学习情境三 公路货物运输.

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1 学习情境三 公路货物运输

2 Contents 1. 公路货物运输概述 2. 整车货运与零担货物运输

3 学习目标 掌握公路特种货物运输管理,公路货物运价及运费计算 理解公路货运发展的主要特点。
了解公路运输的发展趋势、作用与特点;公路货运的分类,管道运输的分类，世界管道物流运输的发展现状，发展管道物流运输的关键技术。

4 3.1 公路货物运输概述

5 广义 狭义 公路运输就是指汽车运输。 3.1.1公路运输概述
公路运输是指利用一定载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。 公路运输就是指汽车运输。

6 一、公路运输的特点 1、主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以 到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的 短途运输。
2、灵活性强，可实现“门到门”直达运输。 3、公路建设期短，投资较低。 4、可作为其它运输方式的衔接手段，即由其它运输方式担 任主要运输时，由汽车运输担任其起、终点处的客货集散运 输。 5、装载量小，运输能耗高。

7 道路运输 道路运输是在公共道路上使用汽车 或其他运输车辆从事旅客或货物运 输及其相关的业务活动的总称。

8 二、我国公路网建设简况 布局为“五纵七横”共12条，总长约3.5万公里
1993年，我国在国道网基础上，提出了国道主干线系统，其技术标准是以汽车专用公路为主的高等级公路。 国道主干线连接了首都北京与各省会和所有100万以上人口的特大城市及绝大部分50万以上人口的城市 布局为“五纵七横”共12条，总长约3.5万公里

9 根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，全面建成"五纵七横"国道主干线，目前人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%，高速公路总里程达到5万公里。

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11 第一阶段: “三纵两横”、两条干线

12 同江 三亚 珠海 北京 重庆 广西

13 霍尔果斯 连云港 上海 成都

14 北京 沈阳 上海

15 第二阶段:五纵七横

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17 路线简称 主控点 里程 同三线 同江－哈尔滨(含珲春－长春支线)－长春－沈阳－大连－烟台－青岛－连云港－上海－宁波－福州－深圳－广州－湛江－海安－海口－三亚 5700 京福线 北京－天津－(含天津－塘沽支线)－济南－徐州(含泰安－淮阴支线)－合肥－南昌－福州 2540 京珠线 北京－石家庄－郑州－武汉－长沙－广州－珠海 2310 二河线 二连浩特－集宁－大同－太原－西安－成都－昆明－河口 3610 渝湛线 重庆－贵阳－南宁－湛江 1430 绥满线 绥芬河－哈尔滨－满州里 1280 丹拉线 丹东－沈阳－唐山(含唐山－天津支线)－北京－集宁－呼和浩特－银川－兰州－拉萨 4590 青银线 青岛－济南－石家庄－太原－银川 1610 连霍线 连云港－徐州－郑州－西安－兰州－乌鲁木齐－霍尔果斯 3980 沪蓉线 上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都(含万县－南充－成都支线) 2970 沪瑞线 上海－杭州(含宁波－杭州－南京支线)－南昌－贵阳－昆明－瑞丽 4090 衡昆线 衡阳－南宁(含南宁－友谊关支线)－昆明 1980

18 . 三、我国公路运输业概况 全国公路通车里程的发展 在1999年全国通车里程达135.3万km，而在1949年

19 截至2007年底，我国公路通车总里程达357.3万公 里，其中高速公路5.36万公里。有21个省区市高速 公路里程超过1000公里，其中，河南、山东两省突 破4000公里；江苏、广东两省突破3000公里。

20 客运方面 货运方面 服务方式上：为旅客出行便利着想 车辆配置上：重点发展大中型高档客车、卧铺客车和其他专用客车
经营主体上：国有大中型企业占主导 服务方式上：整车运输、零担运输 车辆配置上：大力发展重型车、汽车列车和轻型车，提高柴油车比重 经营主体上：个体运输户占比重较大

21 四、国外公路运输业发展状况 1.公路运输行业少数大型企业规模仍逐步扩大 2.中小企业拥有很大的经营空间
3.工商企业物流活动社会化已成为发展趋势 4.逐步扩大与其它运输方式的多式联运 5.运输组织与管理方法先进 6.在长途运输组织方面，实行昼夜行车运输组织制度 特点

22 加 拿 大 灰狗汽车客运公司

23 美 国 联合包裹服务 成立于：1907 年 8 月 28日， 华盛顿西雅图 全球总部：美国加州亚特兰大市 如今已发展到拥有360亿美元资
美 国 　成立于：1907 年 8 月 28日， 华盛顿西雅图 　全球总部：美国加州亚特兰大市 如今已发展到拥有360亿美元资 产的大公司，是一家全球性的公 司，其商标是世界上最知名、最值 得景仰的商标之一。 联合包裹服务

24 德 国 德国敦豪快递服务公司 DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是 全球第一的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文
德 国 DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是 全球第一的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文 件到供应链管理的全系列的物流解决方案。 德国敦豪快递服务公司

25 澳 大 利 亚 TNT公司目前是在世界范围内经营快速货物运输的一家 最大的公司之一。该公司创建于二次大战之后的1946年，
以一辆货车起家。50年代发展迅速。 TNT公司在英国建立的快速货物运输服务网络 TNT公司 目前在世界上190多个国家提供快速货物运输服务。

26 UPS——美国、加拿大、西欧 DHL——中东/中南美/澳新/非洲地区 TNT——东欧几个国家 FEDEX——东南亚大货快递

27 瑞典60%企业为只有一辆车的企业或个体经营者
英国60%以上的企业不足5辆车 葡萄牙90%的企业不足3辆车 丹麦81%的企业为个体经营者 西班牙98%以上的企业在5辆和5辆车以下、平均 每个企业拥有车辆数为1.4辆。 公路运输市场细化，进一步向专业化方向发展

28 集装箱运输 一般以铁路为主，美国以公路为主 载车运输 铁路上叫“驮背运输” 水路上叫“滚装运输”

29 日常管理方面 建立计算机管理信息系统 车辆调度方面 采用车载通讯技术 运输服务方面 利用条形码技术、EDI技术

30 五、高速公路 公 路 1 高速公路 2 一级公路 高等级公路 3 二级公路 4 三级公路 5 四级公路

31 高速公路是指“能适应年平均 昼夜小客车交通量为25000辆 以上，专供汽车分道高速行 驶并全部控制出入的公路” 只供汽车行驶 设有中央分隔带 没有平面交叉口 全线封闭，控制出入 4个条件

32 20世纪80年代以来，我国修建了数条高速公路，结束了我国没有高速公路的历史。
我国高速公路发展状况 全国高速公路的建设 杨浦大桥雄姿 20世纪80年代以来，我国修建了数条高速公路，结束了我国没有高速公路的历史。

33 中国2008年新修通高速公路6433公里，高速公 路通车总里程达到6.03万公里，居世界第二位。 按照中国高速公路网发展规划，到2020年，基本 建成国家高速公路网，届时，中国高速公路通车总 里程将达10万公里。新路网由７条首都放射线、9 条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为 “7918网”。

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35 国外高速公路发展状况 历史和现状 设施和营运 1.德国是世界上修建高速公路最早的国家 2.美国为世界上拥有高速公路最多的国家
车道、车速、路面、服务设施

36 高速公路的建设使汽车承担的运输量比例大幅度提高
国家 占公路总里程百分比 占公路交通量百分比 美国 1.1% 21.3% 英国 0.81% 30% 法国 0.915% 20%

37 六、公路运输车辆 汽车按用途分为: 载客汽车 载货汽车 专用汽车

38 载货汽车是指专门用于 公路货物运送的汽车，又 称载重汽车。 载货汽车按其载重量的 不同分为微型、轻型、中 型、重型四种。

39 微型载货车（总质量≤1.8吨）

40 轻型载货车（1.8吨<总质量≤6吨）

41 中型货车 （6吨<总质量≤14吨）；

42 重型汽车 （总质量>14吨）；

43 从车头型式来看有平头式和长头式

44 平头式 平头式优点：司机室短，视线好，轴距和 车身短，转弯半径小； 缺点是：发动机位于司机座位下，司机受 到机器振动的影响，舒适性较差。

45 长头式 优点是：发动机和前轮布置在司机室的前面，舒适 感较好，撞车时，司机较为安全，修理方便。 缺点：司机室较长，整个车身长，回转半径较大。

46 就车厢结构而言，有厢式、敞车和平板式

47 平板车

48 广州动用216轮平板车运送470吨巨无霸

49 就整体结构而言，有单车（整体式）、拖挂车和汽车列车（铰接式）之分

50 1）半拖挂方式 它是用牵引车来拖带半截集装箱的挂车。集装箱的重量由牵引车和挂车的车轴共同承担，故轴的压力较小；由于后车轴承担了部分集装的重量，故能得到较大的驱动力。这种挂车全长较短，便于倒车和转向。

51 它是用牵引力杆架与挂车连接，牵引车本身可以作为普通载重货车使用，挂车亦可以用支腿单独支撑。
2）全拖挂方式 它是用牵引力杆架与挂车连接，牵引车本身可以作为普通载重货车使用，挂车亦可以用支腿单独支撑。 全挂车 载重汽车

52 它是在半拖挂方式后面再加上一个全挂车，实际上是牵引拖带两节底盘车。后一节挂车会摆动前进，应用较少。
3）双联拖挂方式 半挂车 牵引车 半挂车 台车 全挂车 它是在半拖挂方式后面再加上一个全挂车，实际上是牵引拖带两节底盘车。后一节挂车会摆动前进，应用较少。

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54 3.2公路货物运输管理 公路货物运输工作管理 1 公路货物运输组织管理 2

55 1、 公路货物运输工作管理 公路货运的种类 按运送速度分： 按货运营运方式分： 按货物种类分： 一般货物运输 整车运输 普通货物运输
零担运输 集装箱运输 联合运输 包车运输 按货物种类分： 普通货物运输 特种货物运输 按运送速度分： 一般货物运输 快件货物运输 特快专运

56 （1）整车货物运输 托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以 上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要 一辆3吨以上车辆进行公路运输的，称为整车货 物运输。 为明确运输责任，整车货物运输通常是一车 一张货票、一个发货人。

57 必须按整车运输的货物: 鲜活货物； 需用专车运输的货物； 不能与其他货物拼装运输的危险品； 易于污染其他货物的不洁货物； 不易于计数的散装货物

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60 整车货物运输实务 整车货物的托运受理 整车货物的核实理货 整车货物的监装监卸 整车货物的运输变更 1、货物托运人签填托运单
2、托运单内容的审批和认定 3、确定货物运输的计费里程和运杂费 4、托运单编号及分送 1、整车货物的核实 2、整车货物的理货 1、货物的监装 2、货物的监卸

61 货物托运单 托运单位：__________________              承运单位：__________________  电    话：__________________     电 话：____________________  地    址： __________________ 地 址： ____________________ 货物名称 包装式装 件数 每件体积（米3） 长×宽×高 重量（千克） 托运总吨位 每件 最重件 实重吨 车辆吨 需要车辆数： 需要车种： 起运地：　　　 路　　 　号 到达地：   　　 路    　　号 发货单位： 收货单位： 运到日期： 委托注意事项： 1.        　　　 2.　　　　　　　 3.　　　　　  　 4.        　　　 5.        　　　 6.        　　　 运输距离：      公里 运费人民币(大写)： 经济责任：不按运输托运单规定的时间和要求配货发车的,由承运单位酌情赔偿损失;运输过程中货物灭失、短少、损坏，按货物的实际损失赔偿。托运方未按托运单规定的时间和要求提供托运的货物，应偿付承运方实际损失的违约金。由于货物包装缺陷产生破损，造成人身伤亡，托运方应承担赔偿责任。 附：结算单据等 托运方：        （盖章） 年    月    日 承运方：      营业员（盖章）        　　　年    月    日  

62 发送站 途中站 到达站 1．受理托运 2．组织装车 3．核算制票 主要包括途中货物交接， 货物整理或换装等内容。 主要包括货运票据的交接，
整车货物运输的站务工作 发送站 1．受理托运 2．组织装车 3．核算制票 主要包括途中货物交接， 货物整理或换装等内容。 途中站 主要包括货运票据的交接， 货物卸车、保管和交付等内容。 到达站

63 （2）零担货物运输 汽车零担货物运输，是指汽车运输企业承办的 一次托运的货物不足规定整车重量限额货物的运输。

64 我国《公路汽车货物运输规则》规定零担货物需满足的要求:
一次托运的货物重量不足3t 1.5 m3 ≥单件体积 ≥0.01 m3 （单件重量超过10kg的除外） 零担货物 单件重量 ≤200kg 长 ≤3.5m 单件宽度 ≤1.5m 单件高度 ≤1.3m

65 零担货物运输实务 受理 托运 检货 司磅 验收 入库 开票 收费 配运 装车 卸车 保管 提货 交付

66 零担货物的托运受理 零担货物的配运装车 零担货物的卸车交货 1、直线零担“零担货物托运单” 2、联运零担“联运货物托运单”
1、整理各种随货同行的单据 2、合理配装，编制货物交接清单 3、货物保管员交待货物具体事项 4、中转装卸零担货物要先卸后装 5、起运站与交接车辆办理交接手续 1、到站核对货物交接单 2、卸车办理交接手续 3、卸货完毕通知收货人提货

67 （3）公路货物运单 运单是运输合同，是承运人收到货物的初 步证据和交货的凭证。 ——《公路货物公约》

68 运单应记载的主要内容 运单的性质 运单的签发及证据效力 1、运单是运输合同 2、运单是货物的收据、交货的凭证 3、运单是解决责任纠纷的依据
4、运单不是物权凭证，不能转让买卖

69 ××汽车运输公司货物运单 托运人(单位)：　　　　　　　 经办人： 电 话： 　 　　　地 址：　　 运单编号: 发货人     地址 电话 装货地点 厂休日 收货人 卸货地点 付款人    约定起运时间  月日 约定到达时间 月 日 需要车种 货物名称及规格 包装形式 件数 体积长×宽×高(cm3) 件重(千克) 重量(吨) 保险、保价价格 货物等级 计费项目 计费重量 单价 运费 装卸费 合计 计费里程 托运人 注意事项 银行帐号 承运人 记载事项 注 意 事 项 1.货物名称应填写具体品名，如货物品名过多不能在运单内逐一填写须另附物品清单。 2.保险或保价货物，在相应价格栏中填写货物声明价格。 托运人签章 年 月 日 承运人签章 [说明]： 1.填在一张货物运单内的货物必须是属同一托运人。对拼装分卸货物，应将每一拼装或分卸情况在运单记事栏内注明。易腐蚀、易碎货物，易溢漏的液体，危险货物与普通货物，以及性质相抵触、运输条件不同的货物，不得用同一张运单托运。托运人、承运人修改运单时，需签字盖章。 2.本运单一式两份：①受理存根；②托运回执。

70 汽车运输物品清单 起运地点： 物品清单： 运单号码： 编号 货物名称及规格 包装形式 件数 新旧程度 体积 长×宽×高 （厘米） 重量
物品清单： 运单号码：   编号 货物名称及规格 包装形式 件数 新旧程度 体积 长×宽×高 （厘米） 重量 （千克） 保险、保价 价格 备注 汽车运输物品清单

71 　×× 省汽车运输货票      甲No:000001                      自编号: 托运人：                 车属单位：                                牌照号:         装货地点 发货人 地址　 电话　 卸货地点 收货人 运单或货签号码　 计费里程　 付款人 货物名称 包装形式 件数 实际重量（吨） 计费运输量 吨公里运价 运费金额 其他收费 运费小计 吨 吨公里 货物等级 道路等级 运价率 计费项目 金额 装卸费 运杂费合计金额（大写） ￥ 备注 收货人签收盖章 开票单位（盖章）：   开票人：  承运驾驶员： 年  月  日 [说明]： 1.本货票适用于所有从事营业性运输的单位和个人的货物运输费结算； 2.本货票共分四联：第一联黑色存根；第二联红色运费收据；第三联浅蓝色报单； 第四联绿色收货回单，经收货人盖章后送车队统计； 4.票面尺寸为220mm×130mm 5.货票第四联右下端设“收货人签收盖章”栏，在其他联中不设。

72 2、 公路货物运输组织管理 行车组织方法 (直达行驶法、分段行驶法） 甩挂运输组织

73 3.1.3 公路特种货物运输 一、危险货物运输 危险货物：凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和贮存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物。

74 1.危险货物分类： 爆炸品；压缩和液化气体；易燃液体；易燃固体、自燃物 品和通湿易燃物品；氧化剂和有机过氧化物；毒害品和感染 性物品；放射性物品；腐蚀品。

75 2.危险货物运输包装要求： 包装的材质应与所装危险货物的性质适应； 包装及容器应具有一定的强度； 包装的封口必须严密、牢靠； 内、外包装之间应加适当的衬垫； 包装应能经受一定范围内温、湿度的变化； 包装的质量、规格和形式应适应运输、装卸和搬运条件； 应有规定的包装标志。

76 一般货物运输包装标记分为认别标记和储运指示标记。
危险货物运输包装除前述两种标记外还须有危险性标记， 以明确显著地识别危险货物的性质。这种标记以危险货物 的分类为基础，针对不同类别、项别的危险货物，相应设 计标记图案、颜色和形状等，使危险货物及其特性的识别 一目了然，并为装卸搬运、贮存提供指南。

77 3.危险货物的运输要求 （1）托运 危险货物托运单必须是红色的或带有红色标志，以引起注意。 托运人必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运。托运单上要填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中注意事项；对于货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运；对有特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证并在托运单备注栏内注明；托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种必须提交《危险货物鉴定表》。

78 （2）承运 从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有十辆以上专用车辆的经营规模，五年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的专业技术管理人员，并已建立健全安全操作规程、岗位责任制、车辆设备保养维修和安全质量教育等规章制度。 承运人受理托运时应根据托运人填写的托运单和提供的有关资料，予以查对核实。承运爆炸品、剧毒品、放射性物品及需控温的有机过氧化物、使用受压容器罐（槽）运输烈性危险品，以及危险货物月运量超过100吨均应于起运前十天，向当地道路运政管理机关报送危险货物运输计划，包括货物品名、数量、运输线路、运输日期等。 营业性危险货物运输必须使用交通部统一规定的运输单证和票据，并加盖《危险货物运输专用章》。

79 （3）运送和装卸 ①车辆。装运危险货物的车辆，必须按国家标准《道路运输危险货物车辆标志》悬挂规定的标志和标志灯（车前悬挂有危险字样的三角旗）。根据所装危险货物的性质，配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具。 ②装卸。危险货物装卸作业，必须严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、重压、倒置；使用的工具不得损伤货物，不准粘有与所装货物性质相抵触的污染物。

80 ③运送。运输危险货物时必须严格遵守交通、消防、治安等法规。车辆运行应控制车速，保持与前车的距离，严禁违章超车，确保行车安全。
④交接。货物运达后，要做到交付无误。货物交接双方，必须点收点交，签证手续完全。收货人在收货时如发现差错、破损应协助承运人采取有效的安全措施及时处理并在运输单证上批注清楚。

81 二、鲜活货物运输 1.概念 鲜活易腐货物是指在运输过程中，需要采取一定措施防止货物死亡和腐坏变质，并须在规定运达期限内抵达目的地的货物。
2.鲜活货物的主要特点： 季节性强、货源波动性大； 时效性强 ； 运输过程需要特殊照顾 。

82 3．运输 ①托运方 根据货物性质予以相应的包装 ； 提出货物最长的运到期限； 提出运输的具体温度及特殊要求； 提交卫生检疫等有关证明 ②承运方 具备运输鲜活易腐货物的资格； 检查托运货物的质量、包装和温度； 对不符合规定质量的货物不予承运。

83 ③装车 车辆及设备完好，车厢清洁、风干； 选择合适的装车时间、装载方法。 ④运送 根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送方向，按要求及时起运、按时运达； 尽量利用早晚行驶 注意途中通风散热

84 三、大件货物运输 长大货物：凡整件货物，长度在6m以上，宽度超过2.5m，高度超过2.7m时，称为长大货物；
笨重货物：货物每件重量在4t以上（不含4t）称为笨重货物. 均重货物:重量能均匀或近乎均匀地分布于装载底板上 笨重货物 集重货物 :货物的重量集中于装载车辆底板的某一部分

85 2．大件货物运输的基本技术条件 使用适宜的装卸机械; 严格按有关规定装载; 对货物进行衬垫,使其重量能均匀地分布在车辆底板; 货物重心应尽量置于车底板纵横中心交叉点的垂直线上 ; 重车重心高度应控制在规定限制内. 若重心偏高，应捆扎加固、配重措施，以降低其重心高度。

86 3．运输 （1）托运： 向已取得道路大件货物运输经营资格的运输业户或其代理人办理托运； 运单上如实填写大件货物的名称、规格、件数、件重、起运日期、收发货人加地址及运输过程中的注意事项； 向运输单位提交货物装卸说明书； 计划装载加固等具体意见及要求

87 （2）承运 ①受理 承运大件货物的级别必须与批准经营的类别相符； 掌握货物的特性及长、宽高度，实际质量，外形特征，重心 位置等以便合理选择车型； 计算允许装载货物的最大质量； 观察现场道路和交通状况； 了解运行路线上桥、涵渡口、隧道道路的负荷能力及道路的净空高度； 研究装载和运送办法。

88 ②装卸 根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业； 尽可能使用适宜的装卸机械； 衬垫、捆扎、加固； ③运送 按指定的路线和时间行驶； 在明显位置悬挂安全标志，日间挂红旗，夜间挂红灯； 特殊货物，要有专门车辆在前引路。

89 我国公路超限超载运输 超载与超限的区别是什么 1．超载和超限的法源或法律根据不同 2．超载和超限标准的技术参数根据不同
3．超载和超限的客体物不同 4、超载和超限的执法主体不同 5．超载和超限的法律责任不同

90 原因 缺乏宏观调控，供求关系失衡，车多货少，运力扩张，运价下滑，刺激超载，形成恶性循环；公路运价过低，铁水转公，加剧内部竞争，扰乱运输秩序。 超限超载 影响 对路面的损害呈几何倍数增长;对公路桥梁安全构成威胁;国家交通规费大量流失；车辆制动等安全性能下降；带来交通事故隐患；造成汽车行业畸形发展。

91 超限10%的货车对道路的损坏会增加40%； 一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次； 一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1.8吨重的小汽车对道路的破坏； 司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路损坏100元的代价

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98 让交警吐血

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