商用運輸系統智慧化整體研究發展計畫 －計程車內安全管理系統之研發與示範（I） 期末報告

報告大綱 研究內容 問題特性與功能需求分析 雛型機硬體結構與規格設計 雛型機韌體操作介面設計 示範營運計畫研擬 結論與建議

研究內容 探討計程車營運安全之相關課題，包含計程車乘客之乘車安全問題與計程車駕駛人之營運安全問題。 蒐集分析國內外計程車內設備之種類／用途。 檢討與分析計程車內相關設備使用與功能需求。 蒐集分析國內外保障計程車駕駛員執業安全與乘客安全之制度與做法。 規劃設計國內計程車內安全管理系統並製作雛型機，至少應包括如派遣、計費、行車記錄、緊急通報等功能。 檢討相關法規，並提出具體法規內容之修正建議。

計程車安全管理問題特性 與功能需求分析 計程車駕駛人問卷調查分析 乘客問卷調查分析 專家問卷設計與調查分析

計程車駕駛人問卷調查分析 IC計費表 3.3019 7 收據印表機 3.3556 6 指紋辨識器 3.4063 4 GPS與GPRS 具體設備 計程車駕駛人 平均數 排名 IC計費表 3.3019 7 收據印表機 3.3556 6 指紋辨識器 3.4063 4 GPS與GPRS 3.6292 2 行車紀錄器 3.3587 5 車內監視器 3.2908 8 司機與乘客緊急按鈕 3.9139 1 營運派遣 3.2219 9 刷卡付費 2.9189 11 外接字幕機 3.0831 10 酒精測試 3.4184 3 樣本數 987

乘客問卷調查分析 IC計費表 3.8480 4 收據印表機 3.7927 6 指紋辨識器 3.8016 5 GPS與GPRS 4.1175 具體設備 計程車乘客 平均數 排名 IC計費表 3.8480 4 收據印表機 3.7927 6 指紋辨識器 3.8016 5 GPS與GPRS 4.1175 1 行車紀錄器 3.7512 7 車內監視器 3.2379 11 司機與乘客緊急按鈕 4.1066 2 營運派遣 3.7493 8 刷卡付費 3.6180 9 外接字幕機 10 酒精測試 4.0464 3 樣本數 1013

專家問卷設計與調查分析 具體設備 產 官 學 全體 平均數 排名 IC計費表 7.60 6 9.60 1 9.40 8.867 4 收據印表機 8.50 5 8.00 8.700 指紋辨識器 5.30 9 6.60 11 7.00 10 6.300 GPS與GPRS 8.90 2 3 8.900 行車紀錄器 7.50 7 8.60 8.70 8.267 車內監視器 6.30 8 6.90 7.10 6.767 司機與乘客緊急按鈕 9.20 9.10 9.167 營運派遣 刷卡付費 8.80 7.30 外接字幕機 5.10 7.20 6.00 6.100 酒精測試 4.70 7.70 6.533 樣本數 30

專家群、駕駛人與乘客對系統具體設備相對重要性排序表 計程車具體設備 專家群 駕駛人 乘客 IC計費表 4 7 收據印表機 5 6 指紋辨識器 10 GPS與GPRS 2 1 行車紀錄器 車內監視器 8 11 司機與乘客緊急按鈕 營運派遣 9 刷卡付費 外接字幕機 酒精測試 3

計程車車內安全系統示意架構圖

計程車車內安全系統功能模組聯結圖

雛型機硬體功能及規格

規格說明 一般規格 CPU: 32-bit RISC 微控制器 程式ROM-外部 1MB Flash On-Chip, 128 KB Flash ROM On-Chip, 8KB SRAM 程式ROM-外部 1MB Flash 外部 256KB SRAM 可升級至 1MB具有電池可保存資料 鋰電池容量 3V/50mAh 資料ROM-8MB 固態磁碟 NAND Flash. 可升級至128MB

顯示介面 LED七段顯示模組 LED顯示模組 PLED圖形顯示器 租金4位元,字高10mm 租金之後紅色LEDx1顆 128x64 dots ≧0.4mm Dot Pitch 可顯示：時間、計時、計程、訊息及選單

傳輸介面 2組RS232傳輸埠 1組USB傳輸埠 1組Smart Card介面,1組SAM (com 2) COM1: RS-232通訊埠資料下載與程式更新(可外接儲值卡扣款設備) COM2: Smart Card & SAM 1組USB傳輸埠 標準USB Type A Host介面, 可做資料下載 1組Smart Card介面,1組SAM (com 2) ISO7816 Type Smart Card Socket 具熱拔插偵測

擴充性通訊傳輸介面(選配) COM3: 內建GSRS通訊模組（TTL Level） COM4: 內建衛星定位系統（TTL Level） COM5: 可外接RS232設備(例如 攝影機) COM6: 可外接RS232設備(例如 LED Display)

雛型機硬體規格檢測 計程車計費表型式認證 行車紀錄器品質一致性審驗 「計程車計費表型式認証技術規範-CNPA21」 「計程車計費表檢定檢查技術規範-CNMV21」 行車紀錄器品質一致性審驗 本期研究亦針對「行車記錄功能」提出本雛型機之行車紀錄器送審ARTC之「行車紀錄器品質一致性管制計劃書」。

計程車計費表型式認証申請模式 申請模式 初次認證 變更型式認證認可內容 型式認證 型式認證及系列認證 型式認證及系列認證及核准 型式認證及核准 須測試相關性能 （變更內容參照計程車計費表型式認證作業要點第六點） 不須測試相關性能 （變更內容參照計程車計費表型式認證作業要點第五點） 系列認證 核准 系列認證及核准 自行變更 重新申請認證（變更內容參照計程車計費表型式認證作業要點第七點）

雛型機成本分析 必備設備：約16,000元 速度感應及處理主機 ：12,000元 速度感應器(電子式) ：200元 語音處理器(內建小型喇叭) ：200元 旅客信息顯示器 ：1,200元 駕駛操作按鍵及燈號：1,000元 收據列表機：1,200元 IC卡(駕駛卡或管理卡) ：150元 線材：150元 紙捲耗材：50元

選配擴充設備： 派遣模組：10,000元 非接觸式或儲值卡付款機 ：15,000元 無線式緊急按鈕：2,000元 攝影模祖：5,000元 LED字幕機：3,500元 安裝費：1,000元

計程車內安全管理系統雛型機韌體操作介面設計 雛型機整體功能與操作說明 計費功能與操作說明 派遣功能與操作說明 緊急通報與影像錄影功能說明 行車記錄與其他功能說明

雛型機整體功能與操作說明 PLED顯示介面 按鍵 IC卡介面 LED顯示介面 可以顯示128x64點的資訊，相當於每列可以顯示八個16x8點的中文字，總共可以顯示4列。 按鍵 總共有八個，其中四個為計程車表專用，其他四個為各功能共用的soft keys。 IC卡介面 必須插入司機卡或是管理卡才能使用計費表的計費功能， 而只有管理卡才能進行計費表或是行車紀錄器的設定。 LED顯示介面 用以顯示計費表的金額。

GPRS天線 GPRS模組的天線，用以加強GPRS訊號的傳送/接收的強度。GPRS模組用以傳送派遣資訊及車輛定位資訊，同時亦具有GSM功能，可以用來撥/接電話。 GPS天線 GPS模組的天線，用以收集GPS衛星所傳送的訊號，GPS模組提供定位的資訊。 喇叭 播放乘客上車時的歡迎語、下車時的感謝語以及車資費用。 印表機 列印乘車收據、營業報表、營運參數、行車紀錄報表等。

開機流程

圖5-3 顯示司機卡不合法 圖5-4 顯示計費器營運狀態

計費功能流程

圖5-6 計程計時計費畫面 圖5-7 選擇營業區域 圖5-8 列印功能選單

計程計時功能流程

圖5-10 顯示里程、延滯時間、租金 圖5-12 附加服務選項 圖5-11 列印收據 圖5-13 結束搭乘

派遣功能流程

圖5-15 排班或離開 圖5-17 等待派遣中心叫車請求 圖5-16 顯示排班順位 圖5-18 詢問司機是否接受請求

圖5-19 取消畫面（叫車請求由其他人獲得） 圖5-20 乘客詳細資料

系 統 初 始 化 流 程

緊急按鈕偵測流程

行車紀錄器與其他功能流程

圖5-25 下載行車紀錄器資料 圖5-27 查詢特徵係數校正情形 圖5-28 調整速度參數 圖5-26 顯示超速警報值

示範營運系統計畫研擬 目標 測試計程車安全管理系統雛型機之穩定性及可靠度。 檢核計程車安全管理系統雛型機之實際運作功能。 評估計程車安全管理系統雛型機在各層面之成效及接受度，作為後續開發修正之依據。

示範地區、對象、規模與時程 地區：示範應用計畫之測試地區以大台北地區及中正機場車隊為主。 對象：透過問卷隨機挑選有意願參與示範營運之大台北地區計程車與中正機場排班車隊。 規模：示範車隊規模約為50部計程車，預訂包括大台北地區營運計程車25部，中正機場排班車25部。 時程：預訂於九十五年三月開始實施，為期六個月。

績效評估 成本效益分析 硬體設備績效分析 系統接受度評估 車內安全管理系統管理績效分析評估 車內安全管理系統績效評估 管理單位人機介面績效評估 系統接受度評估 主管機關 業者 司機 乘客

計程車車內安全管理系統技術規範研擬 IC卡計費表功能技術範 IC卡各項規格採用標準 數位行車記錄器技術規範 行車記錄器功能 數位行車記錄器硬體規格 GPS車輛定位系統技術規範 GPRS技術規範

相關法規檢討與修正建議 計程車計費表型式認証技術規範修正建議如下： 面板按鍵及顯示的配置不作強制性規定 費率參數的調整方式 IC卡式計費表在更新費率的技術上可簡化流程，不需拆表重新封鉛，但需在型式規範上作修正，使其能應用IC卡的技術，由外部來作費率的變更

法規條文建議修正如下： 1.計程車計費表型式認証技術規範-CNPA21第3.1節 現有條文：計費表正面面板應標示器號、型號、按鍵類別（空、計程計時、停、夜間加成並得加列印）、租金（元）、計程（公里）、計時（分、秒）、廠牌、型式認證號碼、檢定合格單黏貼處。 建議修正：計費表正面面板應標示器號、型號、按鍵類別（空、計程計時、停、夜間加成並得加列印）、租金（元）、計程（公里）、計時（分、秒）、廠牌、型式認證號碼、檢定合格單黏貼處。 加成方式、列印可由計費表自動控制者，免設夜間加成鍵與列印鍵，惟應顯示時間。

2.計程車計費表型式認証技術規範-CNPA21第3.3節 現有條文：計費表計時及計程之顯示欄，應位於面板上方，計時欄位於左側，計程欄位於右側，租金欄位於計程、計時欄下方，檢定合格單黏貼處預留於計時欄下方，且區隔清楚，並與文字標示一致。 建議修正：計時、計程及租金之顯示欄，應區隔清楚，並與文字標示一致。 3.計程車計費表型式認証技術規範-CNPA21第3.4節 現有條文：計費表之按鍵應裝設於表體，為透光體，其類別由左至右依空、計程計時、停、夜間加成並得加列印等順序並列於租金欄下方，文字應標示於按鍵內側，且不易磨滅。 建議修正：計費表之按鍵應為透光體，文字應標示於按鍵內側，且不易磨滅。

4.計程車計費表型式認証技術規範-CNPA21第3.10節 現有條文：計費表在拆鉛封前，不得有自外部變更定程之功能。 建議修正：計費表在拆鉛封前，不得有自外部變更定程之功能。計費表可經由IC卡上參數之設定達變更定程之功能。 5.計程車計費表型式認証技術規範-CNPA21第3.13節 現有條文：計費表具列印功能者，其列印輸出端應採固定插座方式，裝置於計費表背面或側面，惟迴路插座均應位於同面；加裝輸出系統後，不得改變計費表計量性能。 建議修正：計費表具列印功能者，可同時鉛封或為外接型式，其列印輸出端應採固定插座方式；加裝輸出系統後，不得改變計費表計量性能。

6.計程車計費表型式認証技術規範-CNPA21第4.1.2節 現有條文：按「夜間加成鍵」時計程計時應有夜間加成之作用，再按「計程計時」鍵即恢復不加成狀態。 建議修正：計費表若無自動控制加成功能者，按「夜間加成」鍵時計程計時應有夜間加成之作用，再按「計程計時」鍵即恢復不加成狀態。 7.計程車計費表型式認証技術規範-CNPA21第4.1.4節 現有條文：「列印鍵」應在「停鍵」使用下始能發生作用，按本鍵應有正常列印之功能。 建議修正：「列印鍵」應在「停鍵」使用下始能發生作用，按本鍵應有正常列印之功能。具自動列印功能者，可不具「列印」鍵，其應於「停」鍵使用下自動發生作用。

8.計程車計費表型式認証技術規範-CNPA21第4.1.6節 現有條文：按任何鍵時，皆應發出聲響。 建議修正：按任何鍵時，皆應發出聲響。計費表具自動控制加成功能者，於開始及結束計程計時計費、加成計費時，應作語音播報。 9.增訂計程車計費表型式認証技術規範-CNPA21第4.2.3-1節 增訂條文：時間欄：顯示24小時制，包括時、分、秒，其數字字高應為6 mm以上。

其他交通法規修正建議 汽車運輸業管理規則第九十一條第一項第二款： 道路交通安全規則第卅九條第一項第廿四款： 建議修正內容如下：「車輛應裝設自動計費表，按規定收費並掣給收據。自中華民國九十五年七月一日起新登檢領照之新車應裝設經審驗合格具有自動列印收據功能之IC卡式計費表」。 道路交通安全規則第卅九條第一項第廿四款： 建議修正：「總聯結重量及總重量在三．五公噸以上的貨車、九人座以上(含駕駛員)的客車、營業小客車、特種車（如：執行緊急任務需求之消防車、救護車…等）之新登檢領照汽車，應裝設具有連續記錄汽車行車時間、瞬間行駛速率、加(減)速狀況、煞車狀況、燈光等功能之行車紀錄器（以下簡稱行車紀錄器）。」

結論與建議 計程車之合理空車率為33%（衛星定位派遣可降低至20%以下），但目前實際空車率約達5至6成，若以每部車每天行駛200公里計算，每天油料浪費約200元，若以全國有10萬輛計程車計算，每年油料成本浪費達60億元。 因此安裝衛星派遣系統，可減少空繞找乘客之燃油成本，司機平均每年可大幅節省6萬元以上成本，亦達環保、節省能源之效益。

結論與建議 立法院交通委員會於94年9月28日初審通過大眾運輸條例修正案，明定計程車客運業比照大眾運輸事業，免徵汽車燃料費及使用牌照稅，以及行政院宣布94年10月1日起，計程車業者免徵汽燃費。 為了建置計程車內安全管理系統，司機必須購置車機及業者必須設置派遣中心，將增加車機與系統營運成本，但若由每年油料成本之節省，以及提昇計程車營運安全與服務品質，其預估效益將遠大於成本支出。 政府若能制訂政策，比照經濟部能源局補助各縣市政府全面更新LED號誌作法，編列預算補助業者建置計程車內安全管理系統，將可大幅節省油料能源與保護環境。

簡報完畢 敬請指教