領隊與導遊實務 3/e ．蔡進祥、徐世杰、賴子敬 編著．前程文化 出版 1 第六章 航空票務 授課教師：

Presentation on theme: "領隊與導遊實務 3/e ．蔡進祥、徐世杰、賴子敬 編著．前程文化 出版 1 第六章 航空票務 授課教師："— Presentation transcript:

1 領隊與導遊實務 3/e ．蔡進祥、徐世杰、賴子敬 編著．前程文化 出版 1 第六章 航空票務 授課教師：

2 2 第一節 國際航空運輸協會（ IATA ） IATA 介紹 IATA 的主要商業功能 IATA 定義之地理區域【 IATA Geography 】 其他相關航空資訊 國際空運協定 飛行方向 航空公司簡稱與代號 世界三大航空聯盟 世界重要城市及機場中英文簡稱

3 3 壹、 IATA 介紹 國際航空運輸協會，簡稱「國際航協」 【 International Air Transport Association ， IATA 】。 總部設在加拿大的蒙特利爾，執行總部則 在瑞士日內瓦。

4 4 貳、 IATA 的主要商業功能 多邊聯運協定【 Multilateral Interline Traffic Agreements （ MITA ）】 票價協調會議【 Tariff Coordination Conference 】 訂定票價計算規則【 Fare Construction Rules 】 分帳【 Prorate 】 清帳所【 Clearing House 】 銀行清帳計畫【 Billing and Settlement Plan （舊稱 Bank Settlement Plan ，亦簡稱為 BSP ）】

5 5 參、 IATA 定義之地理區域 【 IATA Geography 】 第一大區域【 TC1 】 北美洲、中美洲、南美洲與迦勒比海群島 第二大區域【 TC2 】 歐洲、北歐三國、獨立國協、中東與非洲 第三大區域【 TC3 】 東南亞、東北亞、亞洲次大陸、大洋洲、東 南亞國協與關島 地理區域總覽 ── 兩個半球 東半球： TC2 與 TC3 西半球： TC1

6 6 肆、其他相關航空資訊 (1/9) 航空公司數字代號【 Airline Code Numbers 】 每一家航空公司的數字代號（三碼），舉例如下。 Eva Airways 代號： 695 China Airlines 代號： 297 航機通常往東行與南行的班次號碼為偶數。 航機往西行與北行的班次號碼為單數。 航空公司代號【 Airline Designato Code 】 每一家航空公司的大寫英文字母代號（二碼），常見航空代號舉 例如下： China Airlines 代號： CI Eva Airways 代號： BR British Airways 代號： BA 國泰航空代號： CX 港龍航空代號： KA 泰國航空代號： TG 華信航空代號： AE 馬來西亞航空： MH 新加坡航空代號： SQ 日本航空代號： JL 全日空航空代號： NH 大韓航空代號： KE 澳門航空代號： NX 越南航空代號： VN 復興航空代號： GE 菲律賓航空代號： PR 美國航空代號： AA British Airways 代號： 125

7 7 肆、其他相關航空資訊 (2/9) 航空公司代號【 Airline Designato Code 】 每一家航空公司的大寫英文字母代號（二碼），常見大陸 民航航空代號舉例如下： 四川航空： 3U 中國國際航空： CA 中國南方航空： CZ 上海航空： FM 海南航空： HU 香港航空： HX 廈門航空： MF 中國東方航空： MU 山東航空： SC 香港快運： UO 深圳航空： ZH

8 8 肆、其他相關航空資訊 (3/9) 城市代號【 City Codes 】 國際航協用三個大寫英文字母來表示有定期班機飛航之城市 代號，由國際標準組織制定。主要功能為： 簡化工作 計算票價 明確分辨屬於不同國家之名稱 常用城市代號舉例： 新加坡： SIN 台北： TPE 東京： TYO 大阪： OSA 北京： PEK 上海： SHA 廣州： CAN 深圳： SZX 廈門： XMN 首爾： SEL 濟州島： CJU 曼谷： BKK 吉隆坡： KUL 永珍： VTE 仰光： RGN 胡志明市： SGN 河內： HAN 馬尼拉： MNL 宿霧： CEB 雅加達： JKT 峇里島： DPS 德里： DEL 巴黎： PRS 法蘭克福： FRA 羅馬： ROM 維也納： VIE 莫斯科： MOW 紐約： NYC 舊金山： SFO 洛杉磯： LAX 西雅圖： SEA 溫哥華： YVR 多倫多： YYZ 塞班島： SPN 帛琉： ROR 雪梨： SYD 墨爾本： MEL 布里斯本： BNE

9 9 肆、其他相關航空資訊 (4/9) 機場代號【 Airport Code 】 成田機場： NRT 羽田機場： HND 關西機場： KIX 戴高樂機場： CDG 希斯洛機場： LHR 甘迺迪機場： JFK 紐華克機場： EWR 國際時間換算【 International Time Calculator, DST 】 地球依經緯度共畫分為 24 個時區，每一個時區 15 度，每時區相差 一個小時。 由格林威治子午線（ Meridian of Greenwich ）開始算起為零度，以 GMT 為準，凡向東行每隔 15 度增加一小時；若向西行每 15 度減一 小時。 當往東加到 12 小時或往西減到 12 小時， 180 度的重疊線稱為國際子 午線（ International Date line ），一般常稱為國際換日線。

10 10 肆、其他相關航空資訊 (5/9) 日光節約時間（ daylight saving time ） 絕大部分的西歐國家在夏季來臨時會採行日光節約時間（ daylight saving time ），於午夜 24 時將時鐘撥快一個小時，成為隔日的凌 晨一時，形成了夏季時白晝特別長。 美國與中國時區的劃分 美國：共劃分為四個時區，由西向東依序分為：太平洋時區 （ Pacific Time ） → 山岳時區（ Montain Time ） → 中部時區 （ Central Time ） → 東部時區（ Eastern Time ）。 中國大陸：橫跨五個時區（中原、隴蜀、新藏、長白、崑崙）， 為便於政府當局的管理，全國採用中原時區為統一時間。 飛行時間的計算 世界各國均有固定的時差及標準時間，以台灣為例：台灣位於格 林威治子午線的東方，故比格林威治時間快八小時，以 +8 來代表 與 GMT 的時差。 GMT+ 時差 = 當地時間

11 11 肆、其他相關航空資訊 (6/9) 飛行時間計算（同一半球） 【例 1 】 11/1 有一架華航班機從台北要飛往東 京，已知起飛時間為上午 11 ： 30 ，抵達東京 的時間為 15 ： 15 ，試算出實際飛行的時間有 多久？ （ ANS. 2 小時又 45 分鐘） 【例 2 】 11/1 有一架華航客機從台北要飛往阿 姆斯特丹，已知起飛時間為 22:20 ，抵達阿姆 斯特丹的時間為當地時間 11/2 上午 09:00 ，試 算出實際飛行的時間有多久？ （ ANS. 17 小時又 40 分鐘）

12 12 肆、其他相關航空資訊 (7/9) 飛行時間計算（不同半球） 【例】 2/1 有一架班機從台北飛往洛杉磯 CI 006 ，起飛時間是 16 ： 40 ，抵達洛杉磯時為當 地時間 2/1 中午 12 ： 05 ，試算出實際飛行的時 間有多久？ （ ANS. 11 小時又 25 分鐘）

13 13 肆、其他相關航空資訊 (8/9) 飛行時間換算到達時間 【例】 3 月 13 日台北 / 奧克蘭 BR 361 22 ： 00 起 飛，飛行時間 11 小時，請問到達奧克蘭時間 為何？ （ ANS. 奧克蘭 3 月 14 日 14:00 ）

14 14 肆、其他相關航空資訊 (9/9) 最少轉機時間【 Minimum Connecting Time 】 替旅客安排行程遇到轉機時，須特別注意轉機 時間是否充裕，每個機場所需要的最少轉機時 間並不盡相同，登機前記得再次確認。 共用班機號碼【 Code Sharing 】 某家航空公司與其它航空公司聯合經營某一航 程，但只標註一家航空公司名稱、班機號碼。

15 15 伍、國際空運協定 華沙公約【 The Warsaw Convention 】 百慕達協定【 Bermuda Agreement 】 第一種航權（飛越權）、第二種航權（技術 降落權）、第三種航權（卸運權）、第四種 航權（載運權）、第五種航權（航線延伸權 beyond right ）、第六種航權（裝運權）、第 七種航權（經營權）、第八種航權（境內經 營權）

16 16 陸、飛行方向 AP 經過大西洋和太平洋，在第二和第三區之間 AT 指經過大西洋 EH 在東半球內，亦即第二到第三區 PA 第三和第一區之間，經北、中、南太平洋 TS 第二和第三區之間，經西伯利亞路線，中間 無任何停留。 WH 全部在西半球，第一區內

17 17 柒、航空公司簡稱與代號 直航航空公司 ON-LINE AIRLINE 非直航航空公司 OFF-LINE AIRLINES 台灣地區的航空公司 大陸地區的航空公司

18 18 捌、世界三大航空聯盟 寰宇一家（ oneworld ） 星空聯盟（ Star Alliance ） 天合聯盟（ Sky Team Alliance ）

19 19 玖、世界重要城市及機場中英文簡稱 世界重要城市中英文簡稱【 Major City Code 】 亞洲地區 歐洲、非洲及中東地區 北美洲及中南美洲地區 紐澳及大西洋其他地區 世界重要機場中英文簡稱【 Major Airport Code 】

20 20 第二節 機票的基本常識 機票的認識

21 21 壹、機票的認識 (1/7) 機票的定義： 指航空公司承諾提供特定乘客及其免費或過 重行李等憑證，做為運輸契約的有價證券， 亦即約束提供某一人份座位及運輸行李的服 務憑證。 機票的基本常識 機票的類型 電腦自動化機票含登機證【 Automated Ticket and Boarding Pass – ATB 】 電子機票【 Electronic Ticket – ET 】

22 22 壹、機票的認識 (2/7) 票聯【 Coupon 】 審核聯 Audit Coupon 存根聯（公司聯） Agent Coupon 搭乘聯 Flight Coupon 旅客存根聯 Passenger Coupon 依照 IATA 規定，各大航空公司【包含中 國大陸之航空公司】已全面使用 Electronic Ticket （ E-TICKET ）。

23 23 壹、機票的認識 (3/7) 機票的內容 旅客姓名欄、行程欄、停留限制欄、航空公 司、班機號碼、搭乘艙等、出發日期、訂位 代號、班機起飛時間、訂位狀況、票價基礎 欄、團體代號、機票標註日期之前使用無效、 機票標註日期之後使用無效、票價計算步驟 欄、票價欄、實際付款幣值欄、稅金欄、總 額欄、付款方式、啟終點、聯票號碼、換票 欄、原始機票欄、限制欄、開票日與開票地、 訂位代號、機票號碼

24 24 壹、機票的認識 (4/7) 機票的內容 ( 續 ) 常見的旅客性質代號 COUR 、 DEPU 、 DEPA 、 INAD 、 DIPL 、 UM 、 EXST 常見的使用者身分代號表 AD 、 CD 、 AP 、 CH 、 ID 、 IN/INF 、 GV 、 SD 、 CG

25 25 壹、機票的認識 (5/7) 其他機票知識補充： 機票效期算法 一般票：期效自開票日起算一年內有效。若機票 第一航程已使用，其餘航程期效自第一段航程搭 乘日起一年內有效。 特殊票：自開票起算一年內有效。一經使用，則 機票期效是相關規則而定。 旅客托運行李限制【 Allow 】 PIECE SYSTEM （ PC SYS ）計件 WEIGHT SYSTEM （ WT SYS ）計重 行李超重（件）之計價

26 26 壹、機票的認識 (6/7) 其他機票知識補充： 常見的電子機票使用狀態代號 AVBL ：尚未使用的有效機票 RFND ：已退票之機票 USED ：已使用過的機票 填發機票應注意事項 退票【 Refund 】 機票遺失 行李遺失、破損之處理與賠償 票價計算

27 27 壹、機票的認識 (7/7) 航空相關名詞 機票種類與行李規定 何謂 C.I.Q C （ Customs ）：海關 I （ Immigration ）：證照查驗作業 Q （ Quarantine ）：檢疫檢查

28 28 第三節 旅行社之電腦訂位系統 (CRS) CRS 的起源 全球主要 CRS 介紹 台灣地區 CRS 概況 電子商務的應用 旅遊業對電子商務的需求

29 29 壹、 CRS 的起源 起源 美國航空公司與聯合航空公司首先開始在其 主力旅行社裝設其各自之訂位電腦終端機設 備，以供各旅行社自行操作。 現況 CRS 系統已經成為旅行從業人員所必須的工 具，也是航空公司、飯店業者及租車業者的 主要銷售工具。

30 30 貳、全球與台灣主要 CRS 介紹 全球 CRS Abacus Amadeus Galileo 台灣地區 CRS 概況 民國 78 年電信局自行研發 MARNET 民國 79 年引進 Abacus 系統

31 31 貳、全球與台灣主要 CRS 介紹 (1/2) CRS 航空訂位之五元素 代號表示意義 P PHONE 訂位者電話 R Received 簽收 I Itinerary 旅客行程 N NAME 旅客姓名 T TICKET 開票期限

32 32 貳、全球與台灣主要 CRS 介紹 (2/2) CRS 航空訂位之五元素 ( 續 ) 代號表示意義 S SCHEDULE 旅客行程 M NAME 旅客姓名 A ADDRESS& PHONE 聯絡 R Received From 簽收 T TICKET 開票期限

33 33 參、電子商務應用與旅遊業需求 電子商務的應用 利用 Internet 所進行的商業活動，包括商品交 易、廣告、服務、資訊提供、金融匯兌、市 場情報與育樂節目等。 旅遊業對電子商務的需求 減少後端人力成本 降低前端銷售成本與資訊流成本 顧客關係管理與增加營業收入 降低庫存成本