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磁浮列車之原理與實務 指導老師：王文峰 班級：四奈米四甲 姓名：王濬暘 學號：
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前言 軌道運輸系統一直被認為是快速、安全、安靜、有效率、舒適、吸引人及有助於環境維護的大眾運輸系統。
要以最快的速度從一個地方去到數百公里，甚至數千公里以外的地方，一般 人都會選擇乘搭飛機。可是，在不久的將來，一種新的交通工具將會帶領人們以高速於城市之間穿梭。隨著科技的進步、生活品質提升的要求，人類不斷追求更快速、更方便舒適的運輸工具，陸路運輸工具演變至今，已經朝向磁浮列車的方向發展了。
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磁浮列車浮起的原理 永久磁鐵或電磁鐵異極會相吸，同極卻有極強的排斥力，磁浮列車能浮起來就是利用這個原理。而車體的重量並不輕，若要靠磁鐵相吸及相斥的力量將它浮起來，車上及軌道上的磁力就必須要很強。因此搭配使用電磁鐵和永久磁鐵，除了可增強磁性之外還可以節省一部分的電力
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磁浮的技術 1.推進原理 磁浮列車的前進原理是利用線性馬達。線性馬達將原來普通馬達轉動的力量轉換為直線移動的力量。同樣利用磁力的排斥力與吸引力，使得浮在軌道上的列車能向前加速或減速，由於車體與軌道間沒有摩擦力，能量不會因此而消耗。 線性馬達概圖 線性同步馬達的推進概圖
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2.車輛 為減輕車體重量，使用鋁合金製造，另外因高速運轉時車裡面內部的壓力較大，因且更須注重其空調設備。此外，另需要有優良的抗磁力設備。 3.懸浮方式 採用「磁力懸浮」的方式，使列車浮離車道行駛，以減少摩擦力、大幅提高車輛的速度。此一浮離車道的作法，除不會造成噪音或空氣污染外，並可增進能源使用之效率。另外採用「線性馬達」(Linear Motor) 亦可加快該磁 浮運輸系統的速度，因此使用線性馬達的磁浮運輸系統應運而生。 所謂磁浮運輸系統就是利用磁力相吸或相斥的原理，使列車浮離車道，此磁 力的來源可分為「常電導磁石」或「超導磁石」
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常導型和超導型兩大類 常導型也常稱為磁吸型，它是利用普通直流電磁鐵電磁吸引力的原理將列車懸起，懸浮的氣隙較小，一般為10毫米左右。常導型高速列車的速度可達每小時400~500公里，適合於城市間的長距離快速運輸。 超導型磁浮列車也稱超導磁斥型，它是利用超導磁體產生的強磁場，列車運行時與佈置在地面上的線圈相互作用，產生電動斥力將列車懸起，懸浮氣隙較大，一般為100毫米左右，速度可達每小時500公里以上。 一般僅使用電磁鐵的磁浮列車其離地面高度僅１公分，而採用超導體者可達１０公分。於實際應用上，此種差異則會造成相當大的影響：若列車運行時遭遇地震，離地１０公分的磁浮列車自然會較離地僅１公分高的磁浮列車安全許多。
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因磁浮運輸系統是利用磁力相吸或相斥的原理，故導致其分為：
1.「常電導磁石」 2.「超導磁石」 電動磁浮軌道剖面圖 電磁磁浮軌道剖面圖
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～Ｅｎｄ～
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