应答器与 地面电子单元 Balise and LEU 系统安全分析 电子信息工程学院 控制工程 王婧 14125118.

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1 应答器与 地面电子单元 Balise and LEU 系统安全分析 电子信息工程学院 控制工程 王婧

2 目录 1 2 3 应答器原理及组成 模型分析 总结 summarize CONTENTS
The balise principle and composition 2 模型分析 Model Analysis 3 总结 summarize

3 1 应答器原理及组成 The balise principle and composition

4 应答器是一种基于电磁耦合原理实现的地－车间高速数据传输的点式传输系统，用于在特定地点从地面向列车传送信息

5 应答器分类 balise classification 按信息改写方式分： 无源应答器：又称固定应答器 应答器内存储的信息固定，信息修改必
须使用专门的仪器。 无需供电 有源应答器：又称可变应答器 应答器内存储的信息可变，通过LEU可实 时修改应答器内信息 需要供电，需要有电缆和LEU连接

6 应答器车载设备 包括车载天线和车载解码器（BTM） ——车载天线既要向地面发送激活地面应答器的功率载波，还接收地面应答器发送的数据报文；
balise on-board equipment 包括车载天线和车载解码器（BTM） ——车载天线既要向地面发送激活地面应答器的功率载波，还接收地面应答器发送的数据报文； ——BTM：发送能量、接收信号、 滤 波分析、解析报文、上传车载计算机、测试通道有效性

7 应答器原理 应答器安装在轨道中间轨枕上，不要求外加电源、处于休眠状态。
列车经过时，地面应答器被车载天线发送的功率载波能量瞬时激活，将接收到的电磁能量转换成电能，并利用这些电能调出存储信息经调制后循环向车载设备发送报文信号。 车载天线接收应答器所发射的报文信号，经译码处理发送给列控车载设备安全计算机使用

8 应答器接口及特性 Balise interface and features 车载 安全计算机 车载天线 列控中心 地面应答器
应答器传输模块 （BTM） 车载天线 地面应答器 地面电子单元（LEU) 列控中心 接口“B” 接口“S” 接口“C” 车载设备 地面设备 接口“A”

9 地面应答器原理框图

10 应答器作用 Balise function 列车定位：列车主动定位； 地到车信息传输：传输信息更多， 可存储830bit信息

11 2 模型分析 Model Analysis

12 整体架构 overall structure

13 LEU内部结构图

14 应答器结构图

15 应答器结构图

16 应答器结构图

17 应答器车载设备结构图

18 故障树FTA

19 参数设置parameter setting

20 Simfia的其他功能 可靠性框图 reliability block diagram

21 R A M S 计 算

22 FMECA 输出

23 3 总结 summarize

24 通过simfia软件对应答器及地面电子单元系统进行建模，并进行相应的安全性分析。由此我们深刻体会到了MBSA的思想优越与simfia功能的强大。面对越来越复杂的系统，MBSA正在逐步展现其能量，安全工程师也正是需要simfia这种工具来进行更加完善的安全工作。

25 THANKS