科目：台灣地理環境 組別：第三組 班級：四生三A 組員：古如旭D 陳芷湉D 許妙華D

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1 科目：台灣地理環境 組別：第三組 班級：四生三A 組員：古如旭D95240232 陳芷湉D95240258 許妙華D95240461
納莉颱風(NARI) 科目：台灣地理環境 組別：第三組 班級：四生三A 組員：古如旭D 陳芷湉D 許妙華D

2 目錄 颱風形成 納莉颱風簡介 氣象局颱風警報發布概況表 納莉颱風路徑圖 納莉颱風累積雨量圖 納莉颱風衛星雲圖 災後資料及圖片

3 納莉颱風簡介 　　納莉（Nari）颱風於民國九十年九月六日十一時於台灣東北方海面形成，緩慢以東北東方向朝琉球那霸移動，八日調頭轉向西北西和偏西方向，對台灣北部海面構成威脅。十日此颱風再次回頭東移至琉球那霸近海打轉兩天，十三日颱風再次調頭緩慢地直撲台灣，十六日二十一時四十分左右在台北縣三貂角至宜蘭縣頭城一帶登陸，經四十九小時後，由台南安平附近進入台灣海峽南部，加速向西移動進入廣東省，減弱為熱帶性低氣壓。其強度為中度颱風，近中心最大風速為40m/s。 　　納莉颱風行進路徑如圖5-1 所示，生命期長達13 天，創下台灣地區多項水文以及氣象紀錄，包括有移動速度最慢、滯留在台灣時間長達49 小時、中央氣象局發布警報次數最多、多個地面雨量站如台北、新竹、與嘉義等，單日降雨量創歷史新高等，同時也第一個行進路線由東北進、西南出的颱風，並造成台灣地區重大的災害。

4 颱風警報發布概況表 名稱 ：納莉(NARI) 編號 ：0116 生成地點 ：台灣東北方海面
侵(近)台日期 ：【第 1次】：-- 【第 2次】：2001年9月16日 發布時間 ：【第 1次】：海上:2001年9月8日23時50分 【第 2次】：海上:2001年9月13日15時0分       陸上:2001年9月15日2時45分 解除時間 ：【第 1次】：海上:2001年9月10日9時0分 【第 2次】：海上:2001年9月19日23時5分       陸上:2001年9月19日17時10分 發布報數 ：【第 1次】： 【第 2次】：52 最大強度 ：皆中度 近中心最大風速 ： 【第 1次】：40.0 (公尺/秒) 【第 2次】：40.0 (公尺/秒) 侵台路徑分類 ：皆特殊圖徑 登陸地段 ：皆三貂角至頭城一帶

5 動態 ： 10日解除警報後於琉球那霸附近海面打轉，13日再次調頭緩慢地直撲臺灣，16日21時40分左右在東北角登陸，經49小時後由臺南安平附近進入臺灣海峽南部，加速向西移動進入廣東省並減弱為熱帶性低氣壓。 災情 ： 由於颱風停留時間過久及其貫穿的特殊路徑所致，臺灣地區降下豐沛雨量，造成北臺灣嚴重水患，多處地方單日降雨量皆刷新歷史紀錄。臺北市捷運及臺鐵臺北車站淹水，部分山線、海線及花東線中斷；多處地區引發土石流災害；近165萬戶停電；逾175萬戶停水。共有94人死亡，10人失蹤。全台有408所學校遭到重創，損失近8億元；工商部分損失超過40億元；農林漁牧損失約42億元。 　　　　　　　　　　　　　　　　　資料來源：中央氣象局

6 資料來源：中央氣象局 ◎納莉颱風路徑圖 ◎

7 納莉颱風累積雨量圖 更多颱風累績雨量圖 ERROR!

8 災情資料及圖片 　　　　　---以北區為例 ~ 怒 吼 的 河 流 。 嗚 咽 的 大 地 ~

9 納莉颱風在台北縣市及基隆造成極嚴重的水災，死亡88人，失蹤13人，農林漁牧損失近七億元，經濟損失超過十億元，北市捷運泡水損失超過百億元，粗估整體損失不輸九二一集集大地震，稱之為「九一七」水災。
基隆市、台北市、及台北縣的中和、永和、新店等地區的淹水面積共5,226公頃，許多地方的淹水時間達八小時，淹水深度超過七公尺，約為兩層樓高。這樣廣大範圍的淹水，主要是因為納莉颱風帶來的驚人雨量。

10 台北地區淹水範圍圖

11 中上游泛濫成災的原因((以基隆河為例 )) 　　
　　基隆河源起台北縣平溪鄉菁桐山，在台北關渡附近注入淡水河，全長八十六公里，將之分為上、中、下游。平溪到瑞芳是上游，瑞芳到南港是中游，南港以下進入台北盆地的基隆河為下游。 　　基隆河中游的汐止舊名「水返腳」，意思是海水的潮汐自基隆河出海口上溯的話，會到汐止而止。換言之，從出海口到汐止是基隆河的感潮段；也就是說，此段 的河床低於海平面。 　　　以往，基隆河下游平坦地區是洪泛區，當大水來臨時，洪泛平原可發揮滯洪效果，使洪水不致竄流至人口密集的市鎮。民國七十年七月，在開發觀念的主導下，政府開始規劃基隆河整治。七十九年九月，核定基隆河截彎取直整治計劃。

12 　　　約在八十五年，截彎取直工程完成。之後，基隆河下游的洪泛平原築起高高的堤防，堤內盡被開發成住宅與商業新生地。
　　當下游的台北市在享受寬闊的新生用地的時候，中上游的市鎮不但未能預見淹水的危機，反而過度的開發，大量的沿河岸興築住宅樓宇道路橋樑。如此一來，河 道不止因截彎取直而變短，更因住宅橋樑夾岸而更窄。當大雨來臨時，洪水缺乏濕地、滯洪平原的宣洩，當然只有往中游、上游推擠。於是原本極少淹水的中、上游 地區也開始淹水。 　　錯誤的防洪政策、過度的開發，基隆河「逢颱必淹」便成了中、上游河岸住家百姓揮之不去的夢魘了！

13 納莉颱風期間，九月十七日下午一時，台北市松山火車站附近洪水淹沒情形，街道如河流，車站好像滯洪池。左側為基隆河。

14 臺北市區(摘自聯合報)　 臺北市捷運站(摘自聯合報) 基隆河　基隆河岸貨櫃場

15 基隆河高速公路五堵段(摘自聯合報)  基隆河八堵路橋    　　　　
基隆河八堵路橋      　      基隆河堤防

16 瑞芳鎮 五堵抽水站

17 受災戶需知 　　根據戶政資料，暖暖區約有一萬二千多戶人口。納莉颱風造成暖暖一千五百餘戶受災，佔全暖暖12.5%。受災戶可獲得市政府救助金，領取方式將比象神風災時更為簡化。凡住戶受水淹沒達五十公分以上者為救助對象，每戶一律發放新台幣二萬元整。此外，「人在籍不在」者，救助金發給現住戶，每戶一萬元。 　　除了以上救助之外，基隆市稅捐處並組成「災害減免勘查服務小組」，勘查輔導受災民眾報各種減免手續。原本申報災害減免稅捐應在災害發生後十五天內向轄區的稽徵機關辦理，這次期限寬限延至三十天內提出申請即可。

18 受災民眾可以減免的稅目有： 1.地價稅：民眾持有的土地，因山崩、地陷、流失、沙壓等環境限制，或技術上無法使用的土地，地價稅全免。 2.房屋稅：受災毀損面積五成以上，必須修復才能使用的房屋，免徵房屋稅；受災毀損面積三成以上不到五成者，房屋稅減半。 3.營業稅：小規模營業人，因受災影響無法營業者，可扣除其未營業的天數十天，計算營業稅，如實際仍還無法恢復營業者，可按實際未營業天數扣減營業稅；至於使用統一發票的營業人的商品、原物料、再製品、製成品因受災而變質、損壞、毀滅、廢棄者，由國稅局受理申報，派員現場察看屬實後，以副本抄送稅捐處辦理，以簡化申報手續。 4.娛樂稅：小規模娛樂稅營業人凡因受災影響無法營業者，可扣除其未營業的天數十天，計算娛樂稅，如實際仍還無法恢復營業者，可按實際未營業天數扣減娛樂稅。 5.使用牌照稅：受災民眾的汽機車因淹水受損，可持里長、警察派出所、區公所等出具的證明文件，向監理單位申請減免使用牌照稅或辦理報廢手續。 以上所得稅、營業稅、房屋稅及地價稅納稅義務人得委託里長、里幹事代理，就受災範圍、受災情形及毀損程度造具清冊，檢具相關證明文件統籌申報手續。受災戶若有疑問，可洽基隆市稅捐處免費服務專線電話： 。(資料來源：基隆市政府網站)

19 如何面對豪雨洪水 豪雨洪水常會造成災害損失，減少水災的損失可分成預防、應變、救災、復建等四個階段。
　　一、就預防而言，可分成防洪排水工程，平時預警，即時預警系統，及淹水影響評估四方面。傳統上，預防水災損失以工程方法為主，包括建設堤防、疏洪道、排水系統、滯洪池、防洪水庫、抽水站等等，尤其應確實維護管理，務使能發揮預期功能。 　　二、應變而言，可分成平時應變準備及險情應變。平時應變準備指購置及儲存搶險器材、救災物質、及醫療衛生消毒藥品等，且必須定期檢查、維護、更新。險情應變是經由即時預警系統或民眾通報，使災情發生時，能立即反應而進行疏散避災及搶險行動，以消除災情或使損失減至最低。成功的險情應變必定是依賴平時的定期演練，才能在災害發生時發揮功效。 　　三、救災而言，不僅是迅速遷移災民至安全地方，而且必須救濟災民的食衣住行，醫治傷病災民，妥善處理罹難者。同時，必須於災後立即進行災區的垃圾清理、環境清潔整理及衛生消毒，以防止災區疫病發生，確保民眾健康。 　　四、就復建而言，復建不是復舊，而是應該先對發生的水災，儘速檢討各公私建設受災的原因，以便在進行復建工程時能力求改善，避免重蹈覆轍。歷經長久的考驗，人們面對自然的豪雨洪水的態度，古今幾乎相同，但借助日益進步的科技，可明顯提升防災、救災的效果與效率。

20 文獻資料 ~END~ 中央氣象局 http://www.cwb.gov.tw/ 颱風資料庫 http://rdc28.cwb.gov.tw/
蔡長泰-----科學發展2003年6月，366 基隆市政府網站 經濟部水利署第十河川局 背景圖來源： 1. 2. 3. ~END~