第四章 传动系统设计 动力系统 传动系统 传动链 执行系统 外联传动链 内联传动链 传动系统: 将动力源(或某个执行件)的速度、力矩传递

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1 第四章 传动系统设计 动力系统 传动系统 传动链 执行系统 外联传动链 内联传动链 传动系统: 将动力源(或某个执行件)的速度、力矩传递
第四章 传动系统设计 传动系统: 将动力源(或某个执行件)的速度、力矩传递 给执行件(或另一执行件），使该执行件具有 某种运动和出力的功能。 动力系统 传动系统 传动链 执行系统 外联传动链 内联传动链

2 4.1、传动系统的类型和组成 一、传动系统的类型
a、按驱动机械系统的动力源分为：电动机驱动、内燃机驱动等，而电动机驱动又有交流异步电动机(单、多速)驱动，直流并激电动机、交流调速主轴电动机驱动，交、直流伺服电动机驱动，步进电动机驱动等。 b、按动力源驱动执行件的数目分为：独立驱动、集中驱动和联合驱动等。 c、按传动装置分为： 机械传动装置、液压传动装置、电气传动装置以及上述装置的组合。 机械传动装置：输出速度不变和输出速度可变两类。 输出速度可变：分为有级变速和无级变速。

3 1.无级变速传动系统 无级变速是指执行件的转速(或速度)在一定的范围内连续地变化，这样可以使执行件获得最有利的速度，能在系统运转中变速，也便于实现自动化等。 (1)机械无级调速器： 特点： 依靠摩擦力来传递转矩； 存在转速损失，故不能用于调速精度高的场合； 变速范围小，通常为4～6，少数可达10～15。 (2)液压无级变速装置： 它的传动平稳 运动换向冲击小 易于实现直线运动 特点： (3)电气无级变速装置

4 2.有级变速传动系统 特点： 有级变速：在变速范围内不能连续地变换，属于有级变速。 传递的功率大 变速范围宽 传动比准确 工作可靠
有转速损失 特点： CA7620型液压多刀半自动车床主传动系统及转速图

5 3.固定传动比的传动系统 如果机械系统的执行件要求以某一固定的转速(速度)工作，则连接动力源与执行件的传动系统属于固定传动比的传动系统，即该系统是由若干个固定传动比串联组成。 起重机传动系统简图

6 (二)独立和联合驱动传动系统 1.独立驱动传动系统 (1) 只有一个执行件； (2) 有多个运动不相关的执行件； (3)数控机械系统。
曲柄压力机传动系统图

7 (二)独立和联合驱动传动系统 2 集中驱动传动系统 是指机械系统的多个执行件均由一个动力源驱动。 (1)执行件间有严格的传动比要求；
(2)各执行件间运动有顺序或协调的要求； (3)各执行件的运动相互独立。 3 联合驱动传动系统 由两个或多个动力源经各自的传动链联合驱动一个执行件的传动系统，主要用于低速、重载、大功率、执行件少而惯性大的机械。

8 二、传动系统的组成 减小离合器尺寸 避免出现超速现象 考虑结构因素 制动器与离合器必须互锁 确定合理安装位置
1、变速装置 交换齿轮，滑移齿轮，离合器，前三种的组合，啮合器 2、起停和换向装置 要求省力、可靠、结构简单、有足够的动力 3、制动装置 要求可靠、方便、平稳、结构简单、尺寸小、磨损小、散热好 4、安全保护装置 销钉安全联轴器，钢珠安全离合器，摩擦安全离合器 减小离合器尺寸 避免出现超速现象 考虑结构因素 制动器与离合器必须互锁 确定合理安装位置 闸带式制动器的操纵力应作用在制动带的松边

9 拓展内容：常用传动 1、行星齿轮传动 2、摆线针轮行星传动 3、谐波齿轮传动

10 1、行星齿轮传动 行星架 行星轮 中心轮 内齿轮

11 1、行星齿轮传动 一个或一个以上齿轮的轴线绕另一齿轮的固定轴线迴转的齿轮传动 。 差动轮系：三者都不固定﹐确定机构运动时需要给出两个构件的角速度﹔ 行星轮系：固定内齿轮b或太阳轮a。

12 差动轮系可以把两个给定运动合成起来﹐也可把一个给定运动按照要求分解成两个基本件的运动。
1、行星齿轮传动 常见行星齿轮传动的类型和性能 差动轮系可以把两个给定运动合成起来﹐也可把一个给定运动按照要求分解成两个基本件的运动。 行星齿轮传动应用广泛﹐并可与无级变速器﹑液力耦合器和液力变矩器等联合使用﹐进一步扩大使用范围。

13 (1) 齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动 动画演示 从演示中可以看出，此种组合为降速传动，通常传动比为2.5～5，且转向相同。

14 (2) 齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动 动画演示 从演示中可以看出，此种组合为升速传动，传动比为0.2～0.4，且转向相同。

15 (3) 太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动 动画演示 从演示中可以看出，此种组合为降速传动，传动比为1.25～1.67，且转向相同。

16 (4) 太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动 动画演示 从演示中可以看出，此种组合为升速传动，传动比为0.6～0.8，且转向相同。

17 (5) 行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动 动画演示 从演示中可以看，出此种组合为降速传动，传动比为1.5～4，且转向相反

18 (6) 行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动 动画演示 从演示中可以看，出此种组合为升速传动，传动比为0.25～0.67，且转向相反。

19 (7) 把三元件中任意两元件接合为一体的情况
动画演示 从演示中可以看出，行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，且转向相同。

20 2、摆线针轮行星传动

21 1－摆线行星轮，2－针轮，H－系杆，V－输出轴
2、摆线针轮行星传动 1－摆线行星轮，2－针轮，H－系杆，V－输出轴

22 2、摆线针轮行星传动 图示摆线针轮行星传动机构中，运动由系杆H输入，通过输出机构由轴V输出。摆线针轮行星传动也是一种K—H—V型一齿差行星传动。 在摆线针轮传动中，行星轮的齿廓曲线不是渐开线，而是变态外摆线，中心内齿轮采用了针齿，又称为针轮。同渐开线少齿差行星传动一样，其传动比为： i = -Z2 /（ Z1 – Z2） 由于Z1 – Z2 = 1，故i = -Z2，即摆线针轮行星传动可获得大传动比。摆线针轮行星传动具有减速比大（一级减速比 ，多级可获更大减速比）、结构紧凑、传动效率高（一般可达90% ~ 94%）、传动平稳、承载能力高、使用寿命长等优点，与渐开线少齿差行星传动相比，无齿顶相碰和齿廓重叠干涉等问题。在军工、矿山、冶金、化工等工业部门得到广泛应用，以其多方面的优点取代了一些笨重庞大的传动装置。其主要缺点是加工工艺复杂，制造成本较高。

23 3、谐波齿轮传动 谐波传动是建立在弹性变形理论基础上的一种新型传动。下页图为谐波传动的示意图。1为具有内齿的刚轮，2为具有外齿的柔轮，H为波发生器。这三个构件与少齿差行星传动机构的中心内齿轮、行星轮2和系杆H相当。通常波发生器为主动件，而刚轮或柔轮之一为从动件，另一个为固定件。 当波发生器装入柔轮内孔时，由于前者的总长度略大于后者的内孔直径，故柔轮变为椭圆，是在椭圆的长轴两端产生了柔轮与刚轮轮齿的两个局部啮合区，同时在椭圆的短轴两端，两轮轮齿完全脱开。至于在其余各处，根据柔轮回转方向的不同，或处于啮入状态，或处于啮出状态。当波发生器连续转动时，柔轮长短轴的位置不断变化，从而使轮齿的啮合区和脱开区也随之不断变化，于是在柔轮与刚轮之间就产生了相对位移，从而传递运动。 动画仿真

24 3、谐波齿轮传动

25 3、谐波齿轮传动 在波发生器转动一周期间，柔轮上一点变形的循环次数与波发生器上的凸起部位数是一致的，称为波数。常用的有两波和三波。为了有利于柔轮的力平衡和防止轮齿干涉，刚轮和柔轮的齿数差应等于波发生器波数（即波发生器上的滚轮数）的整倍数，通常取作等于波数。由于在谐波齿轮传动过程中，柔轮与刚轮的啮合过程与行星齿轮传动类似，其传动比可按周转轮系的计算方法求得。 当刚轮1固定，波发生器H主动，柔轮2从动时，传动比为： iH2 = — Z2 / （ Z1 – Z2） 当柔轮2固定，波发生器H主动，刚轮1从动时，传动比为： iH1 = Z1 / （ Z1 – Z2）

26 传动比大、范围宽（一级传动比范围为50 - 500，二级传动可达2500-250000），且在传动比很大的情况下，仍具有较高的效率；
3、谐波齿轮传动 优点： 传动比大、范围宽（一级传动比范围为 ，二级传动可达 ），且在传动比很大的情况下，仍具有较高的效率； 结构简单、体积小、重量轻（与一般齿轮减速器相比，零件可减少约50 %，体积可减少20%-50%）； 承载能力强、传动平稳、运动精度高； 能实现密封空间的运动传递。   缺点： 是柔轮易发生疲劳损坏，起动力矩大。 近年来谐波齿轮传动技术发展十分迅速，应用日益广泛。在机械制造、冶金、发电设备、矿山、造船及国防工业（如宇航技术、雷达装置等）中都得到了广泛应用。