组长：蓝栋 组员：孙大帅、部长、老板、 灰灰、小雪、春花 袁万亮、袁梓诚、刘光海、 陈土荣

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1 组长：蓝栋 组员：孙大帅、部长、老板、 灰灰、小雪、春花 袁万亮、袁梓诚、刘光海、 陈土荣
组员：孙大帅、部长、老板、 灰灰、小雪、春花 袁万亮、袁梓诚、刘光海、 陈土荣

2 二十一世纪是能源时代，世纪新能源大多数为可再生能源，知道什么是二十一世纪以来发展最快的新能源么，那就是接下来我们要介绍的生物柴油！！！

3 生物柴油的制备 生物柴油的发展现状 生物柴油的发展思路及建议 生物柴油的应用前景分析 生物柴油行业投资价值报告 生产生物柴油的企业

4 一、生物柴油的制备 目前,生物柴油制备方法主要有直接混合法、微乳化法、高温裂解法和酯交换法
除了制备方法的不同外，制备生物柴油的原料也不尽相同，主要可分为植物油和动物油如地沟油、菜籽油、棕榈油等

5 由于我国海南岛地区盛产棕榈油，所以南方地区制备生物柴油大多以棕榈油为原料。
Now， 本小组主要介绍棕榈油通过酯交换法制备生物柴油的方法~

6 大致流程： 棕榈油和甲醇在催化剂（如甲醇钠）的催化下,在一定温度的水浴下加热并搅拌反应一定时间后,水洗再减压蒸馏，留在瓶底的就是生物柴油。

7 减压蒸馏实验室装置

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9 最佳反应条件： 醇油摩尔比6: 1, 催化剂甲醇钠的质量分数为0.5%, 反应温度60℃, 反应时间60min, 收率达到96%

10 近年来，世界各国出于加强能源安全、减少温室气体排放和促进农业发展等方面的考虑，积极促进和扶持生物液体燃料发展。
二、生物柴油发展状况 近年来，世界各国出于加强能源安全、减少温室气体排放和促进农业发展等方面的考虑，积极促进和扶持生物液体燃料发展。

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12 三、生物柴油发展 思路及建议

13 石油发展思路及政策建议 (一）、生物柴油发展思路 1.大力推广生物柴油
生物柴油是清洁可再生能源，具有突出的环保性能，无毒性，不含芳香烃等有害物质。与传统柴油相比，生物柴油具有润滑性能好， 储存、 运输、 使用安全，抗爆性好，燃烧充分等优势；既可作为添加剂促进燃烧效果，其本身也可作为燃料，适用范围广。 石油发展思路及政策建议

14 石油发展思路及政策建议 2.坚持市场化运作，敞开收购生物柴油。
政府需要明确生物柴油生产和销售政策，制定产品质量标准， 以技术指标作为行业门槛， 由中石油和中石化公司敞开收购， 鼓励各种不同所有制企业进入该领域，包括民营企业和外资企业。 石油发展思路及政策建议

15 石油发展思路及政策建议 3.利用好国内、外两个市场,两种资源
除了充分利用国内资源外，还要充分利用周边国家的资源。印尼、马来西亚等东南亚国家生产棕榈油的下脚料，新加坡、日本、 韩国、美国、欧盟的废弃油脂，都可以进口用来生产生物柴油。

16 （二）、生物柴油发展的建议 生物柴油的 政策建议
2.制定生物柴油质量标准和生物柴油标准体系。制定我国的生物柴油质量标准和生物柴油标准体系，建立相关的质量、生产流程、工艺设计以及安全生产方面的国家标准，为各级质量技术监督部门提供执法依据。 1.加强技术研发。 整合现有生物柴油技术资源，完善技术和产业服务体系，加快人才培养， 全面提高生物柴油技术创新能力和服务水平， 促进生物柴油技术进步和产业发展。 4.加强国内几大石油公司之间及其与民营企业、其他国有企业以及外资企业的合作。要充分利用三大石油集团的力量改善我国生物柴油设备落后的状况。 生物柴油的 政策建议 3.培育持续稳定的市场需求， 疏通销售渠道。通过优惠的价格政策以及政府投资等措施，培育持续稳定增长的生物柴油市场。可采用两种方式：一种是生物柴油售价要比普通柴油价格优惠；另一种是在技术允许的条件下，将生物柴油按20%的比例混入普通柴油销售

17 四、生物柴油的应用前景分析 原料易得且价廉 有利于土壤优化 t. 优势 副产品具有经济价值 环保效益显著

18 各国柴油机在汽车车型的比例 美国 日本 中国 100% 100% 100% 90% 94% 38% 26.5% 10 10% 柴油轿车
车辆类型 车辆类型 车辆类型 柴油轿车 未来的几年，是中国汽车工业腾飞的时代。因此，我国柴油车产量的增长趋势还将继续下去，汽车柴油化是中国汽车工业的一个发展方向。 商用柴油车 重型汽车

19 75% 30% 50% 含硫原油（含硫量0.5% ～2.0%）和高硫原油 （含硫量在2.0%以上） 的产量 含硫量在2%以上的原油
更多精彩，请移步：让PPT飞起来丨 硫含量 硫的处理 75% 30% 含硫量在2%以上的原油 50% 含硫量在1%以上的原油 美国从20世纪90年代初启动油品清洁化，已累计投入了300多亿美元。由此造成的油品成本提高使目前美国炼厂吨毛利仅在每桶1美元左右，维持微利状态，有的企业甚至亏损；从欧洲的情况来说，欧洲炼油厂要达到2000年欧盟燃油规格，估计需要投资200亿～300亿美元。欧洲石油工业协会估计的投资更高，该组织认为要达到2000年和2005年的柴油规格，需要投资440亿～500亿美元。

20 政府对生物柴油的扶持政策 美国农业部决定今后两年每年拿出1.5亿美元补贴生物柴油等生物燃料的使用，目前美国至少有5个州正在考虑制订税收鼓励政策 欧洲生产生物柴油可享受到政府的税收政策优惠，其零售价低于普通柴油（如在德国加油站生物柴油的零售价格目前为约1.45马克/L，而柴油为1.60马克/L） Frost & Sullivan企业咨询公司最新发表的"欧盟生物柴油市场"报告，对生物柴油免征增值税。

21 五、中国生物柴油行业投资价值报告 （一）行业原材料 （二）中国生 物柴油行业典型 企业简介 (三)中国生物柴油行业投资建议

22 （一）行业原材料 概况：从世界范围看，菜籽油、豆油、棕榈油等为生物柴油的主要原料。但在我国，短期内仍将维持以废弃油脂为主，以林木油果等为辅的原料供给结构。随着工程微藻法的日益成熟，在我国浅海区种植藻类作为原料也较为可行。 原因：这是由中国的特殊国情决定的。从经济角度看，在国外被广泛采用的菜籽油、豆油、棕榈油等，在中国不适合作为生物柴油原料。其次，从原料供应角度看，我国生物柴油用的豆油和棕榈油多为进口。最后，从政府政策看，以菜籽油等为原料不符合国家产业发展政策。

23 （二）中国生物柴油行业典型企业简介 民营企业 国有企业 外资企业 最早进入我国生物柴油行业，少部分快速发展，大部分陷入低迷状态
进入行业的时间较晚，目前尚无大规模的生物柴油产能,正全力推进生物柴油建设 国有企业 积极开拓中国生物柴油市场,正在我国建设较大规模的生物柴油项目 外资企业

24 (三)中国生物柴油行业投资建议 关注企业原料供给: 目前，中国生物柴油行业面临着严重的原料供给危机。能拥有充足而相对廉价的原料是生物柴油企业生存和发展的关键。 投资者在考察生物柴油项目时，应从两个方面考察其原料供给，即原料是否符合国家的政策规定，企业的原料供给是否充足。

25 关注政府政策变动：在中国，政府一直保持着对能源行业的强力管制，生物柴油行业也不例外。
短期看，政府政策主要是通过调节成品油价格来间接影响生物柴油行业。 长期看，在中石油、中石化等大型国企的生物柴油项目建成后，政府可能出台针对生物柴油企业的利好政策，譬如税收、补贴、强制搀兑比例等扶持政策。

26 六、生产生物柴油的企业

27 1、2008年7月14日，国家批准中石油南充炼油化工总厂6万吨/年、中石化贵州分公司5万吨/年和中海油海南6万吨/年3个小油桐生物柴油产业化示范项目，自此，三大公司正式向生物柴油产业进军。
2、北京清大科码科技有限公司。地处清华校园，生产生物柴油、生物复合柴油。 公司已拥有生物柴油、生物复合柴油、复合无铅汽油的多项专利技术成果 3、中通环保燃料有限公司06年投产生产生物柴油，年产20000吨。

28 生物柴油 2 1 3 5 4 生物柴油是刚起步的新能源，蕴藏着无穷的财富，充满了巨大的机遇和挑战，如有想在新能源方面发展的同学，生物柴油是你居家旅行，发家致富的首选事业！！！

29 感谢您的关注