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国际货代未来生存的三维空间 东方国际物流（集团）有限公司 杨根 总经理
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国际航运形势 今年的运输行业需求增长可能是近12年以来最糟糕的一年 1至9月份我国规模以上港口外贸货物吞吐量 万吨
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国际航运形势 1至9月份我国规模以上港口国际集装箱吞吐量 万TEU
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国际航运形势 国际海洋运输的运力 明年年底前，欧亚市场可能会有60～70艘集装箱船无货可运。 新世界联盟 亚洲-美国航线运力 16%
新世界联盟 亚洲-美国航线运力 16% 新世界联盟 欧亚航线运力 23% 马士基 欧亚航线运力 TEU/周 以星航运 远东-欧洲航线运力 10% 海皇东方 亚欧航线运力 25% 明年年底前，欧亚市场可能会有60～70艘集装箱船无货可运。
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国际航运形势 国际海运货物的运价 BDI指数 国际海运运价大幅缩水，降价超过60％
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目前我国的国际货代行业 形成时间： 上世纪70年代 主要盈利模式： 佣金和操作费 初期的特征： 政策壁垒较高 市场完全开放： 自2005年末
形成时间： 上世纪70年代 主要盈利模式： 佣金和操作费 初期的特征： 政策壁垒较高 市场完全开放： 自2005年末 目前上海市经商务部备案的货代企业：共4647家 中外合资与外商独资： 955家 港澳企业 家 仅备案制以后净增 家 是2005年以前上海市货代企业总数的：6.4倍
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目前我国的国际货代行业 我国国际货代行业的一些缺陷： 市场秩序不规范，存在不正当竞争 盈利方式不合理，缺乏核心竞争力
缺乏海外代理网络，服务范围狭窄
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东方国际物流集团发展之路 优化组织架构和业务资源 利用优势，实现“物贸联动” 加强信息化建设 整合、开发物流基础设施
开发了信息流管理和无纸化操作的信息平台 整合、开发物流基础设施
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国际货代业未来生存的三维空间 货代企业应开阔思维，创新经营模式和服务方式，寻找适应自己的生存方式和生存空间。
传统的货代企业要向综合物流企业转型，服务方式要从单纯的接受货主企业订舱服务向“两头”延伸。 未来物流市场的机遇之一——物流服务外包 至2010年，物流职能外包市场将增长到10.6亿美元 当春天来临时，我们准备好了吗？
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