中国高速公路——7918网 《国家高速公路网规划》 于2004年经国务院审议通过，这是中国历史上第一个“终极”的高速公路骨架布局，同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。 《国家高速公路网规划》采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中：主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。

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1 中国高速公路——7918网 《国家高速公路网规划》 于2004年经国务院审议通过，这是中国历史上第一个“终极”的高速公路骨架布局，同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。 《国家高速公路网规划》采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中：主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。

2 中国高速公路 ——规划方案将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖全国10多亿人口；
——规划方案将实现东部地区平均30分钟上高速，中部地区平均1小时上高速，西部地区平均2小时上高速，从而大大提高全社会的机动性； ——规划方案将连接国内主要的AAAA级著名旅游城市，为人们旅游、休闲提供快速通道； 　　据统计,“十一五”中国新增高速公路3.2万公里,约占通车总里程的45%。“到今年年底,全国高速公路总里程将达到7.3万公里, 排名列全球第二，仅次于美国。预计中国高速公路里程‘十二五’期间将超过美国。”中国交通运输部部长李盛霖展望未来充满信心。专家认为，到2020年，中国的国家高速公路网将基本建成，可以覆盖十多亿人口，高速公路通车里程将达10万公里。

3 中国高速公路 　　此前根据2008年修正后中长期铁路规划，中国将在2020年前完成4纵4横客运专线，以及长三角、珠三角、环渤海经济带的城际轨道交通系统建设。这样，全国将形成5纵5横的综合运输大通道。 　　这些大通道不仅有铁路，部分还含水路和油气管道，公路管道。国家发改委基础产业司副司长黄民透露，预计上述五纵五横大通道，将在“十二五”期间提前基本建成(原计划2020年建成)，解决区域空间的铁路、航运、水运、高速公路等有效衔接问题。 　　2008年调整后的中长期铁路规划新目标是，2020年铁路营业里程达到12万公里以上，客运专线里程为1.6万公里，比2004年确定的2020年目标分别调高2万公里、0.4万公里。

4 中国交通 这是云南省迪庆藏族自治州德钦县澜沧江边的县级柏油公路，右侧是以前的土路（2009年2月15日摄）。
　　这是云南省迪庆藏族自治州德钦县澜沧江边的县级柏油公路，右侧是以前的土路（2009年2月15日摄）。 　　交通运输部的统计数据显示，从2006年到2009年四年间，中国全社会投入农村公路建设资金7528亿元，其中，中央政府投入农村公路建设补助资金1661亿元。这些投资新改建农村公路156万公里，有2200多个乡（镇）、近10万个建制村新通了公路，有7900多个乡（镇）、约14．5万个建制村新通沥青（水泥）路。 　　据介绍，到2009年底，中国农村公路通车总里程已达到336．9万公里，有99．6％的乡（镇）、95．77％的建制村通了公路，有92．46％的乡（镇）、77．60％的建制村通了沥青（水泥）路。

5 四纵四横——中国铁路快速客运通道 根据中国《中长期铁路网规划》，未来中国高速铁路发展将以“四纵四横”为重点。所谓“四纵”，即以北京、上海为中心，北达哈尔滨，南至深圳、香港，贯穿中国南北。“四横”则分别勾连华北、华东、华南、西北和西南各地区，连通东西。到时，中国的快速客运网的主要骨架将全面建成，实现客货分线运输。到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上。

6 四纵四横——中国铁路快速客运通道 “四纵”包括：北京－上海高速铁路，全长1318公里；北京－武汉－广州－深圳(香港)高速铁路，全长2350公里；北京－沈阳－哈尔滨(大连)高速铁路，全长1612公里；上海－杭州－宁波－福州－深圳高速铁路，全长1650公里｡ “四横”包括：青岛－石家庄－太原高速铁路，全长906公里；徐州－郑州－兰州高速铁路，全长1346公里；上海－南京－武汉－重庆－成都高速铁路，全长1922公里；上海－杭州－南昌－长沙－昆明高速铁路，全长2264公里｡ 到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上｡其中新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口｡

7 CRH意思是China Railway High-speed
中国高铁 有谁知道CRH是什么意思？ CRH是什么意思 CRH意思是China Railway High-speed 中文意思就是： 中国高速铁路 下面我们就来介绍一下中国高速铁路的发展情况吧。

8 中国高铁 2007年4月18日，这一天注定要在中国铁路史上记下浓墨重彩的一笔。从此，中国铁路进入高速时代——按照世界铁路惯例，时速200公里及以上就属于高速范畴。第六次铁路提速，使中国客运列车由时速160公里提高到200公里以上，是一次质的飞跃。 凌晨5点38分，时速200公里的“和谐号”动车组D460次列车准时从铁路上海站出发，风驰电掣地奔向目的地苏州站，全程仅39分钟。

9 中国高铁建设占据六项世界第一2010年09月

10 中国高铁的世界第一

11 中国高铁 2010年1月2日，列车员在由成都开往重庆的D5106次列车上清洁卫生间。

12 中国高铁 2010年12月3日，在行进的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车车厢内，显示屏显示列车时速达到486公里 。

13 中国高铁

14 长期以来，中国铁路运力与需求的矛盾非常突出。解决这一矛盾的根本出路在于加快新线建设，但新线建设周期较长，而通过实施既有线提速，是短时间内扩充运输能力最有效的办法。铁路六次大提速以较小的代价和较短的时间提高了运输能力，运输能力提高了５０％以上。尤其是２００７年４月１８日，以京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、广深、胶济等繁忙干线为重点，实施了第六次大提速，时速２００—２５０公里的线路达到２８７６公里。     “在跨区域的中心城市之间和城市密集地区，首次大量开行了‘和谐号’动车组列车，中国省会城市之间以及大的中心城市之间列车运行时间，比１９９７年第一次大提速前普遍压缩了一半以上，动车组列车为旅客提供了高品质的乘车条件。”王勇平说。     按照铁路建设规划和目前的建设进度，２０１０年，全国铁路计划新线铺轨３６９０公里，复线铺轨３１５０公里，新线投产４６１３公里，复线投产３４３８公里，电气化投产６４０１公里。     到２０１２年，中国铁路营业里程将达到１１万公里以上，其中新建高速铁路将达到１．３万公里。 　　到2020年中国高速铁路总里程将达到1.6万公里以上。亚洲制造业协会首席执行官罗军认为，未来5到10年，高铁不仅将带动中国主要中心城市的联动，形成若干1小时、2小时大都市圈，而且还将拉动高铁装备制造业产业崛起。 中国的主要林区

15 中国高速铁路 2007年4月18日之前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路。不到四年，中国高铁运营里程已达到7531公里，占世界高铁总里程超过30%，稳居世界第一。 几年前，中国铁路还以100公里左右时速“匍匐前进”，现在中国高铁最高运营试验时速达到486.1公里，堪称“陆地飞行”!从零到世界第一，中国高铁四年实现了“梦幻跨越”。 2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里。中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。

16 中国高铁 刷新高速实现跨越式发展 　　2008年8月1日，中国第一条具有世界先进水平、运营时速350公里的京津城际铁路正式开通运营；2009年12月26日，世界上里程最长、运营时速350公里的武广高速铁路开通运营；2010年9月28日，国产“和谐号”CRH380A在沪杭高铁上冲上时速416.6公里成功；2010年12月3日，京沪高铁再次刷新最高试验时速，达到486.1公里每小时。 　　2010年是高铁建设年，2010年7月沪宁高铁开通运行；2010年10月沪杭高铁开通运行；2010年11月，京沪高铁全线铺通。随着2010年12月，京沪高铁跑出最高试验时速，中国高铁在2010年一步一个脚印地向世界展现了飞速发展、跨越式提升的奇迹。 　　到2010年12月初，中国已投入运营的高速铁路营业里程达到7531公里，居世界第一位，已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。现在，中国每天开行的动车组就有1000多列，运送旅客约百万人次。 　　根据《中长期铁路网规划》，到2020年，铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。

17 京沪高速铁路示意图 167.6yuan RMB/mm 100yuan RMB=0.1mm厚
京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318km，总投资约2209亿元。2010年11月15日铺轨完成，2012年之前建成通车。它的建成将使北京和上海之间的往来时间，缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。 　　最新消息说2011年6月开通。 2209亿元/1318km 167.6yuan RMB/mm 100yuan RMB=0.1mm厚

18 中国高速铁路 京沪高速铁路示意图

19 中国高速铁路

20 中国高速铁路 连接中国环渤海和长江三角洲两大经济区的京沪高铁，是世界上一次建成线路里程最长、运营时速最快、标准最高的高速铁路。新建铁路全长１３１８公里，建成通车后，京沪间可实现４小时到达。

21 中国高速铁路 2011年元旦，承建京沪高铁济南西客站的中铁十局施工人员，为了确保工期顺利完工，依然奋战在施工第一线。

22 中国高速铁路 连接中国环渤海和长江三角洲两大经济区的京沪高铁，是世界上一次建成线路里程最长、运营时速最快、标准最高的高速铁路。新建铁路全长１３１８公里，建成通车后，京沪间可实现４小时到达。

23 中国高速铁路 沪杭高速铁路创下世界之最

24 2010年京沪高速铁路刷新世界铁路运营试验最高速
中国高速铁路 2010年京沪高速铁路刷新世界铁路运营试验最高速

25 中国高速铁路     2011年6月16日，京沪高铁测试列车CRH380A动车组（左）整装待发，国产CRH380A动车车头采用全新的流线型车头，在减少气动阻力方面有更好的效果。当日，上海铁路局组织“京沪高速铁路全程体验乘车”活动，记者登车体验了由上海至北京的千里旅程。上午9点出发的G2次列车，中途只停南京南一站，下午1点48分即到达北京，试验列车的运行时速在300公里左右。列车设有宽敞、整洁，设施完备的一等车厢、二等车厢、餐车、商务车厢以及VIP观光区，列车运行都由我国自主研制的中国高速列车自动控制系统来操控，京沪高铁将于6月底开通运行。新华社记者 陈飞 摄

26 高铁专题

27 高铁专题

28 高铁专题

29 中国高速铁路 这是京沪高铁北京始发站——北京南站。 2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营。

30 高铁专题

31 高铁专题

32 中国高速铁路 武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8km，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。列车最高时速可到394公里，全程票价分三等，在490~700元之间。

33 武广高铁示意图 中国高速铁路

34 中国高速铁路

35 中国高速铁路

36 中国高速铁路 北京至天津高速铁路，全长120千米，2008年8月1日通车；运营时速：350千米，运行时间：30分钟。

37 中国高速铁路 武汉至广州高速铁路，全长1069千米，2009年12月26日通车；运营时速：350千米；运行时间：3小时16分

38 中国高速铁路 郑州至西安高速铁路，全长505千米；2010年2月6日通车，运营时速：350千米，运行时间：1小时58分钟

39 中国高速铁路 上海至南京高速铁路，全长301千米，2010年7月1日通车；运营时速：350千米，运行时间：1小时13分钟

40 中国高速铁路 上海至杭州高速铁路，全长159千米，2010年10月26日通车；运营时速：350千米，列车运行时间：45分钟

41 中国高速铁路 合肥至南京高速铁路，全长156千米，2008年4月18日通车；运营时速：250千米，列车运行时间：54分钟

42 中国高速铁路 石家庄至太原高速铁路，全长231千米，2009年4月1日通车，运营时速：250千米，列车运行时间：1小时06分钟

43 中国高速铁路 东南沿海高速铁路(甬台温—温福—福厦)，最高运行时速250千米，宁波至台州至温州高速铁路全长275千米，2009年9月28日通车运营，列车运行时间1小时13分钟。温州至福州高速铁路全长294千米，2009年9月28日通车运营，列车运行时间1小时26分钟。福州至厦门高速铁路全长226千米，2010年4月26日通车运营，列车运行时间1小时11分钟。

44 中国高速铁路 中国京沪高铁“和谐号”CRH-380A于2010年12月3日在中国山东南部试车成功，以486.1公里时速再度刷新全球铁路营运试验的最高速。随着京沪高铁预定今年10月通车，未来数年内，中国将建成“四纵四横”的高铁网络，全国的运输格局将重新洗牌，中国的经济版图也将由此改变。 根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路运营里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁里程将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线路提速，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全中国90%以上人口。     随着高铁的发展，中国城市经济带的效应将显著增强，其中包括以北京、上海、广州等城市为核心的“城市群”。继长三角、珠三角的“一小时生活圈”后，全中国的“一日生活圈”也在悄然成型。 据了解，郑州至西安的高铁在12月初试车，车程二小时；哈尔滨到大连、北京至石家庄、石家庄至武汉、上海至南京、南京至杭州、杭州至温州、天津至秦皇岛、上海至杭州等多条高铁的通车日期，也都在2011至2012年之间。 “铁路投资是拉动内需的重要火车头”，从2010年到2012年铁路总投资额将达到2.15万亿元人民币，在11万里运营里程中超过1. 3万公里的是高速铁路。

45 北京香港距离8小时 京港高铁2012年贯通_20091225_1 武广高铁正式运营_20091226_3
中国高速铁路 北京香港距离8小时 京港高铁2012年贯通_ _1 武广高铁正式运营_ _3 武广铁路专线试验时速达394公里_ _3 _大规模铁路建设_2 _青藏铁路沿线旅游_2

46 中国高铁：带着世界飞 2010年12月7日，美国通用电气公司在北京宣布，将与中国南车股份有限公司签订一个合作框架协议，共同促进高速铁路及其他轨道交通技术在美国市场的推广发展。这标志着中国高铁正式走进美国市场。 美国总统奥巴马曾在国情咨文中急切地表示，要发展高速铁路。此次美国通用电气与中国南车签订的合作框架协议将可满足奥巴马的这种愿望。根据协议，双方将在美国建立合资公司，合作在美国本土制造高速列车，并用于未来美国高铁。 当天，第七届世界高速铁路大会在北京国家会议中心隆重开幕，这是该大会首次在欧洲以外举办。就在大会召开前4天，中国高铁综合试验时速达到了486.1公里，再次刷新铁路运营试验最高速世界纪录。 “早晨从北京南下，中午可以在广州吃烧鹅；如果上午从北京西行，下午就能到新疆领略天池风光。”也许在不久的将来，中国铁道部副总工程师张曙光所描绘的这一美景就能成为中国人身边的一件寻常事。 自2011年开始，一条从中国出发，沿途经过老挝、泰国、马来西亚，最终到达新加坡的高铁线路开始建设，这将是中国高铁企业的下一个增长点。

47 第七届世界高速铁路大会

48 中国高铁飞速前进 中国高铁发展的起点是在2004年，以国务院召开的两次关于铁路的重要会议并通过的《中长期铁路网规划》为标志。
根据《规划》，到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.6万公里以上。 2007年4月18日，中国第六次大提速正式实施，在京哈、京沪、京广等干线大量开行具有自主知识产权的时速200公里至250公里“和谐号”高速动车组列车。这标志着中国铁路一举进入高速时代。 2008年4月18日，京沪高铁开工建设，预计列车最高运营时速将达到380公里，全程直达运行时间4小时。该铁路全程1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高、速度最快的高速铁路。 2008年8月1日，中国第一条高速城际铁路——京津城际铁路通车运营，运营时速350公里。 2009年12月26日，武汉至广州高速铁路通车运营，运营时速350公里。该铁路全长1068.6公里，是中国第一条长大干线的高速铁路。 2010年7月1日，上海至南京城际高速铁路通车运营,该铁路是目前中国开通运营的站点最密集、站间距最小、行车密度最高的高速铁路。 2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。

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50 中国加速编织立体交通网

51 哈大高速铁路2010年12月全线铺通

52 东北首条城际高铁正式投入运营 1月11日，中国东北地区首条城际高速铁路——长吉城际高铁正式开通投入运营。长吉城际铁路西起长春站，东至吉林站，全长111公里，设计时速达250公里。长吉城际铁路开通后，将使长春和吉林两大城市间的车程由过去的超过一个半小时缩短为29分钟。图为吉林站乘客登上开往长春市的城际高铁。

53 一个世纪，宜万铁路终梦圆

54 一个世纪，宜万铁路终梦圆 宜万铁路，在中国乃至全球，都创下了数项第一。
宜万铁路，东起湖北宜昌市，西至重庆市万州区，全长377公里，投资225.7亿，历时7年重新建成，是中国铁路史上修建难度最大、历时最长的山区铁路；其单公里造价约为青藏铁路的2倍，是目前中国单公里造价最高的铁路；正线桥梁和隧道占线路总长的74%，为世界之最。 101年前，宜万铁路就已开始建设，其前身是川汉铁路，由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工；1965年，国家原计划续建，但因技术实力不够而搁置；直到2003年，铁路才得以重新修建。铁路途经的绝大部分地域是喀斯特地貌山区，桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，在世界范围内屈指可数。

55 一个世纪，宜万铁路终梦圆 12月22日，一位乘坐宜万铁路首发的4806次列车的乘客在欣赏窗外风景。

56 一个世纪，宜万铁路终梦圆 12月22日，96岁的恩施老人杨梅珍（左）和女儿张玉枝在宜万铁路首发的4806次列车上。当日，宜万铁路正式通车，96岁的恩施老人杨梅珍坐上了首发的从恩施到宜昌的4806次列车。以前杨梅珍老人从没出过远门，也没乘坐过火车，如今宜万铁路开通，火车开到了家门口，她的女儿张玉枝带着老人登上了首发列车，体验一把坐火车的感觉。

57 一个世纪，宜万铁路终梦圆 12月22日上午，两名土家族女孩在4806次旅客列车前拍照留念。该趟列车从湖北恩施火车站首发，经宜万铁路驶往宜昌东站。

58 成都到北京、上海的动车首发 1月11日，在成都火车站，从成都开往北京西的D318次列车整装待发。当日，成都到北京西D318次首列动卧列车和成都至上海虹桥的D356次首列动卧列车分别于15时50分和17时15分从成都火车站发车。这是西南地区首次开行动卧列车，实现了成都到北京、上海“夕发朝至”。

59 中国高速铁路 2012年中国高速铁路初步成网

60 在中国怎样查火车票信息 火车票中的字母K、T、Z、D、G的意思

61 中国交通运输业步入发展快车道

62 “十二五”期间2000亿元资金投向内河水运建设

63 六年间三峡货物通过总量达3.1255亿吨

64 六年间长江干线规模以上港口货物吞吐总量达58.72亿吨

65 十一五期间长江航运蓬勃发展

66 2015年长江干线货物通过量将达20亿吨

67 海南离岛免税政策细节

68 2011年春运落幕 全国公路水路旅客达26.4亿人次

69 春运——全国道路水路返程客流大幅增加

70 中国高铁路网规模及速度等级均居世界第一

71 中国交通2011

72 中国交通截至2010年数据

73 中国人的衣食住行玩——春运

74 中国人的衣食住行玩——春运

75 中国人的衣食住行玩——春运

76 中国人的衣食住行玩——春运

77 中国人的衣食住行玩——春运

78 中国人的衣食住行玩——春运

79 中国人的衣食住行玩——春运

80 2011年春运道路旅客运输量预计超过25亿人次

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