轴承钢与轴承工业 中国轴承工业协会 秘书处.

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1 轴承钢与轴承工业 中国轴承工业协会 秘书处

2 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 一、轴承行业概况——成绩与差距 二、轴承钢是轴承工业发展最重要的基础 三、轴承钢标准的前前后后
四、当前行业应用轴承钢的概况 五、结束语

3 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 一、轴承行业概况—成绩与差距
我国轴承工业经历了四个发展阶段 1 萌芽阶段1938—1949 2 奠基阶段1949—1958 3 发展阶段（布局）1958—1978 前3个阶段实现了从无到有，轴承类种基本齐全 4 快速发展阶段1978—2008实现了轴承大国 梦想，轴承产业规模已跃居世界第三； 从2000年提出建设轴承强国目标以来，轴承行业正在实现强国之梦。

4 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 一、轴承行业概况—成绩与差距
截止2014年12月，我国轴承行业共有1700多家规模以上企业；有浙江东部、长三角（跨苏、浙、沪）、瓦房店、山东聊城、洛阳5个规模化的集聚区；专业化生产格局初步形成。 轴承行业经济结构基本合理：民营比例超过60%，剩余比例国有与外资平分秋色，国家重大项目的配套能力基本上由国有控制。自主配套率超过80%。

5 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 一、轴承行业概况—成绩与差距
我国轴承产业集聚区 我国轴承产业五个集聚区 瓦房店集聚区 山东聊城集聚区 长三角集聚区 洛阳集聚区 浙东集聚区

6 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 一、轴承行业概况—成绩与差距
我国轴承行业的 经济结构比例

7 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 一、轴承行业概况—成绩与差距
2014年我国轴承行业实现销售收入1649亿元，利润85亿元； 进出口总额88.6亿美元，其中向177个国家和地区出口50.9亿美元，三分之一以上销往工业发达国家：如美国、德国、日本，占28%，贸易顺差13.2亿美元。 我国每年从67个国家和地区进口轴承用汇37.7亿美元，其中大部分是高端产品,。

8 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 一、轴承行业概况—成绩与差距
轴承产品与国际先进水平比较当前的三大差距： 1产品差距：公差的一致性 精度储备率 动态性能 寿命与可靠性 2技术差距：科技成果—共性技术—专用技术 （设计、加工、检测、实验设备，过程控制手段） 3发展战略与理念 ：缺乏战略体系（国家·行业·企业） 战略思考与理念不适应（强国·强基·强企， 产业链协调·持续发展）

9 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 一、轴承行业概况—成绩与差距
发展战略与理念差距 轴承产业事关国民经济、民生、国家安全，需要完整的战略体系保证健康持续发展； 轴承的高技术含量体现在高精度、高速度、高可靠性、极端工况环境下的使用要求，大批量生产的一致性； 需要产业层面—技术层面—学术层面的完整战略，需要国家层面—行业层面—企业层面完整战略体系； 需要原材料工业、装备制造业、石油化工、机电光计多领域、多学科的支持，很多领域还涉及多学科边缘与交叉，需要探索与总结。

10 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 一、轴承行业概况—成绩与差距
轴 承 钢 与 轴 承 工 业 一、轴承行业概况—成绩与差距 发展战略与理念差距 轴承不是一个独立的制造单元，也不是一个独立的使用单元。在它的“产业链”上存在一个庞大的“体系”。在长期的发展中我们更重视使用单元与制造单元本身，而对制造单元的支持系统或是关注不够，或是鞭长莫及 。

11 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 一、轴承行业概况—成绩与差距
发展战略与理念 差距 关注不够，或是鞭长莫及 的原因：一是受到计划经济工业体制的限制；二是我们认识上存在差距。 轴承是机械制造领域，钢材是冶金领域，密封件的橡塑材料与加工属轻工业系统，润滑剂属石油化工系统。这是计划经济体制留下的痼疾。

12 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 一、轴承行业概况—成绩与差距
发展战略与理念 差距 市场经济已经三十年。市场体制需要 按“产业链”重塑供需关系。 基于这一思考，我们必须走出封闭的 小行业圈子来讨论发展战略与理念问题，实现轴承强国梦。可以说，做好四大件只是打了一个基础，要做好七大件、八大件、更多件才能算做出了好轴承。

13 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 一、轴承行业概况—成绩与差距
发展战略与理念 差距 再深一步说： 单纯依靠轴承行业的智慧与力量是不可能建成世界轴承强国的。必须充分联合产业链上的主要结点，协同一致，创新图强，才有可能事半功倍、功成名就。 轴承钢材就是这个产业链上一个最重要的结点。

14 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 二 轴承钢是轴承工业发展最重要的基础
轴承强国必然是轴承钢强国 轴承钢是高纯净钢的代表钢种之一，有“特钢之王”的雅称，质量指标要求极为严格。 由于冶炼、轧制工艺复杂，使用量又不大，在特钢企业中是不受青睐的产品。 这也是很多著名轴承公司自己生产轴承钢的重要原因。如瑞典SKF，日本NSK、NTN，德国FAG，美国TIMKEN等。

15 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 二、轴承钢是轴承工业发展的重要基础
轴承强国必然是轴承钢强国 优质轴承钢材除必须满足机械力学性能外，还必须满足轴承产品耐磨损、耐疲劳、高交变应力强度等特定要求。因而轴承钢组织必须具有更高的纯净度、均匀度，更细微的晶粒度。

16 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 二、轴承钢是轴承工业发展最重要的基础
轴承强国必然是轴承钢强国 据估计，2013年世界轴承产业总规模接近650亿美元，轴承钢总计1000万吨左右。5个主要轴承和轴承钢生产国：中国、日本、瑞典、德国、美国五大轴承制造国占90%以上，轴承钢接近90%。

17 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 二、轴承钢是轴承工业发展最重要的基础
世界轴承钢产量1000万吨 世界轴承销售产值660亿美元

18 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 二、轴承钢是轴承工业发展的重要基础
轴承强国必然是轴承钢强国 日本 从60年代开始,特别是近二十年来,日本各个轴承钢生产厂家广泛采用新工艺,新技术和新装备,轴承钢质量已跻身于世界先进水平，成为名符其实的轴承钢强国。目前日本轴承钢管已占25%以上，节材效果显著。

19 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 二、轴承钢是轴承工业发展最重要的基础
日本的轴承钢分纯净级（普通级）、高纯净级、超纯净级三个等级。 纯净级水平： 氧含量≤5ppm； 氮含量≤30ppm； 钛含量≤5ppm；金属夹杂物粒径≤7.5μm； 非金属夹杂物粒径23—27μm； 各项指标均为世界领先水平。

20 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 二、轴承钢是轴承工业发展的重要基础
轴承强国必然是轴承钢强国 美国 TIMKEN公司的年冶炼能力大于150万吨，品种达100多个，是全球生产特种钢材产品最多的公司之一。 大多数是以合金和碳钢棒材或钢坯供货，也提供无缝合金管材，供轴承制造厂（自己或客户）使用。某些钢材以环状的轴承毛坯、尺寸精确的零部件以及半成品零部件货。 TIMKEN钢材以表面淬硬钢材为主（占90%以上）

21 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 轴承钢是轴承工业发展最重要的基础
瑞典 60年代以前,SKF轴承钢就达到了很高的水平，如完全消除了点状氧化物夹杂（D型）,具有极其一致的纯净度,因而获得良好的耐疲劳性能。目前广泛应用的高品质轴承钢标准SKF-3和SKF-33，及SKF-MR（熔炼+精炼）冶炼工艺就足以说明SKF轴承钢材的世界地位与优势。

22 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 二、轴承钢是轴承工业发展最重要的基础
SKF轴承钢水平也居世界领先水平： 氧含量3.5~6ppm； 氮含量≤30ppm； 氢含量≤1ppm 钛含量≤8~12ppm； SKF轴承钢不仅控制夹杂物含量，在控制夹杂物的形状与分布方面也具世界领先优势。

23 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 轴承钢是轴承工业发展的重要基础
德国 德国是欧洲主要轴承钢生产国之一,仅次于瑞典,克虏伯和蒂森是德国两家典型的轴承钢生产厂.经过80-90年代的现代化改造，尤其是发展了连铸钢技术，降低了成本，提高了效率，大大促进了轴承钢产业的发展与进步。1999年两家公司已合并成立蒂森克虏伯股份公司 。 德国轴承钢主要通过控制氧化夹杂物以延长轴承疲劳寿命。

24 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 二、轴承钢是轴承工业发展的重要基础
中国 我国轴承钢年产量约400万吨，占世界总量的40%。专家指出，我国轴承钢与国际先进水平的差距主要是： （1）钢中微量杂质元素含量偏高，如Ti 含量普遍在 ×10-6以上，氧含量水平10~15ppm还不稳定，不能满足轴承产品使用要求，尤其是长寿命高可靠性轴承； （2）碳化物形态（网状、带状、液析） 及分布不均匀，颗粒尺寸大； （3）尺寸精度与表面质量差（表面裂纹和脱碳等）； （4）内部质量不稳定，波动范围大。

25 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 二、轴承钢是轴承工业发展的重要基础
还有一些值得关注的信息·：中国消耗世界30%以上的轴承钢生产不到全球20%的轴承；国外钢材利用率已接近70%，而国内平均钢材利用率50%左右；管材的比例国外占25%以上，我国不到15%；关于连铸钢的争论尚无定论，二次成形与大方坯工艺实践性如何？已有采用动态轻压下技术生产的连铸钢的疲劳寿命L10是模铸钢的1.35倍的报道 。

26 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 三 轴承钢标准 1976年国际标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入国际标准，将轴承钢分为：全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等4类共17个钢号。我国纳入标准的轴承钢分类方法与ISO相似，分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量最大的轴承钢种，从1901年诞生至今100多年来，主要成分基本没有改变，生产量占总量的80%以上，在我国这一比例高达90%以上。以至于我们一提轴承钢常被理解为高碳铬轴承钢（GCr15）。

27 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 三、轴承钢标准 我国轴承钢标准年谱： 1952年 我国始定高碳铬轴承钢标准，编号为重10-52，
1952年 我国始定高碳铬轴承钢标准，编号为重10-52， 1959年 修订为YB9-59， 1968年 第二次修订为YB9-68， 1980年 制订YB(T)1-80 推荐标准 ，该标准由于种种原因 一直未正式实施 ， 1984年 由原冶金工业部和机械工业部签订了高碳铬轴承钢两部临时供货议 YJZ84。之后，供需双方长期使用的标准主要是YJZ84，部份执行 YB9-68, 2000年 我国制定了第一个轴承钢的国家标准 （GB/T ）， 2002年修订为（GB/T ）即现行的·高碳铬轴承钢国家标准

28 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 三、轴承钢标准 2011年 启动第二次修订高碳铬轴承钢标准 第二次修订工作进展不很顺利
2011年 启动第二次修订高碳铬轴承钢标准 第二次修订工作进展不很顺利 本次修订的基本内容是按钢材质量水平分为普通级、优级、高级三个级别；增加对有害夹杂物的控制，调整相关技术质量指标；改进检验方法等。为做好修订工作，成立了由宝钢特钢事业部、冶金工业信息标准研究院、洛阳轴承研究所、钢铁研究总院、兴澄特钢、东北特钢6个单位9名人员组成的起草核心小组。到目前已开了四次会议，一些重要问题尚未达成一致，某些技术指标有待进一步实验验证。 2013年经过多方协调，已达成一致的部分内容由于个别企业改变态度需要重新协调，导致2014年上半年报批，下半年颁布实施的原计划进度未能实现。

29 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 三、轴承钢标准 尚待讨论问题： 优质钢、高级优质钢的钛含量指标； 优质钢、高级优质钢的氧含量指标；
低倍组织的分类及考核指标； 单颗粒球状夹杂物（DS）按平均值还是按最大值考核？

30 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 四 当前行业应用轴承钢的概况
轴 承 钢 与 轴 承 工 业 四 当前行业应用轴承钢的概况 少数高端产品、出口产品多采购进口轴承钢；少数企业根据参照SKF-3、SKF-33制定的企业标准采购国内高端轴承钢；个别企业自行炼制特殊轴承钢。但这些高端材料只占行业轴承钢总消耗量的极少部分，也就是说，行业绝大多数产品消耗的轴承钢都是市场上供应的普通轴承钢。这些钢材的质量参差不齐，整体水平较国外先进水平有差距，相当比例的钢材存在质量隐患，更可怕的是这些隐患还没有得到轴承企业主管负责人的重视，也不被特钢企业、特钢流通领域重视。

31 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 四 当前行业应用轴承钢的概况
轴 承 钢 与 轴 承 工 业 四 当前行业应用轴承钢的概况 轴承钢质量国家抽査报告合格率为 100%，与轴承企业采购验收抽检结果 相距甚远。对此，中国轴承工业协会愿与特钢协会共同调研并协调钢厂与轴承企业之间的共识，以期准确判定国产轴承钢材的质量水平，为建设轴承强国提供正确指导。

32 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 四、当前行业应用轴承钢的概况
存在的主要问题： （1）社会上有一些冶炼、轧制轴承钢的企业没有取得轴承钢生产许可证，而生产的轴承钢却在市场上流通；一些具备资质的钢企执行双重标准：直接发货与流通渠道不一致；轴承钢行业监管不力，国家发布的质监报告与用户实际反应相差甚远； （2）不少企业为减少成本压力，低价采购非正规渠道轴承钢或毛坯套圈； （3）市场上不少轴承钢交易时不提供质保单或提供虚假质保单，有的连炉号都没有； （4）企业负责轴承钢采购验收的相关人员不具备完整、系统的轴承钢专业知识，企业对轴承钢的质量检验与分析缺乏必要的手段； （5）很多企业没有按个性化原则根据配套主机轴承产品的要求选用相应的轴承钢材，用一般轴承钢通打天下。

33 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 四、当前行业应用轴承钢的概况
行业对轴承钢领域的需求： 1 增加轴承钢的品种，满足个性化需求—高温、 耐蚀、特殊机械性能等； 2 提高钢材品质—洁净度、非金属夹杂物总量与 弥散性、晶粒微细化； 3 提供系统工程服务—轴承钢材质量检验与分析、 材料热处理及改性处理技术、个性化应用服务。

34 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 五 结束语 我们已经不是站在质量的角度来讨论
轴 承 钢 与 轴 承 工 业 五 结束语 我们已经不是站在质量的角度来讨论 轴承钢的话题，而是站在轴承工业发展战略与理念的高度来探讨轴承钢。可喜的是市场经济观念已深入企业，深入企业家，深入人心，包括轴承行业在内，工业社会对轴承钢的关注热度前所未有。

35 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 五 结束语 不要让小轴承成为瓶颈，制约了国家重大产品的发展，这已经成为前不久召开的“两会”的话题；盾构/TBM主轴承减速机国产化经政协副主席严隽琪的书面建议、张高丽副总理的批复，工信部与科技部已分别安排中国轴承工业协会和中国工程机械协会，联络相关企业进行研讨。

36 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 五、结束语 国家制订了《高品质特殊钢科技发展“十二五”专项规划》，“重大装备用轴承钢”已列入规划中；工业与信息化部、财政部关于2013年转型升级强基工程实施方案也将“轴承用高标准轴承钢材料”（工信厅联规函【2013】413号）列为重点方向给予支持。许多企业也参照国外先进标准制订实施企业高品质轴承钢标准。GB/T18254标准的第2次修订为推动我国轴承钢水平的提升和轴承工业的转型升级提供了良好企机和有力支撑。

37 轴 承 钢 与 轴 承 工 业 五、结束语 我们期待钢铁行业，尤其是包括轴承
钢在内的特钢企业继续高质量地发展，为把我国建成世界轴承强国作出新贡献！ 谢谢各位