滴滴与快的的合并 分析报告 计算 141贺可心.

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1 滴滴与快的的合并 分析报告 计算 141贺可心

2 一。打车软件的发展 大部分打车软件日益边缘化， 打车市场进入双雄时代。
2010年6月，打车软件鼻祖Uber诞生。最初，Uber只有林肯城市轿车、凯迪拉克凯雷德、 BMW 7系列和梅赛德斯-奔驰S550等车系可供选择，提供的是高端商务叫车（专车）服务。 2013年4月，阿里资本宣布投资快的打车，巨头登场 2014年1月，腾讯投资滴滴打车；5月，嘀嘀打车更名为“滴滴打车”。 2014年1月起，快的打车和滴滴打车开始了补贴大战，总计补贴数十亿元。 2014年7月，快的打车推出专车服务——“一号专车”。 2014年8月，滴滴打车推出专车服务，战火从打车市场烧到了专车市场。 2015年2月，快的打车和滴滴打车合并 在快的打车和滴滴打车的烧钱攻势下， 大部分打车软件日益边缘化， 打车市场进入双雄时代。

3 一。什么是打车软件 打车软件是一种智能手机应用，乘客可以便捷地通过手机 发布打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，大大提高了 打车效率。
嘀嘀打车是腾讯投资的一家移动互联网公司，致力于移动 交通的发展，为乘客提供便利。开发的手机App“嘀嘀打车 ”改变了出租司机的等客方式，它可以让司机师傅用手机等 待乘客“送上门来”。快的打车是由杭州快迪科技有限公司 研发的，便民打车的智能手机应用，也是国内最大的手机 打车应用。 与电话叫车服务类似。即乘客在手机中点击“我要用车”， 并发送一段语音说明具体的位置和要去的地方。用车信息 会被传送给离乘客附近的出租车司机中，司机可以在手机 中一键抢应，并和乘客联系。

4 二。滴滴与快的合并的优势 一，本地化优势。
O2O领域正在以按需服务（On demandservice）的方式 全面改变我们衣食住行，按需服务（On demand service ）是以本地需求出发的服务，这意味着赢家是那些能更好 适应本地化需求的公司。滴滴和快的都是从低端但高频的 打车服务进入市场，从下向上驱动提供更多服务，去年年 底开始，滴滴和快的都推出了专车，完善了出行的服务。 交通是一个极其本地化的市场，它需要对接当地的司机和服 务者，服务于当地的用户，甚至需要面对当地政策和监管，所 以这一切都需要一个熟悉当地市场的服务提供商。所以对交通 来说，本地化服务提供者最可能是赢家。

5 二。滴滴与快的合并的优势 二，网络效应优势。
遵循网络效应的行业，先发者优势是有价值的。在打车行业，滴滴是 先发者，随后跟上的是快的，有越多的司机，打车越快捷，放弃服务 到其他平台的可能性就越小。所以，滴滴和快的的合并，能够让公司 聚拢和整合现有的资源，强化网络效应的优势，为用户提供更高效的服 务，并拉开和其他竞争者的距离，成为一个毋庸置疑的市场领军者。 并不是所有的整合都带来这样的效果，在以内容为驱动的行业，整合 并不会给领先者带来绝对优势。以我参与过的优酷和土豆合并为例，优 土合并之后，停止了我们当初预想的内容采购价格战，但另一方面， 合并没有停止用户的“流动”，用户依然会基于内容来选择其他的平台进 行停留。合并带来的更深远的优势是，两家公司可以停止补贴战进行 真正的创新。我认同Peter Thiel在《从零到一》中的观点，过度的竞 争对公司发展并不是最好的，过度的竞争包含大量的浪费，只有减少了 这些浪费，公司才有机会进行真正的创新。

6 二。滴滴与快的合并的优势 三。提高服务质量
合并能够减少不必要资源的浪费，将更多的资源投入到产 品创新上，红包和补贴也许少了但产品会为用户带来更多 的价值。 在这个过程中我们意识到，当形成一个高频的出行入口后 ，可以为用户提供全方位的出行服务，滴滴和快的希望构 建全出行方式的整合，覆盖从公交和地铁到出租车和专车 的全部方式，需求来源于于乘客，当你想去一个地方的时 候，就可以打开App找到最优化的解决方案。它会告诉你 从A点到B点最优的交通出行建议，甚至在方案中包括解决 最优方案或者和其他用户共享里程。

7 我的看法 我觉得滴滴，快的他俩的服务内容值一样的，他俩的合并能让公司聚拢 和整合现有资源，强化网络效应，为用户提供更高效的服务，并拉开和 竞争者的距离。 2.目前打车软件的合法性问题并未完全得到解决，不少地方城市监管方 依旧认为打车软件存在扰乱市场秩序，损害了乘客合法权益的弊端，并 加以限制，滴滴、快的最近重点发展的专车业务，也是监管模糊地带， 他俩的合并，使抗风险能力增强。 3.合并节省了巨大的时间成本和机会成本，使新公司可以马上加速开展 新业务。O2O市场是巨头们正角逐的战略要地，但无论是百度、腾讯 还是阿里，其实还都没有一个在规模和使用频次上能比得上打车软件的 类似产品，这种情况下，滴滴和快的就成为切入O2O的最重量级入口， 前期的钱并没有白烧，百万出租车司机成为教会消费者移动支付的兼职 教师，他们能教会用户用手机付车费，就也能诱导他们再干点别的。这 是一个500亿到1000亿美元的机会，如果两家公司合并后能够圈下这样 巨大的地盘，新公司就可能会是一家2000亿美元级的公司、唯我独尊