化工物流服务运作管理 主讲人：郝皓 日期： 2013年9月.

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1 化工物流服务运作管理 主讲人：郝皓 日期： 年9月

2 第一章 物流服务运作概论 第一节 什么是物流服务 第二节 物流服务的特性 第三节 物流服务的意义和发展趋势

3 第一章 学习要点 理解物流服务与运作的概念。 掌握物流服务运作的特点 了解不同物流服务的方式及发展趋势

4 第一章 物流服务运作概论 第一节 什么是物流服务 第二节 物流服务的特性 第三节 物流服务的意义和发展趋势

5 物流服务的概念 物流服务是特定绩效要求下企业进行生产或提供服务的过程中所进行的一系列计划和协调活动，这些计划和协调活动能否实现产品或服务的价值增值，以满足顾客的各种需求。 所谓物流服务是对顾客商品利用可能性的一种保证，它包含了三种要素：①拥有顾客所期望的商品（备货保证）；②在顾客所望的时间内传递商品（输送保证）；③符合顾客所期望的质量（品质保证）。

6 对物流服务的理解 物流服务可以理解为,衡量某物流系统为某种商品或服务创造的时间和空间效用的好坏尺度。 不同企业对物流服务有不同的理解：
一项管理活动或职能，如订货处理等。 特定参数的实际业务绩效，如在24小时内实现98％的订单送货率。 企业整体经营理念而非简单活动或绩效的评价尺度。 从接收顾客订单开始，到商品送到顾客手中为止，发生的所有服务活动。

7 案例：美国通用汽车的难题 美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升。

8 委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务
Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负责接受、处理、组配半成品，由Penske派员工管理，同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖车，除此之外，还通过EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货，为此，Penske设计了一套最优送货路线，增加供应商的送货频率，减少库存水平，改进外部物流活动，运用全球卫星定位技术，使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。与此同时，Penske通过在配送中心组配半成品后，对装配工厂实施共同配送的方式，既降低卡车空载率，也减少通用汽车公司的运输车辆，只保留了一些对Penske所提供的车队有必要补充作用的车辆，这样也减少了通用汽车公司的运输单据处理费用。

9 另外，美国通用汽车公司选择目前国际上最大的第三方物流公司Ryder负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务，选择Allied Holdings 负责北美陆上车辆运输任务，选择APL公司、WWL公司负责产品的洲际运输。

10 福特汽车公司 彼此缺乏联系，导致物流业务分割严重 选择第三方物流供应商Ryder作为全球唯一一个全球物流网络管理商 多个物流服务供应商
缩减到5个物流服务商 选择第三方物流供应商Ryder作为全球唯一一个全球物流网络管理商

11 海尔物流 中国著名的家电企业海尔集团从2003年初年开始物流改革，将物流重组定位在增强企业的竞争优势的战略高度上来，希望通过物流重组有力地推动海尔的发展。

12 海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。建立了现代化的立体库，开发了库存管理软件，使其达到最先进水平。
之后，发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上，于是又向他们推荐先进的作业方法。立体库带动了机械化搬运和标准化包装，采用标准的托盘和塑料周转箱，都符合国际标准。 因海尔生产的零部件种类繁多，所以就用标准的容器将其规范化，便于机械化搬运，便于管理。这些搞好后，又发现检验是一个薄弱环节。检验时间长，造成大量库存积压。于是又把检验集中起来，尽量分散到分供方和第三方仓库去检验。这样企业中的物流就没有检验这一环节，减少了大量的库存，目前只有3天的库存量，库存资金也大大减少。

13 海尔从2003年初开始实施物流发展计划，不到一年的时间，效果已非常明显。同时，海尔也利用第三方物流进行内部配送，企业物流把社会力量整合起来了。
当然，在实施物流的过程中，海尔也遇到了一些困难，其中最主要的是人们头脑中的习惯思维问题，观念还不适应整合起来后总的效果，只从自身是否方便来考虑问题。

14 为解决这个问题，海尔成立了物流推进本部，专业从事物流改革的推进工作，由集团见习总裁亲自负责。该事业本部下属采购、配送、运输三个事业部，专业从事海尔全集团的物流活动，使得采购、生产支持、物资配送从战略上一体化。 其次是国内研究物流的专业公司还不多，大部分从事的还只是物流中某个部分，可以借鉴的经验很少。

15 因此，海尔计划在尽可能短的时间内，摸索出一套海尔独有的物流管理模式，创立海尔独特的物流体系，目前，海尔正努力建设企业内部的物流事业部门，并在为海尔集团服务的基础上，最终社会化，使海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。

16 物流服务与供应链管理的关系 核心企业 采购管理 物流管理 供应方 需求方 计划管理 供应链管理 分销管理 生产管理 二级供应商 一级供应商
一级用户 二级用户 采购管理 物流管理 供应方 需求方 计划管理 供应链管理 分销管理 生产管理

17 物流服务与供应链管理的关系 供应链管理的思想是物流服务系统化、一体化思想发展的结果。 物流服务是供应链管理的一个非常重要的组成部分。 供应链管理思想发展的同时也促进了物流服务的发展。

18 供应链物流 – 如何连接产品与消费者？ 消费者 新点子 市场预测 库存管理 生产计划 外包管理 工单排程 采购计划 产品设计 料件
sourcing 工程管理 项目管理 售后服务 维修服务 渠道销售管理 客户关系管理 新点子 进料管理 车间管理 品质管理 库房管理 物流管理

19 制造型企业的物流服务 供应物流 生产物流 销售物流 进货系统 工序间搬运系统 出货系统 销售市场 供应商 工 厂 在制品库 存 其他工厂
工 厂 在制品库 存 其他工厂 材料,零部件输入 材料加工,装配 经销商/批发商 成品库存 成品出库 成品存货 零售店 客户/消费者 材料, 半成 品,存 货 零件装配 零部件制造商 单元组装,检查调整 协作厂商 包装堆垒 退回品物流 物流系统的目标 缩短供应的前置时间 改善交货的准确率 减少程序的失误 提升配送效率 加强计划变更的应变能力 物流情报一致化 减少材料库存 出入库作业的有效 充分利用空间 实现准时快速的供应 缩短生产的前置时间 提升生产效率(无人化,更少人员化,24小时运作) 提高质量 减少WIP 提高产品的精度 缩短出库前前置期 出库作业的效率化 实际需求品的追踪 配送效率化 减少商品保管的空间 缩短交货日期 商品入库的效率化提升物流的服务水平

20 服务型企业的物流服务 服务型企业也会使用一些辅助性的物品 利用畅通的运输网络和快速的分拣、包装系统，物流服务同样可以实现服务产品的价值增值 服务的形成过程与消费过程是同时发生的，服务不能用库存的形式储存起来

21 零售行业的物流服务 21

22 书p5 酒店企业物流运作流程

23 物流服务运作的特点 物流服务的综合集成性 供应链上企业的整体，一盘棋。 归并相同或相似的需求 计算机网络技术和信息技术的集成
集成物流的各项职能：仓储、运输、搬运装卸、包装、流通加工、信息处理等。

24 物流服务运作的特点 物流服务的价值增值性 时间价值增值 空间价值增值 形态价值增值 信息价值增值

25 物流与信息流、商流的关系 商流是物流存在的基础，物流是商流实现的必要条件。 信息流是由商流和物流引起并反映其变化的各种知识、情报、资料、指令等。 物流、信息流和商流三者相辅相成，紧密联系，互相促进。

26 延迟策略 　“延迟”概念最初是由alderson（1950）在《营销效率和延迟原理》一文中引入的，他将延迟定义为一种营销战略，即将形式和特征的变化尽可能向后推迟。这一概念在实践中被广泛运用于物流和配迟业务。消费品行业也在运用这一理念对顾客定单实施快速响应。 例如，benetton公司存储未染色的服装，直到销售季节开始，可获得更多顾客偏好的信息后才开始染色。其它服装企业，如生产滑雪装的obermeyer公司也使用类似的策略。

27 延迟策略实施的关键—顾客需求切入点的定位

28 延迟策略 延迟就是通过设计产品和生产工艺，把制造某种具体产品、使其差异化的决策延迟到开始生产之时。使一类或一系列的产品延迟区分为专门的产成品，这种方法称为延迟产品差异。一般来说，多个产品在生产流程的初始阶段可以共享一些共同的工艺和（或）零部件，在工艺流程的某一点或某些点上使用将定的工艺和部件来定制加工半成品，这样，一个通用产品直到流程的这一点之后就成为不同的产成品。这一点通常就是产品差异点。延迟的实质就是重新设计产品和工艺以使产品差异点延迟。

29 生产延迟 按订单销售 按订单装配 按订单制造 按订单设计
以反应为基础的生产能力将重点放在适应客户要求的灵活性上。生产延迟的主张是，按一张订单在一段时间里生产一种产品，在获知这个客户的精确要求和购买意向之前，不作任何准备工作或采购部件。 按订单销售 按订单装配 按订单制造 按订单设计

30 物流延迟 物流延迟的基本观念是在一个或多个战略地点对全部货品进行预估，而将进一步库存部署延迟到收到客户的定单时进行。一旦物流程序被启动，所有努力都将被用来尽快将产品直接向客户方向移动。这样配送的预估性质就被彻底删除而同时保留着生产的规模经济。

31 JIT物流 准时物流是准时生产方式在物流领域的延伸，其实质是要求企业在各个环节做到在准确的时间、准确的地点提供准确的产品。

32 准时物流的核心思想 准时物流方式实际上是一个“拉动”系统（Pull System）。在这个系统中，首先由供应链最终端的要求“拉动”产品进入市场，然后由这些产品的需求决定零部件的需求和生产流程。在生产业务中，目标是只生产即时需要的品种、数量。当物流供应链上需要某一部件时，由沿着供应链的上一个阶段来满足，在需要的时间提供恰恰需要的品种和数量。同样，这一供需活动引发了供应链上的再上一级工作平台的需求，依此类推。 在严格“拉动”这一核心思想的指引下，物流供应始终以客户的最终需求为起点，始终由后道作业根据前道作业所示信息提取材料或产品。在生产流程的安排上，要求在整个物流供应中保持生产过程的稳定化、标准化和同步化，从而保证从原材料到产成品、再到消费品这一过程畅通无阻，不出现瓶颈现象，完善地实现准时物流的目标。

33 准时物流的特征 1、重新理解时间概念 2、以零库存为目标 3、消灭一切浪费 4、强调协调

34 敏捷物流 在供应链一体化的协同商务基础上，为满足目标顾客的准时化需求，综合运用各种敏捷化 管理手段和技术，对目标产品、服务和信息从起始点到目标地点进行快速、高效、成本与效率比最优的物流互动过程

35 敏捷物流实现需要借助… 自动识别技术 无线网络技术 智能仓储技术 电子数据交换（EDI） 射频技术

36 敏捷物流与精益物流比较 因素 精益物流 敏捷物流 目标 有效经营 灵活满足需求 约束 消除所有浪费 顾客满意 环境 长期稳定
对变化的环境作出反应 业绩评定标准 生产率、利用率 提前期、服务水平 工作方法 标准化、制度化 易变的、更多的本地控制 实施要求 正式的规划循环 较简单的人员授权结构

37 案例讨论 书第19页：《MD空调的供应链物流管理变革》

38 有效客户响应 ECR(Efficient Customer Responses)，即高效消费者反应。是1992年从美国食品杂货业发展起来的一种供应链管理策略。20世纪90年代初，日本食品加工和日用品加工开始模仿美国服装业的“快速反应”，并形成自己的体系，称为“有效消费者反应”（Efficient Consumer Response）。 ECR欧洲执行董事会的定义是：“ECR是一种通过制造商、批发商和零售商各自经济活动的整合，以最低的成本，最快、最好地实现消费者需求的流通模式。”ECR强调供应商和零售商的合作，尤其在企业间竞争加剧和需求多样化发展的今天，产销之间迫切需要建立相互信赖、相互促进的协作关系，通过现代化的信息和手段，协调彼此的生产、经营和物流管理活动，进而在最短的时间内应对客户需求变化。

39 ECR系统示意图

40 ECR系统的四大要素 快速产品引进 (Efficient Product Introductions)
最有效的开发新产品,进行产品的生产计划,以降低成本 快速商店分类 (Efficient Store Assortment) 通过第二次包装等手段,提高货物的分销效率,使库存及商店空间的使用率最优化 快速促销 (Efficient Promotion) 提高仓储,运输,管理和生产效率,减少预先购买,供应商库存及仓储费用,使贸易和促销的整个系统效率最高 快速补充 (Efficient Replenishment) 包括电子数据交换(EDI),以需求为导向的自动连续补充和计算机辅助订货,使补充系统的时间和成本最优化

41 ECR系统的特点 ECR系统重视采用新的技术、新方法 ECR系统建立了稳定的伙伴关系 ECR系统实现了非文书化

42 精益物流 作为一种新型的生产组织方式，精益制造的概念给物流及供应链管理提供了一种新的思维方式。它包括以下几个方面：
以客户需求为中心 。要从客户的立场，而不是仅从企业的立场、或一个功能系统的立场，来确定什么创造价值、什么不创造价值。 对价值链中的产品设计、制造和订货等的每一个环节进行分析，找出不能提供增值的浪费所在。 根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值流的行动方案。 及时创造仅由顾客驱动的价值。 一旦发现有造成浪费的环节就及时消除，努力追求完美。 所以，作为Just-In-Time（即时制管理）的发展，精益物流的内涵已经远远超出了Just-In-Time的概念。因此可以说，所谓精益物流指的是：通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费，以减少备货时间，提高客户满意度。

43 精益思想背景 精益思想的核心就是以越来越少的投入——较少的人力、较少的设备、较短的时间和较小的场地创造出尽可能多的价值；同时也越来越接近用户，提供他们确实要的东西。精确地定义价值是精益思想关键性的第一步；确定每个产品（或在某些情况下确定每一产品系列）的全部价值流是精益思想的第二步；紧接着就是要使保留下来的、创造价值的各个步骤流动起来，使需要若干天才能办完的订货手续，在几小时内办完，使传统的物资生产完成时间由几个月或几周减少到几天或几分钟；随后就要及时跟上不断变化着的顾客需求，因为一旦具备了在用户真正需要的时候就能设计、安排生产和制造出用户真正需要的产品的能力，就意味着可以抛开销售，直接按用户告知的实际要求进行生产，这就是说，可以按用户需要拉动产品，而不是把用户不想要的产品硬推给用户。

44 精益思想背景 在市场竞争中遭受失败的美国汽车工业，在经历了曲折的认识过程后，终于意识到致使其竞争失败的关键是美国汽车制造业的大批量生产方式输给丰田的精益生产方式。1985年，美国麻省理工学院的Daniel T.Jones教授等筹资500万美元，用了近5年的时间对90多家汽车厂进行对比分析，于1992年出版了《改造世界的机器》一书，把丰田生产方式定名为精益生产，并对其管理思想的特点与内涵进行了详细的描述。四年之后，该书的作者出版了它的续篇《精益思想》，进一步从理论的高度归纳了精益生产中所包含的新的管理思维，并将精益方式扩大到制造业以外的所有领域，尤其是第三产业，把精益生产方法外延到企业活动的各个方面，不再局限于生产领域，从而促使管理人员重新思考企业流程，消灭浪费，创造价值。

45 应急物流 应急物流是指为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发事件而对物资、人员、资金的需求进行紧急保障的一种特殊物流活动。 应急物流与普通物流一样，由流体、载体、流向、流程、流量等要素构成，具有空间效用、时间效用和形质效用。应急物流多数情况下通过物流效率实现其物流效益，而普通物流既强调效率又强调效益。

46 应急物流 应急物流可以分为军事应急物流和非军事应急物流两种

47 应急物流产生的背景 尽管当今世界科技高度发达，但突发性自然灾害、公共卫生事件等“天灾”，决策失误、恐怖主义、地区性军事冲突等“人祸”仍时有发生，这些事件有的难以预测和预报，有的即使可以预报，但由于预报时间与发生时间相隔太短，应对的物资、人员、资金难以实现其时间效应和空间效应。 从宏观层面上看，从我国唐山大地震到美国“911”事件，从到SARS、“禽流感”到近年频发的矿难，人们在突发事件目前表现出的被动局面均暴露出现有应急机制、法律法规、物资准备等多方面的不足，而我国属于自然灾害高发国家，公共卫生设施、国家处突的经验等方面均存在诸多亟待改进的地方，急需对应急物流的内涵、规律、机制、实现途径等进行研究。 从微观层面来看，一方面企业决策所需的信息不完备以及决策者的素质限制等原因，任何决策者都无法确保所有决策均正确无误，另一方面，因道路建设断路等使货物在途时间延长、交货期延长，因信息传递错误而导致货到而不能及时提取等也会产生应急需求，企业迫切需要制定预案，对不可抗拒的和人为造成的紧急状况进行有效地防范，将应对成本降到最低。

48 应急物流的特点 1、突发性和不可预知性：这是应急物流区别于一般物流的一个最明显的特征； 2、应急物流需求的随机性： 3、时间约束的紧迫性；
应急物流是针对突发事件的物流需求，应急物流需求的随机性主要是由于突发事件的不确定性； 3、时间约束的紧迫性； 4、峰值性； 5、弱经济性： 普通物流既强调物流的效率，又强调物流的效益，而应急物流在许多情况下是通过物流效率的实现来完成其物流效益的实现； 6、非常规性； 7、政府与市场的共同参与性。

49 应急物流发生的原因 应急物流需求不仅产生自“天灾”，也来自“人祸”。主原因可以归为以下几类： 自然灾害。 决策失误。 国际环境复杂。
消费者权益保护。 应急物流发生的原因 　　应急物流需求不仅产生自“天灾”，也来自“人祸”。主原因可以归为以下几类： 　　1.自然灾害。中国是世界上自然灾害发生较多的国家之一，经常发生地震、台风、滑坡、泥石流、交通事故，火灾、水灾、旱灾以及其他自然灾害，这些灾害一旦出现，必然会产生大量的应急物流需求。其实，中国的相关组织一直都有减灾防灾的预案，因此进行了大量的救灾物资储存。1998年长江及2003年淮河、黄河的大洪水，2003年甘肃、内蒙、云南的地震，人们至今还记忆犹新，抗击自然灾害产生了大量的应急物流需求。天有不测风云，人有旦夕祸福，自然灾害产生的应急物流需求每年给社会造成的额外物流成本目前无法估计，应是中国支出的最大的应急物流成本。 　　2.决策失误。由于决策所需的信息不完备以及决策者的素质限制等原因，任何决策者都无法确保所有决策均正确无误，但一旦决策错误，就会造成物资上的损失，这些损失往往在物流系统中体现出来。比如，空调企业如果对天气预测失误，预期可以大量销售的空调因为天气转凉而大量堆积于仓库，或者预期气温不会升高，结果产量不足导致紧急追加生产和紧急调运，这都会增加应急物流成本。最近这些年都出现过厂家因为应急而用飞机运送空调的例子。决策不能确保不失误，但失误以后要确保有预案，只有这样才有可能有效地降低应急物流成本。 　　3.国际环境复杂。随着中国的强大，中国的国际环境变得更加复杂，2002年中国的外贸依存度已经超过50％，石油、钢铁等重要能源和原材料成为世界的主要进口国，以石油和钢铁为原材料的企业的供应链变得非常复杂和冗长，中国与欧洲的进出口商品几乎100％都是通过海运，走苏伊士运河和马六甲海峡，而这些咽喉要道经常遭到武装劫匪和恐怖分子的袭击，从国外到中国的海上、陆上和空中物流通道常常受到战争的威胁和干扰，1993年中国货轮“银河号”在公海被美强行检查，这些都对中国的国际物流形成了很大的威胁，起码是延长了进口原料向中国境内的制造商、分销商的交货期，增加了交货成本和海上货物运输保险成本，这给中国经济的发展增加了很多风险。只要中国进一步强大，这种风险就会加剧。2003年的伊拉克战争使中国认识到依靠中东地区供给石油的战略需要进行调整，而日本与中国在俄罗斯远东石油输油管道建设上的竞争已经公开演化成为一场体现在物流领域里面的政治、经济竞争，因此，建立中国的石油应急物流体系应该具有重大的战略意义。中国的外向型企业的供应链物流系统也将变得脆弱起来，建立应急物流系统对它们显得格外重要。 　　4.消费者权益保护。为了保护消费者的权益，消费者向商家退货现在更加自由和方便，汽车、家电等产品如果有质量问题，厂商必须召回，这在国外已经为法律所规定，中国现在还没有，但此类法律正在制定中。北京市从2003年4月1日起在全市实施《电子市场质量管理通用规范》，规范要求，各商户应回收国家公示召回商品，并实行先行赔付制。三菱帕杰罗、本田CRV、尼康数码相机在中国都有过召回的纪录，当然这些跨国公司都有良好的召回物流系统。但中国的本土企业在面临产品召回时，可能会不知所措，相当多的企业根本就没有建立处理这样的应急物流需求的应急物流处理机制。一旦发生这样的召回事件，其应急物流成本一定会吞噬掉这些产品的销售利润。为了保护消费者权益，厂商必须建立处理紧急退货、召回等事件的应急物流系统。

50 逆向物流 狭义的逆向物流(returned　logistics)是指对那些由于环境问题或产品已过时的原因而产品、零部件或物料回收的过程。它是将排泄物中有再利用价值的部分加以分拣、加工、分解，使其成为有用的资源重新进入生产和消费领域。 广义的逆向物流(reverse　logistics)除了包含狭义的逆向物流的定义之外，还包括废弃物物流的内容，其最终目标是减少资源使用，并通过减少使用资源达到废弃物减少的目标，同时使正向以及回收的物流更有效率。

51 逆向物流的分类 按照回收物品的渠道来分 按照回收物品的特点可分为退货逆向物流和回收逆向物流两部分。退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供应商，其流程与常规产品流向正好相反。回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链上各节点企业。

52 逆向物流的分类 按照逆向物流材料的物理属性分
按照逆向物流材料的物理属性可分为钢铁和有色金属制品逆向物流、橡胶制品逆向物流、木制品逆向物流、玻璃制品逆向物流等。

53 逆向物流的分类 按成因、途径和处置方式及其产业形态来分
按成因、途径和处置方式的不同，根据不同，逆向物流被学者们区分为投诉退货、终端使用退回、商业退回、维修退回、生产报废与副品，以及包装等6大类别。

54 逆向物流的重要性 提高潜在事故的透明度 提高顾客价值，增加竞争优势 降低物料成本 改善环境行为，塑造企业形象

55 引入逆向物流系统的原因 引入逆物流系统的主要原因 使用逆物流系统的典型例子 为获得补偿或退款而退还产品
不能满足客户期望的VCR被退回，以得到退款 归还短期或长期租赁物 当天租赁的场地装备的返还 返回制造商以便修理、再制造或返还产品的核心部分 返还用过的汽车发电机给制造商以期被再制造和再销售 保修期返回 电视机在保修期内功能失灵而被退还 可再利用的包装容器 返回的汽水瓶、酸奶瓶、饮料瓶被清洗和再使用 寄卖物返还 寄存在商店的音箱没有变卖又返还给物主 卖给顾客新东西时折价回收旧货 出售新车时代理商回收旧车准备再卖 产品发往特定组织进行升级 旧电脑被送往制造商以安装光盘驱动器 送还 不必要的产品包装或托盘在不需要时被送还 普遍的产品召回 由于安全带失效汽车被返还给代理商 产品返还给制造商进行检查或校准 医学设备被返还以检查和调校仪表 产品没有实现制造商对客户的承诺 如果电视性能与承诺的不一致则可以退还它

56 绿色物流 所谓绿色物流，就是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。 　　绿色物流是部分学者近几年提出的一个新课题,从环境和可持续发展的角度建立的环境共生型的物流管理系统。 　　目前，对绿色物流还没有形成较为成熟的定义,随着供应链管理理论的发展，绿色供应链、生态供应链的概念也应运而生,绿色物流理论主要是改变原来由“资源— 产品—废弃物排放”所构成的开环型物质单向流动模式，而构成一种“资源—产品—再生资源”的闭环型物质流动系统。为此引入了逆向物流的概念，所谓逆向物流是指在废弃物回收利用过程中产生的物流活动。

57 绿色物流的起因 人类环境保护意识的觉醒。 各国政府和国际组织的倡导。 经济全球化潮流的推动。 现代物流业可持续发展的需要。

58 绿色物流的管理 绿色供应商管理 绿色生产管理 绿色运输管理 绿色储存管理 绿色流通加工管理 绿色装卸管理 产品绿色设计、绿色包装和标识

59 本章结束！

60 习题作业 教材第18页：第1、3、7、8、9题

61 第二章 物流服务战略 第一节 一般服务战略 第二节 物流服务战略 第三节 不同物流服务模式的设计

62 第一章 学习要点 理解物流服务与运作的概念。 掌握物流服务运作的特点 了解不同物流服务的方式及发展趋势

63 第二章 物流服务战略 第一节 一般服务战略 第二节 物流服务战略 第三节 不同物流服务模式的设计

64 服务战略的基本构成-服务结构 服务交付系统 设施选址 设施布局 能力规划

65 服务系统设计矩阵

66 排队类型

67 饭店服务流程

68 高级餐厅服务

69 服务战略框架的关键要素-服务运营 服务境遇 服务质量 能力与需求管理 信息管理

70 服务境遇

71 能力供应与需求

72 服务竞争战略 成本领先战略 差异化战略 集中化战略

73 第二章 物流服务战略 第一节 一般服务战略 第二节 物流服务战略 第三节 不同物流服务模式的设计

74 物流服务战略的含义 物流服务战略是制造或服务型企业为实现企业战略而就物流服务发展的目标设定和物流服务系统关键要素的长期规划。

75 物流战略的目标 降低物流成本 减少物流资本占用 改进物流服务水平

76 物流服务战略决策的内涵 设定客户服务目标 设施选址 库存管理方式决策 运输战略

77 物流服务战略决策的原则 总成本最小化 服务目标差异化 延迟原则 合并与标准化

78 物流战略绩效评估 现金流 成本节约 投资回报率

79 第二章 物流服务战略 第一节 一般服务战略 第二节 物流服务战略 第三节 不同物流服务模式的设计

80 基于最小成本的自营物流服务设计 企业拥有自主经营的物流体系，自备仓库、车队等物流设施，自主经营企业的物流活动。 TC=F+V(X)

81 基于顾客价值的第三方物流服务设计 企业目标研究 明确客户需求 物流服务产品设计 基于顾客的可视程度划分前台和后台 前台部分设计 后台部分设计 服务能力规划

82 第三方物流设计

83 基于供应链的第四方物流服务设计 第四方物流借助自身拥有的信息技术和充分的物流需求与供给信息，通过对组织内部、物流服务需求企业和供给企业所拥有的资源、能力和技术进行整合和管理，为物流服务需求企业提供整体的物流与供应链解决方案。

84 整体流程

85 物流服务的设计包含 收集物流相关信息 建设网络信息平台 优化选择物流解决方案 3PL的评价与选择 供应链优化方案的实施及评价