模块八 液压传动系统
课题一 叉车液压传动系统
倾斜缸
升降缸
一、叉车工作装置液压传动系统 属具 缩小 增大 升降 上升 下降 倾斜 后倾 前倾
【分析】调节手动换向阀的阀口和原动机转速。 （三）升降缸下降、倾斜缸前倾限速 1. 调节手动换向阀的阀口。 2. 单向节流阀。 【分析】叉车总体结构、工作情况和工作要求。 (一) 换向、制动、锁紧、卸荷、顺序动作 均依靠换向阀。 （二）调速 【分析】调节手动换向阀的阀口和原动机转速。 （三）升降缸下降、倾斜缸前倾限速 1. 调节手动换向阀的阀口。 2. 单向节流阀。
（四）溢流阀的功用 1. 一般情况下，起限压、安全作用。 （五）换向阀内单向阀的作用 2. 采用手动换向阀调速、限速时，起溢流、稳压作用。 （五）换向阀内单向阀的作用 1. 当升降缸、倾斜缸同时运动时，防止因载荷悬殊过大而造成重载缸逆行。 2. 防止发动机、液压泵工作时突然发生故障而造成液压缸逆行。 3. 当换向阀由中位向其它切换时，防止因泵卸荷、压力尚未建立而造成液压缸逆行。
二、叉车行走机构液压传动系统
课题二 装载机液压传动系统
单路稳流分流阀：使并联油路中的某一分支油路优先获得稳定的流量。 G FLD-D型单稳阀主要由阀体、阀芯、安全阀等零件组成,有恒流型、分流型及外部液控的恒流型、分流型等四种。
课题三 汽车起重机液压传动系统
一、换向、制动、卸荷、顺序动作 二、调速 三、限速 【分析】汽车起重机总体结构、工作情况和工作要求。 均采用换向阀（同叉车） 。 【分析】汽车起重机总体结构、工作情况和工作要求。 一、换向、制动、卸荷、顺序动作 均采用换向阀（同叉车） 。 二、调速 调节手动换向阀的阀口和原动机转速（同叉车） 。 三、限速 【要求】伸缩机构下降、变幅机构减小倾角、升降机构载 荷下降时限速。 1. 采用手动换向阀； 2. 采用平衡阀。
四、锁紧 1. 回转：换向阀M型中位 2. 伸缩、变幅：换向阀M型中位+平衡阀 3. 升降：换向阀M型中位+平衡阀+制动器
回转马达
升降马达和卷扬机构（方案二）
升降马达（方案一）
多通道回转接头
课题四 斗轮堆取料机液压传动系统
一、变幅机构 当换向阀4右侧电磁铁通电时，变幅缸活塞杆外伸，悬臂提升，其液压油路为： 进油路：液压泵1→过滤器2→单向阀3→换向阀4右位→单向节流阀6中的单向阀→平衡阀8中的单向阀→双向液压锁9→变幅缸10的无杆腔 回油路：变幅缸10的有杆腔→双向液压锁9→单向节流阀7中的节流阀→换向阀4右位→冷却器→过滤器26→油箱
二、回转机构 液压马达的换向、制动和锁紧完全由电液换向阀16来完成； 溢流阀13起到安全保护作用； 泵的卸荷方法与变幅机构相同，以变量泵11的流量卸荷为主，辅助以压力卸荷。
三、张紧装置 1.减压阀20使张紧缸获得稳定的压力，使胶带的张紧力保持恒定； 2.单向阀21、蓄能器22能使泵处于较低压力状态时保压较多的时间，以使胶带长期处于张紧状态； 3.若张紧力过紧，溢流阀19会自动打开，待张紧力降至适当的程度时溢流阀又会重新关闭； 4.若松开张紧装置，可通过旋松溢流阀或打开开关27排油的方式来进行。