关于5月份京城汽车市场综合分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 苏晖.

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1 关于5月份京城汽车市场综合分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 苏晖

2 关于5月份京城汽车市场综合分析 2015年京城汽车市场在不断下滑的状态中，进入6月份，京城天气已经进入夏季，越来越严重，而京城车市仿佛进入冬季，越来越冷，仅有的新能源汽车优惠政策，仍然改变不了目前京城汽车销售市场下滑的趋势，二季度仅剩最后一个月，而且没有任何回升的迹象，很可能形成两个季度销售市场持续下滑的状态，这也是近几年来少有的现象。 前 言 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

3 目 录 关于5月份京城汽车市场综合分析 一、京城5月份汽车销售市场基本情况 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
目 录 一、京城5月份汽车销售市场基本情况 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

4 关于5月份京城汽车市场综合分析 一、京城5月份汽车销售 市场基本情况 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

5 一、关于5月份京城汽车销售市场基本情况分析
1、由于6月份刚刚过了几天，按照北京的惯例，5月份的汽车销售总量仍未公布，但从5月份整体销售情况看，比4月份还要差，也就是说延续了4月份下滑的趋势，5月初销售形势有所好转，但很快又转入了下滑的状态。 2、进口车和豪华车市场量价双降，并且不断加大了让价促销的力度，因此有的舆论认为，目前在京城是京城消费者和外地进京消费者购买进口车和豪华车最好的时机，也是价格最低的时期，三季度如果出台一些刺激性措施，车市有可能起稳回升。 3、京城汽车市场5月份最大的亮点为新能源汽车，自6月1日起不限行，这一政策的明确大大刺激了消费者购买新能源汽车，等待购买新能源汽车的消费者剧增，而且信息披露购买新能源汽车，还有几项优惠政策拟出台，必将大大促进新能源汽车的市场需求，由于种种原因，目前新能源汽车还难以满足市场需求。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

6 一、关于5月份京城汽车销售市场基本情况分析
4、5月份京城汽车销售市场还有一大热点，即合资车制造商带头降价促销，其他企业也纷纷跟进，形成所谓的官方降价，这样的行动也是近几年来少有的，说明合资企业制造商对今年的汽车销售市场也并不看好，率先降价促销，打价格战，正在国内销售市场形成巨大影响。甚至影响全年的汽车销售市场。 5、二手车市场5月份略好于4月份，主要得益于政府不断释放加大报废更新力度，加大优惠政策，推动报废更新力度会越来越大，股利政策进一步出台。此外新车不断降价促销，也推动了消费者加快报废更新，受宏观经济不景气影响，汽车市场购买力也在下降，促进了一大批消费者转向二手车市场，因此促进了二手车市场的活跃。 6、京城4、5月份汽车销售市场的量价双降的状态，6月份很可能延续下去，降价促销也还会延续下去，因此京城2015年上半年汽车整体市场不容乐观。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

7 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
关于5月份京城汽车市场综合分析 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

8 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
1、由于连续几年的京城限购政策影响，而且限购政策越来越严，力度也越来越大，2015年京城汽车销售市场的挑战越来越大，京城近500家4S店，转型升级的舆论越来越强，相当一部分4S店在研究策划改行修车，并认为卖车不如修车，向汽车后市场转型，越来越受到广大经销商的高度关注和重视。 2、北京纯电动车6月起不限行 市交管局发布通告，自2015年6月1日至2016年4月10日，本市核发号牌的纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制，这意味着本市电动汽车在上述时间段内不再限行。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

9 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
2014年9月1日前登记的纯电动小客车(不含出租车)，由于核发的机动车行驶证无法区分是否为纯电动小客车，所以需要换领行驶证，车辆所有人需携带机动车所有人身份证明、机动车标准照片以及原行驶证，于6月1日前到市交管局6个车管分所集中办理换证手续。“涉及的车主要注意及时换领行驶证，以免影响使用。”市交管局有关人士说。另外，明年4月10日不限行“政策”到期后，将由新一轮《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》进行发布。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

10 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
3、北京拟恢复实施有位购车 北京市民购车或添新条件，“有位购车”拟写入《北京市机动车停车条例》，该条例今年有望进入预案研究和立项论证阶段，力争2016年出台。5月29日，市领导向十四届人大常委会第十九次会议作关于机动车停车服务与管理的议案办理情况报告，透露上述信息。 停车位现状车位缺口380万个 截至2014年底，全市机动车停车位约290万个。基本车位缺口达350万个；出行车位缺口约30万个。 停车设施建设规划 中心城规划社会公共停车场683处，27万个停车位，规划驻车换乘（P+R）停车场107处，3.6万个停车位。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

11 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
规划实现率不高原因 一是由于土地权属和使用性质问题，用地落实难。 二是停车场建设由于征地拆迁难度大、成本高进展缓慢。 三是由于在现行拆迁、建设成本和收费价格体系下，投资成本回收和收益难以吸引社会资本投入。 停车管理水平偏低 突出体现在占道停车方面，如挂靠经营、层层转包、以包代管等经营模式比较普遍；部分备案企业擅自私划车位，违规收费；收费以人工管理和现金收费为主，技术手段落后，停车议价等行为一定程度存在；部分停车人存在少缴费、逃费的行为，与停车收费员因缴费发生的纠纷时有发生。 “有位购车”或将成为购车新门槛 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

12 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
《关于“加强机动车停车服务与管理构建科学完备的静态交通体系”议案办理情况的报告》明确，将把停车工作作为治理“城市病”的重要举措，凝聚共识、分类研究、远近结合、疏堵并举、综合施策、网络互联，做到“停车入位、停车付费、违停受罚”，并逐步过渡到“有位购车”。 据介绍，北京市将在分析评估《北京市机动车停车管理办法》实施效果基础上，2015年启动停车地方性法规的立法预案研究和立项论证。2016年力争出台《北京市机动车停车条例》，按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路，对停车定位、停车差别化供给和收费政策、规划与土地供应、吸引社会投资、强化路侧停车管理、统筹停车资源使用和加强执法等重点内容予以明确。同时，明确停车人依法停车入位并付费。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

13 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
超半数受访居民赞同 以有位购车代替限购 今年4月下旬，市人大常委会办公厅、城建环保办公室会同市统计局社情民意调查中心，在全市范围内开展了本市停车服务与管理民意抽样调查。调查范本为2000个，有车户1196个，无车户804个。 调查结果显示，从近半年情况看，61.3%的有车被访居民有过因车位不足在市区道路随机停车的情况。 58%的被访有车家庭在小区随机停车不花钱，无停车设施楼房区及平房区尤为突出。逾七成有车的被访居民在工作场所没有发生停车费用。 调查显示，停车位少和空位难找是导致停车难的主要原因。近七成被访居民对通过提高用车成本代替机动车限行政策表示赞同。超过半数被访居民对以有位购车代替限购政策表示赞同。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

14 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
“有位”是指有产权还是租赁？ 如何界定依靠立法明确 北京市交通委主任解释说，“有位”分很多种情况，包括购买的具有产权的车位、租赁使用的车位，或是临时停放的车位等，哪种情况才能够算“有位”，才能具备购车的条件，这些情况具体如何界定都将依靠立法来明确。 此外，针对“有位”是否将作为申请小客车摇号资格审核条件的问题，市领导表示，上世纪90年代后期北京曾经实施过有泊车车位证明才能买车的措施。现在看，这个措施是非常正确的，也是非常必要的。现在，在车位缺失严重的历史情况下重提，“还需要在立法过程中充分征求社会各方意见”，周正宇坦言，现在还远未到谈及是否改变小客车摇号规则之时，“有位购车”有相当大的实施难度。 年内设百余“违停”严管街 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

15 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
5月29日市领导提出，对违法停车的最高处罚仅为200元、不扣分，力度不够。据悉，本市2015年建设完成100条以上严管街，实现停车入位、违停必罚。在此基础上，本市还将进一步扩大停车严管街范围。同时，综合整治“黑停车场”和“黑停车位”。加大巡查、投诉处理力度，依法对其实施处罚，发现一起，处理一起，率先在核心区实现“零容忍”的标准。 北京市交通委主任表示，如果要加大处罚力度可能会从提高处罚金额和扣分结合起来，但是是否改，怎么改，尚在研究阶段，还要通过立法进行明确。 此外，本市还将建立静态交通与动态交通执法联动机制。通过停车管理信息系统，将静态交通与动态交通管理信息共享，实现停车管理执法信息与动态交通管理执法信息互联互通，并依法实现联动处罚。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

16 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
4、汽车改装将合法化国标即将颁布 近日，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会汽车改装专业委员会秘书长表示：汽车改装相关法律法规和国家标准有可能在2015年中旬发布，国标的颁布无疑是为汽车改装“正名”的最高认可。 国外汽车改装市场不但有悠久的汽车文化，也有健全的法律制度，改装已经成为汽车市场很大的一部分，一些发达国家私人汽车的改装率高达80%，而国内这一数字仅为3%，差距甚大。从2005年起，我国汽车改装市场经历十年，需求规模不断激增，但与国外汽车改装行业相对完整的产业链相比，无论是行业政策、管理规章制度还是应用技术及专业人才，都存在较大差距。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

17 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
对于汽车改装市场而言，唯一可以依据的法规就是《道路交通安全法》，但其中的有关规定并非完全针对目前市场意义上的汽车改装(精装)，因为制定法律时的市场因素中还没有涉及到个性改装的对象。换一种说法即是法规中的改装与市场意义上的改装并非一个概念。 国家体育总局汽摩中心副主任、中国汽车运动联合会副主任万和平也表达了现在国内的汽车改装市场现状：“在国外，汽车运动中的改装服务已经成为汽车工业技术创新的中试平台。目前，我国的汽车改装还处于以产品为主的阶段。”汽车改装国标发布后，这一现状有望得到根本改善。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

18 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
近年来看，对汽车改装解禁似乎有了新进展。除了汽车改装师有了合法身份外，改装汽车也进入可保险范围。韦嘉诚告诉记者，改委会《汽车增值产品目录》收录了2000多种名优汽车用品、改装配件品牌厂家送达的产品，有70%已经通过试验后送检，并同时将此目录与保险公司同时备案，可投保理赔。 去年，改委会向全国政协上报了《关于制定汽车改装相关法规的提案》。同年7月至9月提案陆续得到国家5个部委(工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局)的批复，均表示同意并支持改装委员会的工作，并尽快出台管理办法。业界人士认为，相关汽车改装的法律法规和国家标准出台将意味着汽车改装的解禁。这将为汽车后市场带来巨大的商机。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

19 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
5、今年七省区市共治六大污染 今年，是全面落实国家大气污染防治行动计划承前启后的关键一年。在昨天召开的京津冀及周边地区大气污染防治协作小组会上，京、津、冀、晋、内蒙古、鲁、豫七省区市明确大气污染联防联控重点，将联手在机动车污染、煤炭消费、秸秆综合利用和禁烧、化解过剩产能、挥发性有机物治理、港口及船舶污染六大重点领域共同治污。 　 共治机动车污染京津冀基本淘汰黄标车 　　到2015年底，京津冀区域内基本淘汰黄标车，其中北京市已全部淘汰黄标车；山西、内蒙古和山东淘汰2005年底前注册运营的黄标车。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

20 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
2015年底北京、天津、河北、山东四省市统一供应符合国五标准的车用汽、柴油。天津年内执行新车国五标准，河北、山东尽快执行新车国五标准。北京等大城市强化重型柴油车治理。 　　力争到2015年底，实现京津冀地区公共服务领域新能源汽车推广2万辆；推进配套设施建设，充换电站总数达到112座，充电桩总数达19600个。 　　此外，发布实施《京津冀及周边地区机动车排放污染控制协同工作方案》，加强区域机动车污染防治信息和环保异地违法信息共享，利用京津冀地区国家权威的机动车排放实验室，开展新车一致性和在用车符合性抽查，严厉打击制售环保不达标机动车和非道路移动机械的行为。 　　在公安部的支持下，加快建设车辆识别管理系统，力争在北京市率先示范应用，逐步扩大到六省区市。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

21 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
6、1.6升及以下节能车减半征收车船税 5月18日，财政部、国家税务总局、工信部对使用新能源车船的车船税优惠政策进行了明确，对使用新能源车船免征车船税，同时对1.6升以下（含1.6升）的节约能源的车船减半征收车船税。 　　根据三部门发布的通知，我国将对使用新能源车船免征车船税。免征车船税的使用新能源汽车包括纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。通知还称，将对节约能源车船减半征收车船税。减半征收车船税的节约能源车船应符合相应标准。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

22 二、关于京城汽车市场若干政策和信息影响分析
2012年1月1日起执行的节约能源和使用新能源车船车船税政策，未对节约能源的车船做出明确的排量要求。而这次出台的新规，则明确提出了节约能源乘用车应为获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车。按照北京市现行的车船税标准，1.0升（含）以下排量的，年基准税额为300元；1.0升至1.6升（含）排量的，年基准税额为420元。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会

23 Thank You ! 中国汽车流通协会有形汽车市场分会 2015年6月5日 Tel:010-64413836
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