自动变速器 概况 所有车型采用了6速带多模式控制超级ECT（电子控制自动变速器） 基本操作和结构与 LS430 (UCF30)相同 在装备3GR-FE 发动机的车型上使用了ATF加热器 ATF 加注步骤有轻微变动 (增加了一个项目) [Automatic Transmission Line-up] Compact and lightweight 6-speed super ECT A761E ATM x 3UZ-FE A760E ATM x 3GR-FE Basic operation and construction are the same as the LS430 (UCF30) ATF WS is used for all transmissions

自动变速器 概况 在装备3UZ-FE 的车型上使用A761E 自动变速器 在装备3GR-FE 的车型上使用A760E 自动变速器 [规格] 变速器型号 A761E A760E 发动机型号 3UZ-FE 3GR-FE 传动比 1档 3.296  2档 1.958 3档 1.348 4档 1.000 5档 0.725 6档 0.582 倒车档 2.951 自动变速器液容量 (包括差速器) [升] 8.6 7.6 ATF（自动变速器液）型号 ATF WS

ATF 加热器 ATF 加热器用于3GR-FE发动机的车上，它使自动变速器液快速升温并提高其温度 从发动机来 到发动机 ATF 加热器 ATF 条件 工作情况 暖机过程 冷却液  ATF 利用发动机冷却液快速升温ATF 暖机后 低、中负荷 冷却液  ATF 保持ATF温度 高负荷 冷却液  ATF 利用发动机冷却水降温

检查 ATF检查步骤已改变为WS型自动变速箱液的检测步骤 维修要点 (自动变速器) 检查 ATF检查步骤已改变为WS型自动变速箱液的检测步骤 检查项目 在下列区域进行外观检查，以检查有无泄漏 - 溢流塞 - 放液塞 - 液封 - 每处壳体连接处,等等. 新ATF检查过程：（无液尺和加液管） 外观检查有无渗漏 无渗漏：无需检查液量 [注意] ***发动机不运转时拆去溢流塞会使液液流出 请按加注和液面检查过程操作以免液液意外损耗 New ATM fluid inspection procedure : (No level gauge (dip-stick) and filler tube) Visual check for fluid leak No fluid leak : no need to check fluid level [Caution] ***Removing of the overflow plug without engine running will flow out fluid. Follow the procedures for fluid refill and fluid level check to prevent accidental loss of fluid. 注意: 如果没有ATF泄漏,则无需再检查ATF液平面

维修要点 (自动变速器) 初次加注 / 更换 操作过程 加注 ATF Start the engine 注液塞 举升车辆 Activate the test mode Adjust the ATF level 举升车辆 拆下注液塞和溢流塞 从注液孔处注入ATF直到液从溢流塞出流出 装上并紧固溢流塞 按下面幻灯片中列表加注ATF 装上注液塞 放下车辆 注液塞 溢流塞 注意：如维修中有少量ATF流出，无需再添加ATF，如更换自动变速器液冷却器软管等。 [Refill the ATF] Lifts the vehicle (its level) Remove the refill plug and the overflow plug Fill up ATF from the refill hall until overflowing from the overflow plug Install and tighten the overflow plug Refill ATF from the refill hall based on a table indicated in the next slide table Install the refill plug Lowering the vehicle NOTE: No need to add ATF if few amounts of ATF flows on the service, such as A/T oil cooler hose replacement etc.

维修要点 (自动变速器) 初次加注 / 更换 操作过程 初次加注量 维修部件 加注量 (升） A761E A760E 更换油底壳 1.3 更换阀体 3.9 更换液力变矩器 5.3 4.4 [Service Part / Refill Quantity] Oil pan replacement: 1.3 L (1.37 US qts., 1.14 lmp. qts.) Valve body replacement: 3.9 L (4.12 US qts., 3.43 lmp. qts.) Torque converter replacement: 4.4 L (4.65 US qts., 3.87 lmp. qts.)

参考 (自动变速器) 溢流管和溢流塞 溢流塞 溢流管 溢流管高度决定ATF量 Height of overflow tube decides the quantity of ATF 溢流管

警告：使用 ATF WS 时 不要在使用ATF WS 的自动变速器上使用 ATF T-IV 参考 (自动变速器) 警告：使用 ATF WS 时 不要在使用ATF WS 的自动变速器上使用 ATF T-IV 注液塞 盖 新自动变速器是按使用ATF WS设计的，如果不按要求加注ATF，就无法达到其设计性能 注液塞紧固扭矩： 39.2 N·m (400.0 kgf·cm, 347.0 in.·lbf.) New automatic transmission with ATF type WS is designed for ATF WS using. If required ATF is not filled, the designed performance will not achieved Tightening torque for refill plug: 39.2 N·m (400.0 kgf·cm, 347.0 in.·lbf.) 注意：如果不遵循以上要求，可能导致无法充分发挥其性能

维修要点 (自动变速器) 液面高度检查 操作过程 (检测模式) 起动发动机 CG 加注ATF Activate the test mode Adjust the ATF level TC 用 SST, 连接 DLC3端子 起动发动机 在所有档位进行换档操作 P R N D S + - [起动发动机] 用SST连接 (SST No. 09843-18040) TC and CG 起动发动机 在怠速并踩下制动踏板时挂如从P 到 S (1-6)所有位置, 并返回P 档 [Start the engine] Connect SST (SST No. 09843-18040) Start the engine Shift all position from P to S (1-6) range, and return to P range at engine idling and brake depressing

维修要点 (自动变速器) 液面高度检查 操作过程 (检测模式) 激活检测模式 Refill the ATF P 从 N 到 D 交替变换档位 从 DLC3 上拆下 SST Refill the ATF Start the engine 激活检测模式 调节ATF液面高度 P R N D S + - 1.5 秒或更短 D N 6 秒或更长 “D” 档指示灯 [激活检测模式] 检查ATF液温 N 到 D 交替换档直到 “D” 档指示灯点亮 确定 “D” 档指示灯点亮 2 秒 (进入检测模式) 从DLC3上拆下 SST [Activate the test mode] To check the ATF temperature Shift alternately from N to D range position until “D” position indicator lights up Confirm “D” position indicator lights up for 2 seconds (Shift to test mode) Remove the SST from DLC3

液面高度检查(仅限带ATF加热器的车型) 操作过程 (检测模式) 带ATF加热器的车型(需以下步骤) 维修要点 (自动变速器) 液面高度检查(仅限带ATF加热器的车型) 操作过程 (检测模式) 带ATF加热器的车型(需以下步骤) 发动机转速升至 2,500 转并保持 90 秒. 怠速 20 秒. 再次将发动机转速升至 2,500 转并保持 90 秒. Refill the ATF Start the engine Activate the test mode 调节液面高度

液面高度检查(仅限带ATF加热器的车型) 操作过程 (检测模式) 如果在运转发动机过程中 “D” 档指示灯点亮 维修要点 (自动变速器) 液面高度检查(仅限带ATF加热器的车型) 操作过程 (检测模式) 如果在运转发动机过程中 “D” 档指示灯点亮 发动机怠速转速低于 1,000 r.p.m. 发动机怠速转速高于 1,000 r.p.m. 按上述步骤再作一次 (ATF 温度低) 调节液面高度

维修要点 (自动变速器) 液面高度检查 操作过程 (检测模式) 调节ATF液面高度 Refill the ATF “D” Range Indicator 检查 D 档指示灯点亮 (ATF 温度检查) 发动机运转时举升车辆 通过溢流塞从溢流塞孔处检查 ATF 液面高度 重新上紧溢流塞 Refill the ATF Start the engine Activate the test mode 调节ATF液面高度 “D” 档指示灯 [调节ATF液面高度] 通过D档灯点亮的方式检查液温是否合适。 如果低于规定，保持怠速并等待 (大约 10 分钟) 参考: 正确的 ATF 温度为 46 – 56 °C (114.8 – 132.8 F°)] 发动机运转时举升车辆 拆下溢流塞 如果 ATF 从溢流塞孔处流出, 上紧溢流塞 如果没有流出, 添加ATF 直到其从溢流塞孔处流出 警告: 操作时小心ATF高温 按规定扭矩重新上紧溢流塞: 标准 20 N·m (205 kgf·cm, 15 ft·lbf) [Adjust the ATF oil level] Check ATF temperature by D range position indicator light turns on. If lower than specified, wait at idling (Approximately 10 minutes) Reference: Proper ATF temperature is 46 – 56 °C (114.8 – 132.8 F°)] Lift-up the vehicle with engine running Remove the overflow plug If ATF will overflows from overflow plug, tighten the overflow plug If no ATF overflow, add ATF until it overflows from the overflow plug Caution: Handle overflowing ATF with care for high temperature Retighten overflow plug with specified torque: Standard 20 N·m (205 kgf·cm, 15 ft·lbf) 溢流塞 规定扭矩: 20 N·m (205 kgf·cm, 15 ft·lbf)

维修要点 (自动变速器) 液面高度检查 D档指示灯 D档指示灯 ATF（自动变速箱液）温度 无显示 ATF温度低于合适值 点亮 ATF温度适合 46 – 56 °C (114.8 – 132.8 F°) 闪烁 ATF 温度高于合适值 ATF temperature indication No indication: Lower temp. Turn on: Proper temp. Blinking: Higher temp.

参考（自动变速器） 行星齿轮机构 行星齿轮机构由3套行星齿轮和各4个离合器/制动器/单向离合器组成 输出 输入 : 离合器 : 制动器 B4 F3 B2 F2 B3 C3 C1 C4 B1 F1 C2 F4 输入轴 输入 输出 Three planetary units, four clutches, four brakes, and four one-way clutches : 离合器 : 制动器 : 单向离合器

参考（自动变速器） 行星齿轮机构 行星齿轮机构由3套行星机构和各4个离合器/制动器/单向离合器组成 3号离合器 (C3) 3号制动器 (B3) 2号离合器 (C2) 前行星齿轮 1号制动器 (B1) 2号制动器 (B2) 4号制动器 (B4) 输出轴 输入轴 中间行星齿轮 4号离合器 (C4) 后行星齿轮 中间轴 4号单向离合器 (F4) 1号单向离合器 (F1) 3号单向离合器 (F3) 2号单向离合器 (F2)

参考 (自动变速器） 行星齿轮机构 [规格] 变速器型号 A761E A960E A760E/H 发动机型号 3UZ-FE 3GR-FSE (2WD) 3GR-FSE (4WD) 3GR-FE (2WD) 离合器 C1 盘片数 4  C2 5 C3 C4 3 制动器 B1 B2 B3 B4 单项离合器 F1 滚子数 24 21 F2 25 22 F3 26 F4 27 Torque converter stole ratio: 1.85

参考（自动变速器） 阀体 阀体由上下阀体和9个电磁阀组成 线性电磁阀 SLU 线性电磁阀 SL2 换档电磁阀 S3 换档电磁阀 S2 9个电磁阀包括4个线性控制电磁阀 9 solenoid valves including 4 linear control solenoid valves 换档电磁阀 S4 换档电磁阀 S1 换档电磁阀 SR 线性电磁阀 SLT 线性电磁阀 SL1

参考（自动变速器） 阀体 电磁阀的功能 电磁阀 类型 功能 换档电磁阀 S1 3通 控制 1-2 档换档阀 控制 SL1 继动阀 S2  控制 2-3 档换档阀 控制 5-6 档换档阀 S3 控制 3-4 档换档阀 S4 控制 4-5 档换档阀 控制倒档顺序阀 SR 控制 C4 继动阀 控制 B1 继动阀 线性电磁阀 SL1  离合器压力控制 蓄压器背压控制 SL2 制动器压力控制 SLT 管路压力控制 SLU 锁止离合器压力控制 换档电磁阀：所有换档电磁阀均为3通阀 Shift solenoid valve: 3-way for all shift solenoid valve

参考 (自动变速器) 行星齿轮机构 工作状况 档位 离合器 制动器 单项离合器 C1 C2 C3 C4 B1 B2 B3 B4 F1 F2 驻车档 倒车档   空挡 1档 2档 3档  4档 5档 6档 : 工作 : 发动机制动时 : 仅用于连接

参考 (自动变速器) 电子控制系统   系统 3UZ-FE 3GR-FSE / FE 离合器压力控制 离合器之间的转换控制 离合器压力优化控制 离心液压补偿装置 管路压力优化控制 高响应换档控制 挠性锁止离合器控制  锁止离合器控制 发动机扭矩控制 换档缓冲控制 (“N” 到 “D” 后坐力控制) 人工智能换档控制 减档控制 量孔切换控制 多模式自动变速器