車廠發展與現況Porsche 班級：車輛三甲 學號：49815075 姓名：林庭慶.

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1 車廠發展與現況Porsche 班級：車輛三甲 學號： 姓名：林庭慶

2 目錄 一.前言 二. Porsche車廠的發展史 三. Porsche目前的規模及現有生產的車輛 四. Porsche之特色或特點 五.新科技、新裝備或新製程技術 六.Porsche未來的趨勢 七.結論 八.參考資料

3 前言 擁有一台跑車應該是很多人的夢想，但是為什麼在國際市場上有這麼多跑車，保時捷還是能夠保持著如此高的人氣及地位?
保時捷是靠著什麼樣子設計?什麼樣的性能?能夠在眾多的跑車中脫穎而出?

4 保時捷(Porsche)發展史： 最開始的保時捷是由費迪南．保時捷在1931年創立的保時捷設計公司﹙公司設計金龜車在由福斯公司來製造﹚，後來是費南迪的兒子費利．保時捷把設計公司變成真正的汽車製造公司。

5 1.保時捷356 真正有意義的第一輛保時捷品牌的汽車是在1948年奧地利誕生以保時捷命名的保時捷356跑車，這輛車對費利．保時捷來說非常具有意義，不但是由他父親研發的福斯金龜車為基礎打造出的理想跑車，更是他成功的開始。

6 第一台保時捷356的誕生，從1948~1965年停產，總共約有八萬輛的保時捷356銷售至世界各地，這項成績奠定了保時捷356在跑車界屹立不搖的地位。不但如此，在 1948 年的印斯布洛克車賽(Innsbruck City Race)保時捷356拿下的本屆賽車的冠軍，為保時捷寫下了第一篇輝煌的賽車歷史，其後保時捷更是創下了無數次的亮眼成績。 當時車迷流行一句術語：擁有保時捷是一項投資，不是購買！這說明了大家看好保時捷未來的遠景。

7 2. 保時捷911 在1963年保時捷911的誕生，更是轟動了汽車界，這是一部史上僅少數能受到強烈歡迎的科技跑車，從 1963 年問世至今，不僅是車款延續最久的跑車，它除了保持超水準的標準，更延續著『保時捷純種跑車的』造車工藝精神。保時捷 911不僅寫下了35年的神話，更創下了總銷售量高達一百多萬輛的佳績。

8 Porsche目前的規模 德國豪車制造商保時捷汽車公司日前表示，該公司計劃在全球範圍內擴大旗下經銷商的數量，以提升銷售業績，初步計劃是在2015年以前增加約30%的經銷商。 保時捷公司銷售和市場總監梅博納（Bernhard Maier）表示：「目前我們在全球範圍內有700多家經銷商，到2015年，我們的經銷商數量將超過900家。」梅博納還指出，保時捷旗下獨立銷售公司的雇傭人數亦將從1.4萬名擴大到2萬名。 保時捷還表示，雖然有計劃大幅度增加全球範圍內經銷商的數量，但該公司會縮減位於美國市場的經銷商的數量。到2015年，保時捷位於美國市場的經銷商的數量將從目前的200家降至190家。 梅博納曾向媒體透露，未來幾年計劃將中國的經銷商網絡擴大到目前的三倍。 據悉，2010年保時捷在中國的銷售增長和業務擴張速度令人吃驚，共計售出了14785輛汽車，其中，卡宴SUV的銷量為8612輛。 該公司高層曾在上海車展上表示，今年的在華銷售目標直指2萬輛，六年內保時捷在中國市場的銷售量增長將飆升40倍，達到60萬輛。

9 Porsche目前現有生產的車輛

10 cayman系列

11 panamera系列

12 卡宴系列

13 911系列

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16 Porsche之特色或特點 保時捷汽車集豪華的車體和優異的性能為一體，是世界上最知名的跑車品牌之一。其跑車設計風格比較經典保守，沒有像法拉利那樣的現代派誘惑力。所有911和Boxster汽車均採用後置橫臥6缸發動機，這是保時捷跑車最重要的特點。據稱，自1948年至今生產的全部保時捷汽車中，有70%仍在被使用，這證明了駕駛這種汽車的非凡樂趣。2006年推出的911(型號997)，為第一部同型車中自排款在加速力上超越手排款的車種。足以展現其在自動排檔系統上的成就。(註：由於自動排檔系統在換檔過程中容易有動力損耗，故一般而言加速力皆不及手動排檔系統。)

17 新科技、新裝備或新製程技術 Engine引擎系統很少有跑車的動力心臟能和保時捷的引擎媲美。保時捷的動力心臟是水冷式Boxer引擎，採用後輪或中置驅動(賽車型配置)，為保時捷跑車提供源源不絕的充沛動力。性能優異的引擎設計，創造出超級跑車才有的馬力重量比。以911Carrera4為例，所搭載的3.4公升引擎能在6800轉時輸出300匹德製馬力，4600轉時有350牛頓米的表現，馬力重量比為4.58kg/hp，這樣漂亮的數字全歸功於技冠群倫的保時捷引擎專家。 

18 百年渦輪引擎-保時捷驅動力 渦輪引擎技術可以說和和保時捷這個名字有著不可分割的關係。在1974年10月的時候，德國的運動車製造商在斯圖加特開啟了世界性的渦輪引擎在汽車上的使用，從那以後，每一代新款的保時捷911渦輪技術都會使車迷們流連忘返：內置冷卻系統、雙渦輪，享有“世界最乾淨的汽車”之稱，同時也是全世界的渦輪引擎開發基準。而如今，下一代保時捷的亮點集中在三個字母身上，那就是VTG（可變渦輪幾何技術）。

19 TiptronicS排檔系統 保時捷的TiptronicS超智慧型排檔系統一向為跑車界的研發標竿，然而TiptronicS的絕佳性能並非一般車廠所能望其項背，因為無可替代的跑車靈魂潛藏在具換檔功能的方向盤上。這種位於方向盤兩側的+/-按鈕，帶給保時捷車主全新的賽車級駕駛感受，並完全兼顧日常使用的方便性。

20 TiptronicS駕駛人操作模式 由德國保時捷原廠工程師研發的TiptronicS能學習駕駛人操作模式，多功能的變速系統搭配扭力轉化器及多種檔位變化，也可選擇手排變速系統操控，彈指之間，駕駛樂趣不言而喻！TiptronicS由電子控制行車程式，分析感知器可執行由經濟的駕車方式到極端激烈的操控方式，駕駛人可得心應手的快速急踏油門，透過油門感測需求以達到降檔加速效果。此外尚有許多電子控制系統選擇正確檔位藉以確保引擎加速及引擎剎車的最佳效能。

21 保時捷PDK的雙離合器變速系統 保時捷PDK的雙離合器變速系統，其原文為保時捷Doppel Kupplungen，當然就是雙離合器變速系統的德文，而PDK便是取名自德文原名中三個單字的前綴字母的組合。  這個全新的雙離合器自手排變速系統同樣具備附在方向盤後方的換檔撥片,讓駕駛人手不需離開方向盤就可以進行換檔控制的功能。其兩組離合器,分別負責奇數與偶數檔位,考慮到它的換檔速度要比現在大多數普通的手排變速箱快很多,保時捷的大多數車款將把這個雙離合器變速箱作為選購配備。

22 保時捷Brakes剎車系統 保時捷跑得很快，而保時捷的剎車更是歷害，保時捷車系的剎車系統足足有引擎的四倍以上威力！剎車系統有許多必備條件，以保時捷的標準而言，剎車的首要條件是必須能符合賽車標準。即使在賽馬車跑龍套道上，保時捷的跑車都有剎車零失誤、無過熱衰退的表現。保時捷車系的剎車系統配置第五代ABS防鎖死剎車系統，能有效縮短剎停距離，特別是在惡劣的路況也都能有超乎水準的剎車錶現。由德國原廠跑車專家精心設計的多孔通風剎車碟片，散熱效果極為優異，而且在濕滑路面的剎車錶現也絲毫不減分。

23 保時捷的陶瓷剎車新科技(PCCB)  所謂陶瓷剎車碟，他的核心本體並不完全是陶瓷。準確的說他是用碳纖維作為製造制動碟的材料。然後在其表面用熱處理工藝滲入進去一些陶瓷分子。這一系列的工藝都是在高溫下進行的。這種剎車碟使用了碳纖維作為本體材料，所以他的耐熱性是非常高的。而其表面又滲有一層高科技陶瓷，所以其表面的耐磨程度也比普通金屬剎車碟更高，這樣使用壽命也就更長了。再配合通風，鑽孔的剎車碟片形狀設計，讓整套制動系統的性能有了飛躍性的提高。

24 保時捷穩定管理系統PSM   保時捷穩定管理系統PSM(Porsche Stability Managemtnt)採用多個傳感器對行車的方向，速度、橫擺速度及橫向加速度等信息進行實時監控，並隨即計算出車輛的實際行駛方向。一旦車輛出現轉向過度或轉向不足的趨勢，PSM將對相應的車輪實施獨立制動，以使汽車不偏離正確的行駛方向 ​​。如果採取單純制動仍達不到理想的效果，那麼PSM將進一步干預發動機管理系統並調整髮動機的輸出功率，以確保車輛的方向穩定性。

25 保時捷主動懸架管理系統(PASM)   PASM保時捷主動懸架管理系統PASM(Porsche Active Suspension Management)是一個全新的電子減震控制系統，能夠自動根據變化中的路面狀況和駕駛方式對減震力進行持續和主動的調整，以保持駕駛的連貫性和舒適性，其中，四輪獨立的空氣懸架是PASM的核心機械部件。  裝備PASM的Cayenne系列的最高車底：爭空高度(輪軸中心距地面的高度)可通過空氣懸架的調校實現6種不同的行車高度控制。

26 Porsche未來的趨勢 PORSCHE創辦人Ferdinand Porsche在距今一百多年前，1900年便為維也納公司k. u. k. HofwagenfabrikLudwig Lohner & Co設計推出全世界第一輛Hybrid油電複合動力車Lohner-Porsche，雖然當時未發生石油危機讓此創新設計宛如曇花一現，但是時空背景物換星移數萬個日子，PORSCHE已經是跑車界的傳奇與代表，更在推出全新油電混合動力休旅Cayenne S Hybrid之後，進一步將此跑車設計理念實踐，預定於2011年推出車名暫定Panamera S Hybrid的油電混合動力跑車。 PORSCHE不希望因為打造跑車成為不環保的罪人，致力於打造超乎法規要求的跑車。對PORSCHE而言，認為提升性能可以降低排放，導入引擎DFI直接燃料噴射技術、升級VarioCam可變汽門正時與揚程、使用替代燃料、導入引擎自動啟閉系統與車體結構輕量化等，更是提升性能或減少排放的關鍵技術。

27 結論 對於保時捷(Porsche)車子的歷史發展，我看到了他們的創新與進步，他們不斷的研發新的科技與技術，並且在各項比賽中證明他們的成果，我想這就是他們成功的關鍵。這當中我很佩服費利．保時捷，他不僅設計出第一台保時捷，自己還親自比賽獲得冠軍。保時捷未來會推出什麼樣款式的跑車是值得大家拭目以待的。

28 參考資料 http://www.porsche.com.tw/ http://www.porsche.com/germany