在世界航海史上 立下了一座 豐碑 世界航海事業的 偉大先導者

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1 在世界航海史上 立下了一座 豐碑 世界航海事業的 偉大先導者
鄭和下西洋 在世界航海史上 立下了一座 豐碑 世界航海事業的 偉大先導者

2 鄭和下西洋的背景及原因 背景--- 海禁政策 原因: 中國內亂剛定,應著意內部整頓 蒙古族潛藏北方 方國珍、張士誠餘黨又窺伺沿海
2. 內容: a. 編訂<<皇明祖訓>>,諭令後繼者不可對外 用兵 列出十五個不征的夷國

3 b. 限制諸國的朝貢貿易 設立市舶司 定下入貢年限、使團人數及貢品種類 c. 禁制民間出海 不得私通海外、與外國互市、用番香番貨 鄭和下西洋原因 成祖大規模下西洋的原因 A. 歷來說法 a. 尋覓惠帝下落 b.掃蕩張士誠舊部 c.組織軍事聯盟 d. 解決軍隊復員問題

4 B. 成祖遣使下西洋的主觀原因 a. 揚威海外 「耀兵異域,示中國富強」 建立朝貢體系,擴大中國的國際影響力 欲借對外戰爭,爭取勝利, 團結內部臣民及堵塞反對者的口舌 b. 開拓海外市場 促進錢財和貨物流通 改善人民生計 以經濟手段建立朝貢貿易

5 c. 開拓交通路線 西北陸路發展受阻 2. 派遣鄭和下西洋的因由:鄭和的家世與生平 A. 鄭和的生平 原名：馬和，小字三寶
生卒年：1371年至1435年 籍貫：雲南昆陽(今昆明市晉寧縣)，先世是西域人，元朝進軍雲南後隨之遷入昆陽定居。

6 職業：宦官 官職：內官監太監，司禮監掌璽太監 宗教：回教、佛教(曾受菩薩戒，法名「福善」),人稱「三寶太監」 B. 成祖派遣鄭和出使的原因 a.鄭和的優厚條件 懂回教禮節及阿拉伯語 能征慣戰,具豐富的外交及軍事知識 b.成祖信任鄭和 自少服伺成祖 宦官,無家室

7 3. 鄭和能作大規模航行的因素 a. 造船業發達 有專業的造船廠 宋元時,溫州、明州及劉家港成為造船 業中心 b. 航海技術躍生 羅盤的發明 運用指南針導航 發展出「水羅盤」

8 綜合使用物標導航、定位、羅經指向及駛風技術
c.航海人才的培養 元代因海運需要,訓練了大批海員 張士誠在劉家港興建船廠,也訓練了海軍 「西洋」的範圍 不出南中國海、印度洋及非洲 東岸的範圍

9 鄭和下西洋的經過

10 鄭和的船隊: 1. 船名：寶船 長寬尺度（公尺）：125.6ｘ50.94 功用：鄭和乘坐的指揮船，是屬于安全遠洋航行的福船。載重量達七千噸，有大號及中號之分。獨特的設計如兩頭出梢、縱向通體的底龍骨、多層板船底等的特色，至今在中國東南沿海和東南亞一帶仍保留。 2. 船名：馬船 長寬尺度（公尺）：104.7ｘ42.4 功用：又名「快船」，是明初的大型快速水戰和運輸船。在船隊中可載馬和運貨，也可作引航、交通艇和救生艇的功用。

11 船名：糧船 長寬尺度（公尺）：79.2ｘ34 船名：水船 長寬尺度（公尺）：42.0ｘ16 功用：鄭和遠航期間有時一個多月不靠岸，吃喝顯然是重要問題。糧船載的是2萬余人的用糧，一個人消耗2.5公斤，每天就得與消耗食物70噸；至于海上航行需要的淡水量，一樣驚人，水船負起到河裡取淡水的責任。這些船也同樣要負擔如作戰、拖曳的兼職功能。

12 船名：坐船 長寬尺度（公尺）：67.9ｘ26.6 船名：戰船 長寬尺度（公尺）：50.9ｘ19.2 功用：這兩種都是以載人為主的載客載貨戰船，但又有區別，戰船是為船隊護航，坐船載的是軍兵，當然也具有作戰能力。

13 6. 船名：櫓船 長寬尺度（公尺）：34─42ｘ13─16 功用：此為中國明代比較盛行于江河和海洋航行的船舶，首尾尖狹和腹部寬闊，有利于披浪過灘。這種屬于海船型的中小二八櫓和六櫓船，每船可載百余人。

14 古代的航海家在海洋中航行，需要隨時瞭解船隻當時的所在地點和未來的航向，即定位和定向，導航術便成了遠洋航行的技術保證。
舟師要結合更數、針路、山型、水勢、礁石沙泥、海底泥沙的嗅味、水的顏色及海洋生物區系等因素，然后進行分析，以確定船舶的海上位置，並調整船隻航向，保證船舶的安全航行。

15 隨行人員 首腦決策 官員和宦官 航行事務 技術人員 外交、貿易總務 及後勤 -- 軍事護航 佔二萬人

16 蘇老師,各位聰明的同學,以下我將會簡略介紹鄭和下西洋的經過.
請慢慢欣賞以下動畫!

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18 鄭和下西洋簡表鄭和下西洋簡表

19 七次下西洋

20 下西洋之舉可分為三個階段 第四、七 次航行 第五、六 次航行 首三次航行 路程日遠

21 鄭和下西洋的影響 1.國威遠播 南洋諸國紛紛向明帝國朝貢: 滿刺加 呂宋 蘇祿 各國國王率后妃王子到京師,表示臣服: 滿刺加王拜里米蘇刺
請封國內的大山,以鎮其國: 渤泥國的太寧鎮國山 滿刺加的西山 每於糾紛,請明室代為判別

22 2. 寫下航海史新一頁 開闢由中國橫越印度洋到波斯灣、阿拉伯海、紅海至非洲的航路 奠定中國在世界航海史的地位 a. 打通中非交通的第一人 航行到非洲赤道以南之東岸的第一批船隊及航員 船隊規模及航海技術更遠勝歐洲航海家

23 b. 與前代旅行家並列 張騫 甘英 法顯 玄奘 c. 對地理學的貢獻 (1) 跟隨鄭和下西洋的幾位航海家,把親身經歷寫成專著: 馬歡 <<瀛涯勝覽>> 費信 <<星槎勝覽>> 鞏珍<<西洋番國志>> (2) <<航海圖>>對航海事業有很大貢獻 增加中國地理學家對阿拉伯海、印度洋一帶的海上地理知識(圖為鄭和繪製印度洋航線)

24 經濟貿易成功 a.推動國際貿易 (1) 龐大的貨物交換 利用賞賜或交換的方式,給予南洋諸國大量商品 換回的物品豐富: 寶石 象牙 香料 (2) 容許外國人以貢使隨員身份來華貿易 設立市舶司

25 b. 社會經濟發展 刺激產品生產量, 手工業突飛猛進 松江的棉織業 景德鎮的陶瓷業 c. 寶船弊政 對國庫造成沉重負擔 付出龐大代價,換回奢侈無用之物

26 4. 中華文化遠被南洋 各國遺跡遺留了不少中外交流的痕跡: 柯枝、滿刺加的「鎮國之山」 文物以三保太監為名: 麻六甲有三寶山 泰國有三寶公廟

27 5. 開發南洋 a. 中國移居南洋的人大增,廣佈東南亞各地 朱復 蔡璟 琉球國相 蕭明舉 滿刺加通事 b. 華僑將資金和技術帶到當地,開發南洋

28 漫畫欣賞 遺跡拾趣---鄭和

29 鄭和足跡遠及東南亞,也帶給東南諸國深遠的影響,讓中國名揚海外,實在了不起啊!
希望你們對鄭和有更多了解啦! 有時間可上這兩個網,好精采!