通用航空的现状及 我们的对策 通用航空的现状及 我们的对策 二〇〇八年十一月三日 谭卫东 中航工业通用飞机有限责任公司.

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1 通用航空的现状及 我们的对策 通用航空的现状及 我们的对策 二〇〇八年十一月三日 谭卫东 中航工业通用飞机有限责任公司

2 目录 三. 发展设想 四. 措施 一. 现状 二. 机遇

3 一. 现状 机队 截止 2007 年, 我国共有通用飞 机 801 架，其中固定翼飞机 677 架，直升机 124 架

4 一. 现状 机场 在美国，供通用航空使用的机场 19100 个， 连接 5000 多个社区 目前，我国共有通用航空机场 68 个，临时机场 （起降点） 329 个，国内定期航班通航机场 152 个，机场数量较少, 密度偏低, 基础设施落后, 成为 制约我国发展通用航空的瓶颈

5 一. 现状 飞行员 美国拥有 70 多万名飞行员, 其中通用航空飞行员 42 多万人 我国通航飞行人员仅有 1000 多人，而机务、空管、机场管理 等专门人才也非常匮乏，已成为发展通用航空的一大瓶颈

6 一. 现状 空域 我国是设防国家，空域属于军管，由于我国严格的空域管制，采取多级别的飞行申报制度，严重制约了我国通用航空的发展 在美国，通用飞机可以在几乎任何空域自由飞行, 只要飞机及 驾驶员符合各级别空域的限制条件

7 一. 现状 市场规模 数据来源： GAMA 2007 年，中国， 10 万多小时 数据来源：民航总局统计年报

8 一. 现状 制造、运营商 美国有 100 多家飞机制造厂，有 10000 多家通用航空公司， 1000 多家航空俱乐部， 1000 多家飞机租赁公司 我国从事通用航空经营的企业有 69 个，另外批准筹建通用航 空企业 30 家。研发通用飞机的企业有 20 余家，主要力量在中 国航空工业集团公司。

9 一. 现状 效益 通用航空给美国每年带来 1500 亿美元的经济产值， 提供 126.5 万个就业机会 2006 年中国通用航空市场规模约为 17.9 亿元人民币， 8000 余人 2006 年中国通用航空市场规模约为 17.9 亿元人民币，从 业人员 8000 余人

10 目录 一. 现状 三. 发展设想 四. 措施 二. 机遇

11 二. 机遇 1. 我国具备了发展通用航空的必要条件： 经济实力、国土面积、人口数量 2. 宏观政策的支持 3. 低空空域逐步开放 4. 机场及基础设施建设 5 、国家加强应急救援机制建设

12 二. 机遇 2008-2017 年世界通用飞机需求量 数据来源： DMS 2144 亿 美元 6 、全球通用飞机市场稳步增长

13 二. 机遇 未来国内通用飞机发展潜力巨大， 2008-2017 年需要通 用飞机近 5000 架，约占全球总需求量的 12% ，其中有 21% 是 公务机（包括涡桨公务机和喷气公务机），其余 79% 是通勤、 作业、培训和运动等用途的飞机 从价值量看，未来十年国内通用飞机需求总价值将达 155 亿美元，其中公务机价值占 70% 以上 7 、中国通用飞机市场空间巨大

14 目录 一. 现状 三. 发展设想 四. 措施 二. 机遇

15 三. 发展设想 1. 2008 年 8 月，重新整合后的中国航空工业集团公司组建了 通用飞机公司，统领中国航空工业集团公司通用航空产业的 发展，抓住我国通用航空产业发展的战略机遇，满足通用航 空市场需求，打造中国航空工业集团公司未来核心业务板块 2. 以科学发展观为统领, 以 “ 五化万亿 ” 为核心 快速形成系列产品的研发能力，快速形成产业规模，快速进 入国际国内通用航空市场 设想

16 逐步建设若干个集市场开发、设计生产、试验试飞、维 修服务、飞行培训及通航运营为一体的产业基地，通力打造 完整的、具有较大的产业规模的通用航空产业链，带动上下 游行业的协调发展 3 、逐步建设若干个集市场开发、设计生产、试验试飞、维 修服务、飞行培训及通航运营为一体的产业基地，通力打造 完整的、具有较大的产业规模的通用航空产业链，带动上下 游行业的协调发展 成为具有自主创新能力和国际知名品牌的、在国内处于 领先和主导地位、在国际有竞争力和影响力的通用飞机制造 商和服务商 4 、成为具有自主创新能力和国际知名品牌的、在国内处于 领先和主导地位、在国际有竞争力和影响力的通用飞机制造 商和服务商 三. 发展设想

17 三. 发展设想 定位于中远程中型喷气公务机，首先满足国内专业公务机公 司、大中型企业的公务用机的需要。从长远发展目标来看， 要打入国际市场。 并逐步形成公务机系列化产品。 项目 1 ：喷气公务机项目 基本型加长型 1 加长型 2 机长（米） 20.622.624.6 最大起飞重量 ( 千克 ) 160001680018000 巡航 M 数 0.82 航程 ( 千米 ) 400035002800 最大载客量 12 人 21 人 30 人

18 三. 发展设想 用于综合救援，如灭火和海上救援 最大起飞重量 42 吨 有效载重 12 吨 起飞滑水距离 482 米 着水滑水距离 653 米 项目 2 ：大型涡桨水上飞机项目

19 三. 发展设想 基本型 使用空重 8000 千克 最大起飞重量 12500 千克 最大载重 3600 千克 标准载重 2800 千克 最大航程 2400 千米 标准载重航程 930 千米 项目 3 ：涡桨通用 / 支线飞机项目 短距起降能力强，高温 高原性能好，特别适合 西南地区支线机场。

20 三. 发展设想 项目 4 ：小型涡桨水上飞机项目 用于短距离运输，医疗救援、水面生态监测等 起飞重量 2050 千克 商载 385 千克 最大载油量 245 千克 最大速度 265 公里／小时 半小时航油储备搭载 5 名 乘客飞行距离 600 公里

21 三. 发展设想 项目 5 ： 4 座活塞通用飞机项目 DA40DA42 座位 4座4座 4座4座 空载 750 千克 1080 千克 最大起飞重量 1150 千克 1650 千克 商载 400 千克 570 千克 起飞距离 313 米 290 米 巡航速度 272 千米 / 小时 376 千米 / 小时 标配航程 1056 千米 1912 千米 用于飞行员培训、 私人飞机等。

22 三. 发展设想 项目 6 ： 2 座活塞通用飞机项目 用于运动飞机、特技表演、初级训练等 座位数 2 最大巡航速度 218 千米 / 小时 标准空机重量 376.5 千克 起飞滑跑距离 235 米 着陆滑跑距离 128 米

23 目录 一. 现状 三. 发展设想 四. 措施 二. 机遇

24 四. 措施 1 发展喷气公务机、涡桨多用途飞机、轻型活塞飞机三 大产品系列 ，带动发动机、机载设备、材料工艺、维 修服务等相关行业发展，形成产业链 积极开展国际合作，在融入世界通用航空产业的同时， 积极融入地方经济。 2 凝聚全社会的资源，运造全社会支持、参与的氛围 3

25 结束语 发展通用航空产业，是我国从航空大国成为航空 强国的必然要求、必由之路和必然选择，中航工业通 用飞机公司愿与社会各界携起手来，真诚合作，抓住 机遇，乘势而上，努力开创中国通用航空产业发展的 新局面，共同迎接中国通用航空美好的未来！

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