香港理工大學 土木及結構工程學系 優質的士服務研討會 的士行業對改善香港空氣污染 扮演的角色 熊永達 理工大學助理教授、香港運輸學會理事.

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1 香港理工大學 土木及結構工程學系 優質的士服務研討會 的士行業對改善香港空氣污染 扮演的角色 熊永達 理工大學助理教授、香港運輸學會理事

2 香港理工大學 土木及結構工程學系 提升質素的趨勢：全港化、全國化、全球化 公務員要有服務承諾、資源增值 老師要進修、通過語文考試 保險、大廈管理、物業代理、旅遊等行業要專業化

3 香港理工大學 土木及結構工程學系 改革的大流不可擋！ 中華巴士的盛衰是一大啟示， 其他公交都在改革， 的士行業又如何？ 繼續被動？還是主動出擊？

4 香港理工大學 土木及結構工程學系 柴油的士造成空氣污染是危機又是機遇 柴油車輛佔全港三份一，行走里數佔三份二 柴油的士每天平均走 350 公里，排出約 18 克微粒， 18000 柴油的士一天排 324 千克微粒，相等 6 個成 年人的重量，的士是空氣污染罪魁禍首

5 香港理工大學 土木及結構工程學系 政府的措施： 引入石油氣車 收緊新車排氣標準 加強和加重黑煙車檢控 引入低硫柴油 業界反應： 怨屈 百上加斤 無可奈何 勉強接受

6 香港理工大學 土木及結構工程學系 為新科技和環保產品提供機會 理工的微粒收集器 石油氣的士 電力車 芥花杍油 生化柴油

7 香港理工大學 土木及結構工程學系 業界有否看到這個機遇？ 有（資助開發微粒收集器和支持石油氣的士試驗計劃） 但，不夠

8 香港理工大學 土木及結構工程學系 造成柴油的士排黑煙的原因何在？ 柴油車的引擎設計不良？不是。 柴油的士 24 小時操作，積勞成疾 柴油的士 24 小時操作，得閒死唔得閒病 駕駛習慣（大腳踏油、急速剎車、練車、停車不 息匙） 如何利用機遇徹底解決的士造成空氣污染？

9 香港理工大學 土木及結構工程學系 石油氣的士將來會否造成空氣污染？ 措作模式持續 政府要控制其他類型的尾氣 的士又可能會成為罪魁禍首

10 香港理工大學 土木及結構工程學系 行內有識之士說過的方案： 車輛代理商提供維修保養套餐，包生包死 成立向當局註冊的管理公司，實行專業管理 成立石油氣車技術支援中心，提供一站式服務 可惜，只見樓梯響，不見人下來！

11 香港理工大學 土木及結構工程學系 是否應成立一個業界提升專業水平的工作組？ 訂出一套工作守則，提升營運和服務的專業水平，從 而提高競爭力，最終使的士行業的從業員成為有專業 水平和對工作感到自豪的一群

12 香港理工大學 土木及結構工程學系 0 100 在車外 車廂內 黑煙濃度 (ug/m3) 柴油私家車 天然氣 巴士 巴士 #2 巴士 #3 柴油私家車 巴士 #1 車內空氣污染誰人受害？ 例子：美國洛杉磯公路的試驗結果

13 香港理工大學 土木及結構工程學系 結論： 由政府協助業界成立一個聯合的工作組， 制定一個改善行業運作的方案，徹底改善 車內車外空氣素質，人人受惠。