獲得該點的視域圖，亦即站在某一地點上，其視線可及的範圍圖。 視域圖可以應用在環境管理及規畫工作，如風景區瞭望臺的設置或通訊業手機基地臺的區位選址。

課本p47 凹坡和凸坡的互視情形 由於光是直行，凹坡未受地形、地物阻擋，視線可以直視無礙；反之，凹坡B範圍，受地形阻擋，故無法互視。

1.根據右圖，繪製X-Y的地形剖面圖，水平比例如圖上所載，垂直比例以1/8公尺代表100公尺。 課本p47 1.根據右圖，繪製X-Y的地形剖面圖，水平比例如圖上所載，垂直比例以1/8公尺代表100公尺。 2.判斷下列地點是否能互視？ (1)由甲處下望A河。 (2)由甲處下望B河。 (3)由乙處下望B河。 參考答案 1.請引導學生繪製地形剖面圖後判斷。 2.(1)可見、(2)可見、(3)不可見。

(4)地形類型辨識 透過等高線的分布、排列及形態，地表的山峰、窪地、鞍部、山脊、河谷等地形都可以表現出來。 課本p48 (4)地形類型辨識 透過等高線的分布、排列及形態，地表的山峰、窪地、鞍部、山脊、河谷等地形都可以表現出來。 山脊：等高線V字型轉折的尖端朝向等高線數值低的部分 河谷：等高線V字型轉折的尖端朝向等高線數值高的部分

課本p48 山脊與河谷的等高線示意圖

(4)地形類型辨識 山峰或山頂：等高線局部數值最大處所形成的小封閉圓形或橢圓。 窪地：封閉圓形或橢圓，等高線內側繪製短線。 課本p48 (4)地形類型辨識 山峰或山頂：等高線局部數值最大處所形成的小封閉圓形或橢圓。 窪地：封閉圓形或橢圓，等高線內側繪製短線。 鞍部：兩個山頂之間的區域。

課本p48 各類地形舉例

課本p49 橫跨大安溪的縱貫鐵路，有新、舊山線之分，舊山線從苗栗縣三義火車站到臺中縣后里火車站，全長15.9公里，目前已停駛。舊山線沿線有最美麗的山林景致，包括9座隧道，全國縱貫鐵路海拔最高點的三義勝興火車站及龍騰斷橋遺址。近年來，已成為國內最熱門的鐵道旅遊景點。請根據課本附件三大安溪下游的地形圖，回答下列問題：

1. 找出下列網格坐標的地理事物： 　(1) （224120，2691400） 　(2) （225600，2692400） 　(3) （226350，2694650） 2. 寫出火炎山、七塊山、后里圳水力發電廠的網格坐標。 3. 后里圳的水流方向如何？（請用十六方位回答）？可能的灌溉區域為何？ 4. 龍騰橋到泰安（七塊厝）的坡度約為多少？

6. 大安溪南北兩岸的土地利用型態有何不同？為什麼？ 課本p49 5. 估算鯉魚潭環湖一圈約為多少公里？ 6. 大安溪南北兩岸的土地利用型態有何不同？為什麼？ 7. 繪製枕頭山的地形剖面圖（從泰安到枕頭山，高度標記每50公尺為一單位，長度標記每 2 公里做一間隔）。 8. 縱貫鐵路的新、舊山線，其在路線的選擇上有何差異？哪些因素影響了當初舊山線路徑的選擇？ 參考答案

1.(1)泰安（七塊厝）、(2)枕頭山、(3)龍騰橋。 2.火炎山（221200，2695600）、七塊山（224100，220100）、后里圳水力發電廠（221500，2691100） 3.西北北；后里、公館、中社等地（考慮水性就下，灌溉區應分布在水圳至大安溪之間的農地）。 4.本圖的等高線間距值為20公尺。龍騰橋高度：320公尺、泰安（七塊厝）的高度：約60公尺，兩地距離約為2,000公尺，坡度約為（320－60）/2,000×100%＝13%。 5.約4公里。

6.大安溪南岸為沖積平原，加以有灌溉，土地利用以水田為主，北岸多逼近山地，平原狹小，土地利用以旱田，如甘蔗、果樹種植為主。 7.

8.舊山線選擇經過泰安、勝興方向迂迴，而不選擇今日三義通谷的路線（即今日中山高經過處），可能和坡度、科技能力以及經濟利益等因素的考量有關。地形的坡度會影響限制交通的類型與路線選擇。一般而言，鐵路適合建在坡度平緩的平地，山區的鐵路建設多為開發山區資源而特地興建，但坡度不能大於13%，在較陡的山區，為了減小坡度，路線多呈「之」字轉折。舊山線鐵路除了洞多、橋多、路線彎之外，另一特點即是坡度陡，三義至泰安之間的舊線坡度為250/00，最陡的一號隧道為260/00，臺鐵為了改善舊山線坡度陡、彎道大、隧道橋梁老舊、運輸效率低等缺點，以及避開屯子角地震斷層，民國89年完成新山線，包含從竹南至豐原間的雙軌工程與三義至豐原北端的「截彎取直工程」的路線，以取代舊山線。

昔日舊山線為了避免地形落差過大，以及考慮資源運輸的便利性，加以日治時期工程技術未如今日優良，機具爬坡能力的限制，因此選線上需藉助泰安舊站附近的牛頭山腳的地勢高度，以減緩泰安車站南北的坡降；此外，早期泰安附近為極重要的木材、石材產地，多仰賴七分車運輸，因此造就舊山線在泰安附近「依山而建」的特殊現象。今日，由於建築技術的改進，新山線透過高架和開鑿寬隧道的方式通過，大幅減低地形造成的阻力。因此，造成泰安新站旅客須爬四層樓高才可進入候車月臺的獨特風景，站在月臺上除可眺望火炎山景致，居高臨下也可一覽大安溪溪谷風光。

(　　) 1. 右圖為臺灣某段海岸二萬五千分之一等高線地形圖縮圖，圖中一方格邊長，代表實際距離一公里。請問：若沿著11號公路以時速15公里騎腳踏車，從圖中樟原橋「乙」直接騎到大俱來的活動中心「丙」約需花多少分鐘？ (A) 6　　(B) 10　　(C) 16　 (D) 20 【96.指考】 解析 答：Ｂ 若取樟原橋到活動中心的直線距離為2.14公里，所需時間則為8.56分，實際路線略大於2.14公里，所以最接近的答案應為10分鐘。

(　　) 2. 右圖是某地的等高線地形圖。圖中最粗線內的範圍在圖面上的面積約為6平方公分，而其實際地表面積約為15,000平方公尺。請問：這幅圖的比例尺與下列何者最接近？ (A) 1：1,000　　 (B) 1：5,000 (C) 1：25,000　　(D) 1：50,000 【97.指考】 解析 答：Ｂ 1. 15,000平方公尺＝150,000,000平方公分。 2. 6：150,000,000＝1：25,000,000，取根號得1：5,000。