奥迪 / 壳牌全球合作伙伴关系

奥迪公司历史 奥迪公司的历史可以追溯到1899年的奥古斯特·霍希。第一辆霍希（Horch)汽车于1901年生产于茨维考市（Zwickau）。霍希被迫离开了他所创建的公司后，在茨维考市建立了一家新的公司，继续使用“霍希”品牌。他的前任合伙人控告他商标侵权。“霍希（Horch) ！”在德语中的意思是“倾听”或“聆听”，在拉丁语中拼作”Audi”，于是公司就愉快地把名字改为了“奥迪”（Audi)。 1932年奥迪与霍希、小奇迹（DKW）、漫游者（Wanderer）合并，成立了汽车联盟。汽车联盟采用了四个相连的圆圈来代表这四个品牌，这就是今天的奥迪标牌。 1964年大众收购了位于英格斯塔德的工厂以及汽车联盟的品牌。 1969年汽车联盟与位于斯图加特附近内卡苏姆的纳苏（NSU）合并，称为“奥迪-纳苏汽车联盟公司”。奥迪第一次作为一个独立的品牌出现。这个集团的第一辆新车就是奥迪100。 奥迪的德文标语是“Vorsprung durch technik”, 意思就是“技术带来进步”。在美国和英国的标语是“工程技术的真理”。 奥迪赛车运动的深厚传统始自20世纪30年代的汽车联盟时期。在20世纪90年代，奥迪赢得美国境内环形赛道比赛后，就掌控了房车赛及超级房车赛类的赛车运动的胜利。 奥迪的形象在当时是很保守的，因此对运用于大众Iltis军用越野车上的四轮驱动技术进行发展，用于奥迪高性能车以及拉力赛赛车之上。被命名为“奥迪Quattro 全时四轮驱动 ”. Cover of the 1937 English motor sport magazine with an Auto Union racing car

奥迪的当今时代 在90年代初，奥迪80系列的销售开始疲软，一些基本结构上的问题也开始显露。美国在《60分钟》上的一篇报导更是雪上加霜。该报导宣称奥迪汽车有“非故意的加速”的问题。 奥迪的转折点是1996年新A4的销售，以及A4/6/8系列的上市。这个系列是与大众及其他姐妹品牌（所谓的“平台”）合作开发的。 在21世纪初期，奥迪在德国跑道上夺得并保持了数项世界纪录，如“顶级速度耐力（Top Speed Endurance）” 目前奥迪在欧洲的销售增长强劲。2004年销售持续第十一年直线增长，全世界共售出779,441辆车。最大的销售增长来自于东欧(+19.3%)、非洲 (+17.2%) 以及中东 (+58.5%)。2005年三月，奥迪在获得区域销售高增长后在印度建立了头两家代理机构。 Audi R10

奥迪的创新、技术与发动机 奥迪制造100%电镀车以防止锈蚀，是量产车型中第一辆如此做的车。 奥迪还推出过一辆全铝制的汽车。1994年奥迪A8上市，推出了全铝车身框架结构技术（称为Audi Space Frame） 奥迪坚决拒绝采用它的两名劲敌梅赛德斯-奔驰与宝马所拥趸的传统后轮驱动设计，而是乐于采用前轮驱动或者全轮驱动。为做到这一点，奥迪通常把车设计为发动机纵向布置，以“悬垂”的方式架于前轮上，即在轴线之前。2007年将上市的A5 coupe，以及B8 A4系列，是把发动机置于前轮之后的。 全时四轮驱动 全电镀 该系列目前可使用的发动机为 1.4L, 1.6L 与 1.8L 4 缸, 1.8L 4-缸涡轮, 2.6L 及 2.8L V6, 2.2L 涡轮增压 5 缸及4.2L V8. V6系列于1998年被新的 2.4L 及2.8L 30V V6所取代。随后又增加了新的发动机品种，包括为A8设计的 3.7L V8 与 6.0L W12。 在世纪之交，奥迪推出了直接换挡变速箱（DSG）技术，使手动档车驾驭起来就象是自动档车 奥迪最新的燃料分层喷射技术（FSI）发动机运用于新型的A3, A4, A6与A8之上。 自动转向照明灯 奥迪时至今日的创新技术

奥迪的愿景、目标与策略 奥迪的愿景是成为最成功的豪华品牌。这要依赖于他们策略中的四个基石： 市场渗透 清楚增长的收益率 销量的高增长。目标是要在2008年底前突破一百万辆车这个神奇的销售门槛。这还仅仅是个开始！ 到2015年我们计划年销售至少140万辆车。 要在情感与质量上以魅力征服客户，成为形象带头人 – 运动的、进步的并且成熟的。保持奥迪不断创新的传统。 是最具吸引力的雇主。 市场渗透 更有效地挖掘现有市场的潜力。坚持可靠性及客户满意的立场也明确了奥迪的有力定位: 中国：奥迪是中国市场上提供豪华车的公司中无可置辩的第一名。 J.D. Power排行榜上奥迪在中国名列前茅。在2005年销售了近59,000辆车(包括香港)。在2005年9月推行了新的销售架构。 (奥迪的专营店, 由奥迪负责管理，增加到120家代理商)。 美国：建立结构的前提条件以及提高运营业绩以进一步增长。增强作为豪华车制造商的形象，在代理商网络进行投资。 俄国： 2006年增长率几乎达到50%, 超过6,100辆 新市场：例如东欧、印度、韩国、澳大利亚以及海湾国家

奥迪的愿景、目标与策略 系统地开发型号系列，保持以客户为导向的创新 环境，奥迪策略必不可少的组成部分。 奥迪对所有关于CO2的因素都会加以考虑——从生产与车辆技术到驾驶者个人驾驶风格以及创新的运输系统。 对动力传动系统的重新设计（如燃烧系统原理, 奥迪气门升程系统, Bluetec技术) 车辆为基础的优化 (例如：散热管理, 功率消耗优化,) 替代性燃料 (Synfuel合成燃料) 助力系统 (例如：优化的传动轴消耗)

奥迪 & 壳牌 全球壳牌零售X-推广： 奥迪与壳牌全球合作以推广柴油技术 Dr. Helmut Leonhardt 壳牌V-动力柴油与奥迪R10 TDI赛车 Dr. Helmut Leonhardt

奥迪 & 壳牌 通过奥迪iTV进行的奥迪研讨会及进口商的互动式培训: 品牌化的POS材料 润滑油互动式培训 燃油互动式培训 最新的技术以及产品列表

奥迪 & 壳牌 – 壳牌喜力Ultra VX 壳牌喜力Ultra VX 5W-30 – 卓越的性能 壳牌喜力Ultra VX 5W-30是我们最新一代全合成的机油，适用于所有奥迪车。壳牌喜力Ultra VX已进行过实验室测试，并由奥迪自己的工程师在实验室、发动机以及车辆上进行过广泛的测试。 产品其它性能还包括： 获准用于最新的配有柴油微粒滤清器的要求VW 507.00规格的车辆。这些车辆要求使用被称为“低SAPS”的基于强化的添加剂系统的新技术机油。* 获准用于最新的要求新VW规格VW 504.00.*汽油车 获准根据用户手册用于延长的服务期 在VW发动机的测试中可以提供比传统油品更好的燃油经济性能

奥迪 & 壳牌 – 壳牌喜力Ultra 0W-40/5W-40 提供显著的长期氧化稳定性，使你的汽车发动机对磨损具有更持久的保护。还可以降低发动机噪音，保护发动机避免现代交通状况所带来的额外压力。 VW 503 01获准，此规格被推广用于满足奥迪高性能车的要求，特别是S系列。此批准将于2009年4月1日过期，50400规格将作为替代产品。

大众 & 壳牌 – 壳牌喜力柴油Plus VA 壳牌喜力柴油Plus VA 5W-30 产品其它性能还包括: 最大限度的发动机清洁保护。积极并持续地阻隔有害尘埃与沉积物。 最大限度地保护并延长发动机寿命。 在所有的驾驶条件下，包括频繁的停车以及在城市驾驶，或者是在极高的转速下，以及所有型号的柴油发动机。发动机的寿命比使用传统机油要长。 增强燃油经济性，更好的冷启动。 低粘度, 油流速快，低磨擦，有效地减少燃油消耗，更好的冷启动。 低油耗。 使用精选的合成基油可以降低油的挥发，因此降低油耗。因此而降低加满油（oil top up）的需求。 极低的含氯量。 降低了因产品处理而导致的环境影响。

大众 & 壳牌 – OLP 壳牌为奥迪设计的其他产品： VW-GETRIEBEOEL EP 75W-90重型齿轮油。 VW CV 接头润滑剂0233. 特殊的VW CV 接头润滑剂 VW Verteilergetriebeoel TF 0870（GPO 分动器油） ATF 1375.4 ATF 1375.6

奥迪 & 壳牌 – 销售事例 奥迪与壳牌的全球合作由来已久。在燃油技术以及推广柴油技术方面都有合作。 2007年，连续第二年，壳牌V-动力柴油比赛用燃油作为奥迪的赛车用油，相助奥迪R10队伍在勒芒24小时比赛（24 Hours of Le Mans race）中赢得胜利。 我们承认嘉实多与大众和奥迪有着润滑油全球合作的协议。然而，奥迪的传统代表着领先科技、运动性、进步性、且环保。壳牌与奥迪正通过在合作研发方面的大力投资以使这个目标得以实现。 壳牌作为首批公司之一，上市了经奥迪认可的适用于奥迪所有发动机的油品，壳牌喜力Ultra VX。 壳牌是首次加油的主要燃油供应商，以及首次加油的重要润滑油供应商: 德国独家首次加油的低SAPS油品供应商 捷克斯柯达独家首次加油的低SAPS油品供应商 中国主要的加油站油品供应商 VAPS (大众-奥迪伙伴服务Volkswagen Audi Partner Service)在德国的独家供应商，依靠联合的销售力量 壳牌在全球都有获准的产品，可以提供给奥迪全线使用—— 机油、变速器液及轴液、润滑剂及燃油。我们还负责工厂的车间检修。