船舶电台管理与PSC检查 GMDSS原理与操作.

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1 船舶电台管理与PSC检查 GMDSS原理与操作

2 船舶电台的日常管理 三、船舶文件及证书管理及电台日志 一、船舶无线电通信人员的职责 二、船舶的工作制度 1、船舶的工作制度 2、保密制度
3、通信纪律 三、船舶文件及证书管理及电台日志 GMDSS原理与操作

3 PSC检查产生的背景 一、PSC检查的产生
1、PSC检查是由1978年“AMOCO CADIZ”轮的触礁事故引起，在本次事故中，该轮搁浅，22.3万吨原油外溢，遭成严重的海洋污染，在欧洲公众和政界引起极大的震动，通过这次事故，国际航运界认为有些船旗国公司的主管机关在保证他们所管辖的船舶符合国际公约的标准方面没有尽到责任。 GMDSS原理与操作

4 PSC检查产生的背景 2、1980年13个欧洲国家加上欧洲共同体以及IMO和ILO在巴黎开会，一致同意采取措施限制进而取消不符合要求的国际船舶的航行。1982年，又召开第二次会议，会上通过了著名的巴黎谅解备忘录（Paris MOU）。 3、经过一段时间的实施，发现此做法非常有效，为此，IMO在1991年要求在全球各地区建立PSC备忘录组织，相互合作，以减少直到消除低标准船舶的运营； GMDSS原理与操作

5 PSC检查产生的背景 4、继巴黎备忘录组织后，世界各地根据要求相继建立了PSC组织，目前PSC检查已经覆盖全球，发挥了非常重要的作用，检查的依据是IMO制定的国际公约。 GMDSS原理与操作

6 港口国监督的目的和意义 一、港口国监督的含义
所谓港口国监督（Port State Control,也称港口国管理PSC），是指港口所在国家根据有关国际公约规定的标准，对进入其港口的外国籍船舶所实施的一种监督与控制。 通过港口国的监督，纠正与消除受检船舶上所存在的不符合标准的缺陷，以确保船舶航行、人身和财产的安全以及保护海洋环境，促进经济贸易的发展和航运经营水平的提高。 GMDSS原理与操作

7 港口国监督的目的和意义 二、港口国监督的目的 GMDSS原理与操作 限制与排除低标准船舶，保证船舶安全航行和防止船舶对海洋环境造成污染 。
通过港口国的监控，纠正与消除受检船舶上所存在的不符合标准的缺陷，以确保船舶航行、人身和财产的安全以及保护海洋环境，促进经济贸易的发展和航运经营水平的提高。 对船旗国海事当局的制约和补充 针对船舶开放登记制度的缺陷和弱点，避免其负面效应 GMDSS原理与操作

8 港口国监督的目的和意义 三、港口过监督的意义 改善营运船舶状况 保证海上航行安全 有效保护本国利益 促进国际统一标准形成 增进区域性合作发展
船队结构、经营方式、安全技术、船员素质状况 保证海上航行安全 人为因素的海难事故，方便旗国不履行职责 有效保护本国利益 保护海洋环境，保证国家安全 促进国际统一标准形成 增进区域性合作发展 GMDSS原理与操作

9 港口国监督的内容 一、港口国监督与IMO的航运政策
1994年5月24日，国际海事组织大会通过了关于加强海上安全特别措施（港口国监督），即1974年海上人命安全公约（SOLAS）新增第Ⅺ（11）章的修正案。受这项决议的影响，目前多数港口国当局已开始实施港口国监控（PSC）。 目前各港口国以及区域性合作协议依据国际公约实施PSC。 GMDSS原理与操作

10 港口国监督的内容 二、港口国监控所依据的国际公约的有关条款 GMDSS原理与操作 《1966年国际载重线公约（LL1966）》第21条 监控
《1969年国际船舶吨位丈量公约》第12条 检查 《1974年国际海上人命安全公约（SOLAS 74）》 第Ⅰ章第19条 监控 《1974年国际海上人命安全公约》1978年与1988年议定书（SOLAS PROTOCOLS 1978，1988） GMDSS原理与操作

11 港口国监督的内容 《经1978年议定书修正的1973年国际防止船舶造成污染公约（MARPOL 73/78）》
《1978年海员培训、发证与值班标准国际公约（STCW）》 《国际劳工组织第147号公约》第4条 GMDSS原理与操作

12 港口国监督的内容 三、港口国监督实施的内容 核验船舶有关证书及文件； 检查船体、机电设备和航海仪器状况；
根据前述的有关国际公约，对船员在船舶安全管理和防止污染方面操作要求熟练程度的检查； 对船上船员工作和生活条件的检查。 GMDSS原理与操作

13 船舶通信PSC检查的内容 GMDSS原理与操作 证书方面的检查：
主要检查设备和人员证书是否满足GMDSS的要求，是否按要求配备足够数额的有资格的GMDSS操作人员。 设备方面的检查： 检查通信设备是否与无线电证书相符合，呼号和其它识别是否正确并标志在设备上。 设备操作检查： 对于安全信息接收设备，主要采用查看以前记录的方式，检查最近接收的海上安全信息判断设备的工作情况。 GMDSS原理与操作

14 船舶通信PSC检查的方法 一、对于Inmarsat设备的检查
PSC检查官进行Performance Verification Test（PVT or Link Test），PSC检查官一般从荧光屏检查测试结果，同时要求打印显示结果备案。 GMDSS原理与操作

15 船舶通信PSC检查的方法 二、对于MF/HF无线电设备
使用(MF/HF)中高频设备在指定的无线电话遇险频率上进行呼叫试验，设备使用电瓶供电；用高频DSC系统与当地海上搜救中心进行类似的呼叫试验。然后查看结果。 GMDSS原理与操作

16 船舶通信PSC检查的方法 三、对于其它设备的检查 GMDSS原理与操作
在检查VHF无线电设备时，主要的方法是使用VHF设备在无线电话频率上与附近岸台进行呼叫试验。使用VHF DSC系统进行呼叫试验。当船舶配备两台VHF无线电设备时，DSC试验可在两台设备间进行。 对于应急无线电示位标（EPIRB）设备，检查设备固定是否恰当，自浮时是否受到障碍影响。EPIRB的方式开关是否置于相应的位置。 PSC检查官要检查船舶是否配备了足够数量的雷达应答器，电池是否在有效内。 GMDSS原理与操作

17 船舶通信PSC检查的方法 四、操作方面的检查 PSC检查官要求船舶操作人员解释注消船舶误报警发射时所需的正确的操作步骤。
要求船舶操作人员进行卫星通信设备、地面通信设备的操作试验，当进行操作试验时要提醒船舶操作人员避免误报警。 GMDSS原理与操作

18 船舶通信PSC检查被滞留的原因 一、船舶有可能被滞留的原因 1、设备方面
根据GMDSS系统配备设备的要求，把导致船舶滞留的设备也分两部分即基本设备和附加设备，只要船舶通信设备方面违反下列的其中之一，船舶就可能被滞留。 GMDSS原理与操作

19 船舶通信PSC检查被滞留的原因 基本设备缺陷 GMDSS原理与操作 EPIRB故障 所有雷达应答器故障 所有VHF DSC收发机故障
NAVTEX接收机故障（适用于航行于播发国际NAVTEX业务的海区的船舶） INMARSAT EGC 故障（适用于航行于INMARSAT覆盖区域但无NAVTEX业务的海区的船舶） 备用电源不合格 天线系统严重损坏 GMDSS原理与操作

20 船舶通信PSC检查被滞留的原因 附加设备缺陷 A1海区：与基本设备缺陷相同。
A2海区：所有MF DSC收发机故障（如果没有配备卫通设备和/或MF/HF DSC） A3海区：所有MF/HF DSC收发机故障或所有卫通设备故障。 A3海区：所有MF/HF DSC收发机故障。 GMDSS原理与操作

21 船舶通信PSC检查被滞留的原因 2、证书方面 船舶无线电证书到期 GMDSS证书与航行海区不相符合 船舶电台的其它证书不符合要求

22 船舶通信PSC检查被滞留的原因 3、人员素质方面 船员不能按照PSC检查官的要求正确操作和使用相关设备。
GMDSS原理与操作

23 船舶通信PSC检查的准备 一、 证书方面的准备 1. 一名有效的GMDSS电子员证书或两名有效的GMDSS普通操作员证书；
3. 有效的船舶电台执照、电台日志； 4. GMDSS产品证书（对入CCS船级社的船舶要求）。 GMDSS原理与操作

24 船舶通信PSC检查的准备 二、必备的主要通讯文件 1.ITU版《水上移动业务和水上卫星移动业务使用手册》； 2.《海岸电台表》；
3.《船舶电台表》; 4.《呼号和数字识别码表》; 5.《无线电定位和特种业务电台表》; 6.英版《无线电信号书》。 GMDSS原理与操作

25 船舶通信PSC检查的准备 三、设备的操作 1. MF/HF DSC的要求
熟练使用DSC方式实验呼叫海岸电台，并得到海岸电台的回答，打印记录，检查设备内有无DSC识别码。 2.  MF/HF SSB的要求 熟练使用SSB电话呼叫海岸电台，并得到海岸电台的回答后并记录； GMDSS原理与操作

26 船舶通信PSC检查的准备 3.VHF/DSC的要求
熟练使用VHF/DSC设备，用单船方式自呼，即使用船上一个VHF/DSC设备呼叫另一台VHF/DSC设备，使其报警并应答，检查设备有无DSC识别码，并记录。 GMDSS原理与操作

27 船舶通信PSC检查的准备 4.卫通C站的实验要求 熟练使用C站收发信息；进行PV测试，并打印测试记录。 5.EPIRB设备
GMDSS原理与操作

28 船舶通信PSC检查的准备 6. SART设备的要求
熟练使用SART设备，对SART进行自测和实效实验；机身应当标有船名、呼号和电池的有效期；每月实验一次并记录。 7.TWO-WAY VHF设备的要求 熟练使用双向无线电电话设备。三台双向VHF电话相互实验收发情况，并检查是否有三块在有效期内未开封的锂电池，每月实验一次并记录。 GMDSS原理与操作

29 船舶通信PSC检查的准备 8.交、直流电源的要求 熟练使用GMDSS设备AC/DC切换。 9.室外天线检查要求
要求每根天线连接牢固，固定支架良好。 10.应急电瓶的要求 电瓶容量符合要求，电瓶保持充足状态，每周检查一次并记录。 GMDSS原理与操作

30 船舶通信PSC检查的准备 11.接收安全信息方面的要求
使用NAVTEX、C和NDDP接收MSI，并保存打印信息，在检查过程中，一般不要求现场接收并打印，只要提供历史记录即可。 12.报警和误报警方面处置的要求 掌握发送遇险报警信号和接收遇险报警信号后的执行程序（包括遇险转发），当船舶误发遇险报警信号时，应当如何取消。 GMDSS原理与操作

31 船舶通信PSC检查存在的主要问题 1.设备方面的主要原因
设备故障，例如SART、EPIRB、VHF DSC和MF/HF DSC等，各种电池过期也是船舶被滞留的一个主要原因。 GMDSS原理与操作

32 船舶通信PSC检查存在的主要问题 2.人员方面的原因
操作人员能力差，设备操做不熟练，甚至根本不会操作，不能按检查官的要求进行设备的试验。人员的素质低，英语水平差，听不懂检查官要求做什么。 GMDSS原理与操作

33 船舶通信PSC检查存在的主要问题 3.船舶管理方面的原因
管理差主要表现在设备的测试和记录方面，有些船舶很少按要求对设备进行定期的试验或者说是实验了，但是没有任何记录；各种记录不齐全，证书和相关文件不齐全或找不到等。 GMDSS原理与操作

34 通信方面PSC检查的对策 1、船舶证书、文件专人管理 2、建立好交接班制度 3、建立、健全通信记录文件 4、加强有针对性的培训
5、熟练掌握遇险通信程序及误报警后的处理。 6、熟练掌握设备的使用，特别是地面系统设备。 GMDSS原理与操作

35 港口国监督的发展趋势 一、对港口国监督的评价和展望 GMDSS原理与操作
近些年来港口国监督的发展较快，对促进航运安全起到了一定的积极作用，甚至有人将港口国监督称之为海上安全的最后一道防线。但目前，港口国监控也存在一些问题和矛盾，如：各国对适用公约的标准理解不同，检查官的业务水平有差异，还有同一艘船舶在不同区域或港口遭到重复检查等。 相信，随着国际海事组织公约的推广、港口国监督的扩大，一个全球性的港口国监控体系必将形成，它为保障海上人命安全，保护海洋环境，防止船舶造成污染等方面，发挥更大作用。 GMDSS原理与操作

36 港口国监督的发展趋势 二、港口国监控面临的主要矛盾 GMDSS原理与操作 1、对适用公约标准不同理解和执行的矛盾 区域性法律的差异
检查官的业务水平与素质 市场竞争态势影响宽严 2、与国际贸易、运输发展的矛盾 重复检查与严格检查的影响 3、PSC 与方便旗船队发展的矛盾 方便旗盛行使PSC初衷没有很好实现 GMDSS原理与操作

37 港口国监督的发展趋势 三、港口国监督的发展趋势 1、监督内容和权力逐步扩大 2、监督区域从港口扩大到管辖水域 3、检查标准不断提高
4、被检船舶数量增加 总趋势：一国——区域合作——国际统一 GMDSS原理与操作