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詹天佑 詹天佑(1861—1919)，江西婺wu源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。毕业于美国耶鲁大学。他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
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字词检查 shī 施工 náo 阻挠 yōng 居庸关 jiān 艰巨 yì 毅然 chǎn 铲平 liè 恶劣 rě 惹祸 jī 讥笑
jiāng 泥浆 chà 岔道 字词检查
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本文记叙了詹天佑在主持修筑 （ ）的过程中，不 怕帝国主义者（ ）， 克服工程中的千难万险，提前完 成修筑任务的事迹，表现了詹天
课文掌握检查 本文记叙了詹天佑在主持修筑 （ ）的过程中，不 怕帝国主义者（ ）， 克服工程中的千难万险，提前完 成修筑任务的事迹，表现了詹天 佑是一位（ ）的（ ）工 程师。 京张铁路 要挟嘲笑 杰出 爱国
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本文的中心句 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
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请自由朗读并思考 本文是通过描写哪几个具体事例来表现出詹天佑是我国杰出的爱国工程师的？
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接受任务 勘测线路 修筑铁路 开凿隧道 设计“人”字形线路
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找出詹天佑接受任务的句子 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。 作用：承上启下
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詹天佑是在什么样的情况下接受修筑京张铁路的任务的？
联系2、3自然段，思考问题： 詹天佑是在什么样的情况下接受修筑京张铁路的任务的？
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当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权……
背景链接—— 从1895年到1899年，甲午中日战争结束后，帝国主义国家在我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。有着重要战略地位的京张铁路的修筑权，更是帝国主义列强争夺的目标。
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有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
“还没有出世”本意是指人没有出生。这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力，也说明了外国人瞧不起中国工程技术人员。他们的话还隐含地说明了京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。课文这样描写，更能反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。
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接受任务 阻挠 轻蔑 艰巨 困难 勘测线路 修筑铁路 开凿隧道 设计“人”字形线路
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思考问题并小组归纳交流 詹天佑在修筑京张铁路的三个过程中遇到了哪些困难，他又是如何解决的？
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修筑过程 困难 解决措施 勘测线路 地理环境恶劣 白天攀山越岭勘测线路；晚上，在油灯下绘图计算；常常请教当地农民。 开凿隧道 居庸关和八达岭两条隧道的工程最为艰巨 根据居庸关山势高、岩层厚的特点，采用两端同时向中间凿进的办法；根据八达岭隧道长一千一百多米的特点，采用中部凿井法，从山顶往下打一口竖井，在分别向两头开凿 设计“人”字形线路 青龙桥坡度特别大，需解决火车爬坡问题 顺着山势设计了“人”字形线路
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接受任务 阻挠 轻蔑 艰巨 困难 勘测线路 勘测线路 修筑铁路 开凿隧道 设计“人”字形线路
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勘测线路： 用——画出詹天佑是怎么说的？ 用~~~~画出詹天佑是怎么做的？ 用====画出詹天佑是怎么想的？ 说 做 想
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这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。
詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’ ‘差不多’ 这类说法不应该出自工程人员之口。” 这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。
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他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。 反映了詹天佑不畏艰苦、任劳任怨、身先士卒的精神和品质。
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遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
这是詹天佑遇到困难时的内心想法。京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，这条铁路修建的好坏，直接关系到国家和人民的声誉。这句话充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争光的坚定决心。
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接受任务 阻挠 轻蔑 艰巨 困难 勘测线路 勘测线路 修筑铁路 开凿隧道 开凿隧道 设计“人”字形线路
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开凿隧道 铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。
铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长约1100米，有居庸关隧道的三倍长。
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浏览课文第五自然段并思考问题。自己在纸上画一画，试着用箭头为它们分别开凿隧道。
图1 图2 •图１是什么山？此山有什么特点？詹天佑采用了怎样的开凿方法？ 居庸关。 此山山势高，岩层厚。 詹天佑采用从两端同时向中间凿进的方法。 •图２是什么山？此山有什么特点？詹天佑采用了怎样的开凿方法？ 八达岭。 此隧道长约1100米，有居庸关 的三倍长。 詹天佑决定采用先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工的办法。即竖井凿井法。
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居庸关 八达岭 开凿方法
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居庸关 两端同时向中间凿进法
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八达岭 竖井凿井法
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居庸关 八达岭 两端同时向中间凿进法 竖井凿井法
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接受任务 阻挠 轻蔑 艰巨 困难 勘测线路 勘测线路 修筑铁路 开凿隧道 开凿隧道 设计“人”字形线路 设计“人”字形线路
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设计“人”字形线路 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易多了。 “人”字形线路
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西北 青龙桥 南口 29
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西北 青龙桥 南口 30
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“人”字形线路示意图
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京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
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接受任务 阻挠 轻蔑 艰巨 困难 勘测线路 杰出的 爱国 工程师 修筑铁路 开凿隧道 设计“人”字形线路 提早竣工 有力的回击
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许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。 许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。 许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。 今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。 许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
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归纳人物形象 詹天佑身上有哪些优秀的品质呢？ 热爱祖国 充满智慧 认真负责 不畏艰苦 身先士卒 任劳任怨……
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永远的骄傲 詹天佑为中国人争了光，他是我们永远的骄傲！在中国近代，还有许多有志气的中国人，他们也为我们的国家争了光，他们也是我们的骄傲！请同学们课下搜集他们的资料，下节课大家一起来交流。
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谢谢 西龙虎峪镇初级中学 孙祎飞
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