港管教研室. 一、课程性质 本课程是港口业务管理专业的必修课之一，通过学习，同学们应了解港 口的基础知识，掌握港口生产管理的基本业务流程，具备从事港口管理、航 运、物流与港口企业、船舶代理、货运代理等港口航运物流相关职业的职业 能力与职业素养。 二、课程目标 1 ．认知目标：通过学习，掌握港口的基础知识，比较各港口发展优势.

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1 港管教研室

2 一、课程性质 本课程是港口业务管理专业的必修课之一，通过学习，同学们应了解港 口的基础知识，掌握港口生产管理的基本业务流程，具备从事港口管理、航 运、物流与港口企业、船舶代理、货运代理等港口航运物流相关职业的职业 能力与职业素养。 二、课程目标 1 ．认知目标：通过学习，掌握港口的基础知识，比较各港口发展优势 和竞争力，了解现代港口未来发展趋势。 2 ．能力目标：能够从事港口生产经营管理；能够熟悉港口基本业务流 程操作；能够进行港口市场营销策划。 3. 素质目标：通过本课程学习，要求同学们初步形成一定的学习能力 和课程实践能力，并培养诚实、守信、合作、敬业等良好品质，提高综合运 用专业知识技能的素质，具备较强的实践能力、创新能力和创业能力。

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4 概念和作用构成分类发展技术经济特征

5 一、概念 具有一定面积的水域和陆域， 具有水陆联运设备和条件， 供船舶安全进出和停泊，以及货物和旅客 集散， 为船舶提供补给、修理等技术服务和生活 服务的运输枢纽。运输枢纽

6 港口的作用 海运和陆运的交接点工业活动的基地城市发展的增长点 港口具有促进社会经济发展效应

7 直接经济效应 区域性经济效应 全国性经济效应 经济发展效应 社区效应 国土开发效应 社会发展效应

8 二、构成 水域：包括进港航道、锚泊地、港池； 陆域：供货物装卸、堆存、转运和旅 客集散之用的陆地面积。 水工建筑物：防波堤、码头、修造船 建筑物

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16 三、港口分类 按运港性质按港口所在位置按港口用途 按货物是否报关 按港口冬季冻结情况

17  三、港口分类 按运港性质按运港性质 基本港 非基本港 运价表限定班轮公司的船 舶一般要定期停靠的港口 基本港以外的港口

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19  三、港口分类 按港口所在位置按港口所在位置 内河港 海岸港 位于天然河流或人工运河的港口 建在海岸线或海湾内的港口 河口港 河流入海口或受潮汐影响的港口

20 重庆九龙坡集装箱码头

21 青岛港前湾集装箱码头

22  上海港外高桥集装箱码头

23  三、港口分类 按港口用途按港口用途 商港 军港 为客货运输服务港口 专供军用舰艇停泊、物资供应以 及修理的港口 工业港 专供渔船停泊、卸船、冷藏、加 工以及渔具补充修理的港口 渔港 避风港 厂矿企业专用的港口 专供船舶躲避风暴、物料补充， 进行维修的港口

24 日本横须贺基地一

25 日本横须贺基地二

26 中国最大渔港舟山沈家门渔港

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28 厦门渔轮避风港

29  三、港口分类 按是否报关按是否报关 报关港 要求进口货物向海关办理报关 自由港 对船舶来港不要求缴纳税款，不 经海关人员检查

30 香港集装箱码头

31 新加坡港

32  三、港口分类 按冬季是否冻结按冬季是否冻结 冻港 冬季冻结 不冻港 冬季不冻结

33 烟台芝罘（ fu ）港

34 四、港口发展 港口发展阶段改革开放后我国港口建设发展我国港口发展模式

35 发展阶段 时间功能特点生产特点与用户关系决定因素 第一代 20 世纪 50 年 代中期之前 运输枢纽， 货物装卸与 储存 货物移动， 港内交接， 分项服务， 低增值 松散 / 不定期 等货 劳动力和资 本 第二代 20 世纪 50 年 代中期至 80 年代 运输枢纽， 货物中转， 工业商贸中 心， 货物流动中 转，联合服 务，高增值 关系密切， 港城关系不 密切，揽货 资本和技术 第三代 20 世纪 80 年 代至 20 世纪 初 多式联运与 物流中心， 货物信息流 动与分配， 综合物流 高增值综合 物流服务 生产贸易与 运输一体化， 港口与用户 关系密切， 港城一体化 技术信息和 服务 第四代 21 世纪初开 始 全球资源配 置枢纽 组织自治化， 生产自动化， 经营集约化 港航国民待 遇，港口群 体 / 城市社区 人才与环境

36  四、港口发展 发展阶段 —— 第五代港口 （一） 绿色港口或低碳港口 侧重于港口的生态功能和港口的可持续发 展。 （二）智能港口 利用物联网感知、互联和智慧的技术特征， 使港口各种资源信息互联互通，并进行智能决 策支持，资源配置和调度优化。

37  四、港口发展 改革 开放 后我 国港 口建 设发 展 （一）、港口建设跨越式发展 我国港口按照 “ 突出重点、注重效益 ” 原则，以 长江水运干线、珠江水运干线、京杭运河、 长江三角洲、珠江三角洲 “ 两横一纵两网 ” 水运 主通道建设为重点，稳步推进内河航运基础 设施建设。 沿海建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等 专业化码头泊位 920 个，万吨级以上泊位 188 个，新增港口吞吐能力 5.4 亿吨。至 2006 年， 共拥有规模以上港口码头泊位 10848 个，其 中万吨级及以上 1108 个， 10171 个生产用码 头泊位，专业化泊位比重超过 50% 。

38  四、港口发展 改革 开放 后我 国港 口建 设发 展 （二）、港口体系合理构建 我国港口已形成布局合理、层次分明、 功能齐全、河海兼顾、内外开放的港口 体系，基本建立了主要港口、地区性重 要港口、和其他一般港口三个层次的港 口，在长江三角洲、珠江三角洲、环渤 海湾、东南沿海、西南沿海五大区域形 成了港口群，以集装箱、煤炭、矿石、 油品、粮食五大货种和客运为重点，构 架了水路客货港口运输装卸系统。

39  四、港口发展 改革 开放 后我 国港 口建 设发 展 （三）、港口功能充分拓展 我国港口功能由客货运输换装和中转，逐 步向工业和商贸领域拓展，对我国扩大对 外交往、调整产业结构，发展外向型经济 产生重要影响。 发挥港口区位优势，在港口周边地带发展 临港工业和现代物流，成为水运地区发展 经济的重要方式。依托港口建设物流园区、 保税区、高新技术产业区、经济开发区成 为港口和区域新的经济增长点。

40  四、港口发展 我国港口发展模式我国港口发展模式 与码头运营商合资建设经营 国内外大型航运企业加盟建设经营 国有港口企业改组 国内码头经营人联盟

41  四、港口发展 我国港口 发展模式 与码头运营商合资建设经营  青岛前湾新联合集装箱码头有限责任公司 ”( 简称 “QQCTUA”) ，由青岛港集团、阿联酋迪拜环球港 务集团、中远集团、丹麦马士基集团、香港泛亚 集团、香港招商局集团与新加坡 APL-SITC Terminal Holdings Pte. Ltd.( 简称 “ASTH” ，其两 方股东分别为：新加坡海皇集团和海丰国际控股 ) 共同投资设立。

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43  四、港口发展 我国港口 发展模式 国内外大型航运企业加盟码头建 设经营  上海外高桥四期 4 个集装箱泊位，马士基占 49% 股 份；广州南沙港区 4 个泊位，中海占 40% 股份，二 期 6 个集装箱泊位，中远太平洋和马士基联合持股 59% 。

44 广州南沙港区

45  四、港口发展 我国港口 发展模式 国有港口企业改组为上市公司  上海港集装箱股份发展有限公司通过源国有港口 企业改组上市，实现良性滚动发展，不仅获得了 原港区范围内发展所需资金，而且为其实施 “ 长江 战略 ” 、布局南京港、武汉港、重庆港提供了保证， 开创国内港口企业跨区域发展先例。

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47  四、港口发展 我国港口 发展模式 国内码头经营人联盟化  赤湾集装箱码头有限公司和蛇口集装箱码头联合 开发珠江驳船快线，将其经济腹地内的货源吸引 过来，通过联盟将原来的相互竞争转变为相互合 作。

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49  五、港口技术经济特征 （一）、港口企业生产过程 （二）、港口生产活动特点 （三）、港口主要生产设施设备

50  五、港口技术经济特征 港口 企业 生产 过程 生产准 备过程 基本生 产过程 生产服 务过程 生产辅 助过程 货物集运 ←→ 港口场（库） ←→ 码头 ←→ 船舶

51  五、港口技术经济特征 港口 生产 活动 特点 港口生产过程高度连续性和比例性 港口生产的复杂性和协作性 港口生产的不平衡性

52  五、港口技术经济特征 港口 生产 主要 设施 设备 港口设施设备是指港口内为港口 生产和经营建造和设置的人工构 造物和有关设备，分为港口基础 性设施和港口经营性设施

53 港口设施设备 港口基础性设施港口经营性设施 港口水域设施 系船设施 交通和配套设施 装卸设施 港口库场 信息和网络设施

54 概念和作用构成分类发展技术经济特征 第一章 港口概述