济南汽车站分析 成员：.

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1 济南汽车站分析 成员：

2 济南汽车站 济南市长途汽车东站 青龙山汽车站 济南市长途汽车西站 济南市长途汽车总站

3 济南市长途汽车东站 东站地处济南东部地区交通要冲，东外环路与工业南路在此交汇，东依高新技术开发区，西邻山东大学，南靠经济学院，与国道220线、104线和308线连接，经工业南路向东与绕城高速公路相连，可通往济青高速公路、国道309线和省道106线，市内乘坐10、47、80、87、95、99路、K53、K95、K50等10条公交线路和102、103路电车均能到达东站，旅客来站或进入市区极为方便。济南长途汽车东站地理位置十分优越，特别是近年来省城东部地区快速发展，工业园区、科技市场逐步形成，使得汽车东站周边居民区林立，各类饭店、商场、休闲娱乐设施齐全，道路四通八达，交通十分便利。

4 车站城市区位介绍

5 车站城市区位介绍

6 车站城市区位介绍 长途汽车东站所处的位置正是二环东路和工业南路的交会口，经二环东路就可以通往济青高速公路。从二环东路走高架桥的话，不到十分钟就可以上济青高速，大大缩短了路上时间。 　　据了解，伴随着近年来省城东部的快速发展，东部住宅增多，人口也明显增多，汽车东站的改建落成将更方便城区东部的市民就近便利乘车。 　　粗略算了一下，如果打车从东部到长途汽车总站乘车出行，至少要多花二三十元，而且从长途汽车总站出发到济青高速，至少需要二十分钟，遇到堵车时间将会更长。如果汽车东站能够发挥更大作用，无疑将有效缓解市内公交运输压力和汽车总站的客运压力。

7 车站介绍 东站候车厅内设有7个售票窗口，5个朝向候车厅内，还有两个朝向停车场，这样就可以方便来自不同方向的乘客以及转乘的乘客购买车票。售票窗口还设有电子显示屏，乘客买票的时候可以看到自己所选择的车次信息。新的候车厅内设有150张坐椅，厅内的东北角还设有问讯处和小件行李寄存处，为更多的候车乘客提供便利服务。

8 车站介绍

9 青龙山客运站 地址：济南市济微路79号 类型：旅游汽车站 规模：小
现况：青龙山客运站人比较少，现有得客运大，巴数量有限。客运广场比较破旧，且大部分是货车；但候车室及餐饮服务俱全且整洁有序，能给游客带来比较明亮人性化的感觉。

10 汽车站城市区位分析 青龙山客运站位于市中区王官庄，距离客运站西站比较近。从济南市整体来看，青龙山客运站位于济南的西南方向。所处道路比较宽阔，车流量并不是很多，总体的交通情况还算不错。在青龙山客运站乘坐公交车可以很方便。若要到达大明湖趵突泉景区仍需要较长时间，有时还需要换乘。

11 汽车站建筑分析 从外面看青龙山客运站，比较破旧，规模很小。
这是刚走进客运站看到的。里面非常整洁有序。有一个总服务台。由于规模较小，所以只有一个售票口（在服务台的左边）。

12 汽车站建筑分析 这个妇婴专用的候车厅让儿女感觉非常的人性化。仔细看，里面还有两辆婴儿的小床。体现了设计者的良苦用心，考虑非常周到。
这是一个VIP的候车室。都有隔离墙将空间划分出来。

13 汽车站建筑分析 从那个小门往里走，就会看到候车厅。只不过下台阶的时候要注意，稍不注意就很可能会摔倒，在这一点上设计者欠考虑。在座位的前方是服务台，后边是一个餐饮服务部。从照片上看，候车室的环境还是不错的。至于候车室的结构嘛，由于候车室很小，夸度也不大，并且楼上是居民楼，所以候车室应该是框架结构。

14 汽车站建筑分析 这是青龙山客运站的停车广场。据不准确目测，该客运广场大约120米长，60米宽。从图片上可以看到，广场的现况不是很好，应该进行维修规划。且对整个停车广场没有进行空间划分，也没有很明确的流线安排。

15 济南段店客运车站 济南段店汽车站（济南长途汽车西站）地处济南城区西部段店立交桥西侧，位于市区交通干道经十路北侧。西距京福、京沪高速公路济南西进出口仅两公里，东距二环西路500米。济南长途汽车西站是交通部确立的公路主枢纽客运站，是济南市东、中、西三大客运主站之一。占地1.6万平方米，建筑面积3500平方米，发车方向多为西部地区。为设施先进、功能齐全、服务一流的现代化车站。

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17 汽车站分析 汽车站分析 与城市的关系：离市中心较远，处于城市主干道交叉口，人流量较少，周边有很多居民区和商业区。
汽车站自身建筑：两个圆形建筑和一个矩型建筑按线性相连，在一块接近方形的基地上，地势平坦。

18 汽车站分析

19 建筑外形上，运用片墙化体为面，具有层次感
汽车站分析 入口有两个，其中有一个是无障碍入口 客车的出入口应有集散广场，避免拥堵 汽车站建筑分析 候车室采用长条形，流线简洁 建筑外形上，运用片墙化体为面，具有层次感 将人流和工作人员入口分开

20 济南长途汽车总站 简介：总站目前占地110亩,设有48个微机售票窗口,168个发车位， 发车方向辐射全省各地、市、县及邻省96个地区,日发班次3012 个,中高档班车占营运车辆的75％以上,日发送量4.2万人次，高峰时日发量高达9.2万人次。

21 汽车站城市区位分析 济南市长途汽车总站位于济泺路与无影山路和北园大街的十字交叉口处，站前有北园高架， 在济洛路与无影山路均有出入口。
济南市长途汽车总站位于济泺路与无影山路和北园大街的十字交叉口处，站前有北园高架， 在济洛路与无影山路均有出入口。 此处交通便利，市内可乘坐4、5、12、35、72、84、111、 114、K50、K53、K57、K58、K68、K90、 K92、K95、K107、K108、BRT-1路公交车到 [长途汽车站]下车。

22 汽车站城市区位分析 虽然站前有高架桥，但是我们发现仍存在交通的问题。出租车在经过济洛路时在接送行人的时候发生拥堵，一部分原因可能是因为站前广场面积过小。 此汽车站主要为省际长途客车和山东省内各市之间的车辆。

23 汽车站城市区位分析

24 汽车站城市区位分析

25 汽车站建筑分析 总站建筑 汽车总站的东面主入口进入后，经过安检后来动了一个圆形空间，球形的屋顶 运用桁架结构营造出了大的空间，东面为售票区，北面为贵宾旅客休息区，中间为普通的候车厅，南面为南入口，出租车接站地。 一路像西，连接圆形空间的为有一个长方形空间顶面为曲面，中间为候车区，北面为检票口。

26 济南市旅游景点简介 济南市拥有丰富的旅游资源，根据《济南市旅游发展规》可知，可将济南的景区分成四个区，即 “一个中心、三个片区 ”。
“一个中心” 城市中心的泉城中心旅游区（济南历史遗产（泉水文化）旅游与都市休闲、购物旅游以及区域性会展中心。）； “三个片区”市郊东部的龙山旅游区（考古文化旅游、泉水旅游与民俗以及休闲度假旅游 ）， 市郊南部及西南部的灵岩-齐长城旅游区（历史古迹旅游、民俗旅游、生态旅游、森林旅游，以及休闲度假旅游 ） 市郊北部的黄河旅游区（黄河寻根游、黄河生态游以及生态农业观光 ）.

27 旅客流量去向分析图 市中区 泉城中心旅游区 市郊西部长清区旅游区 市郊东部的龙山旅游区 北部黄河旅游风景区 市郊南部旅游区

28 济南市近年接待国内旅客总量（单位：万人次）
逐年增加，前景良好 2010年 2009年2841.7 2008年 2007年

29 Thank You ! 成员：