汽車新技術探討-污染防治 班級：車輛三甲 學號：４９9１５14 姓名：廖冠棊 指導老師：吳宗霖.

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1 汽車新技術探討-污染防治 班級：車輛三甲 學號：４９9１５14 姓名：廖冠棊 指導老師：吳宗霖

2 目錄 一、 前言 二、 空氣污染對我們的影響 三、 如何保持空氣的清新 四、 空氣污染的預防與控制
五、 2012中國國際汽車污染防治技術展覽會 六、 圖片 七、 結論 八、 參考資料 九、 影片欣賞

3 前言 人為汙染是人類生產和活動所造成的汙染，主要分為以下幾類： 1. 生活汙染源：人類生活活動、冷氣機、取暖用的煤氣爐等，都是一種排放量大、分佈廣、排放高度低、危害性大的空氣汙染源。 2. 工業汙染源：工業對空氣的汙染主要來自燃料燃燒和生產過程中所排放的煙塵、毒氣和其他有害物質。 3. 交通汙染源：汽車、飛機、火車和船舶等交通工具排放的廢氣中含有一氧化碳、氮氧化物、鉛等汙染物，特別是汽車排氣所造成的空氣汙染，已引起世界各國普遍的關注。

4 空氣污染對我們的引響 １視線不良，妨礙交通：當空氣中懸浮微粒增加時（在公路兩旁燃燒稻草，煙霧瀰漫），不但造成駕駛者視線不佳，而且容易引起車禍，甚至連環車禍。 ２呼吸道疾病：我們不能沒有空氣，時時在呼吸空氣，所以當空氣中的粉塵增加時， 那些粉塵容易停留在支氣管上，因而使得氣管發炎或得氣喘、肺氣腫，影響我們的生命安全。 ３傷害動植物：植物長期暴露在灰塵媒煙中，氣孔常被堵住，影響植物行光和作用，妨礙植物生長，進而果實減產。而空氣污染也會影響飼料生產，使家畜生病，嚴重者死亡。 ４毀損建築物及財物：污染的空氣常含有大量酸性化合物，如二氧化硫或三氧化硫與水化合後（下雨），常會形成酸雨（亞硫酸或硫酸），腐蝕建築物、衣物、家具、皮革，同時也使房屋縮短了使用年限。 ５溫室效應，臭氧層被破壞：由於空氣中夾雜著各種粉塵、有毒氣體等廢氣，因而使得輻射熱不易散發至大氣層外，以致全球的溫度普遍提升，南北極冰河熔化，海水往上升，對我們大大的不利。再加上工廠廢棄、汽車煙霧、噴霧器是破壞臭氧層的禍首，使得人們長期受到輻射線的照射而產生皮膚癌等，都是我們必須注意的。

5 如何保持空氣的清新 在 家 裡: 在 學 校: 交通方面: 其他方面:
在  家  裡: （1）拜拜時線香少點些，金紙、銀紙也一樣，盡量避免煙灰和微粒。（2）少抽煙，減少二手煙的危害。（3）防止瓦斯外洩，定期做檢查。（4）衛浴設備要多沖洗，以防臭氣。（5）冷氣機、抽油煙機常清洗，以防油煙污染並保持空氣清潔。 在  學  校: （1）多種樹木，淨化空氣，打開門窗保持空氣流通。（2）廁所、水溝、垃圾桶、垃圾場要常打掃，以防惡臭。（3）勿燃燒垃圾，多使用白板，掃地前先灑水…等。 交通方面: （1）汽、機車定期檢查保養，使用無鉛汽油。（2）近途多用步行或騎腳踏車，遠途搭大眾運輸工具。 其他方面: （1）嚴格取締製造空氣污染源者，如：工廠、汽機車…等。（2）多宣導空氣污染防治方法及其重要性。

6 空氣污染的預防與控制 (一)污染源的調查。 (二)污染物在環境中的行為。 (三)影響程度的探討。
空氣污染的預防與控制可以從三個方向著手，包括： (一)污染源的調查。 (二)污染物在環境中的行為。 (三)影響程度的探討。 了解污染源的目的，在於我們希望能從發生源來減少污染的發生。所謂「 預防重於治療」，如果能從起源使污染減少或免除，無疑是防制的最佳方法。在做法上，除了加強管制不必要的排放，亦可採用限制煤和燃油中的含硫量，管制露天燃燒等方式；最重要的，是要以「節約能源」的觀點來思考我們消費能源的方式，因為能源都是由燃燒石油或煤等化石燃料轉換而來的，而這些燃燒過程就是空氣污染的最大來源。其次，如不能免除污染的發生，則對所排出的污染物也要有認識，才能運用已知的工程技術從事污染控制的工作。最後，了解某類型空氣污染的影響程度，不但有助於政府管制，也可讓污染產生者了解及判斷防制空氣污染的迫切性，並採取適當的防制措施。針對已排放的污染物，目前有哪些方法可以加以控制或去除呢？

7 　大致分為以下三種： (一)排氣通風 此指利用自然或人為方式，使室內或某些場所及其周圍的環境空氣保持較清潔之狀態，如使用抽風機，開窗(利用室內外溫差或風力) 等。這種方式簡單的說，就是利用大氣來稀釋，並非真正去除污染物。 (二)塵粒收集 為使空氣中的粒小能分離出來，通常利用粒子的特性，如它的重量 、慣性或其他物理性質等來設計除塵器，常用的有：重力沈降室、 衝擊式除塵器、離心式除塵器、濾布除塵器、洗滌塔、靜電集塵器 等。選用時最好是依粒子的性質來選用最經濟有效的設備，可以用 最少的成本達到最大的效果。 (三)廢氣處理 氣體的處理通常比較複雜，因為廢氣和空氣混合均勻，難以目視分辨之外，氣體問的物理性質、化學性質較近似，不像粒予與空氣間差異較大，可以用機械或物理方法去除，常須利用化學反應才能達到效果。常用的處理方武有：吸收（利用溶解度不同或產生化學反應）、吸附（利用附著力不同）、冷凝（利用沸點不同）、燃燒（ 焚化）、氧化等，必須依污染物性質及其存在的廢氣性質來決定使 用的方法與設備。

8 下列有數種常見的空氣污染防制設備的型式，它們的原理簡單敘述如下：(a)機械式(離心式)除塵器: 藉由含塵粒氣體的旋轉，使其中的塵粒因離心力而撞擊塔壁掉落，可以去除較重的粒子。 (b)洗滌塔: 利用噴灑液體來去除氣流中的粒子或氣體等污染物。液體和污染物間發生的作用可能是吸收、溶解或是發生化學反應。 (c)靜電集塵器: 利用電力使氣流中的塵粒帶電，然後再依「異性電相吸」的原理將塵粒收集到帶相反電性的電極上。 (d)濾布除塵器: 利用過濾的原理，使氣流通過濾布，而將塵粒留在濾袋上。 (e)焚化爐: 將含有機物質的氣流利用燃燒的方式將它們轉化成二氧化碳和水。 至於某些不適用以上方式處理的氣體污染物，就必須使用其他的處理方式，如化學吸收法是利用酸、鹼等化學藥品將污染物加以吸收，發生反應而後去除。最常見的例子是去除硫氧化物時使用鹼性化合物來吸收酸性的硫氧化物。 其他可以使用吸收法去除的氣體包括：硫化氫、氯化氫、氯氣、氨氣、氮氧化物等。 硫氧化物和氮氧化物也可以用吸附的方式來去除。吸附的方式是利用一表 面具有小孔或空隙的固體來和氣體間發生作用，而使氣體附著，吸附設備的特色在於它可以因為操作條件的改變而使氣體自固體表面脫離，我們就可以把這些本來是污染物的氣體回收，再過其他的程序(如濃縮、純化等)使其變成有用的物質；另一方面，那些固體(應該稱它為「吸附劑」)就可以拿來再使用（我們稱這些吸附劑被「再生」了）。

9 　 比較適合吸附的物質多半是有機性的物質。另一種可以將污染物回收再利用的處理方式就是冷凝。對於一些沸點相對 較高的蒸氣物質(如揮發於空氣中的有機溶劑)，冷凝是一種相當好的處理方式 ，因為冷凝完全是利用溫度的變化，亦即是環境條件的變化，而使污染物和空 氣分離，既不需使用液體吸收(廢棄的液體形成水污染)，也不需使用固體吸附 (廢棄的吸附劑變成廢棄物一即俗稱的垃圾)，沒有這種污染形式轉換的「二次公害」的問題。另外一種可以用來處理有機性污染物的方法是焚化。 焚化就是把空氣污染物中的可燃成份，利用燃燒程序使其氧化成水和二氧化碳。或者使空氣污染物 氧化成較易處理的氣體（如硫化氫經燃燒後氧化成二氧化硫和水，二氧化硫可以用吸收法處理或導入製程中回收製成硫酸）。有時為了降低燃燒溫度或其他考慮因素，曾往焚化時使用觸媒來加強氧化作用。 採用空氣污染防制設備時，要考慮的問題除了適用性、二次公害的處理外 ，也須考慮操作和成本等條件。此外，對於移動性污染源(如汽車)之控制與上述固定性污染源的控制不太 相同。內燃汽車引擎排氣的控制技術包括有：適當調整助燃空氣與燃料之比例 使燃燒較完全、加裝觸媒轉化器使一氧化碳和碳氫化合物氧化成二氧化碳和水 、改良汽車引擎(如分段點火)等。

10 2012中國國際汽車污染防治技術展覽會 展會日期：2012-10-17--2012-10-19 舉辦展館：中國國際展覽中心
2012中國國際汽車污染防治技術展覽會  展會日期： 舉辦展館：中國國際展覽中心  協辦單位:中國城市發展研究會、世界電動車協會、清華大學汽車研究所、 支持單位：國家發改委國家工信部、國家科技部、國家財政部、國家商務部、國家能源局 承辦單位：中國國際貿易促進委員會經濟信息部、中國國際經濟技術合作諮詢公司東都國際展覽（北京）有限公司   

11 2012中國國際汽車污染防治技術展覽會（以下簡稱“汽車污染防治技術展”）是“中國國際新能源汽車產業促進推廣週”旗下的一個以汽車污染防治技術為主題的專業展覽會，是關於車內環境、尾氣防治的國際盛會。展會是由中國國際貿易促進委員會、國務院發展研究中心、國務院國有資產監督管理委員會共同主辦的唯一國家級、國際性行業展覽盛會，高度的專業性和權威性奠定了其作為中國乃至全球汽車污染防治技術領域最具魅力的品牌會展地位，展會始終秉承“安全、環保、健康”的辦展理念，薈萃汽車污染防治技術領域知名企業，為業內同行相識、相聚、相交提供了理想的商務平台。      汽車污染問題主要表現在兩個方面，一是汽車排放的尾氣污染物和噪聲對車外環境的污染；二是車體材料釋放有害物質造成的車內環境污染。 目前車內環境污染嚴重不但越來越受到汽車主機廠和眾多配套廠家的重視，而且備受消費者的關注。國家環保部與國家質檢總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》3月1日起正式實施；2012兩會期間汽車界焦點人物吉利集團董事長李書福做了《關於提升車內空氣質量、防範車內環境污染》的提案；世界衛生組織已明確將車內環境污染、高血壓、艾滋病等共同列為人類健康的十大威脅之一；頗具權威的《國內汽車空氣質量報告》顯示車內空氣中所含的TVOC與室內空氣質量標準比較平均超標30%；菌落總數與室內環境質量評價標準1級參照對比平均超標77.65%，與新加坡室內空氣質量標準比較平均超標255.30%；這都充分說明如何淨化車內環境，保障車主及乘客的身心健康，已然成為整個汽車行業迫切需要解決的問題。    

12  近期，關於中國是否應該進行PM2.5顆粒檢測和城市空氣污染成為一個社會熱點問題。環保部新聞發言人陶德田介紹，“十一五”期間，汽車保有量由3088萬輛增加到7721.7萬輛，增加了150%。使汽車污染防治的重要性和緊迫性日益凸顯。2010年，全國機動車排放污染物5226.8噸，包括氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）、顆粒物（PM），其中汽車排放的NOx和PM超過85%，HC和CO超過70%。汽車排放污染物對環境的影響日趨嚴重，給城市和區域空氣質量帶來了巨大壓力，監測表明，全國113個環保重點城市中1/3的城市空氣質量不達標，很多城市尤其是大中城市空氣污染已經呈現出煤煙型和汽車尾氣複合型污染的特點，加劇了大氣污染治理的難度。一些地區灰霾、酸雨和光化學煙霧等區域性大氣汽染問題頻繁發生，這些問題的產生都與車輛尾氣排放密切相關。且直接影響群眾健康。            與此同時，2011年中國汽車產銷量突破1800萬輛，這種長期的高速度增長是世界汽車工業史上沒有過的，也為中國汽車市場帶來了新的機遇。隨著大眾對城市環境和車內環境空氣的質量要求的逐步提高，汽車技術必將迎來的發展，我們有理由相信這將是汽車污染防治技術領域企業新機遇。

13 圖片

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17 由圖可見,我們活在在空氣污染差的環境 由圖可見,我們活在在空氣污染差的環境

18 結論 世界都在討論環保的議題,我們車輛的當然也少不了污染的問題,所以現在有很多油電車,電動車的設計…而這些設計並非只是為了省油而已,還有環境汙染的問題,當然雖然現在污染的問題並非完全解決,但是我們也是不段努力的去研發新設計新產品,或去找尋能夠替代的物質來解決目前所遇到的問題,畢竟地球只有一個,他是我們的家,我們都不希望他變的不好!!

19 參考資料 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1105052004727

20 影片欣賞 http://www.youtube.com/watch?v=gcy5hkrt6ag 推廣生物柴油 減少空氣污染
推廣生物柴油　減少空氣污染 氫氣為能源 新概念車無污染